Ремонт датчика положения кузова субару форестер

Subaru Forester 2.5 furry › Logbook › Замена тяги датчика положения кузова

Всех приветствую, дорогие телезрителЯ!

Сегодня речь пойдет о замене тяги положения кузова. Не знаю как на других, но на Forester SG 2007 года на версиях с ксеноном установлен лишь один датчик положения кузова — задний. В целом это логично, ведь при загрузке проседает зад автомобиля.
При прохождении последнего ТО и ревизии дна автомобиля было выявлено полное отсутсвие работоспособности тяги. Резинки порвались, тяга встала в перекос и заклинила. Сам же датчик никаких ошибок не показал, т. е. Его менять смысла не было.
Пройдясь по нашему любимому DRIVE 2 были найдены следующие пути решения:
1. Тяги с алиэкспресс.
2. Тяга от Toyota.
Ну и собственно подумаем: тяги с алика — хз что по качеству, а тяга тойота — все таки бренд. После недолгих поисков патроне Baru900ph выцепил эту чудо тягу за сумму в 1400 деревянных.

Вот тут нас поджидает первый косяк, а именно — тойотовская тяга сильно длинне родной. Путь решения был найдет довольно быстро. Тойотовская тяга имела довольно таки длинное тело резьбы, что позволило подрезать с каждой стороны по 2 см +-. После тонкой подгонки товарищем по цеху было принято решение прихватить нашу деталь на сварочную точку. Как итог — этот шедевр.

Ну и последний этап — установка. Все встало без каких либо проблем.

Подводя итог скажу — можно и не парится на счет замены тяги, оно все равно по большому счету не на что не влияет, если вы, конечно, не возите в багажнике по 300 кг. Но так как она уже была куплена, то сразу и была поменяна. Спасибо всем, кто дочитал, и всем счастья

Источник

Датчик положения кузова

Спросил м333кс,
30 Июля 2019

Вопрос

м333кс 0

• в песочнице
• Пользователи 200 0
• 5 сообщений
• Имя: Vadim
• Город: Александров
• Машина: Форестер

автомобиль Форестер 2014 года, двигатель 2.0 — 241 л/с, кузов SJ. Проблема: чуть более месяца назад загорелась оранжевая лампа автоматической корректировки света фар — перечитал все что нашел в интернете, сохранил кучу ссылок и даже распечатал пару статей по замене датчика и тяги (направляющей) к нему. В сервисе подняли машину, как я понял датчик этот у меня один, расположен слева у заднего колеса. Разбирать не стали, так специалист постучал, покачал и приговорил сам датчик, поскольку то на чем он крепится целое (тяга), то и ломаться там больше нечему. Договорились, что куплю, заеду и поменяем. Но. Выехал из сервиса и лампа погасла. Сделал автодиагностику (нашел в одной статье — при включенном зажигании 5 включений фар и так два раза с определенным интервалом во времени. ) Ну, в общем лампа эта вроде как 3 раза мигнула и погасла, фары светят прямо, а не вниз, под ноги, ездить можно! Но через пару недель лампа стала снова загораться и через какое-то время гаснуть. А на прошлой неделе загорелась и больше не гаснет. Куда фары светят не особо ясно, так как в темное время почти не езжу сейчас, но везде пишут, что они свет фар в самое нижнее положение переводят. Еще раз автодиагностику сделал — теперь лампочка эта 3 или 4 раза мигает по два раза, затем 1 раз мигает три раза и после этого продолжает гореть. Вопрос: знает кто-то, что означает эта светомузыка и как устранить проблему? Машину больше не поднимали, думаю через пару недель масло менять и заодно уже с этим заняться. Может было у кого-то нечто подобное? Если датчик менять, то новый по цене вместе с тягами (направляющими) в сборе не менее 10к и привезут через пару недель. Может быть есть у кого б/у или где купить подешевле? Даже если фары не поменяли направление света и можно так ездить, эта лампочка за неделю достала маячить.

Источник

Subaru Forester форь › Logbook › Датчик положения кузова

вышел из строя датчик положения кузова, он же автоматический корректор фар (передних) — сломалась штанга, а вслед за ней перестал функционировать и сам датчик. Ценник на новый кусается. При ожидании один день — 8700р, если пол месяца то 6800р…долго катался с горящей лампочкой, говорящей о неисправности…и вдруг всплыл вариант б/у запчасти. Заказал вот отсюда aliansautonn.ru, эта компания имеет представительство почти во всех городах нашей необъятной Родины! Пришел датчик дней через 5-6, штанга покрыта ржавчиной…ставить такую «красоту», пусть даже и на подвеску, где ее не видно, все равно не хотелось. Очистил датчик от старой краски и ржавчины, огрунтовал и даже покрасил. Сегодня жду установки. Надеюсь надоедливая лампочка наконец погаснет. Цена на датчик с учетом доставки 4500р. На проверку работоспособности компания дала 5 дней, так что если вдруг сегодня не подойдет…хотя нет…лучше не надо об этом…

Subaru Forester 2008, engine Gasoline 2.5 liter., 229 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 27

Ребят, срочно срочно!
Вопрос!

А есть ли в самих датчиках разница?
Купил вот передний со всем «махуяром» (железяками)
А мне на сервисе говорят — задний вези

Можно ли просто этот электромодуль поменять?
Заранее спасибо.

p.s. Про саму штангу в курсе, пускай тойтовские две штанги воткнут и норм.

Я менял их местами. Все ровно

Спасибо добрый человек, заставлю их сделать то же самое завтра тогда =)

Ребят, срочно срочно!
Вопрос!

А есть ли в самих датчиках разница?
Купил вот передний со всем «махуяром» (железяками)
А мне на сервисе говорят — задний вези

Можно ли просто этот электромодуль поменять?
Заранее спасибо.

p.s. Про саму штангу в курсе, пускай тойтовские две штанги воткнут и норм.

у меня есть новые, оригинальные датчики цена 5000руб. звоните 89818712066 или вся информация в моём блоге

Ребят у меня есть оригинальные, новые комплекты (тяга+датчик) цена вопроса 5500руб, пишите на почту или звоните 89818712066. от 2х штук-скидка

Ребят у меня есть оригинальные, новые комплекты (тяга+датчик) цена вопроса 5500руб, пишите на почту или звоните 89818712066

У меня металлический уголок лопнул, я датчик на стяжки прицепил.чек при этом не горел.

как выяснилось чек загорелся не от того что сломалась штанга на переднем датчике, а от того, что окис контакт на заднем датчике…

Ой ребята зачет вам. Сам мучаюсь, правда с самим датчиком, косточку то сам сделал . Теперь буду знать спасибо огромное )

После замены датчика не забудьте сделать инициализацию системы автокорректора.

Это комп надо подключить?

ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.
2) Убедитесь, что место водителя занято.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
4) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
5) После операции 4) в течение 30 секунд переведите выключатель зажигания в положение OFF.
6) Повторно переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
7) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении повторной инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
8) Отрегулируйте при необходимости уровень светового пучка фар.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
• Давление воздуха в шинах нормативное.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.

ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.
2) Убедитесь, что место водителя занято.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
4) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
5) После операции 4) в течение 30 секунд переведите выключатель зажигания в положение OFF.
6) Повторно переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
7) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении повторной инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
8) Отрегулируйте при необходимости уровень светового пучка фар.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
• Давление воздуха в шинах нормативное.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.

Андрей, добрый вечер! Не подскажите, в чём разница — между «двойным морганием» и «постоянным горением» лампы индикатора корректора фар на Форике SH. У меня — то горит, то моргает… Понятно, что — рухнул какой-то датчик… Но, почему индикация разная.

В обычном режиме эксплуатации предусмотрен только один режим «непрерывное свечение» индикатора при возникновении неисправности.

Есть ещё «3-х кратнеое моргание» — это подтверждение входа в режим инициализации.

Других сигналов не предусмотрено.

Именно — двойное… Кто-то уже ранее об этом, тоже писал. После включения зажигания — моргает секунд 20… затем горит постоянно. А в ходе поездки, то моргает — то горит… ))

Во во у меня такая же беда =(((

реально дорого я за 1500 брать не хотел дешевле искал(

Источник

Subaru Forester ⓈⓅⒺⒸ-Ⓑ inside › Logbook › Ремонт заднего датчика автокорректора

Всем привет!
В записи речь пойдет об антикризисном ремонте)
Вот уже год наверное езжу с поломанной тягой заднего датчика автокорректора фар. Проблема-то распространенная — закисание шарниров в тяге автокорректора, в следствии чего тяга и ломается в районе этих шарниров. Мне «повезло» — электрика не пострадала, сломана лишь тяга))

Вроде никакого дискомфорта мне это не доставляло, фары немного вверх светят — далеко все видно)). До последнего времени, поехал в очередной раз на дальние расстояния, ночью несколько раз мне моргала встречка — видать слеплю…
Ближе к делу, дошли руки до ремонта!
Беглый поиск по каталогам — оригинальный датчик в сборе с тягами 84031SA000 — от 7000 до 9000 рублей! Ахтунг! Идем дальше, изучаю опыт других по различным бортовикам, FAQ’ам… Оказывается тягу датчика достаточно легко отремонтировать\заменить.
Мне досталась тяга с шарнирами от BMW. Артикул 37143412759, обошлась мне в 350 рублей.
Лезу в яму, немного Вэдэшки, далее открутил тягу ключом на 10 сверху от рычага датчика, снизу от площадки рычага подвески…
Пациент на операционном столе)))

Ремонт простой — из уголка, являющегося нижним основанием тяги датчика, выбиваю впресованный болт\шарнир (отпилил под корень часть с резьбой и легким ударом бородком выбиваю остатки шарнира).

Далее к уголку прикручиваю тягу BMW. При сравнении тяг оказалось, что тяга BMW короче на 4 мм, решил подкладыванием соответствующей шайбы под уголок-основание при прикручивании на место.
В принципе все, лезу под машину, устанавливаю все на свои места)))

Ах да, забил шарниры литолом, дабы продлить жизнь тяги под днищем))

Источник

Запись на мероприятие

Количество гостей со мной:

Тема: Датчик положения кузова (регулирующий высоту пучка фар)

Опции темы

Датчик положения кузова (регулирующий высоту пучка фар)

сразу прошу — не пинать, т.к. ближайший официальный дилер от нас в 550 км.
история — несколько дней назад (после загородной трассы) загорелась лампа неисправности корректора фар (изображение как птф плюс еще две стрелки вверх-вниз), фары опустились в самый низ и так и остались.
полезли под машину: пластмассовые тяги в порядке, разъединили контакты датчиков корректора, пробрызгали вдшкой, соединили обратно. Выехал из гаража, индикатор на панели приборов так и не погас. Сегодня лампочка (индикатор) погасла (не горит весь день), фары светят так же вниз.
Вопрос — если контакт восстановился, фары нужно просто отрегулировать? или все таки какой то из сенсоров сдох?

. и. например, если сдох датчик, то почему не горит индикатор на приборной панели? Если он не сдох, то почему фары в исходное положение не вернулись? (Я из того же гаража выехал )

Приветствую всех! Спасибо!

пока предложу снять клему с акб на полчасика и после проверить.

датчика 2 что-ли? у меня один на задней подвеске. ведешка не вариант, керосин это скорее изолятор, чем проводник. спиртом или очистителем для контактов промойте.
мог и сам датчик умереть (это переменный резистор, типа датчика заслонки дроссельной) или проводка к нему как вариант.. что-то я у себя не замечал давненько эту лампочку горящей! Надо бы понаблюдать и проверить работает ли он.

Источник