Ремонт датчик угла поворота руля спринтер 906

Mercedes-Benz SLK МУРЗИК › Logbook › Ремонт датчика угла поворота руля

Всем привет. Хоть владелицей и активным пользователем данного авто является девушка, но обслуживанием и ремонтом машины занимаюсь обычно либо я (её муж) либо вместе с ней.
Уже многое по авто было сделано за эти пару месяцев, но руки всё не доходили описывать все этапы приведения мурзика к идеальному состоянию. Сегодня был произведен очередной ремонт, и я решил поделиться опытом, который сможет помочь другим в этом (ничего нового не придумывал — подсмотрел решение у одного из драйвчан).
Итак — авто при покупке сигнализировал о нерабочей системе ESP ошибкой на экране. Предыдущий владелец говорил о порванном шлейфе, но диагностика указывала на нерабочий датчик угла поворота руля. Ок, начали с покупки б/у шлейфа и поездкой в сервис на замену — там после замены сказали, что мы лохи, и нам нужен не шлейф, а этот датчик:))) Денег не взяли, сделали распечатку с партномером и отправили восвояси жену с красным лицом.
После этого казуса сдали шлейф назад и купили датчик в другом месте (тоже б/у). Повезли на замену уже на другое СТО, и там ждал нас очередной сюрприз — покрутив в руках датчик, мастер его «приговорил».
После всех этих поездок я решил, что хватит тратить время и деньги на все эти поездки и стал усердно изучать форумы и драйв2.
Описываю:
-снять руль, открутив два шурупа торксом на задней части руля. Колёса изначально выставляем ровно.

— перед отключением разъемов подушки и рулевых лепестков я скинул клемму акб на всякий случай. Разъемы подушки достаются после поддевания оранжевого стопора маленькой плоской отверткой

— открутить шестигранником на 10 центральный винт. У меня открутился легко, т.к. на сто ранее уже снимали руль

— запомнить положение руля на оси, сделав пометки маркером. У меня они уже были, поэтому просто сфотографировал это положение

— дергаными движениями снимаем руль

— откручиваем ещё один шуруп тем же торксом снизу части колонки с подрулевыми переключателями

— аккуратно тянем на себя и получаем эту часть целиком для разбора

— начинаем отсоединять шлейф (крайне желательно запомнить его положение и не крутить туда-сюда, что чревато его обрывом при последующей неправильной установке). Для этого откручиваем сверху 3 маленьких винта торксом, снимаем 2 пластиковых вставки над переключателями и откручиваем 2 самореза снизу крестовой отверткой. После этого снимаем пластиковый наружный цилиндр и достаем сам шлейф

— сам датчик снимается с этой конструкции после отгибания двух защелок. Все — теперь датчик у нас в руках и можно нести его домой на трепанацию:)

— отщелкиваем верхнюю крышку, так же отгибая защелки. Внутри видим диск с оптическими дорожками, на обратной стороне которого есть спиральный тоннель, по которому должен перемещаться при вращении белый пластиковый рычажок. Как и ожидалось, изогнутый вверх конец этого рычажка был отломан — соответственно его перемещение не происходило при вращении руля, тем самым вызывая ошибку системы ESP.

— дело осталось «за малым» — придумать, из чего смастерить этот кончик рычажка:) После некоторых экспериментов и раздумий я оторвал контакт от маленького телефонного динамика, изогнул его и посадил на супер гель. Для лучшей надежности обмотал тонкой ниткой склеиваемый участок, пока гель не засох, чем увеличил прочность данной конструкции (сугубо по моему мнению) — этот момент не сфоткал, к сожалению

— даем время на усыхание и собираем датчик в обратном порядке. Перед установкой тестируем, чтобы центральное кольцо стопорилось после четырех полных оборотов из одной стороны в другую.
Перед обратной установкой проворачиваем кольцо таким образом, чтобы после двух полных оборотов от одного конца спирали сошлись треугольные метки на датчике. Собираем целиком всю конструкцию, ставим руль, подключаем акб, заводим авто и очень расстраиваемся, что ошибка так и горит на панели :((((

Но не нужно сразу паниковать — нужна адаптация датчика. Я сразу поворочал руль в разные стороны до упора и съездил покататься вокруг района. При следующей заводке ошибки нет, все рады:))

Источник

Mercedes-спринтер после снятия рулевой горят , лампочки АBS, ESP, что посоветуете?

Сообщений: 559
Из: USA

Сообщений: 11 392
Daewoo Nexia. SOHC. G15MF. 1,5 L. 75 HP. 121 N*m.

Тогда бы Airbag горело. Скорее датчик положения руля задели.

Рулевая рейка или рулевая колонка?

Сообщение отредактировал Волшебник — Jan 25 2013, 14:32

Сообщений: 11 392
Daewoo Nexia. SOHC. G15MF. 1,5 L. 75 HP. 121 N*m.

Ни ESP, ни ABS не крутят руль. Только ESP учитывает положение руля при выравнивании машины при помощи датчика угла поворота колес.

Сообщение отредактировал Волшебник — Jan 25 2013, 20:09

Сообщений: 215
Ауди 100 седан 2.8 ААН М5 1991 г.в.

Вообще ABS пофигу на руль. Не повредили ли или забыли подсоединить какой-нибудь из передних датчиков?

А вот ESP после отключения аккумулятора будет гореть. И погаснет она лишь после того, как автомобиль наберёт определённую скорость(допустим 10 км/ч), при условии, что ABS не горит.

Как предположение: если есть датчик положения руля, то, возможно, требуется адаптация датчика, например: поворотом руля от одного крайнего положения до другого.(Но это всё мои предположения.)

Самый простой способ — диагностика. Будут коды ошибок — будет от чего толкаться.

Сообщение отредактировал 753MasteR — Jan 25 2013, 20:38

на WV по моему такая же картина, если не адаптировать рулевую. как правильно заметил 753MasteR, нужно сделать адаптацию, и проехать пару км, должны погаснуть. если нет то диагностика и сброс ошибок, или проверка соединений и замена поврежденных датчиков если необходимо.

Сообщений: 7 988
RIO X Silver Style

753MasteR, прав про адаптацию. если горит и ABS и ESP, значит проблема в ABS, может датчики не подключили или еще что сделали. правильно по советовали сделть диагностику и посмотреть что за ошибки.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах в этом форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать / Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Источник

Тема: Мерседес Sprinter ABS ESP

Опции темы

Мерседес Sprinter ABS ESP

Мерседес Sprinter 2002г. На панели горит ABS ESP. По диагностики ошибка в блоке ABS «55FA CAN reception timeout: Steering angle sensor»
Данные при повороте руля вправо не до упора:
Pressure sensor 0bar
Steering angle -482
Steering angle sensor CALIBRATED

если до упора то меняется :
Pressure sensor 0bar
Steering angle —
Steering angle sensor CALIBRATED

При повороте влево до упора:
Pressure sensor 0bar
Steering angle 700
Steering angle sensor NOT CALIBRATED

Вопрос: датчик угла поворота руля под замену? Или калибровка.

Ответ: Мерседес Sprinter ABS ESP

Попробовать калибрануть, потом повращать руль до упора вправо и в лево. Если ошибка вылетит — датчик угла поворота руля под замену.

Ответ: Мерседес Sprinter ABS ESP

KTS, ЛЯНЧ, карсофт там не катят

Ответ: Мерседес Sprinter ABS ESP

А если заменить датчик прокатит? Под рукой только ланч

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Подскажите, а что за ошибка 518F-cable pressure sensor?
По схеме посмотрел датчик давления там не указан!?
Спринтер 2004 года. Смотрел Ланчем.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Надо пробовать диагностировать не ланчем.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

То есть ланчем мерседесы смотреть не стоит? Даже ошибки?

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

В паре с Ланчем надо иметь еще что нибудь, у меня, допусти бошевский КТС. Ланч с немцами дружит плохо, зато с японцами отлично. Но все равно, кто бы там не говорил, Ланчем стремно диагностировать.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Добрый вечер.Пишу здесь, чтобы не плодить тем.Читал Ляунчем MERCEDES SPRINTER 313CDI 2006года 14-пиновый разъем диагностики.Понимаю , что для мерсов лучше Стар или КТС, но под рукой таких не имею.
По ABS прочел ошибку 5477.Расшифровки не нашел.Может у кого нибудь есть описание ошибок для Ляунча.
Спасибо большое.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Может тоже кому-то сгодится: 5477—-С1479-неисправность или отсутствие сигнала заднего левого датчика.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

автокомом сканируйте. отлично все показывает

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Здравствуйте, a автокомом возможно адаптировать датчик положения руля ABS ESP sprinter 313 2006г.? Ошибка не стирается,угол поворота руля прога показывает,а как выставить в ноль не нашел.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

с спринтерами автоком у меня тоже несправляетса. а вот на днях вито 2008 г.откалибровал. ищите ктс или стар.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

ктс тоже хреново со спринтерами работает ,в основном двігатель і абс, может изи 2013 глючная

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

был такой случай когда человеку делали геометрию колес вроде 313цди,после того было такое же(тягу подали больше),тогда вместе с ктс делали снова геометрию после чего стало все на месте(угол поворота рулевого колеса должен быть одинаковым как в право так и в лево +- небольшие погрешности)

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

поствь о и сделай сходение!

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

многие универсальные сканера мерси читают и делают некоректно. для этого лучше у ковота найти стар

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

А причем здесь схождение? На спринтере меняли рулевую рейку, все выставили,теперь висит ошибка -не калиброваный датчик руля. датчик показывает 500 градусов при ровно выставленых колесах.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

был случай при замене рейки механики накололись на 180 при заводке лампы тухли но привращении руля загорались отравил обратно переставили-норма а калибровки кстати в старе не нашел-чему был удивлен

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Ну прям таки- в старе есть калибровка.Авс-активация- калибровка угла

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

да там есть калибровка датчика положения руля но если авто едит физически прямо а руль криво то начинать с развала а потом калибровка

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

AutoCom ПО 2012.2 не соединился с ESP и по EDS ошибка-нет связи с ESP.ABS не работает,в обрыве два задних датчика но после стирания ошибок видит только правый обыв а левый читает как исправный,непонятно.В параметрах проверял работу жабки сципления и нейтрали-не работают.У кого есть схема с описанием,буду благодарен.Спасибо.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Здравствуйте. Оживлю темку. Нигде внятного ответа так и не нашел. Значит калибровку этого датчика нельзя сделать КТС-ом? Только СТАР?
Машинка Спринтер 315.

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Это примерно, как сказать «жигуль белый. «

Re: Мерседес Sprinter ABS ESP

Салют, мужики! Вставлю своих 5 копеек в тему. Короче, приехал спринтер W903. После аварии был поменян блок абс на контрактный вместе с разьемом. Было куча ошибок — по лягушке педали тормоза, по одному из датчиков скорости колёс, а также ошибка по неправильному кодированию блока. Первые две устранил,потом зашёл в кодировки, в параметрах было установлено значение правый руль. Установил как положено левый руль, ошибка по кодированию ушла. Теперь самое интересное — при езде по прямой всё норм, а вот при повороте на ходу в любую сторону вываливается ошибка ESP — недостоверный сигнал датчика угла поворота руля (код ошибки непомню). Старуха предлагает два варианта по данной ошибке — неправильная калибровка датчика угла руля и перепутаны провода передних датчиков абс. Ну думаю щас по быстрому проверю соответствие передних датчиков и если неправильно подключено, перекину местами провода датчиков — и дело в шляпе. Но не тут то было — поддомкратили переднее левое колесо, покрутили — в параметрах видно именно переднее левое колесо. Таким же способом проверили задние колёса — всё норм. Датчик руля калибровали, нифига не помагает. Мож у кого какие мысли есть, а то весь мозг уже себе сломал. Предварительно спасибо!

Источник