Ремонт ГБО своими руками
ГБО — газобаллонное оборудование, позволяющее использовать газ в качестве топлива для силового агрегата. Газовая система, как и любая другая техника, по мере эксплуатации теряет исходные характеристики и начинает хуже справляться со своей задачей. Сбой в работе ГБО характеризуется следующими признаками:
- не получается переключиться с бензина на газ;
- повышенный расход газового топлива;
- падение мощности двигателя;
- хлопки при эксплуатации авто;
- запах газа в салоне;
- газ поступает в мотор после глушения ДВС.
Бывают и другие симптомы неисправности ГБО, но перечисленные выше — самые распространенные. При проявлении любого из них эксперты Моторпейдж рекомендуют обратиться в СТО. Однако, если автовладелец уверен в своих силах, то некоторые работы можно выполнить самостоятельно.
Ремонт ГБО 1-го, 2-го и 3-го поколения
В случае с газобаллонным оборудованием первых трех поколений необходимо производить замену фильтра грубой очистки и слив конденсата каждые 8-10 тыс. км пробега. Эти процедуры входят в регулярное техобслуживание, и выполнить их сможет даже непрофессионал.
Примечание! Если после самостоятельной установки нового фильтра и слива конденсата сбои в работе ГБО сохраняются, то необходимо обратиться в автосервис.
Стоит отметить, что редукторы ГБО бывают разные, потому алгоритм ремонта и инструментарий могут отличаться. Например, в одном случае понадобится ключ-шестигранник пятого размера, а в другом – нет.
Приведенный далее порядок ремонтных мероприятий имеет, скорее, общий характер (для конкретного ГБО, возможно, потребуются дополнительные инструкции).
Итак, первое, с чего следует начать ремонт, это перекрыть подачу газа: закрутить механический вентиль на самом баллоне плоскогубцами, разводным ключом или подходящим шестигранником. Перекрыть вентиль потребуется, даже если на ГБО стоит мультиклапан.
Примечание! Бывают системы, у которых, чтобы добраться до вентиля, необходимо снять верхнюю крышку на баллонной емкости.
Общий алгоритм:
- Завести двигатель. Пусть работает, пока сам не заглохнет. Таким образом произойдет выработка газа, оставшегося в магистралях.
- Открутить болты, держащие крышку редуктора (находится под капотом рядом с ДВС).
- Извлечь старый фильтр и уплотнительные резинки.
- Очистить внутреннюю поверхность редуктора с помощью продува компрессором или открытия вентиля подачи газа на пару секунд. При выборе второго варианта также прочистится газопровод. Внутреннюю поверхность редуктора, где расположен фильтр, дополнительно можно протереть тряпкой.
- Установить новый фильтр и резиновые уплотнители.
- Закрутить крышку редуктора.
Затем, в порядке очередности, выполняется слив конденсата: открутить сливной винт, находящийся в нижней части редуктора, полностью слить конденсат, вернуть винт в исходное положение. Далее открыть подачу газового топлива. Вокруг закрученной крышки можно пройтись мыльным раствором, чтобы определить потенциальную утечку, если болты были плохо зафиксированы.
Примечание! После замены фильтрационных элементов ГБО любого поколения автовладельцу рекомендуется сначала завести ДВС на бензине и, увеличивая количество оборотов, переключить на газ.
Ремонт ГБО 4-го поколения
Аналогично предыдущим системам в этом случае для непрофессионалов также доступен только ремонт в плане замены фильтров, что тоже относится к ТО.
В 4-ом поколении предусмотрены два фильтрующих элемента — тонкой и грубой очистки. Процедура замены фильтра тонкой очистки выполняется следующим образом:
- перекрывается подача газового топлива на баллоне;
- запускается мотор до полной выработки газа – как только это произойдет, то загорится кнопка переключения газ-бензин;
- снимается фильтр путем извлечения шлангов (непосредственно фильтр может находиться на любом участке газопровода, выглядит как цилиндрический резервуар, иногда комплектуется отстойником);
- из разобранного фильтра вынимается сменный картридж и заменяется новым;
- фильтр собирается и ставится на исходное место (важно установить его в том же положении, как было до демонтажа).
Процедура замены фильтра грубой очистки осуществляется ровно в том же порядке, как и у предыдущих поколений ГБО.
Источник
Технология ремонта газового оборудования
КиМ Н.В.
Вакуум-маслообразователь.
ОБЛОЖКА
| _________________ ООО «Организация»_______________ |
| предприятие, организация, учебное заведение |
| ЖУРНАЛ |
| технического состояния оборудования |
| ________Сверлильного станка______ |
| (наименование оборудования) |
| Начат 28 апреля 20 06_г. |
| Окончен________20 ___г. |
Горячие высокожирные сливки, подаваемые в вакуум-камеру на входе распыляются форсункой, размещенной на патрубке ввода. Т.к. в вакуум-камере поддерживается вакуум, а высокожирные сливки имеют температуру 70-90, происходит их вскипание и они практически мгновенно охлаждаются. Для предупреждения налипания на стенки аппарата масло со стенок снимается ножами лопастной мешалки. Охлажденные сливки попадают в текстуратор, в котором создается свойственная маслу структура, и оно на выходе образует пласт однородного продукта.
1405000 Монтаж и эксплуатация оборудования систем газоснабжения
Рецензенты:
1. Жумашев Ж.К. главный специалист Областного департамента ЧС и ПБ Актюбинской области.
2. Балгынова А.М. к.т-н., преподаватель Актюбинского Университета им. Жубанова.
3. Саламат Г.А. – старший методист Регионалного учебно- методического центра по подготовке кадров и повышению квалификации рабочих кадров.
Технологии ремонта газового оборудования и газовых сетей.
Астана, 2010. — 180 стр.
В книге рассмотрены основные вопросы по технологии ремонта газового оборудования и газовых сетей. Освещены вопросы устройства, эксплуатации и ремонта газового оборудования. Приведены схемы оборудования, технические характеристики, особенности наладки, а также техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности. Книга сделана на основе систематизации справочной литературы, производственных инструкций. Книга предназначена для преподавателей и обучающихся в профессиональных лицеях и колледжах, а также работников газовых хозяйств.
©Республиканский научно-методический центр развития технического и профессионального образования и присвоения квалификации
Оглавление
Глава 1. Применение газового топлива.
1.1Системы газоснабжения. Развитие отрасли.
1.2 Основные свойства газового топлива.
1.2 Горение газового топлива. Наблюдение за процессом сжигания газа.
Глава 2. Организация ремонта газового оборудования.
2.1. Структура ремонтно-механической службы.
2.2Система планово-предупредительных ремонтов.
2.3 Подготовка к ремонтным работам.
2.4Материалы, инструменты и механизмы.
Глава 3 Технология выполнения слесарно-ремонтных работ.
3.1 Основные сведения об износе оборудования и мерах его предупреждения.
3.2 Слесарные работы по обработке металла.
3.3 Разборка оборудования.
3.4Методы выявления дефектов
3.5 Наладка отдельных узлов газового оборудования.
Глава 4. Ремонт газопроводов.
4.1 Устройство наружных и внутренних газопроводов.
4.2 Наружные газопроводы требования к прокладке и устройству.
4.3 Внутренние газопроводы. Требования к прокладке и устройству.
4.4 Электрохимическая защита газопроводов.
4.5 Трубы для газопроводов.
4.6 Изоляция и окраска газопроводов.
4.7 Монтаж и демонтаж газовых сетей.
4.8 Обслуживание газовых сетей.
4.9 Ремонт газопроводов.
4.10 Организация выполнения работ по установке и снятию заглушки.
4.11 Испытание газопроводов.
Глава 5. Ремонт газовой арматуры.
5.1 Арматура газопроводов.
5.5 Соединение труб и арматуры газопроводов.
5.6 Ремонт и обслуживание газовой арматуры.
Глава 6. Ремонт газорегуляторных пунктов и установок.
6.1 Назначение и схема газорегуляторных пунктов и установок.
6.2 Шкафные газорегуляторные пункты.
6.3 Эксплуатация и ремонт газорегуляторных пунктов и установок.
6.4. Продувка (заполнение) газопроводов ГРП .
Глава 7. Ремонт газовых фильтров.
7.1 Фильтры газовые.
7.2 Обслуживание и ремонт газовых фильтров.
Глава 8. Ремонт предохранительно-запорных клапанов.
8.1 Предохранительно-запорные клапаны. Настройка клапанов.
8.2 Ремонт предохранительно- запорных клапанов.
Глава 9. Ремонт регуляторов давления.
9. 1 Регуляторы давления. Настройка регуляторов.
9.2 Характеристика основных неисправностей.
9.3 Ремонт регуляторов давления.
Глава 10. Ремонт предохранительно сбросных устройств.
10.1. Предохранительно- сбросные клапаны. Настройка клапанов.
10.2 Характеристика основных неисправностей и ремонт.
Глава 11. Ремонт газового оборудования коммунально-бытовых предприятий.
11.1 Оборудование коммунально- бытовых потребителей.
11.2 Ремонт бытовых плит, проточных и емкостных водонагревателей.
11.3 Ремонт бытовых газовых котлов.
Глава 12. Ремонт газового оборудования промышленных предприятий.
12.1 Газовое оборудование промышленных предприятий.
12.2 Принципиальная схема газоснабжения котельных.
12.3 Газовые горелки.
12.4 Устранение неисправностей и устранение утечек газа.
Глава 13. Ремонт автоматики и средств измерений.
13.1. Контрольно- измерительные приборы газового оборудования.
13.2 Приборы контроля проб газовоздушной смеси.
13.3 Автоматизированные системы управления газовым хозяйством.
Глава 14. Охрана труда при обслуживании и ремонте газового оборудования.
14.1 Охрана труда в условиях производства.
14.2 Техника безопасности при производстве газоопасных работ.
14.3 Техника безопасности при выполнении слесарных работ.
14.4 Электробезопасность на производстве.
14.5 Пожарная безопасность газовых сетей.
14.6Требования «Правил безопасности в газовом хозяйстве»
Приложения.
Список литературы.
______________________________________________________Введение
В Казахстане принята Программа развития газовой отрасли Республики Казахстан и газификации республики. Газ, как и нефть, стал предметом особого внимания. Газовая промышленность Казахстана стала развиваться относительно недавно, в 70-е годы прошлого столетия. В «Казахской Советской энциклопедии» за 1981 год отмечено, что «наличие больших промышленных запасов природного газа, высокая эффективность его использования и сравнительно низкая капиталоемкость позволяют в короткие сроки изменить структуру топливного баланса республики в пользу газа. Перспектива развития газовой промышленности в Казахстане велика».
Объем потребления природного газа областями республики составляет более 15,2 млрд. куб. м. Транзит газа через территорию Республики Казахстан в объеме более 109 262 млн. кубометров. Природный газ транспортируется в Казахстане через магистральную систему трубопровода, которая проходит через восемь регионов и простирается на 10 000 км, включая ответвления и подводные трубы. Система трубопровода была построена как часть советской газовой транспортной системы и была разработана для поставки природного газа в северные регионы России, на Украину и Кавказ. Только восемь из 14 регионов Казахстана получают природный газ в требуемых количествах. Это связано, прежде всего, с природой самой трубопроводной системы, которая предназначена в основном для оснащения севера и с нечетким распределением трубопровода по всей стране. Развитие газовой промышленности поможет стране удовлетворить спрос на газ местных жителей, коммунальных служб и других секторов, использующих бытовой природный газ, а также сжиженный газ. Рост числа потребителей природного газа увеличится за счет развития программы газификации. За счет роста потребителей газа необходимо обеспечить эффективную, бесперебойную, надежную работу газового оборудования.
Эффективная работа газового оборудования, определяемая производительностью, бесперебойностью подачи газа потребителям себестоимостью работы, во многом зависит от технического состояния оборудования систем газоснабжения.
Совершенствование конструкции и правильная техническая эксплуатация оборудования, заключающаяся в подержании его надежности, т. е. способности выполнять заданные функции, сохраняя эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки, становится важнейшей отраслевой проблемой.
Снижение затрат труда и средств на техническое обслуживание и ремонт основного и вспомогательного оборудования может быть осуществлено путем усовершенствования конструкции деталей, частей и агрегатов в целом, а также повышением производительности и улучшения качества работ по обслуживанию и ремонту.
Для надежной работы имеет большое значение своевременное выявление дефектов деталей, правильное определение причин их возникновения и разработка эффективных профилактических мер для их предупреждения.
Причинами дефектов могут быть недостатки технологии изготовления, обслуживания и ремонта, а также нарушения режима эксплуатации.
Установление истинных причин отказа газового оборудования – ускоренного изнашивания, повреждений или разрушений деталей — в некоторых случаях является достаточно сложной задачей, так как их возникновение может вызвано комплексом факторов, и поэтому должно проводиться по определенной методике. Выход оборудования из строя во многих случаях объясняется совокупностью одновременно действующих факторов, зависящих как от конструкции деталей, условий эксплуатации и работы, а также от проведенного ремонта.
Возникновение неисправностей носит случайный характер, поэтому для выявления неисправности в начале ее развития и предупреждения дальнейших повреждений, приводящих к отказам и авариям, необходим систематический контроль оборудования и систем, обеспечивающих работу газового оборудования. Необходимость такого контроля обусловлена еще и тем, что при эксплуатации газового оборудования неисправности обнаруживаются лишь тогда, когда действие их проявилось уже весьма значительно. Качественное обслуживание газового оборудования может быть достигнуто при использовании эффективных методов диагностики, т.е. методов и принципов, при помощи которых дается заключение о техническом состоянии оборудования и систем, в целом без разборки и его прогноз об остаточном ресурсе оборудования. Это дает возможность назначать то обслуживание или ремонт, в котором нуждается оборудование на данном этапе эксплуатации.
Повышение эксплуатационных качеств работающего газового оборудования — повышение эффекта надежности, снижение эксплуатационных расходов, сокращение простоев и многое другое — является важной задачей газовой промышленности.
Глава 1. Применение газового топлива.
Источник