Ремонт датчика abs astra h

Тема: Не работает ABS, перетерся кабель датчика

Не работает ABS, перетерся кабель датчика

Предыстория. На трассе Москва-Питер вдруг стала то загораться то гаснуть лампочка ABS, любое нажатие на педаль тормоза сопровождалось работой ABS, пару раз было реально страшно, но спустя пару часов лампа стала гореть постоянно, а ABS видимо вообще отключилась.. так и по сей день.

В результате визита к ОД было установлено: сломалось пластиковое крепление, которое прикрепляет кабель датчика ABS к тормозному шлангу и как результат этот кабель перетерся о вращающиеся части. В гарантийном ремонте было отказано, инженер по гарантии утверждает, что в крепление мог попасть камень или ветка или еще что нить.. Ремонтировать сам кабель также не хотят — только замена всей ступицы. Цена за нее, которую мне озвучили —

18 000. Ну и + работы..

Друзья, посоветуйте как решить данную проблему с минимальными издержками?! Возможно ли отремонтировать по КАСКО?

Спаять проводки в любом сервисе.. бюджет до 1 т.р.

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Нет. Это гарантия, в противном случае пусть докажут внешнее механическое повреждение. Езжай к ругому дилеру.

Ступица стоит 12 тыс. оригинал и 7-8 SKF, фактически тот же оригинал.

Источник

ABS Opel (ремонт и неисправности)

Коробка Робот (Easytronic)

Блок управления ЭБУ

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

• В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
• В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
• В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.

Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления АБС

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Проводка от блока АБС идет через весь автомобиль к датчикам. Частая проблема — это гниющие провода идущие в жгуте под фарами.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 — Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 — Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

• Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
• Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
• Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
• Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Источник

Тема: Так ломается датчик ABS на новой ступице (ASTRA H)

Так ломается датчик ABS на новой ступице (ASTRA H)

Сегодня приезжал клиент с жалобой на неисправность ABS. Tech2 выявил неисправность в переднем правом колесе. Со слов хозяйки, недавно производилась замена этой ступицы, по причине, что начала гудеть. Причина была в перетирании провода об край ШРУС-а.

Последний раз редактировалось AleXRE; 01.12.2012 в 11:09 .

Ох уж эти сервисмены.. Не сказал в каком сервисе менял?
Причина в неправильно закрепленном или сломали крепеж провода вообще?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Fduch.
Косяки бывают у всех, в том числе и у меня, ничего с этим не поделаешь. Поэтому название сервиса не хочу озвучивать. Главное, чтобы они признали, что это их косяк и исправили бесплатно.
Ты знаешь, провод стоял в креплении, как и должен был стоять. Ничего сломано не было, но все же провод касался ШРУСа.

Сегодня приезжал клиент с жалобой на неисправность ABS. Tech2 выявил неисправность в переднем правом колесе. Со слов хозяйки, недавно производилась замена этой ступицы, по причине, что начала гудеть. Причина была в перетирании провода об край ШРУС-а.

Вас то я и искала! Киньте свой телефон в личку.
Тоже проблемы с ABC, и хотела диагностику для самоуспокоения сделать!

Источник

Тема: Не работает ABS, перетерся кабель датчика

Не работает ABS, перетерся кабель датчика

Предыстория. На трассе Москва-Питер вдруг стала то загораться то гаснуть лампочка ABS, любое нажатие на педаль тормоза сопровождалось работой ABS, пару раз было реально страшно, но спустя пару часов лампа стала гореть постоянно, а ABS видимо вообще отключилась.. так и по сей день.

В результате визита к ОД было установлено: сломалось пластиковое крепление, которое прикрепляет кабель датчика ABS к тормозному шлангу и как результат этот кабель перетерся о вращающиеся части. В гарантийном ремонте было отказано, инженер по гарантии утверждает, что в крепление мог попасть камень или ветка или еще что нить.. Ремонтировать сам кабель также не хотят — только замена всей ступицы. Цена за нее, которую мне озвучили —

18 000. Ну и + работы..

Друзья, посоветуйте как решить данную проблему с минимальными издержками?! Возможно ли отремонтировать по КАСКО?

Спаять проводки в любом сервисе.. бюджет до 1 т.р.

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Нет. Это гарантия, в противном случае пусть докажут внешнее механическое повреждение. Езжай к ругому дилеру.

Ступица стоит 12 тыс. оригинал и 7-8 SKF, фактически тот же оригинал.

Источник

Тема: нужна помощь с ABS .. не работает

нужна помощь с ABS .. не работает

Здравствуйте!
Суть проблемы — на астра караван 2006 1.8xer давно уже горела лампочка абс. По оп-кому показало ошибку правой передней ступицы. Ступица была самостоятельно заменена(неоригинал) лампочка погасла на пару часов и вновь зажглась. Измерение сопротивления датчика: на снятой ступице 3 Ома (не КилоОма, а именно Ома) на новой не показывает ваще сопротивления(разомкнуто), на левой передней(по идее здоровая) также никакого сопротивления во всех режимах мультиметра.

Кто что думает, что еще проверить, как чинить? где находится главный разъем абс и ссылку на распиновку если не трудно? сколько вольт должно приходить на датчик со стороны машины при вкл зажигании?

Может контакты в разъеме АБС на ступицу. Почистить по возможности и WD на них.

Бывают перебиты провода до датчика abs. Попробуй снять провод и прозвонить.

на последнем разъеме в колесной арке 12В приходит на обоих колесах..значит провод не перебит. может выдавать диагностика ошибку переднего колеса а причина быть другая? может ступицу я как то не так поставил? какие там нюансы?

ну кто-нить хэлп! где хоть общий разъем абс находиццо? под бачком с антифризом чтоли? и какие еще способы лечения или причины?

Здравствуйте!
Суть проблемы — на астра караван 2006 1.8xer давно уже горела лампочка абс. По оп-кому показало ошибку правой передней ступицы. Ступица была самостоятельно заменена(неоригинал) лампочка погасла на пару часов и вновь зажглась. Измерение сопротивления датчика: на снятой ступице 3 Ома (не КилоОма, а именно Ома) на новой не показывает ваще сопротивления(разомкнуто), на левой передней(по идее здоровая) также никакого сопротивления во всех режимах мультиметра.

Кто что думает, что еще проверить, как чинить? где находится главный разъем абс и ссылку на распиновку если не трудно? сколько вольт должно приходить на датчик со стороны машины при вкл зажигании?

Датчик ABS звонится мультиметром как диод — в одну сторону около 600 Ом, в обратку не звонится.
Вопрос решился или нет?

Сказали спасибо:

датчик в порядке, добрался до блока абс.. теперь то горит лампочка то не горит.. то есть заводишь едешь горит, потом глушишь снова заводишь и не горит. Была еще ошибка низкого напряжения, аккумулятору 6 лет и он подыхает хоть и крутит исправно(клемма — обрастает белой шубой за 2 недели) может это влияет?

Когда заводишь машину АБС загорелась и потухла, потом в дороге она загорается при возникновении проблем. Надо OP-Com подключить, во-первых какие ошибки показывает, во-вторых запустить блок измерений в котором показывает сигналы с датчиков ABS — частоту вращения, и проехаться — будет сразу видно, что какой то датчик показывает не то что три других. Либо всякую ерунду невпопад и показания меняются, либо нулевое показание.

она либо сразу горит до следующего вкл/выкл зажигания либо не горит. ошибка низкое напряжение чего то там, + ошибка правой передней ступицы которая была заменена(и действительно была неисправна) но до замены горело постоянно и не реагировало ни на что

а как это запустить блок измерений?? с оп-кома? с помощью какой проги? и на ходу — это ноут нужен((( а уменя только древний комп в гараже((

das317
В первом посте ты упоминал OP-Com я решил что он у тебя есть в доступе. Поэтому и ошибки спросил и про блок измерений посоветовал. Ошибки я хотел услышать в виде циферного кода и точного наименования (пусть без перевода, пусть без наименования но хотя бы код). Глючный датчик дает ошибку — «Данные датчика такого то колеса вне диапазона» или что то похожее. Это означает что датчик дает крайне непохожую информацию по сравнению с другими тремя. Если у тебя ошибка — низкое напряжение чего то там, да плюс сопротивление датчика 3 Ом очень похоже на короткое замыкание в проводе датчика (перебито, перетерто, сгорел) и это маленькое сопротивление садит напряжение которое на него идет. По второму вопросу: Запускаем Op-Com/диагностика/год/модель/трансмиссия/МТА изитроник/блоки измерений/данные лист 2, либо после . МТА изитроник/коды ошибок/блоки измерений/данные лист 2. Разумеется двигатель заведен. Вывалиться окошко, в виде таблицы на две страницы — в левом столбце наименование параметров (частота вращения двигателя, частота проскальзывания сцепления, положение сцепления, частота вращения всех колес и тд, а в правом столбце — значения параметров) и все это в режиме реального времени. Можно медленно поехать и посмотреть на параметры. Можно нажать кнопку запись и указать куда сохранить файл, и ехай. в конце поездки нажми остановить запись. И получишь бинарный файл, который можно открыть в блокноте и екселе. Файл содержит только значения параметров в столбик. 130 записей в секунду.

блин.
да есть у меня ОП-КОМ но только стационарный в гараже ибо нет у меня ни планшета ни ноута!
он показывает ошибку right front wheel и low voltage чего то там
гараж на другом конце города
3 ома было на старой ступице(правой передней) и ясен пень что она неисправна, но я ее ЗАМЕНИЛ, после этого через метров 30 абс погасла а во время следущей поездки горела снова как будто не менял ступицу. Я отчаялся и подумал что неисправен блок и он убил и новую дорогую ступицу тоже, но мультиметр не показал различий во всех ступицах(датчиках). Тогда я снял аккумулятор (вот кстати может ли он влиять если он дохловат. ) и бачок и нашел разъем абс, отсоединил, пошевелил, лампочка погасла но загорелась вновь после нового запуска движка. несколько быстрых вкл/выкл зажигания гасят лампочку до следущей поездки/следущего дня.
В эти выходные будет последний подход к снаряду, затем отпуск, затем с новыми силами разбираю панель, выдираю лампочкеуи продажа машины(хотел продать чтоб все работало но машина капризничает, что с нее взять)
спасибо за помощь.

У тебя opcom с COM-портом чтоли? как он может быть стационарным. Неужели нет ни одного знакомого с ноутом кому можно было бы драйвера кинуть.
Что-то глубоко ты копаешь мне кажется — до разъема дошел. А то что лампа то гаснет то загорается — значит что глюк мерцающий какой-то. У меня когда датчик глючил — лампа ABS при включении зажигания не горела — только во время поездки. Насчет АКБ — не знаю. Удачи!

Источник