Ремонт датчик скорости нексия

Daewoo Nexia 16V Бэлий › Logbook › Избавляемся от рывков и нестабильности ХХ: Замена датчика скорости

И снова возвращаюсь к теме подергиваний и нестабильного холостого хода.
Проявляться стало следующее: когда на скорости притормаживаешь и потом передачу выключаешь, то обороты проваливались на столько, что машина могла заглохнуть. Или просто прыгали от 700 до 1000 вверх\вниз.

Сначала полез в РХХ и дроссельный узел в целом — все там оказалось чисто и сухо. Даже расстроился думал там причина 100%. Мимо.
Начал искать подсос воздуха.
На нехорошие мысли наводил маленький патрубок от клапанной крышки к дроссельной заслонке.

Заменил — результат нулевой.

Такое поведение может быть еще из-за того, что ЭБУха не понимает с какой скоростью движется авто. Однако, скорость стабильно отображалась и на спидометре (у меня же панель приборов с N150) и на БК. Почитав, все же решил его поменять, но не на родной, а на вазовский.
Полез откручивать ДС с коробки. Только дотронулся — крышка его осталась у меня в руках, открутил тросик — еще одна часть отвалилась) посмотрел на это дело и пришел к выводу, что если бы не я туда полез, но в ближайшем будущем ДС сам бы меня заставил это сделать)
Датчик находится в неудобном месте, но все-таки был изъят.

Вазовский с десятки на 6 имп подходит идеально, ничего нигде не нужно подтачивать или пилить. Однако разъемы подключения разные. Резать, как большинство, провода я не захотел. Считаю, что нужно сохранить универсальность: установку как родного датчика, так и десяточного. Для этого был сделан кабель переходник.

Источник

Дэу нексия ремонт датчика скорости своими руками

Подробно: дэу нексия ремонт датчика скорости своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Демонстрируем ход работы по снятию, замене и ремонту своими руками датчика скорости в автомобиле Daewoo Nexia (Деу Нексия). Как понять, что датчик скорости неисправен. Основные симптомы: при сбрасывании газа, когда к примеру коробка переводится на нейтраль, после разгона, то обороты становятся в районе 500 или даже меньше, ощущается небольшая вибрация, как будто двигатель вот вот заглохнет. После этого мотор возвращает нормальный холостой ход, можно включать передачи или сделать остановку.

В нашем случае особого значения по началу этому не придавалось, пока эта проблема не усугублялась и не стала раздражать. Первичная диагностика не выявляла причину такого поведения машины. На удачу были промыты форсунки, дроссельная заслонка и регулятор холостого хода. Но ничего не помогало, сканер ошибок не видел. Оказалось это из-за того, что подключался диагностический прибор на стоячей машине, а делать это было необходимо в движении. В результате проведённого эксперимента, был обнаружен повреждённый датчик скорости, который можно было починить, в вашем случае может понадобится замена.

Для проведения ремонта датчика скорости понадобится паяльник, канифоль и паяльная кислота:

А также возможно новые провода к нему.

Видео ремонта и замены датчика скорости в Daewoo Nexia:

Резерв видео ремонта датчика скорости в Деу Нексия:

Ремонт датчика скорости Daewoo Nexia
Симптомы проблемы на автомобиле таковы!
При сбросе газа, например когда после разгона КПП ставите на нейтральное положение обороты занижаются в района 500 либо чуть меньше. В этот момент происходит некая кратковременная вибрация (такое чувство что мотор может вот вот заглохнуть).
Далее двигатель выходит на нормальные холостые обороты и можно переключиться на передачу либо просто остановиться.
Определённое значение этому сначала не уделялось. Но после некоторого времени, это стало проблемой!
Промывка форсунок, дроссельного узла и РХХ (хоть они и были загрязнённые) в этом случае нам не помогли. Подключая диагностику на стоячем автомобиле не было выявлено дефектов в работе.
Но мы решили проверить всё тоже самое на движущемся авто !
По факту проверок был обнаружен дефект в работе датчика скорости. Так как электронный блок управления не мог принимать данные с датчика скорости в виду обрыва двух проводов, переходные режимы работы двигателя осуществлялись не в норморежимах.
В виду этого было принято решение отремонтировать датчик скорости.
////////////////////////////////////////////
Всем добра!
Заходите на мой канал: https://www.youtube.com/user/djAlexFi.
Группа на VK: http://vk.com/garaj110

Видео (кликните для воспроизведения).

А так же ГРУППА АВТОЭЛЕКТРОНИКА http://vk.com/autoelektronika

*Ремонт датчика скорости Daewoo Nexia*

по моему лучше было бы использовать не холодную сварку а термоусадки.

Молодцы мужики, и у меня иногда обороты резко падают надо посмотреть этот датчик что там у меня. Жду еще видео все понятно показываете и рассказываете, очень много вашего видео помогло мне продолжайте в том же духе КРАСАВЧИКИ.

где возможно скачать такую програмку и кабель купить для компа?

А почему разъём для эбу в другом месте. Тоже сами переделывали.

У f16d3 спидометр электронный, а датчик находится на левом переднем колесе. Когда едешь на передаче, не давя газа, складывалось ощущение, что работает круиз-контроль – 2000 оборотов держит. при остановке на светофоре обороты прыгали до 3000. тоже отвалился проводок. пропаял и все ок. А провал оборотов при торможении на нейтралке я наблюдал, когда долго ездил на 95, а потом вернулся на 92. Через сутки это явление пропало. Вот такие наблюдения.

Ребята, можно подробнее про шнурок для диагностики. У меня такой же ЭБУ!

Датчик скорости играет важную роль в системе управления транспортным средством. Неисправный датчик, во многом препятствует правильной функции авто. Рассмотрим устройство и принцип функционирования датчика скорости для проведения самостоятельной диагностики.

Более ранние модели авто, оборудованные двигательной системой с карбюратором оснащались спидометром, имеющим механический привод. Привод контрольно-измерительного прибора располагался в корпусе коробки передач. Показания анализатора поступали на прибор, расположенный в приборной панели через вращающийся проводник. В ходе развития автомобилестроения, транспортные средства стали всё чаще оснащаться инжекторами. Данная конструкция машины подразумевает установку электронных спидометров. Электронный спидометр получает сигнал от датчиков и транслирует его на приборной панели авто. Современные датчики скорости во многом отличаются от более ранних аналогов и функционируют по принципу эффекта Холла.

На современных машинах марки Дэу, датчик скорости передает сигнал электронному блоку управления. Передаваемый сигнал имеет вид изменяемого напряжения, которое преобразуется в необходимые скоростные параметры — километры в час.

Перед тем как приступить к диагностике и замене анализатора скорости необходимо уточнить положение устройства. Положение датчика в системе транспортного средства можно узнать в комплектующей инструкции производителя. Блок управления в Дэу Нексия находится за панелью обшивки интерьера (в правой части). Как известно, управляющий блок является одним из наиболее важных компонентов системы топливной подачи. Электронный блок управления, принимает сигнал от всевозможных датчиков автомобиля и осуществляет контроль за важнейшими совокупностями и компонентами двигательной системы авто. Также одной из важнейших функций электронного блока управления является питание датчиков необходимой электроэнергией и контроль постоянного напряжения. Сам ДС в автомобиле Дэу включает в себя держатель, ротор и чувствительный элемент анализатора. Такое устройство имеет датчик скорости, расположенный на передних колесах автомобиля. Анализатор, расположенной на задней оси транспортного средства имеет несколько характерных отличий. ДС задней оси состоит из следующих компонентов: крепеж , ротор уплотнительный элемент и анализатор.

Основные функции датчика скорости:

Передача показателей на спидометр.
Трансляция сигналов на электронный блок управления для поддержания крутящего момента.

Для правильного выполнения основных задач анализатора, он подключается к контроллеру и показательному прибору через блок в двигательной системе. В электрической схеме датчика скорости присутствует предохранитель, который располагается в кабине транспортного средства на контроллере радиатора печки.

Первичная диагностика не исправности датчика скорости осуществляется бортовым компьютером транспортного средства. При этом бортовой компьютер может выдавать несколько кодов ошибки. Каждый код соответствует определённому характеру неисправности анализатора. Для осуществления диагностики прибора с помощью бортового компьютера, необходимо руководствоваться комплектующей инструкцией завода изготовителя.

Наиболее распространёнными, являются сигналы о следующих ошибках прибора:

Полностью отсутствующий сигнал анализатора.
Переменный или прерывистый сигнал датчика скорости.
Некорректная работа контрольного прибора, транслирующего скорость на приборной доске автомобиля.
Некорректная работа двигателя на малых оборотах. Самостоятельное завершение работы двигателя на холостом ходу.
Увеличение топливного расхода.
Снижение мощности и продуктивности двигателя.

При появлении рассмотренных ошибок, необходимо приступить к диагностике электро схемы двигателя. В нередких случаях, причиной отказа дачка является окисления контактов. Также проверка и замена датчика может понадобиться в случае возникновения сразу нескольких признаков.

Данные факторы, также могут указывать на неисправность других систем транспортного средства, например, топливной совокупности. Но, при возникновении указанных неисправностей и одновременной ошибке бортового компьютера, необходимо оперативно приступить к диагностике датчика скорости. Для того чтобы провести диагностику анализатора скорости нужно снять датчик и зубчатый ротор. Для начала необходимо провести визуальную диагностику элемента. В случае если на поверхности анализатора были обнаружены механические повреждения, то устройство подлежит обязательной замене. Также датчик требует замены в случае нарушения полюсной части элемента.

После проведения этапа визуальной диагностики, необходимо проверить сопротивление между контактами анализатора. В случае полной исправности датчика сопротивление на передней оси должно быть в пределе от 900 до 1000 Ом. На задней оси сопротивление исправного датчика находится в пределе от 1300 до 2100 Ом. Сопротивление на корпусе датчика составляет 100 кОм . В случае других показателей контрольно-измерительного прибора, датчик Дэу подлежит обязательной замене. Если в ходе визуальной диагностики были обнаружены значительные повреждения корпуса, анализатор также необходимо заменить на новый.

В ходе эксплуатации транспортного средства, скоростной анализатор передает контроллеру частотный и импульс. Частота сигнала находится в прямой зависимости от скорости движения транспортного средства. Контрольная система использует полученный сигнал для осуществления контроля за работой двигательной системы на холостом ходу. Данную функцию электронный блок управления осуществляет посредством регулировки холостого хода и управления подачей воздуха вокруг дросселя.

В случае если диагностика указала на необходимость замены датчика, необходимо ознакомиться с анализаторами, которые подходят для установки на ваш автомобиль. Для этого, необходимо обратиться к соответствующему разделу инструкции производителя. Заменить датчик своими руками сможет каждый автолюбитель без большого количества денежных и временных затрат. В то же время данная услуга в специализированном сервисе будет стоить в несколько раз дороже. Для того чтобы выполнить замену анализатора Дэу своими руками, нужно выяснить его расположение в инструкции изготовителя. Также нужно приобрести новый датчик и подготовить соответствующие инструменты .

1. Перед началом замены, нужно дождаться нормализации температура двигателя. Для этого лучше открыть капот. Также, обязательным условием выполнения работ является наличие достаточного освещения.

2. После того как двигатель автомобиля остыл, необходимо обесточить бортовую сеть машины.

3. Следующим шагом после отсоединения аккумуляторной батареи необходимо найти датчик скорости и очистить соседствующую поверхность от лишней грязи.

4. Далее, освобождаем проводники датчика и снимаем контактную группу. Для этого понадобится отжать фиксатор.

5. Следующим шагом начинаем выкручивать датчик скорости, против часовой стрелки используя соответствующий ключ .

6. После демонтажа дачка необходимо диагностировать его привод. В случае если шток поврежден , необходимо демонтировать весь привод.

7. После демонтажа привода необходимо проверить состояние уплотнительных колец. Если за время эксплуатации транспортного средства уплотнительное кольцо порядком износилось, то его рекомендуется заменить. После чего, устанавливаем исправный шток и собираем привод в обратной последовательности.

8. Теперь можно приступить к монтажу нового датчика скорости. Для этого аккуратно вращаем его по часовой стрелке, не повреждая корпуса изделия. В ходе проведения работ внимательно следуйте всем мерам техники безопасности.

9. После того как новый датчик установлен в необходимое положение, требуется подключить контакты. Контакты необходимо подключать предельно аккуратно, поскольку при неправильном подключении устройство будет функционировать некорректно .

Датчик скорости Нексия несмотря на свои небольшие габариты является весьма важным устройством транспортного средства. В случае нарушения его функции, необходимо в обязательном порядке приступить к диагностике. Замена датчика своими руками позволит восстановить работоспособность машины, сэкономив на услугах профессиональных мастерских. При проведении работ используйте только проверенный инструме нт дл я того, чтобы не повредить хрупкую структуру датчика. Перед тем как приобрести устройство для последующей замены внимательно ознакомьтесь с инструкцией производителя.

Нексия – ремонтопригодный автомобиль, который вполне возможно обслуживать самостоятельно. Практически каждый владелец нексии сможет сам выполнить следующие операции по ремонту:

Разгрузка контактной группы замка зажигания. Контактная группа – одна из основных “болячек ” нексии, из-за которой в неподходящий момент нексия может перестать заводиться. К счастью, эта проблема легко решается – с помощью обычного реле разгружаем контактную группу, и данная проблема навсегда решена!
Замена передних и задних ступичных подшипников. Ступичные подшипники изнашиваются на любом автомобиле, и со временем может потребоваться их замена. Выполнить замену подшипников не очень сложно благодаря прилагающейся инструкции.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА расположен указатель по материалам ДАННОГО РАЗДЕЛА – вы найдете всю необходимую информацию!

Результаты самостоятельного ремонта нексии

Как уже было сказано, нексия в отличии от большинства иномарок очень ремонтопригодна, и заменить отдельные узлы и детали под силы практически каждому. Ну, и конечно же, выполняя ремонт самостоятельно, вы сэкономите немало денежных средств, которые вы потом сможете потратить на более полезные вещи.

А так же ГРУППА АВТОЭЛЕКТРОНИКА http://vk.com/autoelektronika

Видео Ремонт датчика скорости Daewoo Nexia канала GARAj Alex Fierro

Степень сложности: 2.
Время выполнения: 0,5 часа.
Снятие:

1. Надежно устанавливаем автомобиль на ровной площадке (см. “Стандартные операции”).

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. “Стандартные операции”).

3. Раздвижными пассатижами ослабляем затяжку накидной гайки крепления троса привода спидометра и откручиваем ее (см. “Трос привода спидометра – снятие и установка” п. 3).

4. Отсоединяем трос привода спидометра от датчика скорости.

5. Нажав на запирающую пластину, разъединяем разъем датчика скорости.

6. Рожковым ключом на 24 откручиваем датчик скорости, установленный на приводе спидометра коробки передач.

Установку снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

Основная задача датчика скорости автомобиля (ДСА), подавать на контроллер частотно импульсный сигнал. Эта частота сигнала идентична скорости движения автомобиля. Контроллер же, в свою очередь, использует этот сигнал для работы двигателя на холостом ходу и, посредством регулятора холостого хода, управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки.

ДСА выдает около 6000 импульсов каждый километр проеденного пути автомобилем. Во временных интервалах между импульсами контроллер определяет скорость движения автомобиля. Помимо этого, данный сигнал подается на панель приборов, а точнее, на сам спидометр.

Как же определить, что этот датчик неисправен или в критическом состоянии:

Неверные данные на спидометре. При езде в 20 км/час стрелка на 80? Датчик скорости неправильно подает импульс и, скорее всего, нужно произвести диагностику или его замену.
Выключение двигателя при езде на холостом ходу. Так же часто бывает, при неисправности ДСА машина «глохнет» при переключении КПП или во время движения накатом.

Обычно, на всех моделях автомобиля Daewoo Nexia, ДСА находится в коробке переключения передач (КПП) на механизме привода спидометра. При неисправности датчика скорости, на Daewoo Nexia, как правило, зажигается лампа «CHECK ENGINE», указывая, таким образом, на необходимость диагностики. Обычно, при таких симптомах, как лампа «CHECK ENGINE», выключение авто на холостом ходу и неправильные показания стрелки спидометра, определяют работоспособность датчика.

Снимать датчик скорости нужно при выключенном зажигании, после отключения разъема и отсоединения ДСА от привода спидометра. Как правило, по внешнему виду и определяют его состояние.

Устанавливают же датчик на Нексии в обратной последовательности. По описанию, вроде, все просто. Но не стоит забывать, где именно находится датчик скорости и привод спидометра.

Прежде, чем достать их, нужно изъять и разобрать коробку переключения передач. Но, опять же, подобную процедуру лучше делать на СТО, где механики в разы качественнее сделают подобную процедуру.

Daewoo Nexia относится к автомобилям среднего класса. Свою историю он начал в 1984 году. Только назывался он тогда Opel Kadett. Когда немецкий производитель снял в 1991 году машину с производства лицензия на его производство была куплена Daewoo Motors. Автомобиль прошёл глубокий рестайлинг и в 1994 году появился на южнокорейском рынке под названием Daewoo Racer, а чуть позже начал продаваться по всему миру как Daewoo Nexia. В Южной Корее он был снят с производства в 1997 году, однако его производство продолжалось во Вьетнаме, Египте, Румынии и Узбекистане. Причём в последней из вышеперечисленных стран выпуск автомобиля продолжается и сегодня.

В разное время на автомобиль устанавливались различные двигатели. Всего за время выпуска автомобиля для него было предусмотрено четыре различных типа двигателя — их индексы F16D3, A15SMS, A15MF, а также G15mMF.

Отталкиваясь от типа используемых моторов, на машины устанавливались различные спидометры. Для двигателей A15MF, G15mMF применялся спидометр с механическим приводом, который был оснащён специальным тросом. На более современных моторах F16D3 и A15SMS данные о скорости движения автомобиля передавалась на прибор с датчика скорости.

Однако, и в первом и во втором варианте, имеются некоторые недостатки конструкции, которые могут проявится в процессе длительной эксплуатации автомобиля и стать причиной неисправности.

В зависимости от типа привода для каждого вида спидометров Daewoo Nexia характерны свои неисправности.

Для спидометра с тросовым приводом основной неисправностью является разрушение наконечников троса, выполненных из пластмассы и имеющих форму четырёхгранника. Во время эксплуатации их грани стираются и перестают передавать на спидометр крутящий момент.

Для того чтобы подтвердить или опровергнуть эту неисправность нужно в обязательном порядке демонтировать щиток приборов. После этого необходимо открутить накидную гайку, при помощи которой трос крепится к спидометру, что, в свою очередь, даёт возможность оценить состояние наконечника троса. В случае если со стороны панели приборов наконечник находится в исправном состоянии, единственным вариантом для проверки является проехать некоторое расстояние – приблизительно 5-6 метров, при этом держа рукой трос спидометра.

Снятие щитка приборов на Daewoo Nexia

В случае если крутящий момент не передаётся от редуктора к тросу обозначает, что наконечник вышел из строя с другой стороны.

В таком случае необходимо выполнение следующих действий — открыть капот и открутить накидную гайку, при помощи которой трос крепится непосредственно к редуктору, служащему проводником, при помощи которого производится съём крутящего момента образуемого на вторичном валу коробки переключения скоростей. Эта деталь находится в труднодоступном месте, поскольку рядом тесно расположены бачки охлаждающей системы и гидроусилителя, которые необходимо будет демонтировать.

В данном месте может быть одна из следующих неисправностей – срезались зубья пластиковой шестерни редуктора, износ или разрушение наконечника троса, ослабленная накидная гайка, которая фиксирует трос.

Более новые Daewoo Nexia, оснащённые двигателями F16D3 и A15SMS, оборудованы электронным спидометром. Для получения информации о скорости движения автомобиля данные, которые передаются на него, поступают со специального датчика скорости. Его работа сводится к передаче в режиме реального времени информации о частоте вращения вала коробки передач, которая проходит обработку электронным блоком управления.

Датчик скорости Daewoo Nexia

В результате модернизации долговечность работы спидометра Daewoo Nexia улучшилась. Однако на смену механическим повреждениям пришли проблемы с электроникой. Характерной неполадкой для этих моделей является нарушение работы датчика скорости, которая происходит в связи с его разгерметизацией и последующим попаданием внутрь жидкости.

Проверку работоспособности датчика, который показывает скорость, проводят при помощи электродрели или шуруповёрта. Для этого его демонтируют и вращают вал при помощи вышеуказанных инструментов. Проверку датчика скорости легче всего осуществить при помощи домашних инструментов — шуроповёрта или, как вариант, дрели. Для этого его демонтируют с места установки и не выполняя отсоединение колодки с проводами. В случае его вращения — спидометр показывает скорость, а датчик находится в исправном состоянии. В противном случае, будет необходимо осуществить проверку целостности пластиковых шестерёнок, которые служат для передачи крутящего момента на приводной вал использующийся датчиком скорости.

Помимо этого, нарушением в работе спидометра может послужить и другие причины. Одним из самых распространённых является окисление различных контактов в проводке, что нарушает порядок передачи информации с датчика скорости и искажает показания спидометра и многое другое.

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, – с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный – к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, – напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Номинальное значение составляет приблизительно 400 ÷ 600 Ом, – в противном случае замените датчик.

Датчик скорости дэу нексия отправляет в электронный блок управления (ЭБУ) сигнал переменного напряжения, в результате чего он преобразуется в скорость в единицах км/ч. Датчик скорости дэу нексия можно заменить на датчики под номерами 96213551, 96213552, “NG”.

Электронный блок управления автомобиля располагается за панелью обивки в салоне автомобиля с правой стороны. Это один из важных элементов системы впрыска топлива. ЭБУ получает сигналы от различных датчиков и управляет системами и узлами двигателя. ЭБУ обеспечивает питание датчиков и выключателей постоянным напряжением 5, 12 В.

Датчик скорости дэу нексия на передних колесах состоит из кронштейна, ротора, чувствительного элемента датчика. На задних колесах он состоит из кронштейна, ротора, уплотнителя и чувствительного элемента датчика. Для проверки датчика скорости дэу нексия следует снять датчик и зубчатый ротор. Если будут обнаружены повреждения на полюсном наконечнике датчика, то нужно его заменить.

Затем проверяется сопротивление между выводами датчика. Оно должно быть 900- 1100 Ом для передних колес и 1300 – 2100 Ом для задних. А сопротивление датчика на корпус должно быть 100 кОм. При иных показателях нужно заменить датчик скорости дэу нексия . Также следует заменить его при видимых повреждениях. К примеру, если сломаны зубья ротора.

Датчик скорости автомобиля выдает на контроллер частотно-импульсный сигнал. Частота сигнала прямопропорциональна скорости движения автомобиля. Сигнал используется контроллером для управления работой двигателя на холостом ходу и посредством регулятора холостого хода управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки.

Датчик скорости автомобиля имеет примерно 6004 импульса на километр. Контроллер определяет скорость автомобиля по временному интервалу между импульсами. Сигнал может использовать и спидометр, установленный на панели приборов. Удаляют датчик скорости прибора после отключения контактного разъема тросика привода спидометра. Установку производят в обратной последовательности.

Daewoo Nexia 2008 года. СНЯТИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ F16D3, A15SMS АВТОМОБИЛЯ И ЕГО ПРИВОДА

Датчик скорости автомобиля и его привод снимаем для замены, а также при ремонте коробки передач.

Расположение датчика скорости автомобиля на коробке передач.

При выключенном зажигании, отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем.

Ключом «на 27» вращаем датчик за шестигранник против часовой стрелки и отворачиваем его от корпуса привода датчика.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления привода датчика скорости.

. и вынимаем привод из гнезда картера сцепления.

Корпус привода уплотняется в гнезде картера сцепления резиновым кольцом.

При повреждении кольца (разрывы, трещины) вынимаем его из проточки корпуса привода и заменяем новым.

Устанавливаем привод и датчик скорости в обратной последовательности.

При этом хвостовик датчика должен войти в отверстие вала привода.

В зависимости от года выпуска на легковых автомобилях Дэу Нексия, эксплуатирующихся в нашей стране, могут стоять четыре двигателя, которым присвоены индексы: F16D3, A15SMS, A15MF, G15mMF. В зависимости от того, каков индекс двигателя на Вашем автомобиле Дэу Нексия, будет зависеть, какой тип спидометра на неё установлен. При установке двигателей с индексами F16D3 и A15SMS спидометр получает информацию о скорости автомобиля от датчика скорости, а при установке двигателей с индексами A15MF и G15MF спидометр будет механическим с тросовым приводом.

Основными неисправностями, приводящими к отказу в работе, спидометров с тросовым приводом является выход из строя четырёхгранных пластмассовых наконечников троса, у которых постепенно стираются грани и они перестают передавать крутящий момент. Для того чтобы прояснить картину неисправности придётся снимать щиток приборов, откручивать накидную гайку, крепящую трос к спидометру и посмотреть состояние наконечника троса. Если с этой стороны троса наконечник цел, то Вам придётся завести автомобиль и проехать 5-6 метров, держа рукой трос привода спидометра и проверяя тем самым вращение троса.

Если трос не вращается, значит, для устранения неисправности Вам придётся открывать капот и откручивать накидную гайку крепления троса к редуктору, при помощи которого снимается крутящий момент с вторичного вала коробки перемены передач. Правда добраться до этого места достаточно сложно, так как сильно мешают расширительный бачок системы охлаждения двигателя и бачок гидроусилителя руля. Поэтому для облегчения доступа к этому месту их придётся снимать.

Возможными неисправностями в этом месте могут стать: отвернувшаяся или не до конца закрученная накидная гайка; износился или обломился наконечник троса; срезание зубьев пластмассовых шестерён редуктора.

На автомобилях Дэу Нексия с индексами двигателей F16D3, A15SMS устанавливается электронный спидометр, у которого отклонение стрелки, показывающей скорость автомобиля, будет зависеть от показаний датчика скорости, который сбрасывает информацию о частоте вращения вторичного вала КПП электронному блоку управления. Основной неисправностью такого спидометра является выход из строя датчика скорости в результате его разгерметизации и попадания внутрь воды.

Проверку датчика скорости можно осуществить при помощи дрели или шуроповёрта. Для этого его снимают с места установки и не отсоединяя колодку с проводами проворачивают вал датчика выше указанными инструментами. Если, при вращении вала, спидометр показывает скорость, значит, этот датчик исправен. Тогда придётся проверять целостность пластмассовых шестерён редуктора, при помощи которого передаётся крутящий момент на приводной вал датчика скорости.

Читайте также: Ремонт колес от бордюра

А так же ГРУППА АВТОЭЛЕКТРОНИКА http://vk.com/autoelektronika

Daewoo Nexia – Замена Датчика Скорости Автомобиля (ДСА) и алгоритм действий. Подписаться на мой канал https://www.youtube.com/channel/UCWRU0h83Sgh7OdpKDDl3VlQ?sub_confirmation=1 Дорогие подписчики ! Принимаются заявки в виде комментариев для от снятие интересующих вас видео. Кто хочет поддержать канал, вложить вклад в дальнейший рост, продвижения и развитие канала на Youtube имеется электронный кошелёк WebMoney Z960926576579 WebMoney R490183149482 Яндекс деньги 410014566726709 Электронная почта [email protected]

Подпишись на instagram с интересными и поднимающими настроение видео: https://www.instagram.com/videomaxi/ Я Вконтакте: http://vk.com/id48539319 Мой instagram: https://www.instagram.com/visaewmaksim/

Самодельная моталка собраная из обычного датчика скорости, моторчик взят от фарокорректора 3110-31105, плата со считывающим элементом и магнит изъята из купленного датчика скорости.

Замена ГРМ Дэу Нексия.Узнаем гнет ли клапана на этом двигателе?

Всем привет! думаю у всех когда нибудь было что финансы поют романсы, а ездить надо)) вот вам простой способ сохранить деньги)

Простите за качество звука не успел приобрести микрофон.

Основные функции датчика скорости:

Передача показателей на спидометр.
Трансляция сигналов на электронный блок управления для поддержания крутящего момента.

Наиболее распространёнными, являются сигналы о следующих ошибках прибора:

Полностью отсутствующий сигнал анализатора.
Переменный или прерывистый сигнал датчика скорости.
Некорректная работа контрольного прибора, транслирующего скорость на приборной доске автомобиля.
Некорректная работа двигателя на малых оборотах. Самостоятельное завершение работы двигателя на холостом ходу.
Увеличение топливного расхода.
Снижение мощности и продуктивности двигателя.

2. После того как двигатель автомобиля остыл, необходимо обесточить бортовую сеть машины.

4. Далее, освобождаем проводники датчика и снимаем контактную группу. Для этого понадобится отжать фиксатор.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник