Фотоотчет Проверка замена регулировка датчика уровня топлива (Audi A4 B5 1995г. 8D0 919 673 C)
Всем привет. Начну с того,что начал медленно глючить датчик указателя уровня топлива. Снял, почистил дорожки, подогнул контакт бегунка, собрал — помогнло, но не надолго. находил отчеты, где колхозят эти датчики от таза 2108, но мой к сожалению работает несколько по иному, и резистивную пластину от таза никак не приколхозить, не говоря уже о показаниях, хотя, конечно, можно было сыграть дополнительным сопротивлением. На новый датчик, уж больно дюже дорогой, мне жаба не позволила раскошелится))) Жутко давила
Решил взять с разборки, но не поверите,перелопатили 2 короба этих датчиков, а вот именно моего и не нашел. Все были 8D0 919 673 B. Хотя, думаю и те бы датчики подошли, но рисковать не стал. В просторах интернета, в прекрасном городе Балашиха продавлся именно мой датчик за 300р. Связался с продавцом, он любезно согласился отправить его в город Курск за 250р. Ждал неделю, и вот он пришел!
В магазине автозапчастей был куплен за 250р китайский тестер.Без него никак нельзя проверить датчик.
Вот сам тестер
====
Итак,начнем с проверки.
Параметры датчика на сопротивлени должны быть такие
Бак пустой-280 Ом
Бак полон — 40 Ом
Резерв-250 Ом
Бак наполовину — 115 Ом.
Подключаем тестер,включаем на проверку сопротивления(см.стрелочки на фото)
Устанавливаем бегунок датчика в нижнее положение,смотрим сопритивление. В моем случае 283 Ома.Не страшно.Скажу,что датчик долго пролежал у продавца,поэтому его контакты подокислились,пришлось разобрать и теронуть их черкашом спичечного коробка,до этого датчик нес полную ересь.Было дело подрастроился,но все исправил чисткой.
Замеряем верхнее значение,тоесть полный бак.Малость тоже отличается,не критично вообщем.
В проверкой окончено,перейдем непосредственно к замене.
====
Замена.
Открываем багажник,освобождаем от хлама,если есть.Открываем спинку заднюю,поднимаем коврик и наблюдаем лючек,который прикручен 3-мя винтами.
Вид с багажника:
Откручиваем лючек,видим крышку бензонасоса
Теперь нужно снять фишку с проводами и сами шланги. Но,поскольку авто только что работало,в шланге с подачей будет давление и есть шанс залить бензином половину багажника. Поэтому,снимаем фишку с проводами и заводим авто,пусть работает пока не заглохнет.Этим мы стравим давление в шланге с подачей.Теперь можно смело отсоеденять шланги и открутить крышку.Большая накидная пластмассовая гайка,крутим против часовой стрелки
Открутили,вытащили,видим квадратную черненькую колодочку с двумя проводами.Это колодка датчика уровня тополива.Снимаем ее.
А вот и сам датчик.
Чтоб его вытащить необходимо подлезть и рукой нажать на язычек защелки датчика и потянуть вверх.Примерное расположение язычка указал стрелкой.Все,датчик у нас в руках,можно установить новый и перейти к его регулировке.Дополню,что в гараже еще раз решил измерить показания сопротилвний.Они немного отличались,на 1 Ом в меньшую сторону,что еще блике к идеальным показаниям.При измерении пошатал штанку поплавка,и сопротивления немного начали плавать,следовательно они могут плавать от плеска бензина в баке,поэтому датчик был повторно разобран и была подложена шайбочка между корпусом бегунка и корпусом датчика,для меньшего ее смещения.
После этого показания перестали уплывать,лишь приложив бльшее усилие начинали плавать.Но от плеска бензина точно не уйдут.
Итак,датчик проверили,старый вытянули,новый установили,теперь нужно его отрегулировать.
====
Регулировка датчика.
Для этой процедуры нам потребуется ноутбук,ваг-ком,шнур.
Если у кого то его нет,то на этом можете все собрать и ездить дальше
Смысл регулировки заключается в том,чтоб по ноуту выставить точные показания датчика на панель приборов.Для этого сливаем все топливо из бака.Слить можно разными способами,либо шлангом через лючек бензонасоса,либо самим бензонасосом(как делал я).
Накинул шланг на бензонасос,подключил 2 провода на него и шланг в кантистру. Бензонасос загудел и минут за 5 выкачал мне все топливо.
Конечно пару литров он не достал,но они для нас роли не играют,поскольку сам бензонасос до них не достанет,пусть будут в резерве,чтоб бак не высыхал.Смотрим в канистру,видим сколько топлива у нас имеется. У меня получилось 16 литров.Заливаем 6 литров в бак,а 10 пусть пока стоит.Подключаем колодку проводов на крышку бензонасоса,включаем зажигание,подключаем ваг ком.
Выбираем Электроника1 и заходим в 17-Панель приборов.Ждем пока установится соединение,затем 08-Измерения и запускае5м тест в 002 Группе. Во второй колонке нам будет указано количество топлива в литрах и сверяем с тем,что у нас залито в баке.У меня залито 6 литров,программа и показала 6
Заливаем остачу,смотрим по вагу. Показания могут плавать на литр,например если залито 16,цыфры могут бегать 15-16 или 16-17.Вообщем пришлось немного гнуть штангу поплавка,добиться точных знчений,потому что при большем количестве топлива показания чуток отличались.Закончил настройку и собрал все назад. Запустил авто,и немного удивился. В баке было залито 16 литров,а комп уже показал 11-12 литров. Подумал немнго и понял,что когда машина работает,насос выкачивает топливо, чуток съедает,остальное в обратку. Может в идеале так быть и не должно,но у меня так. Пришлсь разбирать все назад,и уже на запущенном моторе повторять прцедуру, Выставил аж 18-20 на заглушеном моторе литров, когда комп показал 15-16 на заведенном. Хотелось бы конечно уточнить,как оно должно быть в идеале, может кто будет повторять процедуру-просьбы отписаться, буду благодарен!
На этом регулировку можно закончить и ездить и радоваться работе нового датчика!
===
п.с. Ссори за качество фоток,делал все на телефон,+скрины с бука не стал делать,поскольку бук был чужой,некогда было скринить и потом скидывать на флешку.
п.п.с. Поскольку мы заводили авто со снятой фишкой проводов бензонасоса и датчика уровня топлива, в памяти приборки записалась ошибка- Недостоверный сигнал датчика уровня топлива,обрыв. Нужно ее потереть для морального удовлетворения. Для этого выбираем Электроника1 и заходим в 17-Панель приборов.Ждем пока установится соединение,затем 02-Опрос памяти неисправностей. И выбрать Очистить коды.На этом все!
====
п.п.п.с Кому поможет мой отчет или просто понравится,буду признателен за плюсик к репутации! ))) Дополнения\замечания приветствуются!
Источник
Ремонт датчика уровня топлива audi
С третьего раза, но все-таки они у меня заработали. Итак. Снимал я их не вытаскивая основного и перекачивающего насоа.
На фото видно черный столбик. На нем на 4 усах крепится датчик. С помощью 2 отверток разжимаем усы и датчик отсоединен. Сложно его только вытаскивать и ставить на место. Но у меня с помощью крюка из проволоки получилось. Верхний снимается без проблем. Только попловок туговато выходит. Фотать его не стал. Третий с левой стороны тоже на много легче первого. Держится на 2 усах.
Теперь о технологии ремонта. На дорожках где ходят контакты есть следы износа. Надо контакты заставить ходить по нетронутому месту. То есть сдвинуть конт. группу на 1 мм в сторону.
Для этого язычек контакта с одной стороны стачиваем вот так.
Затем с противоположной стороны в щель куда этот язычек вставляется, засовываем медную проволочку, а края загибаем. Что-бы она не выпадала. На фото проволоку видно.
Затем всавляем язычек на иесто. И проверяем что-бы он ходил бз закусов. Да, на нем есть усик который не дает ему выпасть. Его надо удалить.
Теперь остается все собрать и проверить тестером.Внимательно смотрим за показаниями. Они должны пловно меняться.Пробуем дергаем поплавок во всех плоскостях. Если все нормально, то чудесно. Если в каких то положениях контакт пропадает. Разбираем, подгибаем, подчищаем. Добиваемся идеальности в показаниях тестера.
Источник
Неисправность датчика уровня топлива на Audi A6 C7 3,0 TDI
NBBOY
Новичок
Всем привет!
Хотел сегодня пораньше поехать домой с работы, но столкнулся с проблемой: при включении зажигания загорелась ошибка на центральном дисплее о том, что неисправна топливная система. При этом уровень топлива показывает «0», хотя в реальности топливо есть.
В итоге подумал, что раз топливо точно есть, то поеду в сторону дома, там же и диагностику сделаю.
Еду буквально пару километров и вуаля — всё вернулось на место, ошибка пропала с дисплея и появился уровень.
Последующее чтение ошибок выдало — Неисправность датчика уровня топлива высокое сопротивление.
Но удалить ошибку сканером не удаётся.
Буду рад ясным мыслям по решению проблемы: что стало причиной и как в будущем избежать повторения.
Форумчанин
Опытный
Эта проблема часто встречается у тех кто заливает бак по 20-30 литров, соответственно шлейф изнашивается больше в одном конкретном месте, при заливке полного бака идёт равномерный износ всего шлейфа (поверхность хода датчика).
Добавлю, что датчик топлива у 3.0 TDI Q не один.
Есть еще и второй ( 4G0 919 673 B ), он в корпусе топл.насоса
Но вы можете помочь своему датчику, который стоит отдельно от топливного насоса, именно он при износе дорожек не показывает уровень топлива. Для этого:
- лезем в багажник;
- ищем лючок в полу;
- греем лючок в феном и снимаем его;
- снимаем датчик и чистим его, в частности дорожку.
Если принципиально хочется поменять на новый, то номер датчика 4G0 919 673 C
Источник
Audi A4 B6 Датчик уровня топлива, сигнализация, магнитола
#1 Гость__*
Народ, помогите, пожалуйста.
В субботу стал обладателем Audi A4 B6 Avant конца 2003 года 2.0 бензин. И у меня возникли вопросы по машинке.
1) датчик уровня топлива. барахлит(то больше максимума, то ровно максимум), выключаешь зажигание показывает четверть, половину. Хотя на самом деле там литров 20 максимум. В чем может быть проблема? Пока ничего не разибрал ибо холодно было.
2) сигнализация. закрываешь машишу с брелка маргнули поворотники и на водительской дверьке начинает моргать красный свето диод. Начинаешь расшатывать машину — ни звука. Сказали, возможно, когда везли на лафете отключили ее (сигнализацию). Или отключили разъем на звуковой сигнал. Продавец сказал, что стоит заводская. Подскажите, пожалуйста, есть ли вообще сигнализация и где может находиться этот разъем. Но что-то как я ее не пытался включит, не выходит.
P.S.: ну забыл я сразу на рынке проверить, с кем не бывает. Как я понимаю сигнализация есть, если бы не было зачем тогда красный моргающий световой диод на водительской дверьке.
3) автомагнитола. Стоит заводская CD-магнитола(Audi Concert или что-то такое). На рынке это проверил. Работала круто. Приехал домой, настроил станции, которые мне нравяться, но 5 из 6 пикают с интервалом где-то минуту. Одна вроде играет нормально. CD — тоже играет без проблем. А вот пару станций издают звук. Перерыл все настройки, так и не понял, что за лажа.
Помогите, кто чем может
#2 tihij
- Модель Audi: А4
- Кузов: 8D
- Двигатель : APT
- Обьем (V): 1.8
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 2000
- Город: Латвия,Рига.
#3 IN-29
- Модель Audi: А6 Авант Кватро
- Город: г. Томск
#4 Billy_bon
Народ, прошло полгода.
Решил все-таки сделать датчик уровня топлива.
Вот не знаю где копать.
Датчик (компьютер), который показывает сколько километров можно проехать на оставшемся топливе работает корректно (полгода езжу проблем не было). А вот датчик(на панели приборов), который со стрелкой, обманывает. Один раз в течении недели он показывал правильное количество топлива, но потом опять начал показывать больше максимума. Иногда максимум, иногда немного меньше(хотя топлива там литров 10-15). Выключаешь зажигание стрелка не падает на нуль, а показывает где-то 3/4 бака. Я предполагаю, если компьютер показывает правильно, а датчик со стрелкой нет, тогда это проблема не в датчике, который находится в баке(он, как я понял из документации, один в баке), а в датчике, который на панельке. Я прав? Если нет тогда поправьте меня.
И еще вопрос, если это беда в панельке. Можно ли датчик поменять своими силами и не придется ли из-за этого датчика покупать всю панельку приборов?
Напомню, машина Audi A4-B6 2003 год 2.0 бензин
Источник