Ремонт часов хронографов полет

Отзывы о часовых мастерских, сервисных центрах

Скажу сразу, я не очень понимаю, что это за юрлицо, и какое отношение они имеют к заводу. На квитанции написано «ЗАО Часовой Завод «Полет», но там даже телефон без кода города, так что, скорее всего это просто старый бланк.

В здании Полета на Марксисткой, 34, рядом с проходной №1 есть часовой магазин. Там торгуют в том числе Полетами. И у них есть собственная гарантийная мастерская, которая расположена внутри бизнес-центра, в который теперь превратился завод. Поэтому есть вероятность, что эти люди как-то связаны с остатками завод и имеют доступ к запчастям.

Эта мастерская берется и просто за ремонты, а не только за гарантийные. Естественно, к ним имеет смысл носить продукцию 1МЧЗ и его наследников — разнообразных Полетов на полетовских мехах.

Я у них ремонтировал два Полета-хронографа, оба Россия, а не СССР. Один на 3133, второй на 31681. Не работал хронограф, не работал календарь, механизм болтался в корпусе (у какого меха чего болело — уже не помню).

Ремонт занял неделю, запчасти все они нашли, за каждые из часов с меня попросили тыщи 2, не больше. В ремонт, кроме исправления заявленных неисправностей, входило ТО.

Одни часы у них не получилось собрать с первого раза — большая часовая стрелка зацепила маленькую минутную стрелку хронографа и погнулась
Все исправили.

Когда потом я к ним пришел с некомплектной Стрелой 3017 — не взялись, сказали, что з/ч нет. Когда я им потом принес россыпь з/ч по их дефектовке, всё равно отказались, сказали, что это всё хлам и у них работы много.

По ощущениям напоминает кооператив «рога и копыта». Прямого телефона нет. Приемка изделия в ремонт — тумбочка на лестнице. После ремонта лист дефектовки или список работ или еще чего-нибудь аналогичное не выдают. И чек, кстати, тоже как-то «замяли» Мастер, похоже, либо один, либо их не больше двух.

Гарантия на работы год по квитанции.

Я, наверное, могу их рекомендовать для ремонтов часов на 3133 и его родственниках (3105, 31659, 31679, 31681, 31682 и т.п.), т.к. скорее всего у них запчасти есть, новые и по профсоюзным ценам. Что-то более старое из продукции 1МЧЗ они, скорее всего, брать в ремонт будут очень выборочно. Моему коллеге оживили старый Полет с датой (номер меха не знаю, ценник 1200р), а мне за 3017 не взялись.

Телефон 8-495-911-6797, попросить соединить с сервис-центром. Работают с 9 до 17:30. Ехать без звонка не рекомендую. С приемщицей тоже не спорьте. Если она написала на квитанции «3133», забирая в ремонт 31681 — пусть так и будет

Источник

Ремонт часов «Полет»

Московский завод «Полет» был одним из первых российских заводов по производству часов. Строгий дизайн часов «Полет» узнаваем не только в России, но за ее пределами. Часовое производство «Полет-Хронос» — предприятие, организованное на базе цеха спецзаказов «Первого МЧЗ», продолжает традиции российской часовой промышленности. Часы «Полет» и сейчас популярный аксессуар. Как и любое сложное техническое изделия, им периодически требуется сервисное обслуживание. Сервисные центры «МУЛЬТИ-МАСТЕР» предоставляют услуги по ремонту часов не только «Полет», но и других брендов. Обращаясь в нашу мастерскую, вы можете быть уверены в качестве работы!

Преимущества сервисных центров «МУЛЬТИ-МАСТЕР»

• профессиональное оборудование для ремонта;
• широкий спектр услуг по ремонту часов;
• наличие необходимых комплектующих и запасных частей;
• гибкая ценовая политика;
• сжатые сроки выполнения ремонтных работ;
• соответствие техническим регламентам завода изготовителя.

Сервисные центры «МУЛЬТИ-МАСТЕР» оказывают комплекс ремонтных и профилактических работ для часов марки «Полет».

Цены на ремонт часов «Полет»

Стоимость ремонта часов «Полет» устанавливается после осмотра мастером приемщиком и выявления предположительной неисправности. На стоимость ремонта влияет техническое состояние изделия, год изготовления, модель часов и причина поломки. На все виды работ распространяется гарантия от сети «МУЛЬТИ-МАСТЕР».

Дополнительные услуги

Чтобы предупредить поломку часов «Полет» и в дальнейшем сэкономить на их ремонте рекомендуем вам заказать одну или несколько услуг из приведенного списка:

• визуальный осмотр часов и механизма,
• чистка часов пыли;
• тестирование часового хода;
• восстановление герметичности;
• профилактические работы и техническая экспертиза на предмет износа деталей часового механизма.

Поддерживать рабочее состояние часов «Полет» должны профессионалы. Если у вас возникли вопросы, связанные с ремонтом этой модели часов, представители сервисных центров «МУЛЬТИ-МАСТЕР» готовы ответить на них по телефону или оказать необходимую помощь в восстановлении работоспособности образца в одном из сервисных центров.

Источник

Мастерская по ремонту часов и ювелирных изделий
Индивидуальный подход к каждому клиенту и доступные цены!

Доступные цены! Гарантия!
Волоколамское шоссе д.14, м.Сокол
+7 (495) 778-74-78
+7 (901) 578-74-78 (WhatsApp, Viber)

Часы работы: понедельник — пятница с 10.00 до 20.30
суббота, воскресенье с 10.00 до 20.00

• 

Наша мастерская по ремонту часов предлагает квалифицированное обслуживание и ремонт российских часов марки «Полет» (кварцевых, механических, хронограф и др.)

• Обслуживание и ремонт российских часов с 2000 года!
• Современное оборудование!
• Использование только оригинальных комплектующих, расходных материалов и элементов питания.
• Гарантия на все работы.
• Индивидуальный подход к каждому клиенту.
• New! Замена стекла в часах «Полет».
• Смотреть наши цены на ремонт часов марки «Полет» >>>

Первый московский часовой завод «Полет» — первенец часовой промышленности России. Часы марки «Полет» известны не только в России, но и далеко за ее пределами. Часовая компания «Полет — Хронос» — производитель традиционных российских часов – создана на базе цеха специзделий Первого московского часового завода «ПОЛЕТ».

Источник

Лимитированные серии

Текущий рейтинг темы —

Страница 1 из 142

1

2

3

4

5

11

101

>

Последняя »

В каталоге Полета есть фотография модели часов на механизме 3133, по всей видимости не вышедшей в серию, но с интересным и современным дизайном! И у форумчан появилась идея создать ремейк, а может даже и до конца реализовать советский проект (так как оригинала в руках никто не держал) в жизнь!

Идея состоит в том, что бы изготовить партию часов в количестве 200 шт. по возможности максимально идентичные вышеуказанному дизайну в размере 40 мм, с сапфировым стеклом, безелем, на браслете и с водозащитой!
Самое главное что идея получила поддержку у ПолетХронос, который готов помочь документально (чертежами корпуса) и подключиться к реализации этого проекта на следующих условиях:
ПолетХронос предоставляет корпус с браслетом, безелем, стрелками, циферблатом и сапфировым стеклом предварительно за 16000 руб. Заказчик (мы) предоставляем от себя механизм 3133! На предприятии может произвестись обслуживание механизма (5000 руб.)
Данным постом мы хотим предварительно удостовериться в интересе форумчан к этому проекту! Не является офертой!)
За собой бронирую номер 77!)
В результате голосования участников проекта определили размер корпуса часов 42мм!

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
Проект часов лимитированной серии для форума forum.watch.ru с механизмом 3133
• Стоимость:
комплект оформления 16000
Репассаж 3133 5000
Исполнение с лунником + 3200
200 штук

• Исполнение 2
С надписью ВРЕМЯ
• Исполнение 3
без товарного знака, указания числа камней и логотипа завода
• Исполнение 4 (с лунником)

• Общее:
водозащита 10 атмосфер, возможно приобретение только комплекта фурнитуры или установка необслуженного механизма, в таком случае гарантия не выдается.
При обслуживании механизма, в случае, если он подлежит восстановлению, выдается паспорт и гарантия полгода
механизмы высылаются участниками проекта фирме ПОЛЕТ-ХРОНОС, учет ведется по серийным номерам, при получении, в процессе работы и по окончании работ высылаются фотографии по электронной почте.
Оплата производится по готовности часов.
Экскурсия на производство для групп по 5 человек из числа участников проекта

• Корпус
ширина 42 мм, сталь 314. Боковые грани матовые, наклонная грань корпуса и безеля полированная, передняя грань вертикальный штрих
• Браслет
литой интегрированный, взаимозаменяемый с оригинальным ПОЛЕТ, гибкий, толще, чем оригинальный, в плане максимально похожий. сталь 314
• Безель
сталь 314, кольцо алюминиевое, темно-синее, с тахиметрической шкалой (надпись ТАХИМЕТР)
• Задняя крышка
сталь 314, как на Штурманских, завинчивающаяся,
• Кнопки и заводная головка:
как на штурманских
• Стрелки:
максимально приближенные к штурманским, светомасса
• Стекло:
Сапфировое, выпуклое
• Циферблат:
радиальный штрих, синее лаковое покрытие, накладные знаки, точки светомассы.
Над стрелками надпись 3133 или ВРЕМЯ, под ней 23 камня, под стрелками логотип 1мчз в пятиграннике. Любую надпись или все можно с циферблата убрать
За доплату возможно нанесению лазерной гравировки на заднюю крышку или надписи на циферблат

Источник

Полет

Страница 1 из 4

1

2

3

4

>

Полет Амфибию 23 камня сегодня получил после репассажа около 18-00.
потряс ее немного , для проверки запаса хода, в 24-00 ( ноль часов сегодня) — встали.
швейцарец невысокого ранга, выкладывал его в разделе «прочих швейцарские часы» , за четыре дня отстал на минуту, и по сию пору идет, если его в день потрясти около минуты, т.е. 12 часов минимум запас завода.

вопрос — какова сравнительная эффективность механизма автоподзавода наших часов?

Мои работают штатно или их плохо почистили?

На сколько в чистых исправных часах эффективность автоподзавода ( длительность хода при одинаковой «подзарядке»)?

если у кого есть статистика по времени хода разных автоматических часов — прошу выложить в этой ветке.

Этот пользователь сказал Спасибо! Vilos за это сообщение:

Не могу сказать что самые распространённые швейцарские калибры ЭТА 2824-2, 2892 А2 и 7750 эффективнее подзаводятся на руке чем советские калибры.
При исправных узлах подзавода Полёт 2616 плоский 30 камней, 2616 2Н — 23 камня весьма быстро подзаводятся. Пасспортные данные по запасу хода у этих полётов 38ч. и 35ч.соответственно .В реальности запас хода несколько больше -до 43часов.
Калибр Восток 2416б подзаводиться ещё быстрее . Достаточно пройтись минут 10 активно двигая руками и сработает фрикцион . Причина столь быстрого разгона относительно небольшая заводная пружина расчитаная по пасспорту на 31 час.
Ну и рекордсмен по скорости завода механизм Слава 2427(16). Два маленьких заводных барабана инерционный сектор заводит ну очень быстро. Была тема на форуме , вроде как спорили чей подзавод эффективнее Ориента или Славы -если не тема то обсуждалось во всяком случае.
Если часы длительное время были без движения и не ходили , перед тем как одеть их следует подзавести сделав хх оборотов заводной коронки .Заводы рекомендуют :
Полёт 2616 2Н — 24 оборота,
Восток 2416б- 25-30 оборотов,
Слава 2427 — 5! оборотов(часы советского периода и часы «СССР» от полёт интернешнл А. Шорохова.) Что пишут в пасспорте теперешней славы не имеет смысла обсуждать.

Швейцарцы предъявляют с своим часам подобные требования. Данные разнятся от исполнения механизма и производителя. В любом случае запас хода ЭТА 2824-2 36-38 ч. , Эта 2892 А2 до 44 часов (напр. омега). Если часы долго лежали и остановились завести вручную сделав — в среднем пишут 20 оборотов.
Есть мнение что механизмы ЭТА имеют не очень эффективный автоподзавод , что они до 30% не дозаводят часы. Я с таким мнением полностью не согласен. Мои часы на эташных механизмах заводятся быстро и нет никакого недозавода.

Вот ещё как пример: часто не успеваю носить все свои часы которые на ходу. Чтоб не остановились беру по паре в каждую руку и равномерно покачиваю их в вертикальном положении . Скажу так : фрикцион срабатывает примерно в одно и тоже время одинаково( +-20 взмахов)что у востока 2415(16)б, полёта 2627 2н и Эты 2824 и 2892. Единственная кто выбивалась это Слава- пока все часы заводятся у неё уже по три раза срабатывал фрикцион!

Источник