Ремонт датчик уровня топлива мерседес

Mercedes-Benz S-class S600L AMG Pack › Logbook › Ремонт датчика уровня топлива в баке

Стал наблюдать, что при количестве топлива в баке на минимуме- до 1/4, стрелка уровня падает в 0.
Или опять дернется на прежний уровень.
Или долго висит в нуле.
Понимаю, что скорее всего имеет место выработка на контактах датчика.

Снимаем обшивки багажника:

Достаточно легким движением отвертки, уперев ее в выступы на фланце, против часовой стрелки проворачиваем фланец против часовой стрелки градусов на 30.
Высвобождаем поплавковый датчик уровня топлива.
Так выглядят дорестайловый датчик (что выше, на 3 контакта) и рестайловый (пониже, на 2 контакта):

Левая дорожка имеет нулевое сопротивление.
Она является просто контактной.
А правая является реостатом, и имеет общее сопротивление 90 Ом:

Вынимаем ось поплавка и частично разбираем датчик:

Пружинный контакт, соединяющий две дорожки, протер углубления на участке, соответствующем небольшому уровню топлива, тут контакт был не стабильный даже тестером:

Также сама контактная пластинка имеет небольшой люфт в пазу поводка.
Я решил выбрать этот люфт 0,8 мм сварочной проволокой, сместив пластину ближе к оси вращения поводка.
Толщина проволоки дает возможность пластине двигаться подпружиненно вверх-вниз, как и было до этого:

Теперь контакты скользят по еще сохранившимся частям реостата.
Очередной колхоз, альтернативный покупке нового датчика?
О, да:)
И он позволил продлить жизнь старому датчику.
На какое время?
Вы об этом узнаете первыми.
Но у меня твердое намерение, что это будет на долго.

Mercedes-Benz S-class 1997, engine Gasoline 6.0 liter., 394 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 17

Более усложненный элемент нежели дорестайл!

Она может прыгать из за самого щитка приборов. У меня при постукивании стрелка показывает другое количество

это по-нашему, по-бразильски!)))

Желательно было б публике показать и дорестайловый уровень в разборе, чтобы здесь не было таких комментов о надёжности и т.д.
В дорестайловом датчике (он стоит на всей линейке старых Мерседесов до 95-ого года) вся конструкция внутри выглядит совсем по-другому и представляет из себя две нитки-проводка, по которым ходит пластина. Так вот на дорестайловом может помочь как раз чистка, особенно это актуально для дизелей. И там действительно узел почти вечный, если не оборвётся нить. А вот на рестайловом никакая чистка не поможет из-за банального износа протеревшейся платы.

Читайте также:  Что считается капитальным ремонтом крыши

До рестайл намного круче! Почистил и все!

Я себе делал по другому там где красная стрелка сточил немного где чёрная подложил спичку получилось что плату сдвинул ближе к центру контакты ходят по новым дорожкам работает уже года 3

Источник

Датчик топлива, чистка в Mercedes

Датчик уровня топлива (ДУТ) или топливомер — прибор, осуществляющий замеры количества (по объему или весу) горючего в топливном баке и выводящий полученные данные на приборную панель. Устанавливается в баке, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля может быть встроен в топливозаборник, блок подачи топлива, либо располагаться отдельно.

Разновидности датчиков уровня топлива и их особенности

В автомобилях Mercedes устанавливают измерители двух типов — рычажного и трубчатого, в зависимости от модели.

1. Рычажный датчик используется на большинстве современных автомобилей. Он состоит из:

— потенциометра;
— бегунка;
— поплавка;
— топливозаборника;
— рычага.

Принцип действия: поплавок на поверхности горючего (поступает через топливозаборник) движется в зависимости от его количества. При полном баке поплавок находится в верхней точке и спускается по мере расходования горючего.
Опускаясь, поплавок с помощью рычага смещает бегунок на потенциометре. Последний передает информацию для вывода на панель управления.

Плюс прибора: простота конструкции.
Минус: погрешности в измерениях.

2. Трубчатый датчик состоит из:
— корпуса;
— поплавка;
— направляющей стойки;
— трубки, выполняющей защитные функции;
— проводов сопротивления;
— изоляционной пластинки;
— проема для доступа горючего.

Принцип действия: конструкцией не предусмотрено наличие потенциометра, но принцип работы аналогичен рычажному. Внутрь трубки-корпуса через проем снизу поступает горючее. На его поверхности располагается поплавок, который в процессе движения контролирует количество смеси.

Плюс: более точные измерения по сравнению с рычажным вариантом.
Минус: не подходит для установки на большинство автомобилей (зависит от строения топливного бака). Применяется для работы на микроавтобусах Mersedes-Benz T1.

Чистка датчика топлива в автомобилях Mercedes

Сбои в показаниях — первый признак чрезмерного загрязнения измерителя. Он, как и сам бензобак, нуждается в периодической чистке. Горючее нередко оказывается не столь чистым, как требуется, а в сам бензобак попадает (или образуется в нем) и накапливается грязь (пыль, песок, частицы ржавчины). Все это оседает на элементах конструкции и приборах, например, на топливомере.

Читайте также:  Работы по ремонту системы гвс окпд 2

Загрязнения приводят к нарушениям в работе измерителя и странностям в его поведении. Прибор может показывать полный бак при отсутствии горючего, минимум при полном баке, скакать от минимума к максимуму вне зависимости от количества бензина. Причина в том, что грязь мешает равномерному передвижению бегунка и поплавка. Это сказывается на точности измерений.

Если сам датчик и электроника в порядке, то в подобной ситуации поможет чистка прибора (стоимость подобной работы можно узнать здесь).

Чистка осуществляется в несколько этапов:

Этап 1. Подготовительный
Отсоединяется клемма аккумулятора, открывается доступ к самому датчику (например, в некоторых моделях Mercedes для этого требуется снять аптечку, которая находится на задней полке), отсоединяется разъем топливомера.

Этап 2. Демонтаж
Прибор демонтируется при помощи газового ключа (так называемой «шведки») и извлекается из бака. Здесь важно проследить, чтобы горючее, находящееся в измерительной колбе, полностью вытекло.

Этап 3. Разборка
После извлечения из топливного бака, прибор разбирается:
— выкручивается крепежная гайка;
— снимается шайба и пластиковая улитка находящаяся под ней;
— убирается корпус из алюминия;
— снимаются провода.

Этап 4. Чистка
Производится с помощью чистящего средства и кисти средней жесткости. Тщательно очищается каждая деталь, в том числе и цилиндрический корпус прибора.

Этап 5. Проверка и сборка
После окончания процедуры очистки необходимо проверить все детали на предмет повреждений. После чего проверяется, насколько легко ходит поплавок/бегунок. Если никаких отклонений не наблюдается, датчик собирается и устанавливается обратно в бак.
Перед сборкой следует удостовериться, что детали не только вычищены, но и высушены.

Так ли все просто?

Кажущаяся легкость процедуры провоцирует многих автомобилистов заняться самостоятельной чисткой. Некоторые автовладельцы имеют привычку прибегать к чистке ДУТ абразивными средствами, а то и просто использовать наждачную бумагу, что приводит к быстрой «смерти» прибора. Исправить ситуацию может только обращение в качественную мастерскую.

Кроме этого, датчики топлива в Mercedes имеют и другие уязвимые места:
— необходимость отгибать улитку приводит к ее повреждению, любителю сложно правильно рассчитать усилие;
— неправильный загиб контактов может привести их в негодность.
Струны — наиболее уязвимый элемент системы — обрываются при малейшем неверном нажиме. Их очистка должна проводиться с особой аккуратностью. При обрыве провода датчик уровня топлива придется заменить полностью. Каждый из проводов имеет определенный уровень сопротивления, что обеспечивает точность показаний. Найти аналогичную струну невозможно. Некоторые автовладельцы пытаются установить другой провод, с подходящими характеристиками, но показаниям такого прибора нельзя верить.

Читайте также:  Lw2 430w блок питания ремонт

Иногда провода к которым крепится поплавок растягиваются и их приходится слегка подтянуть. При этом вероятность их разрыва возрастает.

В случае серьезного повреждения или разрыва струны топливомер в Mercedes придется заменить. Если после чистки работа прибора не стабилизировалась, причина кроется в неисправной электронике.

Источник

Ремонт датчик уровня топлива мерседес

Предупреждение : Перед работой с компонентами топливной системы ознакомьтесь с мерами предосторожности.

Снятие

1 Эта работа должна выполняться на пустом топливном баке.
2 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в заднем багажном отделении.

3 В топливном баке установлены два датчика уровня топлива. Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
4 Чтобы получить доступ к датчикам, открепите и снимите крышки в нижней передней части каждой половины бака.
5 Передавите зажимом шланг подачи топлива из бака, затем ослабьте хомут и отсоедините шланг от левого датчика уровня топлива (см. иллюстрацию).
6 Отсоедините электропроводку от датчиков (см. иллюстрацию).
7 Открутите сливные пробки в датчиках и слейте оставшееся топливо из обоих половин бака.
8 Теперь можно ослабить и удалить стопорные кольца. Техники Mercedes- Benz используют для этого специальный инструмент, который вставляется в отверстия в кольце. При отсутствии такого инструмента можно изготовить самодельную замену, используя металлический стержень и болты подходящего размера.
9 Сняв кольца, аккуратно извлеките блоки датчиков из бака, Удалите фигурные прокладки. Заметьте расположение установочного штыря и канавки. При снятии левого датчика, отсоедините внутренние трубы, идущие от каждой половины бака.

5.5 Питающий топливный шланг и электропроводка датчика присоединены к левому датчику на передней сторонетопливного бака

5.6 Электропроводка, соединенная с правым датчиком на передней стороне топливного бака

Установка

10 Производите установку в обратной последовательности. Обязательно замените прокладки датчиков и зажмите стопорные кольца с требуемым усилием.

Источник

Оцените статью