Проблемы с парктроником
#121 Mishadrog
- Е61
- Дрогичин/РБ
Ребята такая проблема: не работает PDC выбивает ошибку 9Е3В. Куда копать?
напряжение питания для датчиков
Сообщение отредактировал Mishadrog: 24 Сентябрь 2016 — 08:32
#122 M@ksimus
- III
- Минск BY
Ребята такая проблема: не работает PDC выбивает ошибку 9Е3В. Куда копать?
напряжение питания для датчиков
если она так расшифровывается, то смотрите проводку
#123 Mishadrog
- Е61
- Дрогичин/РБ
или блок не дает питание на датчики?
#124 M@ksimus
- III
- Минск BY
или блок не дает питание на датчики?
ну так проверьте на разъемах. скорее все же будет проблема в проводке до датчиков
#125 Mishadrog
- Е61
- Дрогичин/РБ
вход на блок питание есть!
А НА ДАТЧИКИ КАК ПОМЕРЯТЬ?
#126 ZAV
- E39 530d
- Минск
Сообщение отредактировал ZAV: 25 Сентябрь 2016 — 10:29
#127 Mishadrog
- Е61
- Дрогичин/РБ
При включении задней все появляется на экране машина с зонами и кнопка мигает!
блок наверное живой?
#128 Mishadrog
- Е61
- Дрогичин/РБ
Так как должны звониться датчики?
#129 uno
- е60 3.0d
- Минск
#130 Mishadrog
- Е61
- Дрогичин/РБ
Не факт что блок живой. Датчики не звонятся.
Какое сопротивление датчика должно быть? И между какими проводами?
#131 Mishadrog
- Е61
- Дрогичин/РБ
Добился толку))))! В блоке сгорел транзистор подобрал по параметрам похожий. и вот все работает!(кроме одного датчика)
там где датчик не рабочий просто пустой сектор(и система не вырубается как 39)
#132 uno
- е60 3.0d
- Минск
Добился толку))))! В блоке сгорел транзистор подобрал по параметрам похожий. и вот все работает!(кроме одного датчика)
там где датчик не рабочий просто пустой сектор(и система не вырубается как 39)
Система не работает при одном неисправном датчике. Сектор не горит потому, что датчик слепой, но ошибку пока не выдает.
#133 dusklynx
- e60 530d
- Барановичи
Проблема с передними двумя парктрониками возле рамки номера. При медленном движении все нормально, при ускорении пищят.
#134 63lka
- е60 530d
- Лида, Республика Беларусь
Парни, всем привет.
Устал бороться с проблемой по парктроникам. Система работает как хочет — хочу работаю, хочу нет. Завел, задняя — парктроники работают, через 10сек могут отключиться. Потом снова включаться и т.д. Стою в пробке, нажимаю кнопку PDC — работают, через 2-3 минуты могут отключиться. Проверил датчики — не работает передний средний левый. Снял, поменял местами — датчики рабочие. Начал гнуть проводку. И опять, то заработает, то нет. Пошел по проводам и такое ощущение, что обрыв от меня уходит все дальше и дальше))) Возможно это блок PDC? Как его можно проверить?
#135 terr
- X6 4.8 литра 2009
- Минск
Источник
Ремонт датчика парктроника бмв е60
После поломки системы PDC (парктроники) решил сделать фотоотчёт по восстановлению самих датчиков парковки.
Что нам понадобится:
1) Паяльник
2) Олово (припой)
3) Канифоль
4) Два проводка 3-4 см
5) Шило
6) Маленькая плоская отвёртка.
7) Клей (для обуви)
Причина поломки датчика кроется в обрыве тоненького проводка в корпусе, видимо со временем от издаваемого импульса он надрывается или удара в случае ДТП и т.д.
1) Корпус придётся половинить, на последнем фото видны защелки, которые нужно аккуратно разжать (желательно в тепле) в моём случае сломаны все 4ре, но в этом нет ничего страшного так как в дальнейшем желательно всё склеить резиновым клеем, например для обуви заливая вся и всё в полость микросхемы и импульсной головке как это было в оригинале до разбора и максимально постараться оставить видимые проводки, к которым в дальнейшем будем запитываться чтобы меньше создать работы, но если всё обрубим под корень датчик сделаем не убиваемым (предположение)
.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
2) Наконечник вынимаем из пластикого корпуса и снимаем уплотнительную резинку, далее видим импульсный алюминиевый наконечник как в первом фото, если к проводам есть возможность припаять проводки (см. пункт 4) К таким огрызкам не смог запаяться 
до этого паяльник держал в руках два раза и то не по назначению 
… Головка забита резиновой пеной с помощью отвёртки и шила зачищаем внутреннюю полость от этого шлака до блеска.
3) Один провод надо припаять к дну головки, второй к корпусу, где виден синий огрызок.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
4) Наконец-то добрались до датчика, визуально осмотрев, понял, что нехватает тонюсенького проводка, начинаем рыть глубже. Докопался до микросхемы тут дела обстоят хуже в плане разрыхления кишков , за место пористой резины как было описано выше залито намертво каучуком! Шило в помощь и миллиметр за миллиметром стал рыть , синий провод изначально было видно, а вот тонюсенький я под корень срезал канцелярским ножом, когда приступал к зачистке местности 
.
5) Глубоко копать не надо только до двух обозначенных контактов, к которым и будем состыковывать (см. Пункт 3), правый синий контакт идёт от корпуса головки, левый теперь белый (тот самый тонюсенький проводок) паяется от дна головки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
6) Теперь всё в куче, но для того чтобы начать клеить проверяем на
работоспособность. И о датчик затрещал, заливаем по горло две части, на батарею, и наслаждаемся работой…
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
З.Ы. На всё про всё ушло пару часов со снятием, и тыканьем паяльника
кривыми руками.
З.ЫЫ. Если нет паяльника можно всё подготовить чтоб кто-нибудь спаял.
Источник