Ремонт часов полет де люкс

Полет

Полет Амфибию 23 камня сегодня получил после репассажа около 18-00.
потряс ее немного , для проверки запаса хода, в 24-00 ( ноль часов сегодня) — встали.
швейцарец невысокого ранга, выкладывал его в разделе «прочих швейцарские часы» , за четыре дня отстал на минуту, и по сию пору идет, если его в день потрясти около минуты, т.е. 12 часов минимум запас завода.

вопрос — какова сравнительная эффективность механизма автоподзавода наших часов?

Мои работают штатно или их плохо почистили?

На сколько в чистых исправных часах эффективность автоподзавода ( длительность хода при одинаковой «подзарядке»)?

если у кого есть статистика по времени хода разных автоматических часов — прошу выложить в этой ветке.

Не могу сказать что самые распространённые швейцарские калибры ЭТА 2824-2, 2892 А2 и 7750 эффективнее подзаводятся на руке чем советские калибры.
При исправных узлах подзавода Полёт 2616 плоский 30 камней, 2616 2Н — 23 камня весьма быстро подзаводятся. Пасспортные данные по запасу хода у этих полётов 38ч. и 35ч.соответственно .В реальности запас хода несколько больше -до 43часов.
Калибр Восток 2416б подзаводиться ещё быстрее . Достаточно пройтись минут 10 активно двигая руками и сработает фрикцион . Причина столь быстрого разгона относительно небольшая заводная пружина расчитаная по пасспорту на 31 час.
Ну и рекордсмен по скорости завода механизм Слава 2427(16). Два маленьких заводных барабана инерционный сектор заводит ну очень быстро. Была тема на форуме , вроде как спорили чей подзавод эффективнее Ориента или Славы -если не тема то обсуждалось во всяком случае.
Если часы длительное время были без движения и не ходили , перед тем как одеть их следует подзавести сделав хх оборотов заводной коронки .Заводы рекомендуют :
Полёт 2616 2Н — 24 оборота,
Восток 2416б- 25-30 оборотов,
Слава 2427 — 5! оборотов(часы советского периода и часы «СССР» от полёт интернешнл А. Шорохова.) Что пишут в пасспорте теперешней славы не имеет смысла обсуждать.

Швейцарцы предъявляют с своим часам подобные требования. Данные разнятся от исполнения механизма и производителя. В любом случае запас хода ЭТА 2824-2 36-38 ч. , Эта 2892 А2 до 44 часов (напр. омега). Если часы долго лежали и остановились завести вручную сделав — в среднем пишут 20 оборотов.
Есть мнение что механизмы ЭТА имеют не очень эффективный автоподзавод , что они до 30% не дозаводят часы. Я с таким мнением полностью не согласен. Мои часы на эташных механизмах заводятся быстро и нет никакого недозавода.

Вот ещё как пример: часто не успеваю носить все свои часы которые на ходу. Чтоб не остановились беру по паре в каждую руку и равномерно покачиваю их в вертикальном положении . Скажу так : фрикцион срабатывает примерно в одно и тоже время одинаково( +-20 взмахов)что у востока 2415(16)б, полёта 2627 2н и Эты 2824 и 2892. Единственная кто выбивалась это Слава- пока все часы заводятся у неё уже по три раза срабатывал фрикцион!

Источник

Полет

если интересно — почитайте вот здесь

а насчет ремонта — должен ремонтироваться без особых проблем, к механизму запчастей пока хватает, ремонтируется хорошо.

Примерный год выпуска — 65-75. Где-то в это десятилетие они выпускались.
Мастера для починки найти можно, пройдитесь, поспрашивайте по киоскам «ремонт часов» старого советского образца, некоторые мастера за ремонт берутся, цены за ремонт вполне божеские (в Киеве — около 15$, в Ростове должно быть приблизительно столько же).

Дизайн у этой модели отличный, если почистить циферблат от пятен, заменить заводную головку на аналогичную, но менее стертую и восстановить позолоту — носить и носить. Хотя такой ремонт будет стоять столько, что можно за эти деньги найти такой же Полет, но в намного лучшей сохранности.

Примерный год выпуска — 65-75. Где-то в это десятилетие они выпускались.
Мастера для починки найти можно, пройдитесь, поспрашивайте по киоскам «ремонт часов» старого советского образца, некоторые мастера за ремонт берутся, цены за ремонт вполне божеские (в Киеве — около 15$, в Ростове должно быть приблизительно столько же).

Дизайн у этой модели отличный, если почистить циферблат от пятен, заменить заводную головку на аналогичную, но менее стертую и восстановить позолоту — носить и носить. Хотя такой ремонт будет стоять столько, что можно за эти деньги найти такой же Полет, но в намного лучшей сохранности.

Источник

Полет

Не надо ничего ковырять! Просто сравните цвет задней крышки(она стальная) и корпуса . Если различаются, то корпус хром. Нержавейка серого цвета с желтизной что-ли (не знаю как сказать) а хром светло-белый. И ещё. у де люксов в корпусах из нержавейки на ушках ближе к корпусу имелись выточки (посмотрите на мои фото постом выше) У ваших часов выточек нет.

Зачем вам тряпичный ремешок? Полагаю не следует преврашать эту модель в часы Победа советского пенсионера играющего в скверике в домино с товарищами. Это эффектные часы как правило шедшие на экспорт (de luxe!)и к ним нужен хороший кожаный ремешок чёрный или коричневый.

Часы «Орбита» 2415 , «Космос» 2416.

После полёта Ю.А.Гагарина , в названиях советских часов стали преобладать космические темы. «Орбита» — плоские часы с автоподзаводом . Калибр 2415. Начало производства – 1962 год. Красивый . лаконичный дизайн , наличие подзавода обеспечили часам популярность.
В 1963 году 1МЧЗ освоил модификацию часов со стрелочным календарём — «Космос» , калибр 2416. В то время стрелочный календарь считался не очень удобным для считывания показаний. Четвёртая стрелка якобы перегружала циферблат. Поэтому вскоре от такого календаря отказались в пользу привычного окошечка сбоку циферблата. «Изюминка» часов «Космос» в сожалению пропала.
Автоматические часы 24 –го калибра получали очень мало рекламаций и были заслуженно уважаемы часовыми мастерами. Производились под марками «Орбита», «Космос», Полёт, Poljot de luxe.
В 1966 году по экономическим соображениям завод был вынужден освоить новый 26-й калибр. В этой линейке были и автоматические часы. А в 1972 году пошёл в серию очередной новый калибр — 26 хх 2н. В этом же году были сняты с производства часы Полёт 2416 – конструктивно интересные и самые тонкие мужские автоматические часы в СССР.

Калибр – 24 мм., высота — 3,9мм. (2415) ,- 4,5 мм.(2416-космос со стрелочным календарём) .- 4,85 (2416 с дисковым календарём).. количество камней – 29, период колебания баланса – 0,4 с., средний суточный ход — 25 +65 сек., запас хода – 33 ч.

Коллекционной ценностью считаются часы 2416 со стрелочным календарём и мелкосерийные часы с показанием поясного времени (имеют вторую часовую стрелку совершающую целый оборот за 24 часа., подвижный рант с дополнительной часовой шкалой.)

Источник

Редкие Часы СССР Полет Де Люкс 2209 De Luxe Poljot . 1мчз. на ходу.

—>

5

Подробное описание