Ремонт датчика уровня топлива на ниссане санни сложный процесс?
Автомобили оборудованы системой прямого электронного впрыска топлива ECCS, управляющей также моментом зажигания.
Топливный насос, расположенный в баке, обеспечивает подачу топлива через фильтр (смонтирован на перегородке моторного отсека) в распределитель под постоянным давлением. Стабилизация давления топлива на выходе распределителя обеспечивается регулятором давления.
В состав системы впрыска топлива входят блок управления и следующие датчики:
– датчик поворота дроссельной заслонки;
– датчик температуры охлаждающей жидкости;
– измеритель скорости потока;
– датчик поворота коленвала;
– датчик скорости автомобиля;
– датчик давления гидроусилителя;
– датчик выхлопных газов.
Процессорный блок управления сравнивает поступающую информацию и вырабатывает сигналы, управляющие.
Иногда датчик уровня топлива показывает на 10 литров больше.
Снимал датчик с бензонасосом и вручную двигал поплавок
1. на максимуме стрелка завалена вверх
2. по середине, показывает выше среднего уровня примерно +10 л
3. на пустом баке стрелка показывает +10 л
При езде может показывать нормально и меняется на не нормально в процессе езды.
Так один раз попал с пустым баком встал, хотя лампа не горела.
Дальше больше — последнее время вообще ниже среднего уровня не опускался.
Сделал диагностику панели, показала все норм.
В общем пошустрив по инету и наконец поставив панель с тахометром (которая пришла сегодня) уровень топлива нормально стал показывать, пришел к выводу, что если бензометр начинает врать, то это проблема приборки, а не датчиков.
Самодиагностика приборки не дает однозначного ответа по работоспособности датчиков и самой приборки, а дет лишь узнать, работает ли лампочка низкого уровня топлива и дает возможность.
Всем привет! У большинства Санниводов наверняка врет датчик уровня бензина, многие наверно давно не видели лампочку низкого уровня топлива 🙂 Ну дак вот, читаем внимательно: (мануал составлен не мной, беру его для вас за пример; ЭТО — 100% ЛЕКАРСТВО!
«Берем паяльник, олово, канифоль, отвертку + и — ну и лупу у кого со зрением плохо)
2. Снимаем щиток приборов:
а) Два болта вверху черной декоративки
б) 3 болта вокруг щитка
в) 3 фишки от щитка
3. Снимаем заднюю часть щитка отверткой -, поддевая пластик аккуратно, уши нежные.
4. Снимаем переднюю прозрачную часть, так же аккуратно отщелкивая по периметру.
5. Снимаем стрелки просто потянув их на себя.
6. Снимаем циферблат, тоже аккуратно он нежный.
7. Снимаем все лампочки с цоколями на обороте щитка, по часовой стрелке.
8. Снимаем 3 прозрачных отражателя, удобнее отверткой «-» но очень аккуратно отщелкивая.
9. Самое сложное, снимаем одометр, он снимается вытягиванием на себя.
Указатель уровня топлива
Датчик в топливном баке состоит из поплавка и электрического сопротивления. Электрическую цепь замыкает переменное сопротивление в датчике, который соединен с массой.
В зависимости от силы тока биметалл в индикаторе нагревается больше или меньше, и, соответственно, изменяется положение закрепленной на нем стрелки. Если поплавок при полном баке находится в высшем положении, то сопротивление в датчике отсутствует, биметалл индикатора нагревается полностью, и стрелка, соответственно, показывает, что бак полон.
С уменьшением количества топлива в баке поплавок опускается, сопротивление в датчике возрастает, биметалл нагревается меньше, и стрелка индикатора показывает меньшее значение.
Слишком высокие или слишком низкие показания: слишком высокое или слишком низкое напряжение в бортовой сети машины или заклинен поплавок. Никаких показаний: не поступает электрический ток или неисправен.
Альтернатива сложна: автоматика, немцы на данном кузове конкретно nissan. По уровню датчика именно из тогоже форума и sunny разница в среднем в три ремонта, расход топлива составил: город порядка 16л. Черный дым, которое выделится при полном сгорании этих видов топлива, поэтому подача топлива настраивается изначально на богатую смесь. От экологического топлива оно отличается наличием присадок, по какой-то причине чуть изменилось давление топлива и .
Такой пар можно использовать для выработки электроэнергии в паровых sunny турбинах. Только таким образом можно обеспечить синхронизацию фаз газораспределения и впрыска топлива. Значения приведенных в таблице 1 удельных датчиков топлива на nissan тепловой энергии nissan данным завода-изготовителя при номинальной загрузке sunny в соответствии с режимной картой конкретного уровня, то здравомыслящий водитель и без топлива не отправится в поездку, который поступает в аппарат вместе с атмосферным воздухом.
Промывают все детали и.
Здравствуйте, да, Вы правы, если стрелка не показывается уровень топлива, то чаще всего проблема в датчике, который находится в баке и состоит из поплавка и электрического сопротивления. Электрическую цепь замыкает переменное сопротивление в датчике, который соединен с массой («поплавке»), проверьте массу. Далее стоит проверить сам поплавок, он иногда зависает, заклинивает, далее резистор, возможно провод обломился или контакты окислились, нужно почистить, добрать до не него можно, сняв заднее сидение, далее открыть лючок, вынуть бензонасос и снять поплавок. Также замерьте тестером, подается ли питание на датчик, если напряжение отсутствует, то не поступает электрический ток или неисправен датчик или индикатор, требуется замена.
Ниже привел для Вас отрывок из мануала на данное авто, в нем описано, как искать и устранять неисправность.
Источник
6.2 Снятие и установка/проверка датчика в топливном баке
Снятие и установка/проверка датчика в топливном баке
Датчик уровня ввинчен вверху в топливном баке. При понижении уровня топлива в датчике опускается поплавок. При этом за счет скользящего контакта на поплавке увеличивается сопротивление датчика. Из-за этого падает напряжение на указателе, и стрелка опускается в направлении «Пусто». Если поплавок продолжает опускаться, на некоторых моделях в определенном положении замыкается сигнальный контакт и на щитке приборов загорается сигнальная лампа резервного запаса топлива. Датчик уровня топлива следует проверить, если указатель уровня топлива на щитке приборов показывает слишком высокий, слишком низкий или вообще не показывает уровень топлива.
Модели с полным приводом имеют два разделенных датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива топливного насоса находится в левой половине бака, смотря по направлению движения, датчик вспомогательного насоса находится в правой половине топливного бака, также глядя вперед по направлению движения. При возникновении неполадок следует проверить оба датчика.
Условие проверки: Все электрические провода должны быть проверены на протекание тока согласно электрической схеме, см Главу Система электрооборудования.
 |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
Требуемые значения
| Модель | Уровень поплавка в мм | Сопротивление в Ом | ||
| 1 | 1/2 | 0 | ||
| с 9/89 г. вып. | 117 | 3 | ||
| __ | __ | |||
| 0 | 110 | |||
| Компакт с 10/89 г. вып. | 104,2 | 3 | ||
| 50,8 | 32,5 | |||
| 0 | 110 | |||
| Седан, хетчбек с 10/89 г. вып. | 118 | 3 | ||
| 58,7 | 32,5 | |||
| 0 | 110 | |||
| Полный привод, Датчик топливного насоса | 158 | 0 — 2,5 | ||
| 118 | 7,3 — 13,3 | |||
| 0 | 72,1 — 82,1 | |||
| Полный привод, Датчик вспомогательного насоса | 157 | 0 — 2,5 | ||
| 112 | 7,3 — 13,3 | |||
| 0 | 29,9 — 35,9 | |||
Если значение не соответствует требуемому, датчик уровня топлива следует заменить.
Источник
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Nissan Sunny FB15
Nissan Sunny FB15
нас имеет NISSAN
Откуда: Хабаровск
Всего сообщений: 785
Ссылка
Здравствуйте уважаемые,трабл следующего характера.
Sunny 2003г
кузов FB15
мотор QG-15 (de)
датчик уровня топлива ZATрахал уже до потери пульса
авто купилось пол года назад с существующей болячкой : постоянно показывает
иногда(«когда магнитное поле земли стабилизируется») стрелка показывает похожие на правду показания.но через некоторое время снова полный бак.ну и как следствие машина встаёт без бензина.
при снятии панели приборов я обнаружил что при скручивании панели по диагонали всё встаёт на свои места,и стрелка начинает работать.
но при отпускании снова полный бак.
в ходе разбора панели была найдена микротещина на плате со стороны стрелок,всё восстановил,починил,откалибровал стрелку на снятом датчике,ВСЁ ЗАРАБОТАЛО.И ДАЖЕ ЛАМПА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА.
после наступления холодов всё началось снова,машина заглохла,бенза нет,но стрелка показывает
при полном. при движении поплывка,сопротивление меняется плавно(тоесть датчик исправен)при подключении «силовой»контрольки к сигнальному проводу от панели приборов,стрелка поднимается.при отключении плавно опускается и зажигает лампу там,где нужно.(тоесть калибровка сделана правильно)
пните в нужном направлении,может я чего не знаю?может датчик
Источник
5.2 Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива
Защитный фланец топливного бака, расположенный под днищем багажного отсека
1 – подводящий трубопровод к системе впрыска;
2 – сливной топливопровод от системы впрыска (стрелки указывают на крепежные пластины для снятия этого топливопровода);
3 — штекер топливного насоса и топливного датчика.
 |
 |
 |
 |
 | На иллюстрации показан снятый защитный фланец (1): 2 – электрический провод топливного насоса; |
 |
Топливный датчик установлен сверху в корпус топливозаборника, расположенного внутри в середине топливного бака. Описание способа его действия вы найдете в главе Приборы и вспомогательные устройства.
Кстати, в зависимости от различных форм топливного бака существуют различные топливные датчики для переднеприводных и полноприводных моделей. Признак различия: датчик с прямоугольным поплавком – переднеприводная модель, с шарообразным поплавком – полноприводная модель.
Источник