Ремонт датчика скорости ниссан бассара ка24де
с форума дром
55 лампочкой ENGINE — это самодиагностика двигателя, для CVT надо выполнить след. процедуру:
TCM Self-diagnostic Procedure (No Tools)
1. Warm up the engine.
2. Turn the ignition switch from ON to OFF two more times, and
then turn to OFF.
3. In the ‘‘P’’ position of the selector lever, turn the ignition switch
ON, and verify that the CVT warning lamp turns on for about
2 seconds.
4. Turn the ignition switch OFF.
5. Press the brake pedal, and shift the selector lever to the ‘‘D’’
position.
6. Turn the ignition switch ON.
7. Release the brake, and shift the selector lever to the ‘‘L’’ position.
8. Fully depress both brake and accelerator pedals all the way to
the floor. Without releasing the brake and accelerator pedals,
shift the selector lever to the ‘‘D’’ position.
9. Read the display from the CVT warning lamp to complete the
diagnosi
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Включите-выключите зажигание два или более раза и оставьте в положении выключено.
3. В положении «Р» селектора передач включите зажигание и убедитесь, что лампа CVT загорается примерно на 2 сек.
4. Выключите зажигание.
5. Нажмите на педаль тормоза и переведите селектор передач в положение «D»
6. Включите зажигание.
7. Отпустите педаль тормоза и переведите селектор в положение «L».
8. Полностью выжмите педали тормоза и газа. Не отпуская педали, переведите селектор в позицию «D».
9. Считайте вспышки лампы CVT для полной диагностики.
Код неисправности выдается 10-ю вспышками, по кругу. Начало серии вспышек отделяется длительным свечениемт лампы CVT.
1. Все 10 вспышек одинаковой длительности — все ОК.
2. Первая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание вторичного датчика скорости или он отсоединен.
3. Вторая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание первичного датчика скорости или он отсоединен.
4. Третья вспышка длиннее остальных — короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки или он отсоединен.
5. Четвертая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание в цепи шагового двигателя или он отсоединен.
6. Пятая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание датчика давления рабочей жидкости или он отсоединен.
7. Шестая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание клапана линейного давления или он отсоединен.
8. Седьмая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание клапана блокировки гидротрансформатора или он отсоединен.
9. Восьмая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание датчика температуры рабочей жидкости или он отсоединен.
10. Девятая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание датчика скорости двигателя или он отсоединен.
11. Десятая вспышка длиннее остальных — если при этом присутствует 4-я и/или 6-я вспышки — проверьте шаговый двигатель и/или клапан линейного давления. Если нет ни 4-й ни 6- вспышки — замените блок управления CVT.
Источник