- Плохо набирает обороты Дэу Сенс: чистка дросселя и замена регулятора холостого хода
- Процесс обслуживания дроссельного узла Дэу Сенс
- Чистка клапана регулятора холостого хода
- Что было использовано в процессе обслуживания дроссельного узла
- Дополнительная информация
- Снятие, проверка и установка регулятора холостого хода Daewoo Sens
- Снятие, проверка и установка регулятора холостого хода Daewoo Sens
Плохо набирает обороты Дэу Сенс: чистка дросселя и замена регулятора холостого хода
Дроссельный узел Daewoo Sens требует к себе особого внимания. Опытные водители осуществляют сервис дроссельной заслонки и регулятора холостого хода (РХХ) буквально при каждой замене фильтра воздуховода. Это, как правило, через каждые 30 000 (км) пробега.
В противном случае, то есть, если не обслуживать дроссельный узел, двигатель Дэу Сенс начинает жить своей собственной жизнью:
- Сразу увеличивается расход топлива, может доходить до 11 (л) на 100 (км) в смешанном режиме
- Начинаются проблемы с набором скорости
- «Плывут» обороты на холостом ходу
Регулярное обслуживание дроссельного узла предотвращает засорение клапана РХХ и устраняет неполный ход заслонки дросселя.
Работа по обслуживанию дроссельного узла не является сложной. У опытного мастера за все про все уходит в пределах 30 минут. На пути к дроссельной заслонке находится только шланг воздуховода и все. Под рукой следует держать какой-нибудь растворитель и ветошь . В роли растворителя лучше использовать WD-40, но подойдет и бензин или даже этиловый спирт.
Процесс обслуживания дроссельного узла Дэу Сенс
- Останавливаем и глушим авто.
- Открываем капот и откидываем клемму «-« от АКБ.
- Отсоединяем шланг воздуховода. Для этого следует ослабить хомуты на концах шланга воздуховода. Дополнительно ослабляем хомут на патрубке отвода картерных газов. Извлекаем шланг воздуховода.
- Отсоединяем проводную колодку от регулятора холостого хода.
- Откручиваем РХХ. Регулятор удерживают 2 болтика с головкой под крестовую отвертку.
- Извлекаем регулятор холостого хода. Не потеряйте прокладку. Если уплотнитель потрепан или порван, то повторно использовать его недопустимо !
- Поворачиваем вручную заслонку дросселя и обрабатываем все внутренние поверхности дроссельного узлаWD-40.
- Дополнительно заливаем растворителем место установки РХХ на корпусе дроссельного узла.
- Ждем 7-10 минут и начисто вытираем все рабочие поверхности дроссельного узла.
- Если регулятор холостого хода оснащен пластиковым клапаном, то сразу меняем старый РХХ на новый.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
- Если регулятор холостого хода имеет металлический клапан, а срок службы РХХ не превышает 120 000 (км), то вполне можно обойтись только чисткой клапана РХХ от налета и нагара.
Чистка клапана регулятора холостого хода
- Вытягиваем клапан на себя, до предела.
- Выкручиваем клапан РХХ.
- Помещаем клапан и пружину в емкость с растворителем на 10 минут.
- Тщательно вытираем клапан и пружину.
- При установке клапана в регулятор холостого хода необходимо соблюсти расстояние от вершины головки клапана до края фланца. Расстояние должно составлять 23 (мм) . Будет хорошо, если у мастера окажется под рукой тестер «Аскан». При помощи данного прибора можно легко установить необходимы зазор.
Если нет желания возиться с обслуживанием РХХ, то можно просто установить новый регулятор, в нем расстояние уже откалибровано.
Что было использовано в процессе обслуживания дроссельного узла
- Набор отверток
- Плоскогубцы
- Растворитель
- Ветошь
- Тестер «Аскан» (не обязательно)
Мастеру может понадобиться новый регулятор холостого хода. Настоятельно рекомендуется использовать оригинальный РХХ. Артикульный номер оригинального регулятора: GM 17059602.
Как показывает практика, оригинальный регулятор холостого хода Daewoo Sens является дефицитной запчастью. Если заводской оригинал не удалось заказать, то вполне сгодится сертифицированный аналог производства АвтоЗАЗ с артикульным номером: 2112 1148300 OEM.
Обратите внимание, параллельно с обслуживанием дроссельного узла есть резон попутно заменить фильтр воздуховода . Хорошо себя зарекомендовал фильтрующий элемент с артикульным номером: 96182220-JC.
Дополнительная информация
Стоит отдельно отметить, что срок жизни регулятора холостого хода составляет в среднем 120 000 — 150 000 (км) пробега. Осуществляя сервис дроссельного узла через каждые 30 000 (км) вполне можно обходиться чисткой клапана РХХ. Исключение составляют случаи, когда дроссельный узел Daewoo Sens оснащается регулятором холостого хода с пластиковым клапаном. Такие РХХ принадлежат к нижней стоимостной категории, цена около $ 3 , они не живут дольше 30 000 — 35 000 (км) пробега.
Касательно дроссельной заслонки, и этот узел подвергается механическому износу, конечно, не так быстро, как РХХ. Дроссельной заслонки вполне хватает до первого капремонта двигателя . До этого времени дроссельный узел можно подвергать обыкновенной чистке от налета.
Стоит дополнительно обратить внимание, что одной из главных причин неправильной работы дроссельного узла является низкая герметичность воздуховода. Т о есть где-то по шлангу может затягивать воздух, что приводит к нарушению в работе двигателя .
Источник
Снятие, проверка и установка регулятора холостого хода Daewoo Sens
Инструменты:
- Ключ трещоточный
- Карданчик для торцевых головок
- Головка-бита крестовая
- Динамометрический ключ
- Мультиметр
- Диагностический тестер «Аскан»
- Линейка
- Щетка нейлоновая
Детали и расходники:
- Регулятор холостого хода Сенс 2112-1148300 (при необходимости)
- Уплотнительное кольцо регулятора холостого хода 2112-1148376 (при необходимости)
- Жидкость для очистки карбюратора
Примечание:
Регулятор холостого хода (РХХ) установлен на дроссельном патрубке и состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана.
РХХ снимайте для его проверки/очистки или замены.
1. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от регулятора холостого хода.
2. Перед тем, как проверить регулятор холостого хода, головкой-битой выверните два винта крепления регулятора к дроссельному узлу.
Примечание:
Запрещается прикладывать какое-либо усилие к регулятору, чтобы не повредить зубя червячного привода, а также опускать регулятор в чистящую жидкость или растворитель.
3. Извлеките регулятор из отверстия дроссельного узла.
Примечание:
Соединение уплотнено резиновым кольцом 1. Не пытайтесь вытянуть или вдавить клапан 2 регулятора, так как это может вывести регулятор из строя.
4. Переключите мультиметр в режим омметра и измерьте сопротивление между выводами «А» и «В» регулятора, а затем между выводами «C» и «D». Сопротивление должно быть в пределах 0,040–0,080 кОм.
Примечание:
На корпусе регулятора холостого хода нет обозначений выводов, но их расположение можно определить по соответствующим обозначениям на колодке жгута проводов.
При отклонении фактических значений от рекомендованных необходимо заменить регулятор холостого хода.
5. При замене регулятора на новый обратите внимание на расстояние L между концом иглы клапана и монтажным фланцем – оно должно быть не более 23 мм.
Примечание:
Если это расстояние будет больше, игла регулятора упрется в седло дроссельного узла и при затягивании винтов крепления регулятор будет поврежден. С помощью тестера «Аскан» установите размер 23 мм или замените регулятор.
6. Перед установкой регулятора очистите от загрязнений седло и воздушный канал в дроссельном узле, а также поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.
Примечание:
Запрещается использовать чистящую жидкость, содержащую метилэтилкетон.
Блестящие пятна на клапане или его седле не свидетельствуют о несооснос ти или деформации штока клапана.
Обратите внимание на наличие порезов, трещин или деформации уплотнительного кольца. При наличии повреждений кольцо необходимо заменить.
7. Смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом и установите регулятор в порядке, обратном снятию. Винты крепления регулятора затяните моментом 3-4 Н·м.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник
Снятие, проверка и установка регулятора холостого хода Daewoo Sens
Инструменты:
- Ключ трещоточный
- Карданчик для торцевых головок
- Головка-бита крестовая
- Динамометрический ключ
- Мультиметр
- Диагностический тестер «Аскан»
- Линейка
- Щетка нейлоновая
Детали и расходники:
- Регулятор холостого хода Сенс 2112-1148300 (при необходимости)
- Уплотнительное кольцо регулятора холостого хода 2112-1148376 (при необходимости)
- Жидкость для очистки карбюратора
Примечание:
Регулятор холостого хода (РХХ) установлен на дроссельном патрубке и состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана.
РХХ снимайте для его проверки/очистки или замены.
1. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от регулятора холостого хода.
2. Перед тем, как проверить регулятор холостого хода, головкой-битой выверните два винта крепления регулятора к дроссельному узлу.
Примечание:
Запрещается прикладывать какое-либо усилие к регулятору, чтобы не повредить зубя червячного привода, а также опускать регулятор в чистящую жидкость или растворитель.
3. Извлеките регулятор из отверстия дроссельного узла.
Примечание:
Соединение уплотнено резиновым кольцом 1. Не пытайтесь вытянуть или вдавить клапан 2 регулятора, так как это может вывести регулятор из строя.
4. Переключите мультиметр в режим омметра и измерьте сопротивление между выводами «А» и «В» регулятора, а затем между выводами «C» и «D». Сопротивление должно быть в пределах 0,040–0,080 кОм.
Примечание:
На корпусе регулятора холостого хода нет обозначений выводов, но их расположение можно определить по соответствующим обозначениям на колодке жгута проводов.
При отклонении фактических значений от рекомендованных необходимо заменить регулятор холостого хода.
5. При замене регулятора на новый обратите внимание на расстояние L между концом иглы клапана и монтажным фланцем – оно должно быть не более 23 мм.
Примечание:
Если это расстояние будет больше, игла регулятора упрется в седло дроссельного узла и при затягивании винтов крепления регулятор будет поврежден. С помощью тестера «Аскан» установите размер 23 мм или замените регулятор.
6. Перед установкой регулятора очистите от загрязнений седло и воздушный канал в дроссельном узле, а также поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.
Примечание:
Запрещается использовать чистящую жидкость, содержащую метилэтилкетон.
Блестящие пятна на клапане или его седле не свидетельствуют о несооснос ти или деформации штока клапана.
Обратите внимание на наличие порезов, трещин или деформации уплотнительного кольца. При наличии повреждений кольцо необходимо заменить.
7. Смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом и установите регулятор в порядке, обратном снятию. Винты крепления регулятора затяните моментом 3-4 Н·м.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник