Датчик уровня топлива Лачетти
Если вы столкнулись с искажением данных уровня топлива chevrolet lacetti, то наверняка пора менять датчик уровня топлива. Не секрет что данная проблема водится за многими автомобилями марки Лачетти.
На Лачетти устанавливается 2 типа датчиков. С артикулом GM 96447441 устанавливается на автомобили с двигателем 1,4 1,6 1,8 литров с евро 4. И с артикулом GM 96447443 для 1,4 1,6 соответственно евро-2 евро-3 то есть для автомобилей ранних годов выпуска.
Артикул датчика бензонасоса Лачетти
Замена ДУТ (датчика уровня топлива)
Датчик уровня топлива на Шевроле Лачетти располагается в бензобаке. Сам датчик прикреплен к корпусу стакана бензонасоса. Ранее на нашем сайте уже присматриваюсь процедура снятия бензонасоса, ее можно посмотреть здесь.
- Для начала нам нужно сбросить лишнее давление в топливной магистрали. Делается это путем извлечения соответствующего предохранителя чтобы отключить бензонасос.
Предохранитель бензонасоса Лачетти
- После того как извлекли предохранитель отвечающий за работу бензонасоса мы запускаем двигатель. После того как двигатель заглох мы понимаем что излишнее давление в топливной системе сброшено.
- Далее снимаем подушку заднего сиденья, так как именно под ней находится доступ к бензонасосу. Под сиденьем обнаруживаем лючок доступа в бак к бензонасосу через который проходит провод.
- Этот лючок приклеен с помощью мастики, поэтому чтобы его отсоединить от днища автомобиля Лачетти достаточно воспользоваться отверткой. Аккуратно поддеваем лючок по краям отлепляем его.
- Отцепляем фишку разъема бензонасоса как показано на изображении.
- Снимаем оба патрубка топливной магистрали. В них еще находится бензин поэтому будьте аккуратны и не залейте весь салон бензином.
- Теперь нужно снять фиксирующее кольцо стакана бензонасоса.
- При извлечении стакана бензонасоса в нем остается бензин. Вы можете его слить прямо в бензобак просто наклонив стакан с бензонасосом.
- Далее необходимо отсоединить разъем датчика уровня топлива от бензонасоса как это показано на фотографии.
- Сам датчик уровня топлива очень плотно закреплен на своих направляющих. Поэтому при его снятии старайтесь не повредить их.
- Далее остается просто заменить датчик на новый и собрать все в обратной последовательности.
Источник
Chevrolet Lacetti 5D Mentol WTCC CDX › Logbook › Бензонасос, а точнее ДУТ и вся история проблемы с ним
Доброго времени суток!
И снова история, которая начинается еще с покупки, а конкретней, корни этой проблемы начались с Датчика Уровня Топлива (ДУТ). После того когда стрелка падала ниже среднего деления, то датчик начинал врать, т.е в баке остается примерно литров 15-20, а ДУТ намекает на то, что все парень — ты приехал, в баке бенза нет, но лампа ни разу не загоралась, да и я боялся, что где нибудь останусь без топлива, поэтому приходилось до нынешнего времени заправляться лишний раз, а это затраты по карману, да и прибыль он мне не приносит еще.
Через некоторое время появилась еще одна проблема, о которой я временно упоминал у себя в БЖ. Это проблема возникала изредка и в очень не удобные моменты, а именно не качал топливо бензонасос после включения зажигания. Думал проблема в самом насосе и попал на него или же проводке сигналки, но все оказалась намного проще. Что очень радовало.
Решился я на покупку датчика, позвонил в магазин.
(На тот момент я не догадывался, что проблема в нем)
-Здравствуйте, ДУТ есть, Лачетти 1.6?
-Да есть, приезжайте.
Магазине продавец подает мне датчик якобы на 1.6, но он оказывается на 1.8 с маркировкой FU/FK
На тот момент немного прочитал за них, но продавец так убедительно говорил, что он 1.6 и других у них нет. Я ему даже поверил и взял его. Цена датчика 1340р.
Выхожу из магазина и понимаю, что это не то, что я хотел, ну не мое это, не по душе, не подошла по размеру. Еще раз в интернет, ну да все верно на 1.8. Возвращаюсь обратно, вворачиваю ДУТ и забираю деньги.
Приезжаю в другой корейский магазин, есть в наличии, 1.6, маркировка совпадает FV
Берем. Цена вопроса 1890. На 500р дороже. Вот так поворот.
Вывод, очень внимательно смотрите на маркировку датчика, т.к это будет стоить вам много денег, нерв и времени
96447441 — Датчик уровня топлива LACETTI 1,8 Маркировка FU/FK
96447443 — Датчик уровня топлива LACETTI 1,6 Маркировка FV
Ну а теперь дело за малым, разобрать, собрать, проверить. Расписывать, как снимается и меняется, ДУТ не буду, т. к статей достаточно, вот например. Покажу только в каком состояние был сам датчик и сеточка.
Источник
Замена датчика уровня топлива на Лачетти
Владелец данного автомобиля Шевроле Лачетти решил купить летние шины и заменить сетку на топливном насосе. С шинами проблем не возникло, однако на последнем этапе, при замене сетки, он повредил реостат указателя топлива. Починить ее не представляется возможным, так что придется менять.
Для того, чтобы произвести замену нужно в первую очередь убрать в сторону задний диван. Под ним находится лючок, крепящийся на липучке. Берем тонкую плоскую отвертку, просовываем наконечник в зазор и аккуратно тянем крышку люка вверх. Далее нам необходимо стравить давление внутри системы. Автолюбитель не стал изобретать велосипед, он попросту не пользовался автомобилем на протяжении 4 часов и давление снизилось само. Другой вариант — найти блок предохранителей Лачетти, вытащить оттуда соответствующий предохранитель и запустить двигатель. Вам останется подождать, пока остатки бензина не израсходуются и машина заглохнет.
Как только двигатель перестал работать вытаскиваем ключ из замка зажигания и подходим к люку топливного бака. Эти работы выполняются при обесточенном автомобиле, то есть не забываем откинуть клемму аккумулятора. Следующий этап — отщелкиваем фиксаторы в топливных шлангах. Имейте в виду, что внутри шлангов скорее всего осталось небольшое количество бензина, так что у вас при себе должна быть тряпка. Потом удаляем стопорное кольцо. В процессе его снятия придется немного поработать молотком.
После снятия кольца вы без труда вытащите топливный насос. Будьте внимательны, не сломайте поплавок! Внутри топливного насоса тоже есть немного бензина, но если вы не будете его разбирать или переворачивать, то необходимости в сливе нет. Отсоединяем фиксатор коричневого цвета, а следом снимаем и небольшой разъем черного цвета. Для снятия датчика нам вновь потребуется плоская отвертка. Меняем реостат и можно приступить к обратной сборке. Соединяем все шланги и провода, включаем зажигание, но при этом мотор не запускаем. Нам нужно удостовериться в том, что топливный насос работает (характерный гул). Если насос работает, то продолжаем сборку.
Источник