Ремонт датчика уровня топлива ниссан тиида

В России стартовали официальные продажи нового поколения хетчбека Nissan Tiida.

Новый автомобиль собирается на российском автосборочном предприятии и доступен в одной из 7 комплектаций: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna.

Стоимость автомобиля начинается от 839 000 рублей.

За эти деньги покупатели получат 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил, в паре с которым будет предлагаться только пятиступенчатая механическая коробка передач. А вот самая дорогая модификация хэтчбека Nissan Tiida – комплектация Tekna будет предлагаться только с трансмиссией – бесступенчатым вариатором и по цене 1 030 000 рублей.

Стартовая комплектация Welcome предлагает следующий набор оборудования: две подушки безопасности, антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, полный электропакет стекол и зеркал, рулевое колесо с множеством функций, бортовой компьютер, подготовка под аудиосистему (динамики и проводка), стальные колесные диски диаметром 16 дюймов.

Кондиционер и музыкальная система будут доступны уже за 873 000 рублей. Именно столько стоит комплектация Comfort с механической КПП. С вариатором эту комплектацию можно будет приобрести за 903 000 рублей.

Самая дорогая Nissan Tiida в комплектации Tekna обойдется минимум в 1 030 000 рублей. Помимо перечисленных выше опций, топовый хэтчбек комплектуется датчиками дождя и света, автозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, системой доступа без ключа и запуском двигателя кнопкой, а также навигационной системой NissanConnect с цветным сенсорным экраном и камерой заднего вида.

Nissan Tiida получила пакет адаптаций для российского рынка. Среди них – аккумулятор большей емкости, подогрев передних сидений и боковых зеркал в базовой версии, усиленная подвеска и дорожный просвет в 155 миллиметров.

Производство Nissan Tiida ведется на новой линии завода «ИжАвто». Дизайн хэтчбека C-класса выполнен в стиле кроссоверов Nissan X-Trail и Qashqai. По сравнению с предшественником, новая Tiida получила ряд опций, которые раньше были недоступны. Уже в базовой комплектации машину можно будет заказать с системами антипробуксовки и динамической стабилизации, а также с интеллектуальной помощью при торможении (Brake Assist). Также в начальной версии предусмотрены светодиодные ходовые огни и шесть подушек безопасности.

Источник

Ремонт датчика уровня топлива Nissan X-trail II (T31): болячка, которая лечится

Вот такую картину, когда горит контрольная лампочка топлива на приборной панели, уровень топлива на нуле, а компьютер показывает, что не знает, сколько вам осталось ехать на оставшемся бензине,в то время как в баке запросто может быть чуть ли половина бака бензина — частая, привычная картина для владельцев Nissan X-Trail в T31 кузове. Вполне может быть, что и не только в этом, но говорю лишь о том, о чем знаю.

Первая же догадка о неисправности датчика и есть правильный диагноз. Но основная проблема в том, что новый комплект датчиков стоит на уровне крыла самолета (около 12 тысяч за 1 шт, а их нужно 2), а китайский их аналог еще поискать, не факт, что подойдет (читал о случаях, что не подошел абсолютно) и не факт, что будет работать, да к тому же и он стоит не дешево.

Выход один — ремонт. Благо это процесс не сложный, плохо, что хватает ненадолго: может бензин у нас плохой, а может все же это грешницы-девственницы на сборочной линии Nissan. Ну да что тут говорить, надо браться за работу.

Итак нам понадобятся:
— прямая шлицевая отвертка,
— губка для мытья посуды с абразивным слоем,
— WD-40 или другой хороший растворитель,
— молоток (вот не смешно)
— кусок крепкой палки (тоже ничуть не смеюсь)
. а так же немного русской смекалки и терпения.

Так же пригодится пылесос и немного чистой ветоши. Могу посоветовать сразу же поменять топливный фильтр. Он находится здесь же, в следующий раз не придется сюда заглядывать.

ОБЯЗАТЕЛЬНО откройте крышку бензобака, чтобы сбросить избыточное давление или выровнять разреженное. Хотя некоторую часть бензина все же придется нам собрать в ветошь или баночку, если изловчитесь.

Первым делом убираем нижние части заднего сиденья и коврик.

Мы увидим две открывающиеся ниши: помним, что бак Ниссана состоит из двух половин. В правой половине стоит сам насос с фильтром и датчиком топлива, в левой — простой заборник топлива, так же имеющий датчик. Именно два датчика вместе и дают правильный (ну или, в нашем случае, неправильный) результат. Ремонт только одного датчика результата нам не даст.

Шлицевой отверткой поворачиваем фиксаторы, снимаем крышку и беремся за пылесос — пыли тут достаточно, и очень нежелательно, чтобы она попала в бак. После этого отсоединяем электрический разъем и разъем топливопровода. ОСТОРОЖНО , скорее всего из топливопровода брызнет немного бензина.
Откручиваем крышку. Вот тут вам может понадобится молоток, деревяшка, смекалка, терпение, пара крепких слов и лучше японских.

Аккуратно достаем блок топливного насоса, не забывая, что к нему прикреплен на рычаге поплавок датчика, который значительно отклонен от середины. Правый — вправо, левый — назад. Так же отметьте для себя положение, в котором блок стоял изначально: знаком-риской в сторону второго отсека.

Проверяю купленный заранее новенький фильтр и вижу, что он совсем другой. Значит мне сюда еще раз заглянуть придется. Вернем фильтр продавцу, а сами продолжаем.

Источник

Nissan Tiida мексиканец 1.8 › Logbook › Замена топливного фильтра и бензонасоса на Тииде 1.8

Решился на замену топл. фильтра на 190тыс.км по причине того, что машина перестала ехать особенно в жару с кондёром приемистость отсутствовала!
Фильтр был просто в хлам забит, причём сетка приёмника чистая была см.фото.рекомендую её не заказывать!
Было у меня два этапа с начало я заменил только фильтр топл. собрал всё (одна трубка была закосячена феном) но всё же подогрета и хомутом поджата всё работало НО давление не держала магистраль и топливо сбрасывало и при каждом запуске приходилось очень долго крутить стартером! Хотя машина работала без перебоев ровно что на холостом ходу что при нагрузке но ожидаемой динамики сильно не прибавилось.
Пообщался с знакомым мастером-топливщиком который сказал что бензонасос уже у тебя уставший у него срок службы 100т.км посоветовал заменить.
Был заказан насос, куплены трубки и т.д. для замены.

Куплено было:
1) Топл. фильтр ZEKKERT KF5463 за 782 р. на автото
2) Сетка приёмника MPU024 MASUMA за 219 р. (которая не потребовалась)
3) Бензонасос 0580453453 BOSCH (для ВАЗ-2110) за 1541 р. на автото
4) Трубки для бензонасоса и фильтра 4шт десятошные по 30р (две 12см и две 18см)
5) Хомуты на 9мм внутр.диаметра самозажимные 5шт по 13р
6) Штекер в бак для бензонасоса десятки на новый насос от ваза 75р (на авторынке) арт.нет у него
7) Клеммные колодки на провода

Установка:
Что бы открутить пластиковую шайбу которая держит корпус всей конструкции (находится под сиденьем) пришлось изрядно помучатся, изготовил из 8мм фанеры вилку но она гнулась, далее изготовил из МДФ19мм и усилил фанерой и только тогда гайка начала движение) с выпуска 2007г. никто её не откручивал!
Ну далее вытаскиваем и разбираем (есть видео на ютубе)
Единственное ни где и ни кто не говорит что датчик уровня топлива нужно от щёлкнуть загнутой толстой проволокой см.фото!
Использовать герметики даже крутые маслобензостойкие нельзя!
Использовать фум ленту не стал (хотя она не боится бензина)!
Уплот. резинку оставте заводскую и при сборке ВАЖНО вставляем в корпус нижней части конструкции в которой клапан обратки, смазав маслом резинку и штуцер фильтра!
ВАЖНО! Новые трубки греть феном не рекомендую очень легко загубить их и не равномерно прогреть держать не будет давление, как рассказал топливный мастер что лучше всего в кипятке греть ту часть что заходит на штуцер! Я второй раз так и делал плюс одел самозажемные хамуты их чуток подогрел феном для усадки.

В итоге после замены бензонасоса машина прямо выдохнула и поехала давление держит!

Источник

Модуль топливоподкачивающего насоса с датчиком уровня топлива и топливным фильтром Nissan Tiida / Tiida Latio

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan Tiida , моменты затяжки Nissan Tiida , система питания дизельных двигателей Nissan Tiida , система питания дизельных двигателей Nissan Tiida

3. Модуль топливоподкачивающего насоса с датчиком уровня топлива и топливным фильтром

*Заменять новым после каждого снятия 70 Н∙м*

1. Стопорное кольцо.

2. Модуль топливоподкачивающего насоса с датчиком уровня топлива и топливным фильтром.

3. Уплотнительное кольцо.

4. Топливный бак.

Стрелка указывает с сторону передней части автомобиля.

При работе с системой питания ознакомьтесь с разделом “ Меры предосторожности при выполнении работ на системе питания автомобиля”.

1. Проверить уровень топлива по указателю. Если указатель уровня топлива показывает уровень больший, чем показано на рисунке, необходимо слить топливо из бака до показанного на рисунке.

Если этого не сделать, то при снятии основного и дополнительного топливных датчиков топливо будет проливаться из бака.

Для справки: датчик уровня топлива займёт указанное на рисунке положение после слива из бака примерно 20 л топлива.

Если топливоподкачивающий насос не работает, необходимо выполнить описанную ниже процедуру:

• Чтобы слить топливо из наливной горловины, вставить в наливную горловину шланг диаметром не более 20 мм.
• Отсоединить шланг наливной горловины от трубы наливной горловины.
• Вставить шланг в бак через наливную горловину, чтобы слить топливо из топливного бака.

2. Стравить давление в топливопроводах.

3. Открыть крышку люка топливоналивной горловины.

4. Отвернуть крышку заливной горловины, чтобы стравить давление внутри топливного бака.

5. Снять подушку заднего сиденья.

6. Повернуть фиксаторы на 90˚ и снять крышку служебного лючка топливного насоса.

7. Отсоединить электрический разъём (А) и быстродействующий разъем топливоподающей магистрали (В).

Для отсоединения быстродействующего разъёма:

• Удерживая обе части соединения, нажать на усы защёлок и разъединить разъём.
• Если быстродействующий разъём на трубке основного датчика уровня топлива заедает, то его нужно расшевелить до появления подвижности, а затем разъединить.

*Потянуть Нажать на усы*

• Разъём можно разъединить только тогда, когда усы фиксатора полностью нажаты. Не изгибать трубку более, чем это необходимо.
• Запрещается разъединять быстродействующий разъём с применением каких-либо инструментов.
• Необходимо избегать воздействия тепла на пластмассовую трубку. Соблюдать особую осторожность при выполнении сварочных работ вблизи пластмассовой трубки.
• Следить за тем, чтобы на пластмассовую трубку не попала кислота, например, электролит из аккумуляторной батареи.
• Не изгибать и не закручивать пластмассовую трубку во время демонтажа и установки.
• Не снимать оставшуюся часть разъёма на жёсткой трубке, за исключением случаев замены трубки или разъёма.
• При замене трубки следует заменять и разъём.
• Не вставлять пробку в отверстие разъема для предотвращения повреждения уплотнительного кольца.

*Полиэтиленовый пакет или нечто аналогичное*

8. Снять стопорное кольцо, используя специальный инструмент, как показано на рисунке.

9. Снять модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром.

• Следить за тем, чтобы в процессе снятия не погнуть рычаг поплавка.
• Соблюдать осторожность, не ударять и не ронять детали.
• Не допускать попадания посторонних предметов в топливный бак. При снятии деталей использовать льняную ткань.

Проверка после снятия

Убедиться в том, что модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром не имеет дефектов и посторонних предметов.

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом приведенных ниже замечаний:

1. Модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром:

• Установить уплотнительное кольцо в топливный бак без перекручиваний.
• Установить модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром, совместив метки (А) на топливном баке с модулем, как показано на рисунке.

Стрелка указывает направление передней части автомобиля

2. Быстродействующий разъём:

• Проверить разъём на наличие повреждений или инородных материалов.
• Совместить разъём с трубкой и вставить его в неё до щелчка.
• Проверить надёжность соединения, подёргав за штуцер и за трубку, чтобы убедиться в надёжности их соединения.

• Визуально проверить надёжность зацепления фиксирующих усов с разъёмом.
• Подсоединить разъем проводов.

3. Крышка служебного лючка топливного бака:

• Перед установкой крышки служебного лючка убедиться в отсутствии утечек топлива.
• Установить крышку служебного лючка таким образом, чтобы метка передней части (стрелка) была направлена к передней части автомобиля.
• Установить стопорное кольцо, повернув его против часовой стрелки.

1. Топливный фильтр.

2. Кронштейн топливного фильтра.

3. Защитный кожух топливного фильтра.

Модуль датчика уровня топлива

*Заменять новым после каждого снятия*

1. Стопорное кольцо.

2. Модуль датчика уровня топлива.

3. Уплотнительное кольцо.

А. К топливному баку.

При работе с системой питания ознакомьтесь с разделом “ Меры предосторожности при выполнении работ на системе питания автомобиля”.

1. Отсоединить провод «массы» от аккумуляторной батареи.

2. Открыть крышку люка топливоналивной горловины, а затем отвернуть крышку заливной горловины, чтобы стравить давление внутри топливного бака.

3. Снять подушку заднего сиденья.

4. Отсоединить быстродействующий разъем:

• Удерживая обе части соединения, нажать на усы защёлок и разъединить разъём.
• Если быстродействующий разъём на трубке основного датчика уровня топлива заедает, то его нужно расшевелить до появления подвижности, а затем разъединить.

*Потянуть Нажать на усы*

• Разъём можно разъединить только тогда, когда усы фиксатора полностью нажаты. Не изгибать трубку более, чем это необходимо.
• Запрещается разъединять быстродействующий разъём с применением каких-либо инструментов.
• Необходимо избегать воздействия тепла на пластмассовую трубку. Соблюдать особую осторожность при выполнении сварочных работ вблизи пластмассовой трубки.
• Следить за тем, чтобы на пластмассовую трубку не попала кислота, например, электролит из аккумуляторной батареи.
• Не изгибать и не закручивать пластмассовую трубку во время демонтажа и установки.
• Не снимать оставшуюся часть разъёма на жёсткой трубке, за исключением случаев замены трубки или разъёма.
• При замене трубки следует заменять и разъём.
• Не вставлять пробку в отверстие разъема для предотвращения повреждения уплотнительного кольца.

*Полиэтиленовый пакет или нечто аналогичное*

5. Используя специальный инструмент, снять стопорное кольцо (2).

6. Извлечь модуль датчика уровня топлива (1).

• Следить за тем, чтобы в процессе снятия не погнуть рычаг поплавка.
• Соблюдать осторожность, не ударять и не ронять детали.
• Не допускать попадания посторонних предметов в топливный бак. При снятии деталей использовать льняную ткань.

Проверка после снятия

Убедиться в том, что модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром не имеет дефектов и посторонних предметов.

Установка производится в порядке обратном снятию.

Источник