Ремонт датчика уровня пола

Содержание

Не работает уровень пола ДАФ 105
Признаки неисправности системы регулирования уровня пола
Причины неисправности
Что делать, если не работает уровень пола ДАФ 105
Неисправность уровня пола
Не работает уровень пола ДАФ
Признаки неисправности:
Диагностика пневмоподвески ДАФ
Причины неисправности
Ремонт пневмоподвески ДАФ
Одна из наших работ

Не работает уровень пола ДАФ 105

Автомобили DAF 105 имеют сложную систему пневматической регулировки уровня подвески. Со временем она может выйти из строя. В этой ситуации необходим квалифицированный ремонт. Некоторые типы неисправностей водитель может устранить самостоятельно.

Признаки неисправности системы регулирования уровня пола

Основные признаки неисправности, при которых не работает уровень пола ДАФ 105:

не опускается и не поднимается уровень пола;
отсутствует фиксация положения подвески в транспортном режиме;
видимая разница уровней правого и левого бортов;
отсутствует управление опусканием моста;
индикация ошибки ECAS на приборной панели;
произвольное срабатывание режимов опускания-подъема подвески.

Во всех перечисленных случаях без исключения дальнейшая эксплуатация автомобиля становится небезопасной. Необходимо приступить к устранению неисправности.

Причины неисправности

Основные причины неисправности регулировки уровня пола:

не работает датчик уровня пола на грузовике ДАФ 105;
неисправность разъемов контактов уровня пола;
неработоспособность (обрыв или короткое замыкание) электропроводки к блоку управления пневмоподвеской;
механическая либо электрическая неисправность модулятора подвески и его проводки;
неисправность пневматической системы;
оборвана тяга крана уровня пола;
отказ электронного блока управления пневмоподвеской ECAS, программный сбой микросхем памяти EEPROM ECAS;
неисправен кран уровня пола ДАФ;
обрывы жгутов электропроводки, короткое замыкание;
обрыв или короткое замыкание системы управления ECAS (WABCO);
механическое повреждение пневмоподушки;
потеря производительности пневматический системы, нарушение герметичности, износ;
сбой калибровки электронной системы управления уровнем пола.

Что делать, если не работает уровень пола ДАФ 105

Проверка работоспособности системы регулирования уровня пола включает следующие этапы:

Контроль давления в пневматической системе, включая проверку работоспособности датчика давления воздуха.

Проверка работоспособности электроклапанов. Их сопротивление обмотки проверяется при помощи мультиметра. Они расположены, как показано на рисунке 2.

К белым проводникам подключена «масса». Необходимо проверить состояние электропроводки к ним в районе правого колеса. Это болезнь автомобилей ДАФ с пневмоподвеской.

Контроль электропроводки. Он выполняется в соответствии с электрической принципиальной схемой системы пневмоподвески. В случае нарушения проводки в жгутах их необходимо заменить.
Контроль исправности блока управления. В различных системах применяются блоки с разъемами на 25 или 35 контактов. Для проверки проще на время «подкинуть» заведомо исправный блок управления.
Проверка правого и левого датчика положения. В случае неисправности их необходимо заменить.
По окончании восстановительных работ необходимо настроить уровень пола. Это необходимо выполнять при помощи специального диагностического устройства. Настройку системы следует производить в динамическом и статическом режиме. Алгоритм работы системы ECAS крайне сложен.

Во время настройки уровня пола лучше привлечь квалифицированного специалиста.

В процессе регулировки положения пола необходимо устанавливать закрепление рычагов относительно датчика уровня.

В том случае, когда датчик имеет значительную степень износа, его пределы регулировки могут не обеспечивать необходимый уровень пола. Такой датчик следует заменить.

Система регулирования уровня пола влияет на безопасность перевозки груза, движения, поэтому в случае неисправности регулирования необходимо без промедления приступать к устранению возможных причин. На случай, когда ремонт может потребоваться вдали от места расположения автоколонны, в составе бортового ремкомплекта необходимо предусмотреть:

датчик положения;
запасной рычаг;
электромагнитный клапан системы уровня пола;
распечатку электрической схемы, включая схему предохранителей, обслуживающих систему.

Адрес

г. Котельники,
ул. Новорязанское ш. дом 6, стр. 4 , этаж 2, офис 18

Режим работы:
с 9:00 до 21:00
Без выходных

Источник

Неисправность уровня пола

Сергей Ф

Новичок

Присоединился: 13.Дек.2009
Местонахождение: Russian Federation
Online Status: Offline
Публикации: 15 Свойства публикации

Ответить, цитируя автора — Ответ Тема: Неисправность уровня пола
Опубликовано: Сергей Ф 13.Дек.2009 15:43 Альберт

Академик

Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540 Свойства публикации

Ответить, цитируя автора — Ответ Опубликовано: Альберт 13.Дек.2009 20:20

Quote: Настоящий автор сообщения Сергей Ф 13-Дек-2009 DAf 95 АТИ 1992 года. Не стали подниматься подушки. перебрал распределительный кран- никаких изменений. На панелиприборов высветилась неисправность уровня пола.В чем причина, понять не могу, кто знает подскажите.

Komap

Новичок

Присоединился: 24.Сен.2009
Online Status: Offline
Публикации: 33 Свойства публикации

Ответить, цитируя автора — Ответ Опубликовано: Komap 14.Дек.2009 01:11

Quote: Настоящий автор сообщения Сергей Ф 13-Дек-2009 DAf 95 АТИ 1992 года. Не стали подниматься подушки. перебрал распределительный кран- никаких изменений. На панелиприборов высветилась неисправность уровня пола.В чем причина, понять не могу, кто знает подскажите.

Сколько стоит датчиков высоты. Неплохо иметь VIN.

Проверь сопротевление клапанов должно быть 110 Oм плюс-минус 10%

Под кабиной белый разьем, проверь или празвони провода

4736 , (4738 или 9009) это правый датчик высоты

4740,( 4741) ,4742 это эл.клапана

4741-лев. подушки (если стоит два датчика высоты.)

И проверь пульт( возми с другой машины)

Сергей Ф

Новичок

Присоединился: 13.Дек.2009
Местонахождение: Russian Federation
Online Status: Offline
Публикации: 15 Свойства публикации

Ответить, цитируя автора — Ответ Опубликовано: Сергей Ф 14.Дек.2009 07:47

Quote: Настоящий автор сообщения Komap 14-Дек-2009

Quote: Настоящий автор сообщения Сергей Ф 13-Дек-2009 DAf 95 АТИ 1992 года. Не стали подниматься подушки. перебрал распределительный кран- никаких изменений. На панелиприборов высветилась неисправность уровня пола.В чем причина, понять не могу, кто знает подскажите.

Сколько стоит датчиков высоты. Неплохо иметь VIN.

Проверь сопротевление клапанов должно быть 110 Oм плюс-минус 10%

Под кабиной белый разьем, проверь или празвони провода

4736 , (4738 или 9009) это правый датчик высоты

4740,( 4741) ,4742 это эл.клапана

4741-лев. подушки (если стоит два датчика высоты.)

И проверь пульт( возми с другой машины)

Komap

Новичок

Присоединился: 24.Сен.2009
Online Status: Offline
Публикации: 33 Свойства публикации

Ответить, цитируя автора — Ответ Опубликовано: Komap 15.Дек.2009 00:25

Quote: Настоящий автор сообщения Сергей Ф 14-Дек-2009

Quote: Настоящий автор сообщения Komap 14-Дек-2009

Quote: Настоящий автор сообщения Сергей Ф 13-Дек-2009 DAf 95 АТИ 1992 года. Не стали подниматься подушки. перебрал распределительный кран- никаких изменений. На панелиприборов высветилась неисправность уровня пола.В чем причина, понять не могу, кто знает подскажите.

Сколько стоит датчиков высоты. Неплохо иметь VIN.

Проверь сопротевление клапанов должно быть 110 Oм плюс-минус 10%

Под кабиной белый разьем, проверь или празвони провода

4736 , (4738 или 9009) это правый датчик высоты

4740,( 4741) ,4742 это эл.клапана

4741-лев. подушки (если стоит два датчика высоты.)

И проверь пульт( возми с другой машины)

Датчик высоты один, находится справой стороны.VIN-OE384441. На кране уровня пола находятся 2 соленоида, подозреваю, что один из них не работает, как его можно проверить? Перебрал кран уровня пола, был заклинивший один клапан подачи воздуха от рессивера. Все промыл, почистил, смазал, все собрал как было- на табло гори красный ECAS.

Сопротевление соленоида 110 -Ом плюс, минус 10%

Клапан подачи воздуха провод черный 4740/ белый минус.

Клапан упровления подушками провод черный 4742/ белый минус.

Подъем, надо падать питание на оба клапана. 4740 и 4742.

Выпустить воздух из подушек,надо подать питание на один клапан номер провода 4742.

Ответить

Переход на форум

Права доступа на форуме

Источник

Не работает уровень пола ДАФ

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Если вдруг на Вашем автомобиле ДАФ (DAF) моделей ХФ-95; ХФ-105; ХФ-85 (XF-95; XF-105; XF-85) возникли проблемы с нормальной работой пневматической системы уровня пола и присутствуют указанные ниже

Признаки неисправности:

Не поднимает (не опускает) уровень пола
Самопроизвольно опускается (поднимается) подвеска
Нет транспортного положения подвески
Разница уровня пола левого и правого борта
Не работает пульт управления
Не поднимает (не опускает) передний мост
Не поднимает (не опускает) задний мост
Горит ошибка ECAS на дисплее панели приборов

Диагностика пневмоподвески ДАФ

Для точного определения неисправности уровня пола грузового автомобиля ДАФ при возникновении вышеуказанных неисправностей производится диагностика. При проведении диагностики применяются различные методы и оборудование. В современном автомобиле DAF очень хорошо развита система компьютерной диагностики. Наши диагносты производят компьютерную диагностику и далее производим ремонт при возникновении данных причин неисправностей.

Причины неисправности

Причиной этой неисправности является сбой в работе электронной пневматической системы грузового автомобиля ДАФ. В данном грузовике в зависимости от года выпуска применяются различные модификации систем под управлением электронного блока WABCO: ECAS-2; ECAS-3; ECAS-4. Ниже указан подробный перечень причин по которым возникает данная неисправность:

Неисправность электронного блока управления ECAS уровня пола пневмоподвески
Сбой памяти (калибровочных параметров) EEPROM ECAS
Электрическая неисправность электромагнитного клапана
Механическая неисправность электромагнитного клапана
Отсутствие питания на электромагнитном клапане
Неисправность крана уровня пола
Неисправность датчиков
Короткое замыкание в цепях электропроводки
Обрывы жгутов электропроводки
К.з. или обрыв линии шины данных CAN (КАН) блока WABCO (ECAS)
Механическое повреждение пневматических подушек
Низкое давление в воздушной системе грузового автомобиля

Ремонт пневмоподвески ДАФ

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовой технике DAF, когда возникла неисправность в работе пневмоподвески. Особенно большую неприятность может доставить ситуация, когда сбой в работе пневмосистемы уровня пола произошел на трассе во время перевозки груза. Бывают ситуации, когда невозможно прицепить тягач у к прицепу. Для таких ситуаций в нашей компании есть специальные бригады техпомощи на дороге, готовые осуществить оперативный выезд в любое время.

Одна из наших работ

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. С утра на базу позвонил владелец автомобиля DAF 95 XF 2000 года. Хозяин машины жаловался, что время от времени у автомобиля уровень пола не встаёт в транспортное положение. Автоэлектрик внимательно выслушав рассказ и получив исчерпывающие ответы на наводящие вопросы, принял решение пригласить данный автомобиль на диагностику и последующий ремонт к нам на базу, хотя первоначально планировали выезд к клиенту. Опытному мастеру очень важно услышать подробный рассказ, в частности , что предшествовало поломке и какие действия или попытки предпринимались самостоятельно автовладельцем для устранения неисправности. Проведя компьютерную диагностику, были выявлены неисправности электропроводки по датчику уровня пола и электрическому крану управления подвеской. Предстояло локализовать и устранить обрывы или короткие замыкания проводников электрических цепей. Аккуратно вскрывая жгуты и исследуя, сантиметр за сантиметром, провода, мастеру удалось обнаружить и исправить многочисленные повреждения проводки. Потребовалось более трёх часов работы на восстановление всех цепей, после этого ДАФ был отправлен на испытание. После прокатки автомобиля проведённая компьютерная диагностика ошибок не показала и удовлетворённый результатом клиент погнал грузовик на место постоянной дислокации.

Источник