Ремонт датчика auc бмв

BMW 5 series 530d › Logbook › Ремонт датчика AUC

Датчик качества воздуха, датчик кондиционера, газоанализатор или датчик AUC. Называют по разному. Суть этого датчика это анализировать качество воздуха на улице в дороге и в случае дыма, грязного воздуха перекрывать подачу воздуха с улицы пока воздух снова не станет чистым. И такое в BMW умели года так с 1995го.

Ошибка в ISTA выглядит так:
00000A IHKA: Датчик системы AUC
— Проблемы с датчиком загрязнения воздуха. 64 11 6 917 001 — вот он новый

Для начала нужно попробовать его почистить, а именно фильтр внутри датчика. Но мне кажется, что если записана ошибка, то сам газоанализатор под замену.

Далее нужно понять, какой газоанализатор стоит в вашем датчике. Достаточно его разобрать, чтобы увидеть.

Вариантов два. Это рестайл и дорестайл. Или FIGARO TGS 822 или MP503. Они отличаются между собой. В интернете куча статей по ремонту одного и второго.

Я заказал на алиэкспрессе этот фигаро. заказал тут

Я пробовал найти пин №1, но никаких обозначений нет. Я ориентировался на надписи, которых почти не видно. И так приблизительно определил какой стороной его ставить)

Далее нужно распять этот герметик или что это я не совсем понимаю, но когда пытался распаять чуть не умер от того, как оно воняет. Желательно это делать на улице. Вонь ужасная.

Припаять нужно 4 из 6 ножек и главное, чтобы правильной стороной)

Далее нужно установить его обратно на машину. Для проверки сигнала датчика можно использовать ISTA вызвав сервисные функции блока IHKA. Или сделать еще проще. Включить режим автоматической рециркуляции и снять воздуховод от фильтра салона. Там будет видно заслонки перекрывающие подачу воздуха с улицы. Включить климат и просто сигареткой покурить в датчик легко. Заслонки должны сначала закрыться, а потом через секунд 6-10 открыться назад.

Следующий вопрос, что делать с фильтром? Там нужен поролон и какой именно? Я пока напихал туда ваты)

Суммарно:
— газоанализатор — 193 грн
— сигаретка поштучно — 2 грн

Источник

BMW 5 series › Logbook › Ремонт датчика AUC BMW E60

Причина у всех одна, отламывается ножка, их там четыре, спаиваем, заливаем герметиком назад и далее все работает опять.

BMW 5 series 2005, engine Diesel 2.5 liter., 1 h. p., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 21

По итогу на долго не хватило купил новый за 48$ .

Это на пару месяцев решение, проходил уже. Пайка расплавится. По нити этой идет подогрев элемента и там не пайка по заводу

Видел тут ребята с али заказывают датчик и впаивают туда новый))Мне кажется у каждого такая проблема)

Это на e39 они покупают TGS822 и второй вариант MP503

Думал тут такая же история))сам на днях собираюсь поковырять этот датчик)на вентиляторе где то сверху вроде он?

На е60 справа возле салонного фильтра

На ресте. На до ресте на вентиляторе с права

Там в 2005 году переставили ещё, на доресте

Немного не правильно сформулировал. Суть понятна думаю

У меня это датчик сгорел (расплавился), в салоне так запахло паленым с дымом из под торпеды пассажира, я аж подумал что загорелся)))) В итоге поехал купил контрактный с авто 40 000км за 500 р. так что проще купить его!

С таким пробегом согласен, но когда на разборе авто более 270000 смысла б. У нет

Так он на разборке копейки стоит. Стоила ли игра свечь?

только про это написал)))

Привет, отличный отчет, но вот вопоос если в этом месте переламываються контакты, то припаянные они становяться еще жестче, сколько они прослужат при вибрациях ?

К сожалению иного решения нет, усики слишком тонкие, а вычислить модель газоанализатора нету информации, пока работает, далее будет видно, можно по сути все четыре пролудить и укрепить, но нужна лупа т. к они тоньше волоса.

Так он же продается это датчик отдельно?
Разве нет?

Это игра в рулетку, б. У может совсем ничего походить и столкнетесть с пайкой или новым покупать, по сути тут каждый сам решает, новый стоит 50$ поэтому, можно рискнуть старый реанимировать еслм не получится, новый купить

Новый наверно конечно лучше… просто вот я точно паять не умею и небуду… но уверен что он у меня не работает. а как проверить его?

Источник

Датчик AUC BMW e39 за что отвечает

Многие бмвэшники знают о проблеме не рабочего датчика AUC, многие забивают болт на него и катаются дальше, я тоже ездил долго, пока не решился его починить, Сначала давайте разберемся для чего он и что это такое. Такая система есть только на автоматическом климат контроле.

AUC – Датчик автоматической системы контроля загрязненности наружного воздуха

Датчик AUC регистрирует следующие вредные вещества в составе отработавших газов бензиновых и дизельных двигателей:

1. углеводороды (HC)
2. окись углерода (CO)

Когда датчик системы AUC регистрирует слишком высокое содержание вредных веществ в атмосфере, блок управления IHKA автоматически включает режим рециркуляции.

Из-за отсутствия притока свежего воздуха режим рециркуляции ограничен по времени:

1. В режиме отопления при температуре наружного воздуха выше 6, время рециркуляции ограничивается 4 минутами. После этого на 1 минуту включается подача наружного воздуха.
2. В режиме охлаждения при температуре наружного воздуха выше 6, время рециркуляции ограничивается 12 минутами.
3. После этого на 1 минуту включается подача наружного воздуха.
4. При температуре наружного воздуха от 6 до 0 время рециркуляции ограничено 3 минутами.
5. При температуре снаружи ниже 0 оно ограничено 2 минутами.
6. После этого на 1 минуту включается подача наружного воздуха.

Если быть очень кратким, то это нос (нюхач), если впереди Вас едет авто и сильно чадит синим или черным выхлопом, то этот самый датчик дает сигнал и в салон авто перестает поступать воздух с улицы. Поломка этого датчика ни как не сказывается на ходовых качествах машины.

Каталожный номер девайса 64118391470

Стоимость на 2018 год в районе 3500 – 5000 руб. (только оригинал, аналогов нет в продаже). Но можно найти живой на разборках.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Communities › BMW E39 Club › Blog › Датчик загрязненности воздуха AUC

Кто знает как он работает, точнее какие импульсы на какие контакты дает при попадании грязного воздуха?Как проверить его мультиметром?

Comments 20

отдельный план проверки этого датчика есть в Дисе и не нужно звонить его ни каким мультиком, потому что все равно там ни чего не назвонишь без подключения его к штатной проводке

Судя по схеме прозвонить можно, нужно только питание подать, он работает на изменение сопротивления при попадании на активный элемент(оксид олова) примесей в воздухе. А в дисе пошарю, интересно

зачем он вообще нужен? без него авто не едет чтоли?)))))

С ним еще ебее поедет и + к карме)))

у меня почему то работает)))))

Вот еще, готовый, ничего паять не нужно, только поместить в корпус, вместо старого

так то он нормально стоит, 4200р.

Сам газоанализатор стоит 350 рублей, при желании можно заказать в китае и перепаять, там 4 пина.

ааа всё вижу вижу, только не 350 а 776р

Ну да, + доставка

а как узнать рабочий он или нет?

Пишут что они свое отработали если родные стоят, самый простой способ, включить авто рециркуляцию и подымить на датчик, должна сработать рециркуляция, если мультиметром, то судя по схеме WDS нужно подать +12 на 1 и 3 пин, подымить на датчик, на пинах 2 и 4 должны меняться показания, по моему, я не спец.

нашел инфу, в основе датчика стоит газоанализатор Японской фирмы, Figaro tgs 822.

На Алиэксперсс стоит 350 рублей

Вот это да, у меня этот датчик валяется четыре года в багажнике с покупки, никогда не знал что это и зачем, и это мало волновало, но получается если он исправен и за бортом воняет сероводородом то подача воздуха автоматически должна включить внутреннюю циркуляцию и не брать воздух с улицы, я правильно понимаю?

Где он установлен и зачем нужен?

Стоит на диффузоре радиатора, со стороны левой фары.По крайне мере должен там стоять, у меня болтался возле фары, теперь на законном месте.

Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)

Газоанализатор вредных веществ автоматической системы контроля загрязненности наружного воздуха устанавливается на впускном сопле дополнительного вентилятора. Электронный блок обработки сигналов этого датчика встроен в ЭБУ системы кондиционирования.
Фаза запуска

Функция AUC активизируется путем нажатия на клавишу рециркуляция/ система AUC. Готовность системы к работе подтверждается с помощью функционального светодиода над символом AUC.
Из-за нагрева датчика AUC при запуске автомобиля в течение 90 сек всегда подается наружный воздух.
Как правило, при отсутствии наружного воздуха в режиме рециркуляции повышается относительная влажность воздуха в салоне автомобиля, что может привести к запотеванию стекол. Поэтому время рециркуляции при функционировании системы AUC строго лимитировано в зависимости от того, включен режим отопления или кондиционирования.
Время при включенном режиме отопления: 3 мин
Время при включенном режиме кондиционирования: 12 мин
По истечение этого времени воздуховод автоматически переключается на 1 мин обратно на подачу наружного воздуха (заслонки наружного воздуха открыты). Через 1 мин система AUC активизируется снова.

Источник