Ремонт дифференциал форд фокус

11.1.7 Ремонт дифференциала

1 – ведущая шестерня привода спидометра
2 – сателлит
3 – полуосевые шестерни
4 – ведомая шестерня главной передачи
5 – ось сателлитов
6 – корпус дифференциала
7 – подшипник дифференциала

	Вам потребуются
ключ «на 17» универсальный съемник щипцы для снятия стопорных колец оправка для запрессовки подшипников бородок молоток

Перед началом работы

Извлеките дифференциал из коробки передач (см. подраздел 11.1.2., операции 1–36).
Одной из причин повышенного шума в коробке передач может быть износ или поломка деталей дифференциала.
Увеличенный осевой зазор полуосевых шестерен (более 0,1 мм) можно устранить установкой опорных шайб большей толщины.

Для справки: момент сопротивления проворачиванию дифференциала не должен превышать 15 Н/м (1,5 кгс/м).

Шестерни главной передачи на заводе изготовителя подбирают попарно по шуму и пятну контакта. Поэтому при замене ведомой шестерни замените также ведущую шестерню (они продаются парами). На ведомой шестерне нанесена маркировка — число зубьев ведомой / ведущей шестерен. Для проверки подсчитайте число зубьев ведущей шестерни.

При спрессовке съемником подшипники можно повредить. Поэтому снимайте подшипники только при необходимостизамены.

Если в процессе ремонта коробки передач заменялась хотя бы одна из следующих деталей: картер сцепления или картер коробки передач, корпус дифференциала или подшипники дифференциала, то необходимо подобрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала (см. подраздел 11.1.7.).

Источник

Gafar93 › Blog › IB5. Форд Фокус2. Установка блокировки дифференциала.

Всем привет.
Не многие готовы ехать к официалам, а установить очередной тюнинговый девайс очень хочется. Для тех кто сомневается или просто ищет информацию, пишу пост о установке блокировки в ib5 Фокуса 2.
Далее будут фото с описанием последовательности и некоторых нюансов разборки-сборки.
Забегая вперед, скажу что для снятия легендарной пятой передачи нужен просто один и нормальный съемник.

Все достаточно просто. Тот, кто разбирал кпп вазовских переднеприаодников, без особого труда переберет эту коробку.
Начинаем с самого простого, снятия кпп с авто. Дам подсказку как сливается масло, под заливной горловиной есть фиксатор штока выбора передач. Смело выкручиваем его и сливаем масло. Хоть и не все до капли, но практически. Остается в коробке от силы грамм 200-250.
Для тех, кто свято верит что сцепление там еще «нормальное» и «походит» кинул каталожники сцепления с пробегом 120.000 км.

Как правило, на иномарках оно так и ходит. На нашем авто в мусор ушли корзина, диск и выжимной сцепления. Не сильно дешево, но и не глобально. Дороже повторное снятие кпп.
Итак, слили масло, сняли кпп, положили на стол. Скидываем выжимной, переворачиваем кпп и снимаем крышку пятой передачи. Она на герметике. Видим пятую передачу. Сами шестерни сидят на шлицах и держат их стопорные кольца. С их снятием проблем возникнуть не должно. Выбиваем шплинт вилки пятой передачи и аккуратно снимаем вилку, муфту и шестерню пятой. Далее самое интересное. Берем нормальный, качественный съемник, цепляемся за пояс шестерни, упор в вал и стягиваем ответную шестерню пятой передачи. Сидит весьма плотно, монтировки не помогут, только сломаете шестерню. Греть ее тоже не надо. Откручиваем жменю болтов м6, которые держат корпус пятой. Под ними у нас два стопора подшипников первичного и вторичного валов.
Выкручиваем с кпп все что может помешать: датчик включения задней передачи, корпус второй вилки со штока выбора передач. Раскручиваем корпус по периметру и поддев отвертками снимаем его. Видим два вала, дифф, заднюю передачу.

На центральном штоке, где сидят две вилки, есть ограничители-стопорные кольца. Снимаем и их, вытаскиваем втулку. Так будет проще вытаскивать и механизм выбора и валы. Конструктив такой, что надо вытащить все вместе.

Достаем дифф, и откручиваем с него ведомую шестерню, планетарку, если угодно. Запоминаем или помечаем как она стояла на родном диффе, хотя перепутать сложно. Рекомендую собрать ГП на резьбовом герметике и новых болтах. Далее начинается дефектовка и составление списка. При установке блокировки надо понимать, что нужны новые подшипники, как минимум на сам дифференциал, а так же сальники приводов. Это можно заказать заранее. Стоит обратить особое внимание на сальник штока выбора передач, и очень аккуратно собирать корпуса, что бы не повредить.
Проверяем вторичный вал, ёлку, на предмет износа синхронизаторов, их зазоры, муфты и шестерни на предмет износа, сколов и выработки.
На нашей кпп были вопросы к хрусту включения задней передачи. Виновников нашли быстро. Сама передача

и муфта включения 1-2 передачи, она же отвечает и за включение задней.

Жить с этим можно, а можно выложить под 20т.р. за ее замену. Выбор за вами.
Хочется отметить, что сама кпп весьма живучая, качество деталей на высоте. Был приятно удивлен подтверждением своего взгляда на сборку кпп, но в заводском исполнении. К коробке не было претензий на тему шумов, но подшипник вторичного вала показал что пора бы его поменять, страховки ради. Осмотр ряда показал что все в отличном состоянии, кроме задней передачи и в целом, ездила бы эта кпп еще только же. Единственное что мне не совсем понравилось, так это цвет масла. Его за 120.000, похоже и не меняли, но налета в корпусах практически и нет. Порадовало.
После мойки ( обязательно ),

начинаем сборку. Сложностей нет, важна аккуратность. Подшипник на валу меняется элементарно просто. Внутренняя обойма стягивается съемником, наружная вытягивается из корпуса приспособой собственного производства.
Вкусность сборки начинается на этапе проверки преднатяга подшипников диффа. Под одним из подшипников стоят две пружины-шайбы, которые в теории, поджимают подшипники и типа регулировать не надо.

Чушь! Соберите корпуса и попробуйте провернуть дифф! Обязательно проверять, ибо спалить подшипники элементарно.
Сборка самое интересное и увлекательное занятие, особенно что касается сборки одновременно валов, вилок и механизма переключения. Прям позавидовал осьминогу в какой то момент, но это быстро проходит.
Далее все просто, герметик, скрутка корпусов и сборка пятой передачи.При разборке кпп в любом случае придется менять прокладку под корпусом пятой.

Источник

Главная передача и дифференциал Ford Focus 3 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Ford Focus , регулировка сцепления Ford Focus , трансмиссия Ford Focus , коробка передач Ford Focus

8. Главная передача и дифференциал

Разборка и сборка

Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

1. Зафиксировать корпус дифференциала в сборе в тисках.

2. Используя набор специальных приспособлений, спрессовать подшипник с корпуса дифференциал, как показано на рисунке ниже.

3. Используя набор специальных приспособлений, спрессовать подшипник с корпуса дифференциал, как показано на рисунке ниже.

4. Снять с оси сателлитов стопорное кольцо (1), затем извлечь из корпуса дифференциала ось сателлитов (2), извлечь полуосевые шестерни (3), после чего извлечь сателлиты (4). После всего, извлечь упорные шайбы сателлитов и полуосевых шестерен из корпуса дифференциала, как показано на рисунке ниже.

5. Ослабить, предварительно, три болта крепления (1), затем выкрутить оставшиеся болты крепления (2, 3), как показано на рисунке ниже.

Сохранить три болта крепления (3) для сборки.

6. Используя пластиковый молоток, сбить ведомое колесо главной передачи с корпуса дифференциала, как показано на рисунке ниже. Затем выкрутить окончательно болты крепления и снять ведомое колесо главной передачи.

Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

1. Зафиксировать корпус дифференциала в тисках.

2. Установить ведомое колесо главной передачи на корпус дифференциала, затем установить три, сохраненные при разборке, болта крепления и затянуть их с моментом затяжки 105 Н · м, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить три болта крепления из корпуса дифференциала, как показано на рисунке ниже.

4. Установить новые болты крепления ведомого колеса к корпусу дифференциала, затянуть их с моментом затяжки 105 Н · м.

Для окончательной сборки необходимо всегда использовать только новые болты крепления.

5. Установить в корпус дифференциала упорные кольца (1) сателлитов и полуосевых шестерен. Затем установить сателлиты (2) и полуосевые шестерни (3), после этого установить ось сателлитов (4), зафиксировать ее стопорным кольцом (5), как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальную оправку (2) (205-062), напрессовать подшипник на корпус дифференциала (1), как показано на рисунке ниже.

7. Используя специальную оправку (2) (205-062), напрессовать подшипник на корпус дифференциала (1), как показано на рисунке ниже.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

3. Выкрутить три болта крепления из корпуса дифференциала, как показано на рисунке ниже.

4. Установить новые болты крепления ведомого колеса к корпусу дифференциала, затянуть их с моментом затяжки 105 Н · м.

Для окончательной сборки необходимо всегда использовать только новые болты крепления.

5. Установить в корпус дифференциала упорные кольца (1) сателлитов и полуосевых шестерен. Затем установить сателлиты (2) и полуосевые шестерни (3), после этого установить ось сателлитов (4), зафиксировать ее стопорным кольцом (5), как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальную оправку (2) (205-062), напрессовать подшипник на корпус дифференциала (1), как показано на рисунке ниже.

7. Используя специальную оправку (2) (205-062), напрессовать подшипник на корпус дифференциала (1), как показано на рисунке ниже.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник