Ремонт часов le roi paris

Ремонт настенных часов Le Roi a Paris

Часы Ле Рой А Париж (le roi a paris), в простонародье такую форму часов называют «шайба» из за ее круглой формы корпуса, часы находились долгое время на чердаке и сильно покрылись пылью.

Разберем и помоем часы в ультразвуке, посмотрим на результат.

Как видим часы очистились от старого масла и налипшей пыли, смажем наш механизм и займемся нашим корпусом. Сам корпус часов сильно не пострадал, а вот латунные элементы потемнели от времени.

Латунный обод,который находится на самом корпусе часов потемнел и стал невзрачный на вид, снимем стекло с ранта и отполируем его

Полировка декора корпуса дело непростое, у ранта тонкие стенки и полировать его нужно аккуратно чтобы не повредить.
После полировки наносим лак по металлу, он не позволит чернеть латуни и придаст блеск на долгие годы.

Устанавливаем наш механизм в корпус и смотрим на результат.

Все отлично, механизм хорошо очистился и прослужит еще долгое время.

Хозяин часов потерял от них ключ, мы его изготовим из латуни и покроем лаком.

Ремонт настенных часов Ле Рой А Париж выполнен, клиент остался доволен.

Источник

Ремонт антикварного механизма часов Le Roi a Paris

Зарегистрирован: 09.07.2014
Сообщения: 29

Эпопея эта началась с картонной коробки из которой выглядывали фрагменты часов, механическую часть которых попросили восстановить.

После распаковки оказался комплект, состоящий из:

циферблата с механизмом
маятника
гонга
заводного ключа

Циферблат эмалевый, с приметной надписью Le Roi a Paris. На самом деле эта надпись вообще ни о чем не говорит. Просто в свое время это был модный бренд под которым производили часы несколько фирм. Состояние циферблата скверное: эмаль потрескана, местами сколота. Кстати, эмаль тонкая, как яичная скорлупа, на бумажной выпуклой основе.

Маятник любопытный, эта многокомпонентная конструкция не для красоты, а для термокомпенсации. Это маятник Гарсиона, изобретенный в первой половине XVIII в.

В то время как одни стержни расширяются вниз. Другие — вверх. Так достигается относительная неподвижность центра тяжести при изменении температуры.

Вообще говоря, такое ноу-хау в свое время сильно повлияло на часовое дело. Ибо альтернативный путь, применение деревянного веретена маятника, сопряжено было с извечный врагом дерева: влагой. Недостаточно просто лакировать заготовку: ее медленно погружали в масло, что бы оно впиталось в поры. Затем сушили, обрабатывали. Этими секретами владели в Германии. Но массовых изделий так делать все равно не получалось. Производство же компенсационного маятника из разных металлов было лишь вопросом промышленных возможностей.

Гонг также внушал уважение. Хотя и явно серийная, но добротная старая работа.

Владелец механизма жаловался, что стрелка отпадает. И сразу стала ясна причина: штифт, фиксирующий минутную стрелку отсутствует. И кто-то явно пытался приклеить ее чем-то вроде «Момента» (кошмар). Снимаем стрелки.

Циферблат вместо нормальных штифтов прикреплен к механизму медными проволочками. Откручиваем и их.

Вот оно! собственно механизм.

Теперь разберемся с клеймами. На задней платине и на гонге мы видим орла с аббревиатурой FMS. Это предприятие: Friedrich Mauthe, Schwenningen, производило настенные часы с первой половины XIX в. и вплоть до 70-х годов двадцатого столетия. Форма орла со временем менялась, что является критерием датировки.

Также в Германии было принято клеймить номера патентов. Что еще сужает период датировки.

Также есть мнение, что данная форма прорезей на платинах делалась после начала Первой мировой войны. Таким образом, датируем период производства механизма: 1914 — 1925 г. И можем сказать, что в руках раритет столетней давности.

Начинаем осматривать, искать грубые неполадки. И сразу видим первую проблему: нет пружины храповиков. Вернее, на ходовом колесе безобразная проволочка. Что, кстати говоря, небезопасно: если слетит при заведенной пружине — бахнет так, что поломает механизм.

Первая проблема с этой пружиной была в том, что я не представлял конкретно как она должна выглядеть. Обломок ее на механизме не прояснял этот вопрос. И тут хвала интернету. Спасибо https://german242.com и http://www.watch.ru/. На форуме выложили фото

Восстанавливать имеющуюся до такого вида было сложно. Изготовить новую — тоже. В целом, это был запасной вариант. А пока — вояж по Киевским барахолкам. Две недели поисков и в итоге, о чудо! Нашлась у одного часовщика такая запчасть.

Теперь дальше, когда я снимал поломанную пружину — обратил внимание, что в заводном барабане ось не зацеплена с пружиной и барабан открыт.

Поскольку механизм был грязный и чистки не избежать — снимаем платины и рассыпаем колеса. Осматриваем барабан боя и … Видим сломанные зубцы ((

Причем не один-два, а гораздо больше. Это ключевая проблема. Прежде всего, барабаны в разных часах не унифицированы. Следовательно, запчасть найти это проблема. И второе, высокая нагрузка. То есть, если пружина храповика хоть и сложная, но нагрузка на нее не большая, соответственно изготовить ее теоретически можно даже в кустарных условиях. Но впаять зубцы в барабан, да еще и целые их участки — задача не тривиальная.

В общем, я замерил штангенциркулем размеры барабана и попытался найти данную деталь. Коллеги были настроены пессимистично касательно успеха поисков, подчеркивая уникальность старых механизмов. И действительно, около месяца обрыскивал барахолки, объезжал мастерские. В итоге — ура! Обнаружил на раскладке старьевщика ржавый механизм, присмотрелся — довоенный Югенс! Проверил размеры барабана, примерно подходило.

Что ж, теперь помоем механизм и начнем собирать. Чистим все в бензине «Галоша», используя кисточки и щетки. Интересно сравнить старинное и современное колесо

Мы видим, что на трибе ранее устанавливали штифты. А в современном — зубцы фрезерованы.

И так, чистим все, сушим и начинаем собирать. Прежде всего внимательно осматриваем колеса и аккуратно по мере возможности выравниваем зубцы, штифты. Владелец рассказывал, что часы неоднократно роняли. На барабане сломаны три участка зубцов. Вероятно три раза и роняли. Тогда и колеса погнули.

Собираем колесную систему, проверяем все ли в порядке.

И теперь многострадальный барабан. Поскольку пружина в барабане боя отличается от оного в барабане хода, пришлось переставить в новый — ось и пружину с поломанного. Для чего пришлось слегка развернуть отверстие под ось (старая ось оказалась чуть больше). Перестановка пружины это был трэш: пружина сильная, острая. И если допустить ошибку, пружина сорвется из замка, вырвется из рук и т. д., можно получить травму. Пружина со старого барабана явно заводская: на отпущенном участке красивые цвета побежалости, правильные вырезы под замок. В отличие от снятой пружины. Такое впечатление, что она была обломана и установлена после этого в кустарных условиях (хотя и совсем не плохо).

Теперь собираем все до купы.

Накрываем платиной, ставим рычаг и подгоняем штифт.

Хорошо! Теперь — на стену

Часы идут нескольки часов и … останавливаются. Ой-ой-ой ((

Разбираем, исследуем. И находим: так как новый барабан боя слегка больше родного, в определенном положении он задевает за обод минутного колеса. Пришлось аккуратно опилить

на 0,3 мм. Была мысль поставить это колесо от «Югенса». Но для этого нужно было рассверливать отверстие в платине. Что для антикварной вещи очень плохо.

Теперь все вновь собираем и испытываем

Базового ход выставляем с помощью софтины Clock Tuner на Android. Выше приводилось клеймо, где ставилось количество полуколебаний маятниа. Проверяем с секундомером, пересчитываем на полуколебания в час (единицы измерения для программы, в данном случае оказалось 3180) и выставляем положение линзы маятника на такой высоте, что бы точки показаний выстраивались горизонтально.

Кстати, интересно обратить внимание на свисающую веревочку. Это не случайно . Дернув за нее — поднимается рычаг отмыкания и срабатывает бой. Что очень удобно (это не самодеятельность, так было задумано немцами).

В общем, интересный был проект.

Источник

Ремонт часов Le Roi a Paris

—> Мы выполняем все виды работ по ремонту немецких часов Ле Рой а Парис — ремонтируем механизмы любой сложности и с любыми функциями, предоставляя вам подробный отчет в виде описания и фотографий.

Звоните — +7 495 2014-987

Стоимость ремонта часов Le Roi a Paris Ремонт механических часов от 4000

Добавлено: Thu Sep 26, 2019 22:34:37 Заголовок сообщения: Ремонт антикварного механизма часов Le Roi a Paris

Механические часы с ручным заводом	4000
Механические часы с автоподзаводом	6000
Механические часы с простым хронографом и автоподзаводом	11000
Механические часы со сложным хронографом и автоподзаводом	14000

Возможная наценка

Одна дополнительная функция (будильник, указатель месяца, указатель года, индикатор фазы Луны, большая дата, индикатор второго времени (GMT), индикатор запаса хода)	30%
Две и более дополнительных функций (вечный календарь и накладной календарный модуль, сложный календарь, коаксиальный ход /Co-Axial считается как «две и более дополнительных функций»)	50%
Корпус часов с элеиентами из драгметаллов и/или содержащими драгоценные камни	20-50%
Механизм со следами коррозии	20-50%
Скелетированный механизм	100%
Нестандартное открывание корпуса ( монокок, извлечение механизма путем снятия ранта, стекла, стрелок, циферблата)	20%
Срочный ремонт часов (в течение 3-х суток, не считая дня приемки)	50%
Часы старше 25 лет	40%
Гарантия на работоспособность механизма не предоставляется. Гарантия на точность и запас хода часов предоставляется только при выполнении репассажа (полного ремонта часов).

Мелкий ремонт

Регулировка точности хода (без извлечения механизма, без репассажа)	900
Змена уплотнителя задней крышки (без извлечения механизма, без репассажа)	900
Восстановление герметичности	от 2000
Работа с циферблатом или стрелками (закрепление циферблата, установка накладного знака/индекса до 2-ух элементов +100 рублей за каждый последующий, установка стрелок, устранение зацепления или расхождения стрелок)	1100
Работа с деталями корпуса (установка или замена ранта, одной декоративной детали корпуса, снятие или установка крышки, чистка и промывка корпуса)	1100
Установка или замена заводной/переводной головки, футора корпуса или одной кнопки хронографа	1100
Мойка корпуса часов в ультразвуке	1500
Полировка	от 4000
Родирование, хромирование, золочение, гальваника	договорная

Все цены указаны в рублях.

Le Roi a Paris — компания, основанная в 1909 году в Германии. Корпуса настенных и с маятником и с боем часов выполнены из стали. Представлены мужские и женские модели с механическими механизмами.

Источник

Форум независимых часовщиков

Место для свободного интеллигентного общения коллекционеров старинных часов, мастеров, и любителей часовой темы

Текущее время: Сб июл 03, 2021 10:54 pm

Для активации нового пользователя — Пожалуйста, напишите краткое сообщение о себе через Форму связи с администрацией.

Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Гость » Чт янв 19, 2017 11:08 pm

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Викторович_1981 » Пт янв 20, 2017 1:44 pm

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Бамбр » Пт янв 20, 2017 3:24 pm

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Ритуальщик » Пт янв 20, 2017 4:17 pm

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение hook150 » Пт янв 20, 2017 4:31 pm

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Бамбр » Пт янв 20, 2017 6:00 pm

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Алексей Андрианов » Пт янв 20, 2017 10:47 pm

_________________
ЧАСОВЩИК,
подобно СОЗДАТЕЛЮ ,
вдыхает Жизнь в спящие (искалеченные временем или человеком ) механические тела,порой и в самые безнадёжные,
а так же по крупицам воссоздаёт их первоначальный облик. (С)

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Бамбр » Сб янв 21, 2017 9:26 pm

XDaoTq9W.jpg»/>
Пожрато какими то короедами (типограф?!)
f35S7o0u.jpg»/>
Это шпон
XDaoTq9V.jpg»/>
Вот такой а ла деревянный мрамор
XDaoTq9U.jpg»/>
корону загнуло от тепла и влажности
11TfzwLwg.jpg»/>
Висели на кухне под потолком
f35S7o0t.jpg»/>
загнуло зубья
XDaoTq9T.jpg»/>
Обломанный кусок пружины
11TfzwLwf.jpg»/>
Диаметр барабана по зубьям 54 мм количество зубов 66
f35S7o0s.jpg»/>
Если не ошибаюсь единицей или буквой х помечали барабан хода.
XDaoTq9P.jpg»/>
Оттирал эмаль от жира и грязи каплей фэри на бумажной салфетке очень эффективно!

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Бамбр » Сб янв 21, 2017 9:56 pm

Re: Прошу совета и помощи (Le Roy a Paris) FMS

Сообщение Алексей Андрианов » Вс янв 22, 2017 12:15 am

Ну не вискарём же ))

Морилка легко смоется растворителем 646
Много тряпок, чуток растворителя и смывать стирая.Обильно не смачивайте, напитается шпон — всё таки дерево и может дать отслаивание от панели.Нужно попробовать в одном месте, прежде чем всё затирать.Внутри корпуса задняя стенка — вроде не плохая — я бы не трогал.Корону всегда крутит — страшного ни чего нет.Корпус поеден деревоточащим жучком — шашель. Непроветриваемое деревянное помещение способствует активности и появлению шашеля.
В Вашем случае я бы обновил фасад и корону. Остальное не так страдает, да и не видно.
Но в первую очередь нужно разобраться с механизмом.
Обрыв небольшого куска пружины не критичен, лечится наружный зацеп.

Кстати, в среднем круге эмалевого циферблата — птичка и надпись, надпечатка, не запечена, если надумаете что то там отмывать и обезжиривать — смоете .

_________________
ЧАСОВЩИК,
подобно СОЗДАТЕЛЮ ,
вдыхает Жизнь в спящие (искалеченные временем или человеком ) механические тела,порой и в самые безнадёжные,
а так же по крупицам воссоздаёт их первоначальный облик. (С)

Источник