- Renault Megane 3
- РЕМОНТ ВАРИАТОРА С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД
- Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
- Ремонт вариатора (CVT) Рено Меган
- Ремонт вариатора Renault Megane
- Неисправности вариатора Рено Меган
- Ремонт вариатора Рено Меган
- Характерные поломки
- Масляный сервис
- Эксплуатационный ресурс
- Рекомендации по использованию вариатора
- Качественный сервис и ремонт
- Какие запчасти могут понадобиться для ремонта
Renault Megane 3
РЕМОНТ ВАРИАТОРА С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД
| Услуга | Стоимость | Комментарий |
|---|---|---|
| Капитальный ремонт | 10000 руб | без учета стоимости запчастей |
| Сн+уст | 7000/8000 руб | FWD / AWD |
| Замена масла | 1000 руб | без учета стоимости расходников |
| Диагностика | 1000 руб | входит в стоимость ремонта |
| Эвакуатор | бесплатно | в случае кап. ремонта |
| для CVT | ||
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт вариатора Рено Меган 3, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированного CVT Renault Megane 3, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос
Источник
Ремонт вариатора (CVT) Рено Меган
Ремонт вариатора Renault Megane
Ощущаете провалы в разгоне? Появились пинки, удары? Автомобиль не трогается с места или включается аварийный режим? Вам требуется ремонт вариатора Рено Меган. Мы занимаемся обслуживанием вариаторных трансмиссий 11 лет, имеем склад восстановленных и подменных запчастей, даем гарантию 1.5 года на предоставляемые услуги.
На Меган устанавливалось несколько типов вариаторов от компании JATCO, но основным считается JF011e, в целом зарекомендовавший себя с наилучшей стороны. Правда с оговорками — требуется обслуживание (замена масла) каждые 60.000км., с заменой фильтра тонкой очистки.
Неисправности вариатора Рено Меган
Ремень (цепь), конуса. Самое больное и дорогостоящее. Чаще всего связано с несвоевременным обслуживанием вариатора либо с несоблюдением правил эксплуатации автомобиля. Вариатор не любит пробуксовок, резких стартов, агрессивной манеры езды. Износ происходит из-за нехватки давления, и может быть следствием неиспрвного масляного насоса, который забился стружкой. В таком случае имеет место серьезная выработка на конусах, но, как правило она легко подвергается шлифовкой и выводу в базовые параметры. Бывают также случаи когда цепь просто рассыпается, представить себе что останется от вариатора после такой поломки, не сложно.
Масляный насос и редукционный клапан. С этой проблемой сталкивается большинство владельцев вариаторов Jf011, проблема кроется в том что износ конусов и цепи это скажем так естественный процесс для вариатора, продуктами износа цепи и конусов является конечно же металлическая стружка которая и оседает на магнитах в поддоне, и при плановой замене масла успешно с них очищается. При игнорировании планового обслуживания ремонт вариатора Рено Меган не избежать, т.к., стружка начинает циркулировать по всему вариатору в масле и вызывать задиры на редукционном клапане, который в итоге «залипает», и возникает потеря давления в первичных и вторичных магистралях вариатора! Грубо говоря — работает на сухую.
Подшипники. Посторонний звук. Проявляется износ подшипников конусов сильным гулом, шумом, треском, в районе вариатора. Ошибок при этом само собой никаких не будет. Как правило клиенты жалуются на усиливающийся звук со стороны коробки при наборе скорости.
Гидроблок. Пинки при разгоне, провалы. На вариаторах Рено очень часто страдает гидроблок, причем не сама гидроплита, а соленоиды. Они так же подвержены износу, особенно при наличии в кинематике большого количества стружки. Мы диагностируем гидроблоки и соленоиды на профессиональном стенде, который гарантирует 100% точность, и избавляет от необходимости покупки нового узла.
Источник
Ремонт вариатора Рено Меган
Рено Меган — это популярный малый семейный автомобиль, который появился в 1995 году и выпускается в настоящее время. Покупателям предлагают сразу несколько модификации этого автомобиля, в том числе универсал, хэтчбек, седан и купе. В зависимости от своего года выпуска эта машина оснащалась различными двигателями и трансмиссиями, в том числе бесступенчатой коробкой передач. Благодаря отличной надежности ремонт вариатора Рено Меган требовался лишь на больших пробегах или же при откровенно варварской эксплуатации коробки передач.
На Рено Меган с 2007 по 2011 года устанавливали по лицензии японский вариатор модификации JF011E от производителя Жатко. Эта трансмиссия имела компактные размеры, была надежной, простой в обслуживании, при условии бережной эксплуатации она могла пробежать более 300 тысяч, не требуя капремонта и дорогостоящего восстановления.
| Капитальный ремонт вариатора Рено Меган (Renault Megane) | Перечень работ: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Renault Megane | 2007 — 2009 | 1.5 | передний | JF011E (CVT) |
| Renault Megane | 2007 — 2011 | 1.6 | передний | JF011E (CVT) |
| Renault Megane | 2007 — 2011 | 2.0 | передний | JF011E (CVT) |
| Renault Megane | 2008 — 2011 | 1.9 | передний | JF011E (CVT) |
Характерные поломки
| Из слабых мест этого вариатора отмечают степ-мотор. |  |
Привод отвечал за правильную передачу крутящего момента на ведущую ось и выходил из строя приблизительно к двумстам тысячам пробега, требуя своевременной замены. При существенных нагрузках или же использовании не слишком качественного масла начинал подклинивать клапан в насосе, после чего падало давление и коробка передач начинала ускоренно изнашиваться.
| Также в плановый ремонт вариатора Рено Меган включали замену растянувшегося бошевского толкающего ремня. Игнорировать такие неисправности не следовало, проблемы с ремнём приводили к преждевременному износу конусов, которые первоначально ещё подлежали шлифовке, а в последующем уже требовали замены. |  |
Автовладельцу при появлении первых признаков неисправностей не следовало откладывать на потом визит в сервис, чем раньше он обратится в мастерскую, тем дешевле устранить имеющиеся поломки.
Масляный сервис
Масло на этой коробке передач следовало менять каждые 60-80 тысяч пробега в зависимости от общего состояния коробки передач и стиля управления автомобиля. Производитель рекомендовал использовать оригинальную АТФ-жидкость NS3. Приобретать и использовать дешёвые аналоги не следовало, так как от состояния масла напрямую зависело отсутствие критических поломок вариатора.
В коробке передач имеются два фильтра, первый с металлической сеточкой предназначен для грубой очистки, он располагается в поддоне и очищался при вскрытии трансмиссии. Фильтр-картридж с бумажной вставкой выполнял тонкую очистку масла, он имел наружное расположение, а его рекомендовалось менять каждую замену АТФ-жидкости.
Эксплуатационный ресурс
| При условии бережной эксплуатации и своевременной замены масла такой вариатор мог пробежать более 200 тысяч, не требуя дорогостоящего восстановление насоса и очистки гидроблока. |  |
Залогом беспроблемной эксплуатации автомобиля и существенного снижения расходов на ремонт является своевременная замена масла, спокойный размеренный стиль управления автомобилем. Тогда как при повышенной нагрузке вариатор мог быстро изнашиваться. В таком случае восстанавливать насос, менять степ-мотор и очищать гидроблок с восстановлением конусов требовалось на пробеге уже в 100 тысяч.
Рекомендации по использованию вариатора
Трансмиссионное масло обеспечивало правильную работу коробки передач в узком диапазоне температур, поэтому зимой требовалось обязательно прогревать вариатор перед началом движения. Исключалась повышенная нагрузка на трансмиссию, не следовало буксовать или долго ездить на высокой скорости.
Сервис должен осуществляться исключительно на пробегах, установленных производителем и с использованием оригинальных технических жидкостей. То же самое касается ремонта вариатора Рено Меган, на котором экономить не рекомендовалось.
Качественный сервис и ремонт
Если вы заметили неполадки на коробке передач вашего автомобиля, то можно порекомендовать обратиться к нам в компанию. Мы сможем выполнить диагностику, определим неисправности и быстро выполним ремонт вариатора Рено Меган. Устанавливаем на выполняемые работы длительную гарантию качества, справимся даже с самыми сложными поломками, полностью восстановив работу трансмиссии на вашем автомобиле.
Какие запчасти могут понадобиться для ремонта
| Наименование запчастей | Цена, руб. |
| Ремень | от 25 000 |
| Насос | от 18 000 |
| Восстановление конусов | от 7 500 |
| Комплект обрезиненных поршней | от 6 000 |
| Комплект подшипников | от 4 000 |
| Ремкомлект ( комплект прокладок и сальников) | от 10 000 |
| Фильтр — картридж | от 700 |
| Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. Источник |