Ремонт детских мотоциклов бензиновых

Ремонт детских мотоциклов в Москве

Мотоциклы детские и взрослые – сложности и загадки ремонта

Мотоцикл – это не просто игрушка, хобби, это способ самореализации, часть имиджа или жизни. И к такому виду транспорта неравнодушны как взрослые, так и дети. Но вместе с тем мотоцикл – это агрегат, который требует особого внимания и заботы, и даже при наличии таковой ни один мотовладелец не застрахован от поломок. Наш автосервис предлагает решить вашу проблему и поправить «здоровье» железного коня. Обращайтесь к нам, если вам нужна диагностика, ремонт кпп мотоцикла, ремонт двигателей, глушителей и других частей мотоцикла. Наши мастера также производут качественный ремонт детских мотоциклов.

Ремонт детских мотоциклов: недетские проблемы

Детский мотоцикл давно стал незаменимой игрушкой каждого подрастающего мальчугана. Юный байкер хочет, чтобы его мотоцикл в точности повторял взрослый. Но такой мотоцикл, или электромотоцикл создает не менее «взрослые» проблемы, чем его полноразмерные сородичи. Как правило, такой детский мотоцикл «напичкан» электроникой сильнее, чем взрослый и требует более бережного и нежного отношения. Естественно, ремонт детских мотоциклов подчас не проще, а может — и сложнее ремонта полноценной мототехники.

Ремонт детских мотоциклов в Москве уже не является проблемой, здесь с легкостью справятся с любыми поломками, включая неисправность электроники, результаты мелких «ДТП», а также другие повреждения. Несмотря на то, что мотоцикл детский, подхода он требует не менее серьезного. Как транспортное средство, он мало чем отличается от взрослого. Главные отличия: меньшая мощность двигателя, транспорт рассчитан на неопытного водителя, наличие ограничителя скорости, меньшие размеры, большее количество электронных приспособлений. Но такие отличия отнюдь не облегчают ремонт детских мотоциклов, скорее даже наоборот — существенно усложняют. Во-первых, стоит помнить о том, что нельзя повредить внешний вид такой игрушки, ведь для ребенка внешний вид – залог удовольствия. Во-вторых, к ремонту необходимо подходить со всей серьезностью, ведь речь идет не только о качественном устранении поломки, но и о здоровье ребенка.

Мы предлагаем качественный ремонт детских мотоциклов в ЮЗАО. В перечне предлагаемых нами услуг вы найдете также возможность «тюнинга» детского мотоцикла, подключения дополнительных функций, крепления боковых колес безопасности для самых маленьких водителей, профессиональный ремонт детских мотоциклов в Ясенево.

Ремонт кпп – успех в деталях.

Ремонт кпп мотоцикла – хлопотное и тяжелое дело, которое требует не только опыта, тонкости, точности и знаний, но и немалого терпения. Разобрать двигатель, перебрать по деталям, устранить неполадки, собрать обратно – это работа долгая и точная, и по силам она далеко не каждому. Казалось бы, ну чем такая работа сложнее ремонта кпп автомобиля? На самом же деле есть здесь ряд тонкостей: отсутствие такого количества информационных материалов, как для ремонта автомобилей, отсутствие запчастей в свободном доступе, большие требования к точности работы.

Чтобы произвести качественный ремонт кпп мотоцикла, необходимо несколько условий: наличие нужной, актуальной информации, и здесь имеются ввиду не только мануалы, но и новые разработки, техническая литература; качественный инструмент, удобное помещение с правильным осветлением. Три эти основы являются гарантией для проведения качественного ремонта (не считая мастера, конечно).

Казалось бы, ремонт кпп мотоцикла состоит в замене неисправных запчастей. Но огромное значение тут имеет и сборка двигателя. Для качественной его работы все детали перед сборкой лучше промыть специальным раствором или бензином. Вторая тонкость – герметик, наносить его нужно грамотно и исключительно на половинки двигателя.

Если вам нужен качественный ремонт кпп мотоцикла в Москве – обращайтесь к нам. Всегда рады помочь!

Источник

Ремонт детского квадроцикла

В процессе езды юный райдер может значительно нагружать свой квадроцикл. В результате не исключены различные поломки, некоторые детали выходят из строя. Каждая из них является частью слаженно работающего механизма, без которой вся система не сможет работать правильно. При желании многие поломки можно устранить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Ремонт детского квадроцикла может потребоваться, если вышла из строя одна из следующих деталей:

• Задняя ось.
• Двигатель.
• Треснул пластик.
• Ремень вариатора и т.д.

Это самые распространенные поломки, при возникновении которых необходимо выполнить ремонт детского бензинового квадроцикла.

Ремонт детского квадроцикла: задняя ось

На заднюю ось в процессе движения действуют значительные нагрузки, особенно если на сидении над ней есть второй пассажир. На детских моделях поломки оси случаются гораздо реже, чем на квадроциклах для взрослых. Но если ребенок любит возить пассажиров, совершать прыжки, вероятность поломки задней оси значительно возрастает.

Перед тем как элемент полностью выйдет из строя, при езде можно будет слышать скрежет, постукивание или гул, иногда задние колеса начинают заклинивать, а на колесной паре появляется люфт. Причинами такой поломки могут быть:

• Деформация задней оси из-за нагрузки. Если посторонний звук при движении появился сразу после совершенного прыжка, практически с полной уверенностью можно сказать, что причиной является повреждение этой детали.
• Из строя вышел подшипник. Эти детали ломаются в ходе эксплуатации и требуют периодической замены.
• Износившиеся сальники.
• На ступицах разбиты шлицы. Одна из самых неприятных поломок, так как требует при ремонте определенного профессионализма.

Чтобы выполнить ремонт, квадроцикл нужно поднять при помощи домкрата. Потребуется выполнить несколько последовательных действий, чтобы отремонтировать заднюю ось:

• Снять цепи.
• Открутить суппорт.
• Снять шплинты и отсоединить ступицы.

Задняя ось может фиксироваться при помощи разных болтов и гаек. Их потребуется открутить, чтобы освободить звездочки. Ось аккуратно выбивают, а сальники и подшипники остаются внутри маятникового корпуса. После этого можно будет заменить любую деталь узла задней оси.

Сначала нужно осмотреть сальники, ступицы, тормозные суппорты. Все подвижные детали обильно смазываются маслом, рекомендованным производителем модели квадроцикла. Стоит учесть, что при выбивании оси из маятника не исключена вероятность ее поломки. Также частой ошибкой в ходе ремонта является перетянутый подшипник или неправильно собранный суппорт тормоза.

Чтобы выполнить ремонт не придётся использовать специальное оборудование, можно обойтись подручными инструментами. Нужно только приобрести соответствующие детали, которые требуют замены. Ремонт детского квадроцикла своими руками не составит большого труда, если поломка случилась в области задней оси.

Ремонт и замена пластика

Рано или поздно пластиковые детали квадроцикла придётся поменять. Если в материале появилась трещина, нужно его нагреть при помощи паяльника на 100 Вт. Для этого деталь нужно аккуратно снять, чтобы прогреть деформированное место с обеих сторон.

Вмятины и сколы можно заделать при помощи соответствующего материала. Для этого нужно приобрести мелкоячеистую сетку из нержавеющей стали. Она надежно впаивается в структуру материала при нагреве. Применение сетки позволит избежать растрескивания пластика и поможет надежно зафиксировать место стыка на разломе.

Далее потребуется использовать «жидкий пластик» или смолу, которыми заливают полости. Такой же принцип применяют при замене больших участков поврежденного пластика. Но при серьёзных повреждениях материал придётся брать с мотовездехода-донора. После такой работы поверхность обрабатывают наждачной бумагой, и окрашивается под цвет квадроцикла.

Обслуживание мотора

Владелец квадроцикла может столкнуться с ситуацией, когда после длительного простоя мотор не заводится. Иногда подобное случается и после заезда по пересеченной местности. Можно подумать, что потребуется провести дорогостоящий ремонт двигателя, но это не так. Нужно обратить внимание на другие системы, например, наличие бензина в топливном баке. Также стоит проверить аккумулятор, возможно, он разряжен.

Если в топливном баке нет бензина, это не всегда вина водителя, например, могла возникнуть протечка в топливопроводе. Аккумулятор может разрядиться, если пользователь забыл выключить электроприбор.

Если топливо в баке есть, но оно не поступает в мотор, значит проблема в насосе. Тяжелее всего исправить неполадку, если износилась поршневая система. В двигателе будет отсутствовать компрессия, может появиться стук, а вся система не будет работать так, как надо.

Ремень вариатора

Если снижается скорость, появился запах жженой резины, а ремень вариатора пробуксовывает, пришло время заменить элемент. Срок эксплуатации этой детали у моделей разная, поэтому предугадать неполадку практически нереально. Срок эксплуатации компонента зависит от стиля езды и нагрузки на технику.

Чтобы добраться до этой детали, потребуется с трансмиссии снять крышку. Обязательно стоит проверить, все ли винты были сняты, нет ли на вариаторе скрытых защёлок. Когда крышку удастся демонтировать, станет видно натянутый ремень. Нужно найти фиксирующий болт и ослабить его. Когда шкивы разойдутся, можно будет снять ремень.

Также рекомендуется осмотреть поверхность передаточного устройства. Если на ней есть потертости только на одном участке, нужно найти перекос в системе вариатора. Для устранения дисбаланса нужно сопоставить места появления дефекта с зубьями.

Новый ремень устанавливают на отведенное для него место. Его нужно хорошо натянуть, полностью закрутив винт. Необходимо создать такое же натяжение, как и у ременной передачи, изготовленной производителем мотовездехода. Дальше сборка проводится в обратном порядке. Запустив двигатель, можно будет оценить качество проведенной работы.

В ходе выполнения обслуживания нужно проверить состояние сальников, при необходимости долить масло в систему и выполнить прочие технические задачи. Регулярное ТО улучшит работоспособность техники и продлит срок её эксплуатации.

Источник

Ремонт мотоциклов

Наша мотомастерская в Новосибирске, осуществляет ремонт мотоциклов Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, KTM, BMW, Аprilia и многих других японских, европейских, американских производителей.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА к нам в мастерскую и обратно мотоэвакуатором Мото Сибирь, при осуществлении технического обслуживания и подготовке к сезону вашего мотоцикла в нашем сервисе.

Услуги по ремонту мотоциклов

Наш мотосервис выполнит ремонт мотоциклов любой сложности!

Ремонт двигателя (ДВС) мотоциклов

Ремонт амортизаторов мотоцикла

Ремонт вилки мотоцикла (замена сальников, масла, направляющих, пружин)

Ремонт генератора мотоцикла

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) мотоцикла, притирка клапанов

Ремонт карбюратора мотоцикла (промывка, синхронизация, регулировка)

Ремонт коробки передач (КПП) мотоцикла

Ремонт сцепления мотоцикла

Ремонт электрики мотоцикла

Замена любых расходников

Полная промывка суппортов мотоциклов с прокачкой тормозной системы

Шиномонтаж мотоциклов, балансировка со снятием/установкой колес

И многое другое!

А также восстанавливаем мотоциклы после аварий, полностью под ключ! Найдем, привезем все необходимые запчасти. Произведем все работы по восстановление и ремонту вашего мотоцикла.

Имеем большой опыт в ремонте мототехники!

8-960-784-26-84 Никита

Адрес. г. Новосибирск, Мира, 65а к1

Постоянным клиентам скидки на ремонт мотоцикла, выдаем скидочные карты!

Выезд мастера по ремонту мотоциклов

Есть Ваш мотоцикл не на ходу, то мы можем предложить Вам услугу мастера по выезду по ремонту мотоциклов. Мелкую неисправность наш специалист может устранить на месте или посоветовать, что нужно заменить без повторного вызова специалиста. В случае, если потребуется более сложная диагностика, мы можем эвакуировать Ваш мотоцикл до ремонтной базы, где уже будет произведена полная диагностика и ремонт мотоцикла.

Запись в мотомастерскую

Проконсультироваться по вопросам ремонта мотоциклов, а также записаться к нам в мотомастерскую Мото Сибирь в Новосибирске вы можете по телефонам 8 (383) 381-20-79 и 8-913-913-56-70.

Ремонт китайской и отечественной мототехники

Также мы занимаемся ремонтом китайской и отечественной мототехники, но выборочно. Стоимость нормо-часа не будет отличаться от нормо-часа японской или европейской техники.

В ожидании предстоящего сезона, мы не теряем времени и полным ходом готовим вашу технику. После зимнего хранения или покупки мотоцикла, необходимо провести техническое обслуживание или, так называемую, подготовку к сезону. Мы рекомендуем заменить все жидкости, фильтры, проверить работу подвесок, оценить состояние износ резины, оценить работу мотора, прочистить, промыть и произвести синхронизацию карбюраторов мотоцикла. Рассмотрим подробнее каждый пункт работ:

Замена тормозной жидкости мотоцикла.

Рекомендуем произвести замену тормозной жидкости после зимней стоянки, так как основной недостаток, используемых в настоящее время тормозных жидкостей – это гигроскопичность. За год жидкость может набрать около 20-25% воды, в результате чего температура кипения снижается до 30-50 С, что может привести к закипанию тормозов.

Замена масла в двигателе мотоцикла.

Менять масло в двигателе мотоцикла нужно каждый год! Независимо от того, в каких условиях «зимовал» ваш мотоцикл. За полгода простоя масло может потерять свои свойства. В нём скапливается разного рода грязь, на дне может образоваться осадок. Попадание таких загрязнений в двигатель может навредить его работе и техническому состоянию.

Замена Антифриза (охлаждающей жидкости)

Менять антифриз в мотоцикле рекомендуется один раз в два года.

Промывка, чистка, синхронизация карбюраторов/промывка топливной системы мотоцикла/промывка, синхронизация и настройка инжектора

Нестабильная работа двигателя мотоцикла на всех оборотах это первые сигналы того, что карбюратор необходимо прочистить. Во время зимней стоянки, в поплавковых камерах, в бензине, оставшимся в них, может появиться тёмный осадок. Данным осадком забиваются все жиклёры. Из-за растрескивания уплотнительных резинок или «залипания» запорных иголок карбюратора, могут появляться течи бензина из поплавковой камеры. После чистки и промывки карбюратора, его необходимо синхронизировать, для того чтобы все 4 карбюратора работали как одно целое. Синхронизация дроссельного узла — процесс регулировки положения дроссельных заслонок карбюраторов либо дроссельного узла инжектора, с целью выравнивания объема топливовоздушной смеси, подаваемой в цилиндрах.Рекомендуем производить хотя бы один раз в сезон и при любом вмешательстве в систему питания мотоцикла. Каждый цилиндр мотоцикла – это, по сути, уникальный двигатель, обладающий своими особенностями. Из-за неточностей производства деталей — эффективность работы отдельных цилиндров отличается, что вызывает неравномерную нагрузку на коленчатый вал. Для оптимальной работы, топливовоздушная смесь приготавливается индивидуально для каждого цилиндра отдельным карбюратором. При идеально настроенной топливоподаче — нагрузка на цилиндры будет распределяться равномерно, что положительно повлияет на мощность и ресурс двигателя.

Вопреки распространенному мнению — синхронизация инжектора так же требуется, правда значительно реже. Важно не только количество топлива, которое контролирует «мозг» мотоцикла — но и объем воздуха, поступающего в цилиндры — а он зависит от механического положения дроссельных заслонок.

Список некоторых «симптомов», при которых требуется синхронизация дросселей:

• неустойчивый холостой ход;
• вибрация, «стуки» при работе двигателя;
• потеря максимальной мощности/скорости;
• провалы при быстром разгоне;
• хлопки в глушитель;
• проблемы с запуском.

Замена воздушного фильтра мотоцикла

Стабильная работа двигателя зависит от состояния воздушного фильтра. Если мотоцикл теряет тягу на низах или имеет провалы при резком открывании ручки газа, имеет прострелы в глушитель, то скорее всего забит воздушный фильтр.Обычно в мануалах указано, что необходимо менять воздушный фильтр каждые 20000 км, но при наших климатических условиях и состоянии дорог нужно делать гораздо чаще, по мере загрязнения.

Если на вашем мотоцикле установлен фильтр нулевого сопротивления, либо он имеет поролоновый фильтрующий элемент, его нужно промыть и пропитать специальным маслом для фильтров. Оно имеет липкую консистенцию, что задерживает грязь и песок от попадания в камеру сгорания.

Техническое обслуживание мотоцикла

Перечень работ и услуг по техническому обслуживанию мотоцикла, предоставляемых нашей компанией:

1. • Диагностика;
   • Замена сальников вилки;
   • Замена масла в двигателе;
   • Замена тормозной жидкости;
   • Чистка и настройка карбюратора;
   • Замена воздушного фильтра;
   • Замена свечи замер компрессии;
   • Замена заднего амортизатора;
   • Замена переднего амортизаторов;
   • Замена резины;
   • Замена подшипников;
   • Замена цепи и звезд;
   • Замена катушки зажигания
   • Замена пер. вариатора;
   • Замена ремня вариатора;
   • Замена узла сцепления;
   • Ремонт редуктора;
   • Замена масла в редукторе;
   • Замена троса заднего тормоза;
   • Замена глушителя;
   • Замена колодок;
   • Замена троса спидометра;
   • Замена троса газа;
   • Замена катушки зажигания;
   • Замена оптики;
   • Замена лампочек;
   • Ремонт электрики;
   • Капитальный ремонт двигателя (2-х такт);
   • Капитальный ремонт двигателя (4-х такт);
   • Замена поршневой группы (2-х такт);
   • Замена поршневой группы (4-х такт).
   • 8-960-784-26-84 Никита
   • Адрес. г. Новосибирск, Мира, 65а к1

Источник