Ремонт датчик уровня топлива поло седан

Глючит датчик топлива в поло

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Volkswagen polo sedan не работает датчик уровня топливаПодробнее

Ремонт датчика топлива VW Polo SedanПодробнее

Топливный насос и датчик уровня топлива VW Polo седанПодробнее

Стрелка уровня топлива в баке автомобиля не работает Куда копать Совет Авто электрика Вариант второйПодробнее

VW Golf V — Датчик уровня топливаПодробнее

Торможение датчика топлива, и средний расход на фольксвагене поло. #поло2020 #наполикеПодробнее

Почему может не показывать датчик уровня топливаПодробнее

НЕ ПОКАЗЫВАЕТ СТРЕЛКА ДАТЧИКА ТОПЛИВА,КАК СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НА ФОЛЬКСВАГЕНЕ ПАССАТ,ШКОДАПодробнее

Фольксваген Поло лифтбек 2020. Проблема с датчиком уровня топлива. Пробег 11610 км.Подробнее

Ремонт датчика топлива.Подробнее

Уровень топлива показывает неправильно. Неисправность датчика топлива Пассат Б3Подробнее

ПОЧЕМУ КОМПЬЮТЕР НЕКОРРЕКТНО ПОКАЗЫВАЕТ ОСТАТОК ТОПЛИВА В БАКЕПодробнее

Калибровка, чистка датчика уровня топлива ( cleaning fuel level sensor)Подробнее

Поло седан — отказ датчика уровня топлива.Подробнее

Функции бортового компьютера VW polo sedanПодробнее

Не работает датчик уровня топлива. Диагностика, ремонт своими руками. Пассат б3Подробнее

Polo Sedan — Замена фильтра грубой очистки в бакеПодробнее

Поло седан. Кнопки и клавиши. Бортовой компьютер.Подробнее

Источник

Снятие и установка топливного насоса/датчика уровня топлива
Силовой агрегат. Система питания. Фольксваген Поло 4

Электрический топливный насос вместе с датчиком уровня топлива расположен в топливном баке. Датчик уровня топлива состоит из поплавка и потенциометра. При понижении уровня топлива в баке поплавок опускается. При этом связанный с поплавком потенциометр увеличивает свое электрическое сопротивление. В результате этого напряжение на показывающем приборе падает и стрелка указателя отклоняется в направлении «пусто».

Примечание: у автомобилей с бензиновым двигателем, имеющим непосредственное впрыскивание, регулятор давления топлива встроен в топливоподающий узел. Регулятор давления топлива не может отделяться от топливоподающего узла. Блок управления топливным насосом расположен непосредственно на топливоподающем узле.

Указания по технике безопасности

При снятии топливного насоса топливо может немного вытекать. Пары топлива ядовиты и огнеопасны, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию рабочего места. Избегать контактов топлива с кожей. Работать в бензостойких перчатках. Никакого открытого огня, не курить, пожароопасно! Приготовить огнетушитель.

Перед снятием топливного насоса и датчика уровня топлива топливо из топливного бака израсходовать по возможности полностью. Топливный бак должен быть заполнен не более чем на ⅔ своего объема. Для вентиляции рабочего места можно использовать также радиальный вентилятор, электродвигатель которого не омывается воздушным потоком и производительность которого составляет не менее 15 м 3 /ч.

Снятие

Отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы (-).

Внимание: Прочтите указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».

Откинуть вперед заднее сиденье.

Поддеть крышку -1- топливоподающего узла и снять ее (у автомобиля с бензиновым двигателем, имеющим непосредственное впрыскивание, снять ее вместе с блоком управления -2- топливным насосом).

Осторожно рукой или небольшой отверткой открепить соединительный штекер -1- для датчика уровня топлива и топливного насоса и разъединить штекерный разъем.

Указания по технике безопасности

Подводящий топливопровод находится под давлением! Перед отпусканием шланга место соединения обложить толстой чистой тряпкой. Надеть защитные очки и лишь после этого, осторожно отпуская соединение, сбросить давление топлива.

Перед снятием положение топливопроводов -2/3- пометить фломастером.

Отсоединить подводящий -3- и возвратный -2- топливопроводы, нажав для этого стопорные кнопки на быстродействующих муфтах. Топливопроводы заглушить подходящими пробками или обмотать их концы клейкой лентой.

Специальным инструментом VW/ SEAT-3217 отпустить и затем отвернуть накидную гайку.

Указание: Если специальный инструмент отсутствует, отпустить гайку с помощью стержня из твердого дерева, легко ударяя по нему молотком.

Внимание: Во избежание пожара при ударах не должно быть никаких искр.

Осторожно вынуть из отверстия топливного бака топливоподающий узел/датчик уровня топлива и уплотнительное кольцо.

Топливо из топливоподающего узла слить в топливный бак или в подходящую емкость.

Уплотнительное кольцо проверить на отсутствие повреждений и пористости, при необходимости кольцо заменить.

Установка

Вставить топливоподающий узел в топливный бак, проследив за тем, чтобы рычаг датчика уровня топлива не погнулся.

Уплотнительное кольцо для глухого фланца вставить в отверстие топливного бака сухим и только для монтажа топливоподающего узла смочить кольцо топливом.

Проверить правильность монтажного положения топливоподающего узла: метка на глухом фланце -стрелка- должна совпадать с меткой на топливном баке. При необходимости топливоподающий узел немного развернуть.

Накидную гайку для глухого фланца с помощью специального инструмента VW/SEAT-3217 затянуть моментом 80 Нм. Или же затянуть гайку с помощью стержня из твердого дерева, легко ударяя по нему молотком. Во избежание пожара при ударах не должно быть никаких искр!

В соответствии с нанесенными метками подсоединить подводящий -2- и возвратный -1- топливопроводы, при этом быстродействующие муфты стопорятся. Стрелки на фланце показывают соответствующие направления потоков топлива.

Соединить и зафиксировать многоконтактный штекерный разъем.

Закрепить крышку, при этом обеспечить, чтобы стрелка на крышке показывала вперед в направлении движения автомобиля.

Откинуть заднее сиденье назад.

Подсоединить к аккумуляторной батарее провод массы (-).

Внимание: Прочтите указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».

Внимание: Если двигатель после замены топливоподающего узла не запускается, необходимо удалить воздух из топливной системы через воздушную пробку на топливном коллекторе.

Источник

Снятие и установка топливного насоса/ датчика уровня топлива Фольксваген Поло

Снятие и установка топливного насоса/ датчика уровня топлива

Электрический топливный насос вместе с датчиком уровня топлива расположен в топливном баке. Датчик уровня топлива состоит из поплавка и потенциометра. При понижении уровня топлива в баке поплавок опускается. При этом связанный с поплавком потенциометр увеличивает свое электрическое сопротивление. В результате этого напряжение на показывающем приборе падает и стрелка указателя отклоняется в направлении «пусто».

Примечание, у автомобилей с бензиновым двигателем, имеющим непосредственное впрыскивание, регулятор давления топлива встроен в топливоподающий узел. Регулятор давления топлива не может отделяться от топливоподающего узла. Блок управления топливным насосом расположен непосредственно на топли-воподающем узле.

Указания по технике безопасности

При снятии топливного насоса топливо может немного вытекать. Пары топлива ядовиты и огнеопасны, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию рабочего места. Избегать контактов топлива с кожей. Работать в бензостойких перчатках. Никакого открытого огня, не курить, пожароопасно! Приготовить огнетушитель.

Перед снятием топливного насоса и датчика уровня топлива топливо из топливного бака израсходовать по возможности полностью. Топливный бак должен быть заполнен не более чем на 2/3 своего Объема. Для вентиляции рабочего места можно использовать также радиальный вентилятор, электродвигатель которого не омывается воздушным потоком и производительность которого составляет не менее 15 м3/ч.

Источник

Volkswagen polo sedan не работает датчик уровня топлива

Показать панель управления

• Опубликовано: 2 сен 2019
• Рассмотрим возможные причины данной неисправности и попробуем решить проблему своими руками 😉 Лайк и подписка, если понравилось данное видео! Буду выкладывать еще полезные видео не только в тему авто! 😉
  P.s. на СТО как правело говорят что замена бензонасоса в сборе, а это около 5ти тысяч( молчу за снятие и установку около 3 тысяч). Везде цены разные и поэтому обращайтесь к грамотным мастерам или делайте сами 😉

Комментарии • 0

На неделю работает и опять геморрой у них болячки такая

Спасибо! Очень помогло.

4:00 ножницы по металлу большие такие вместо зубила , легко откручивается .

Это вы заглушили двигатель в начале? Или просто она сама заглохнет и ок?

Спасибо! Очень подробно и толково рассказал.

Лучше плату с поплавком поменять из за износа,этот вариант временный

Спасибо! Всё понятно показано и истолковано.

У меня такая беда не могу никак понять. На холостом обороте двигателя такое ощущение что не хватает мощности нажимаю газ в пол а он только 4000 об/мин. Дальше не даёт

Это отсечка, у меня также, так и должно быть

Это прошивка скорее всего. Видео в студию.

Здравствуйте влияет ли на нехватки оборотов и троение если не менят фильтр бензонасоса

Не влияет на некоторые моменты. Но влияет на разгон 100%

Молодца. Спасибо. У меня пробег 190 тыс. 2011г, комплектация Highline автомат, пока тфу,тфу.

У меня эта машина продалась с пробегом 190 тысяч. Раза 3 снимал и чистил! И да, сильно не поджимайте усы, а то стерете платы. Лучше поджать и навесу проверить! А потом собирать окончательно и пихать в бак бензонасос

@Александр нет, ни разу

и ни разу не меняли? а то у меня на 76000 кажись сдох, стартер крутитсья , двигатель не заводится

thexvid.com/video/I36OQnVgJy8/видео.html а вот и сегодняшний обзор цен на поло подъехал!!

Скажи пожалуйста какого года у тебя Машина и как ты сделал взмах стрелок

А делается через каристу с елм327 прошитой или же через васю диагноста. Так же можно через ваг ком)

2012 активировались. Вторая машина 2011 в максималке и у нее уже не активируется. Тоесть новее авто- можно активировать)

Спасибо большое за видео! Завтра займусь процедурой

Да уж, пол часа времени это норм, но у меня машина пробег 1700. Новая почти, а у же лагает 2019 года машинка.

На разных пробегах бывает. Зависит от того в каком положении чаще трется датчик

ИСКРА ПАРЫ И ПОЛЁТ ЖАРЕНОЙ УТКИ

Это хорошо запомним. Есть одно НО разные компликтации поло и разное расположение предохронителей. Отличается от инфо в книге. Так что люди будьте готовы к этому.

Верно подметили! Но как правило основные преды расположены на том же месте!

Тебе Игорь ещё повезло,отделался только протиркой.Мой ПОЛИК пробежал 26 000 км.Вскрытие показало две дорожки разодраны бороздами от бегунка.Даже перестал показывать жолтый контролер УТ.Купил ваговский ДУТ за 2200р. Хотелось бы знать кто косячит Калуга или VAG ?

@Дмитрий Ермаков посоветую залезть в бензонасос и протереть датчик. Тут не програмно косяк, а в налете на датчике

@Игорь Игоревич игорь ну подскажите поло 2020 не показывает уровень топлива сколько осталось в баке клему снимаю на акамуляторе мин на 3 начинает работать что можете посоветовать.

@Andrmal черный- пора менять. Белый- еще норм. Но есть и такие же угольные. Надо ориентироваться на налет фильтра

Игорь,а ты фильтр в бензонасосе ,как опредиляеш что пора менять ?

@вася зубкин только сразу этих «мастеров» Предупреди! Если салон бензином про пахнет, Пускай новый полик выдают 😷😷😷

Сегодня у меня сломалось это. Поло седан 2011. Пробег 210 000.

Источник