Ремонт датчика скорости мотоцикл

Форум владельцев Honda CBR: Датчик Скорости — Форум владельцев Honda CBR

• Форум владельцев Honda CBR
• >Форум для пользователей и владельцев Fireblade
• >Технические вопросы и ремонт.

• Просмотр новых публикаций
• 

Датчик Скорости не могу найти где расположен

#1 sanek111

• 

• Группа: Members
• Сообщений: 3
• Регистрация: 08 Январь 17

Всех с прошедшими праздниками. Мотоцикл Honda cbr 600f3 95г.в . Купил его ещё в прошлом сезоне. на нём изначально не работал спидометр , т.к мот достался недорого на это внимания особо не обращал , отъездил сезон так. Сейчас решил заняться этим вопросом , но вот незадача вот как он представлен в мануале и на аналогичных фото.

вот так в мануале

вот так на фотках из интернета

а 3ие и 4оефото как выглядит у меня. в кружок обвел непонятную для себя заглушку на месте которой по мануалу должен вставляться датчик

ну и собственно сам разъем в жгуте проводов пустой(контакты от спидометра да фишки прозванивал , так что фишка 100% от от спидометра)

вообщем кто-нибудь знает где он стоит? а то я как баран смотрю на мот и нивижу нифига , весь инет облазил уже не могу найти.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

#2 Grey_929rr

• 

• Группа: Members
• Сообщений: 209
• Регистрация: 18 Ноябрь 12

#3 sanek111

• 

• Группа: Members
• Сообщений: 3
• Регистрация: 08 Январь 17

Grey_929rr (08 Январь 2017 — 16:44) писал:

#4 Белый Орел

• 

• Группа: Members
• Сообщений: 270
• Регистрация: 05 Май 11

Grey_929rr (08 Январь 2017 — 16:44) писал:

Совершенно верно, видимо «оригинальный» двигатель сдох, а в замен поставили что удалось найти. По креплениям подходит, ну и так сойдет

Источник

Электронный датчик скорости

Когда я увидел новую кпп — сразу в глаза бросилась резьбовая втулка для троса спидометра. Резьба на ней такая-же как на ВАЗовском датчике скорости. Грех этим не воспользоваться. Выпилил переходник из блота М10. 🙂

Детальки:

Зажим на вал датчика (неудачный, см. далее):

Шлиц для шестерни:

Все в сборе:

Чертежей нету, делал все по месту.

После сезона езды и испытаний:

1)6 импульсов на метр.

Тоесть 1 оборот на метр. При том что колеса 19, резина 4 дюйма, мост «восьмерка». Короче стандартная заводская конфигурация. Под «девятку» кстати есть другая пара шестерен троса спидометра.
2)Та часть, что одевается на вал датчика износилась совсем. Была куплена Шестерня привода спидометра ВАЗ-2123 ведущая (трубочка такая с квадратным отверстием под вал датчика с одной стороны и пластиковой шестеренкой с другой). Вот ее фотка.
Она оказалась каленая. Варить не стал, просто отпилил с нее шестерню, а в своем переходнике засверлил отверстие и туда ее вклеил. Работает по сей день отлично.

3)По электрике: подтягивающее сопротивление надо выбирать чтоб ток через ключ датчика был около 10-15 мА. Больше — датчику плохо, меньше — помехи будут. Для 12В это 820 Ом, для 5В это 330 Ом.

4)Если наберется количество желающих — могу разработать «электронный редуктор» — чтобы подстраивать сигнал с датчика под сигнал спидометра для нужной скорости. Кому нужен — пишите в личку.

На счёт ураловского не знаю, а вот на жиговских написано 1оборот-1метр.

литье картера просто шикарное

«Утром в газетах — вечером в куплетах». А вот представьте, что вскоре на серийных Уралах такая конструкция будет внедрена) А?)

Походу они вместе с инжектором это сделают. Неспроста резьба совпала)

так так так, а от чего взят цифровой?

Возможно ли такой датчик с велоспидометром совместить ? Или какой спидометр к нему подойдет с минимальными переделками ?

А сам спидометр от чего?

Спидометр будет самопал. Но подозреваю что цифровой от УАЗа например подойдет, но надо проверять.

Не изобретай велосипед сделай как здесь и не парь мозги
http://oppozit.ru/article68509.htm

Ссылка не работает

Набери в поисковике»Электронный спидометр на Урал волк».Там на фото синий бак. Удачи.

Да ну нафиг датчик изобретать. Мне проще спидометр свой прошить под нужное количество импульсов. Благо он уже почти сделан)

сколь за заказ возьмешь?:)

Надо сначала свою сделать) Пиши в личку через пару недель.

Четырёхгранник под датчик вполне можно было сделать из привода спидометра от УАЗ/ГАЗ.

У меня спидометр стоял от автомобиля BMW на 220 км\час с разборки.А в жигулевском электронном использовался аналог применяемой там микросхемы.С мостом «девятка»ошибка была 2-2,5 процента.Не исключено,что и с жигулевским спидометром ошибка будет небольшая.Датчик был «шестипульсный».Четырехгранник был сделан на электроэрозионном станке.

Гриша, ну разве опозитчик ходит на маникюр? 🙂

Всё нормально, ногти вместо отвёртки ))
хотелось бы концовку увидеть.

ногти зачетные. а спидометр чорт с ним

для 16″ колеса (диаметр 0.62М) длина окружности получается 1.948 м, т.е в 1 км укладывается 513.34 оборота колеса, передаточное соотношение главной пары: 3.89, передаточное соотношение вала спидометра к кардану: 2. Получается : 513.34*3.89*2=3994 об. вала спидометра/ 1 км. Для спидометра СП85/851: 3744 имп/км, будет завышать. А для СП852/853: 6000 имп/км (будет занижать). Получается надо ставить датчик 6 имп/оборот. и организовывать делитель частоты на 4, имхо делитель частоты сделать просче, чем умножитель.

Так если посчитать для 18″ колеса?

измеряйте диаметр 18″ колеса, расчет приведен выше, ну и главная пара может быть другой

Вдогонку: когда получите количество оборотов вала спидометра на 1 км пробега, соответственно число импульсов на километр пробега будет кратно числу оборотов вала (спидометра), ну а там надо подбирать эту кратность. что бы подогнать частоту импульсов по спидометр, возможно что подобрать впрямую не удастся. Я чень рассчитывал на спидометр с изменяемым коэффициентом пересчета, но не судьба в приемлемом дизайне их не выпускают (была ток опытная партия). придется выкручиваться как-то по другому.

После сезона езды и испытаний:
(Добавлено в статью)

А если шестерню снять и кончик заточить, длины этого штока хватить?
ну то что диаметр меньше, решается втулочкой фторопластовой.

Купил датчик, в крутил, а он собака прям с тросиком сцепления пересекается.
и что там про подтягивающие сопротивление? зачем куда? и какой спидометр у тебя стоит?
вот постоянно статьи однобокие.

Спидометр самопал — для него и про сопротивление написал. В УАЗовском вроде как внутри уже все что надо есть. Его можно подключить через вот этоу приблуду: http://oppozit.ru/article89044.html

Тема жива? Стал на днях заниматься примерно такой же конструкцией. Переходной штуцер от Камаза — с одной стороны на него накручивается датчик а с другой стороны я сточил с него резьбу и он прекрасно вошел в посадочное отверстие днепроКПП. Шток сделал также из фрагмента болта со стержнем на «10» только без резьбы, выточил на одном его конце лопатку а с другим концом поступил не совсем как у тебя — с начала просверлил в торце отверстие глубиной 25мм а затем загнал в него четырехгранный каленый надфиль того же размера что и конец троса. Надфиль «раздраконил» края отверстия сделав их четырехгранными ценой своей жизни: пришлось сделать надфиль лысым. Конец троса входит в получившуюся ответную часть с незначительным люфтом. Вот думаю, сильно ли это плохо(люфт) и может надо добиться плотной посадки ,например обжав немного шток? Дальше еще ничего не делал, хотел узнать как на практике ведет себя 6-ти импульсный датчик скорости в стоковом исполнении мотоцикла ( 19 колеса, стандарт.резина и 8 мост). Врет или не врет спидометр и если врет то в какую сторону и примерно на сколько?

Никто не пробовал родной спидометр подружить с электронным датчиком скорости?

Идея такая, на родной Ураловский спидометр, вместо троса, прикручивается шаговый моторчик от спидометра ГАЗ, к которому поступает сигнал от датчика скорости с нужным количеством импульсов, который установлен на коробке вместо троса.

Идея заманчива тем, что остаётся аутентичный спидометр и появляется возможность подгонять его показания под установленный мост, путем замены датчика скорости.

Проще уж тогда в родной спидометр впихнуть электронные потроха от газовского. Оборот на метр это довольно нехилая частота вращения тросика, там не каждый шаговик осилит.

Если я правильно понял, то на волге 3110 осиливает. Что, собственно, и заинтересовало.

Я его вблизи не видал, так что ничего сказать не могу. Если там реально так устроено — это довольно странно.

Источник

Как проверить датчик скорости

Если двигатель глохнет в режиме холостого хода, то, скорее всего, вам потребуется проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) дабы определить виновника. Ранее мы рассматривали методы проверки:

Теперь к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.

Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.

Принцип работы датчика скорости

Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе его работы он передается на ЭБУ автомобиля частотно-импульсные сигналы через короткие промежутки времени. В частности, за один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления на основании частоты поступления сигналов автоматически вычисляет скорость передвижения машины. Для этого в нем заложена программа.

Непосредственно датчик скорости расположен рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное нахождение отличается у разных марок автомобилей.

Как определить, что датчик скорости не работает

Сразу стоит обратить внимание на такие признаки неисправности как:

• отсутствует стабильность холостого хода;
• неправильно функционирует или вообще не функционирует спидометр;
• увеличенный расход топлива;
• сниженная тяга двигателя.

Также бортовой компьютера может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если БК на машине установлен.

Расположение датчика скорости

Чаще всего неисправность вызывается разрывом цепи, поэтому, прежде всего, нужно продиагностировать ее целостность. В начале нужно отсоединить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и грязи. Если она есть, то нужно зачистить контакты и нанести Литол.

Часто провода подвергаются разрыву около штекера, потому как именно там они изгибаются и изоляция может перетереться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно равняться 1 Ом. Если неполадка не была устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, зачастую установлен датчик, который работает согласно эффекту Холла (как правило, выдает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть и датчики другого принципа: язычковые и индуктивные. Первым рассмотрим проверку наиболее популярного ДСА — основанного на эффекте Холла. Он датчик оснащен тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Вначале нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении.

Способ 1 (проверка вольтметром)

1. Демонтируем датчик скорости.
2. Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
3. Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

1. Устанавливаем машину на подкатной домкрат (или обычный телескопический) так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка контролькой или лампочкой)

1. Отсоединяем от датчика импульсный провод.
2. С помощью контрольки ищем «+» и «–» (предварительно включив зажигание).
3. Одно колесо вывешиваем как в предыдущем способе.
4. Соединяем контролькой в провод «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на контрольке горит «-«, то датчик скорости рабочий.

Проверка ДС тестером

Проверка привода датчика скорости

1. Поднимаем на домкрат машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
2. Ищем пальцами привод датчика, который торчит из коробки.
3. Ногой вращаем колесо.

Привод датчика скорости

Проверка привода ДС

Пальцами чувствуем, работает ли привод и работает ли он стабильно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим поврежденные зубья на шестернях.

Проверка ДС с язычковым переключателем

Датчик подает сигналы по типу прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение происходит от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения аккумулятора.

Проверка индукционного ДС

Сигнал, который приходит от вращения колес, по сути, напоминает колебания волнового импульса. Поэтому напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленвала.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

4 версия) можно снять датчик скорости при этом фишка должна быть соединена, включаем зажигание и крутим датчик шуруповертом)

Здравствуйте. Посмотрите как делается проверка на примере датчика от ВАЗ. https://www.youtube.com/watch?v=4NNpECy0pIk

Какой нахер вращаем датчик??в какую сторону интересно?чё за ахинея.

Какой именно датчик меняли? Проведите диагностику сканером, по ошибкам проведите проверки. Если диагностику проводили, то напишите код ошибки. Проблема может быть например в переднем датчике абс. Еще проверьте диагностическим сканером, видит ли ЭБУ скорость автомобиля, ели видит, то проблема в щитке приборов или проводке до него, если не видит, то проверьте разъем и провода датчика скорости, разъем ЭБУ.

Гранта 15 год Не работает спидометр и одометр Датчик меняли, приборную панель тестили. Горит абс чек движка и ручник. В чем причина помогите

Здравствуйте! FF1 2004г.в.. при трогании с места не показывает спидометр, соответственно, не блокируются замки дверей. Затем на ходу, в какой-то момент появляется показатель скорости и срабатывает блокировка дверей. Иногда показания скорости могут пропасть на ходу. Как проверить датчик скорости и проводку?

Проверьте диагностическим сканером, какую скорость видит ЭБУ, какая фактическая и какая на щитке приборов, проблема может быть например в самом щитке приборов.

Всем привет у меня есть одна проблемка на спидометре когда я включаю зажигание мне показует 20км/ч нажимаю на газ сразу же спидометр показует 60км/ч все контакты проверял провода в порядке снял спидометр все хорошо не знаю что делать датчик скорости смотрел все в порядке

Если датчик исправен и шестерня не слизалась, то возможно нет питания на датчик или же где то обрыв/коротыш в его проводке. К тому же в показаниях на приборке участвует ЭБУ и АБС. возможно потерялся провод от блока ЭБУ, до панели приборов либо от АБС (надо бы прозванивать провод от спидометра, до блока АБС). Не исключено что приборка вышла из строя.

Доброго всем время суток у меня такая беда не работает спидометр и одометр Авто у меня Hyundai Santa Fe 2 2007гв. Проверил шестерню привода датчика скорости все ок, как сам датчик прозвонить или проверить не знаю. Датчики которые индуктивные на коробке стоят рабочие проверял путем исключения на все загорался чек, в чем еще может быть причина не знаю так как с сканером ездишь на скане скорость показывает на спидометре «0» может у кого было кто подскажет.

Ребята, всем добрый день! Подскажите, пожалуйста! У меня лада 14 и совсем недавно стали плавать обороты, почти глохнет, работает не равномерно.Диагностика показала датчик распредвала, сделали замену датчика на новый- результата нет. кстати и не работает спидометр и тахометр. В чем может быть причина?

Спасибо, обстоятельная статья! А еще более понятней будет как пожно проверить датчикскорости еслипосмотреть и видео канала ВЧ: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

Спасибо за очень понятное и доступное описание самостоятельной проверки датчика скорости. Благодаря инструкции и у меня получилось самостоятельно это сделать. Оказался действительно подыхающим.

Добрый день! У Субару Аутбек 2007 год. Загорает чек. По коду ошибок выясняется P0500 — датчик скорости цепи. Но там их оказывается три датчика. Вопрос как определить какой из них не работает? Или как по другому проверить?

Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение также может появляться при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то это именно в нем и дело. Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда приходится разбирать, проверят механизм привода стрелки. На автомобилях с тросиковым приводом, зачастую такая неисправность скрыта либо в старом масле на шестеренках, либо износившемся квадрате на концу тросика или же помогает смазка того самого тросика.

Машина Volkswagen Multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости дрожит/дергается. В ETKA искал этот датчик так и не нашёл. В чем может быть проблема?

У меня Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты без нагрузки развивает хорошо только стоит воткнуть D оборот показывает 2500 и нет 3-й соответственно и 4-й. Коробка акпп . Может ли быть причина датчик скорости. B кстати датчик скорости какой то магнитный.. С нетерпением жду ответа знатоков!

У меня на тойоте сигнал с датчика сперва идет на панель приборов, а с неё на преобразователь сигнала для ЭБУ, а потом уже и в ЭБУ.

Полезная статья, но малость наврали вначале. Написано что датчик скорости отсылает свои сигналы другому датчику — это неправда. Все датчики в первую очередь посылают свои сигналы в ЭБУ, а уже тот решит что делать дальше исходя из всех данных поступивших от других датчиков.

Какие цифры показывает мультиметр при проверке обеих датчиков? Вполне возможно что датчик не тот стоит. При покупке нового датчика действительно нужно смотреть на его номер! При внешней схожести калиновские и приоровские датчики не взаимозаменяемые. С 2011 года вроде ставили приоровские датчики. А еще кстати не исключено что намагниченный диск внутри коробки соскочил со своих креплений (бывают и такие случаи).

Автомобиль Калина 11 года выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Не могу найти причину. Снял старый датчик скорости поменял на новый та же картина. Коробка передач как на Приоре. Может не тот датчик поставил? Приборы работают, стрелки все ходят проверял. Подскажите что делать что смотреть?

очень интересный случай! Вы задавали этот вопрос нашим экспертам в разделе вопрос/ответ? если нет, то скопируйте и задайте именно в том разделе!

Добрый День! Машина ниссан блюберд силфи, японец. Диагностика показала неисправность этого дачика, до этого менял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо мастер на моих глазах переключал автомат вручную за рычаг который идёт из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Сейчас машина со второй на третью добавляет около тысячи оборотов, плюс чувствительный толчок! и моргание овердрайва 16 раз! именно когда машина прогретая! на холодную едет нормально и не моргает! И ещё один момент, автомат перестал показывать на приборке первую скорость, она включается, машина едет как на второй, т.е. работают первая и вторая передача. Подскажите пожалуйста в чём проблема. Рекомендовали Вас как профессионалов своего дела. Заранее спасибо!!

Спасибо за совет! Очень нужен и познавателен.

С такими вопросами нужно обращаться к нашим экспертам в сервисе atlib.ru/qa Вы не указали марку авто по этому можем дать общие рекомендации как можно выяснить кто в этой ситуации виноват: 1. Вынуть тросик из коробки и покрутить его, если спидометр не реагирует смотреть тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, смотреть электрику (в первую очередь предохранители). 3. Вынуть ДС, вставить тросик в коробку передач и проехать немного (не обращая при этом внимания на СЕ), если спидометр работает — не рабочий датчик! Если же спидометр электронный то должна быть функция самодиагностики. На разных авто этот режим может включатся по разному. На ВАЗе вот например, удерживая кнопку сброса суточного пробега включаем зажигание. Должны все стрелки забегать и соответственно спидометра в том числе. Если она стоит на месте — значит проблема в спидометре. При исправном датчике, может быть нарушен контакт от датчика к спидометру.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. На спидометр этот импульс приходит, но спидометр не работает. Может ли быть импульс слабым или дело в спидометре?

чтобы ответить на ваш вопрос нужна полная картина происходящего, — горят ли другие лампочки на панели, слышится ли шум топливного насоса в баке, щелкает ли реле стартера. Причины могут быть разные, это и глюкнувшая сигналка, и сгоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания, и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием в разделе вопрос-ответ.

здравствуйте подскажите что может быть ,зажигание включаешь не загорается чек и спираль стартер крутит машина не заводится

Источник