опять я про IB5.. а например превентивный ремонт ?
я тут пошукал по форумам ломается то в основном дифференциал
ну новая-восстановленная выходит в 122 в экзисте , тоже вроде не бешеные деньги
но вопрос ! а не выгоднее например на тыщах 80 тупо поменять некоторое детали и счастливо ездить дальше ?
еслши есть желание позаниматься глупостями, то можно такое слепить
такое устанешь ломать )))))
А по делу, если корпус цел — остальное делается с замечательными результатами. Остальные уговоры про Б/У — это от криворукости тех, кто их делает.
25.
Моё мнение — лучше вскрыть и посмотреть, после почитать бюджет и решить.
и снова молодец=)) > если сальник первички потёк, ты же не будешь пропагандировать замену КПП на хз что из бЭУ. А для его замены опять же — разбирать КПП полностью.
\\сальник потёк — это когда сальник потёк , а коробка поломалась это когда коробка поломалась
я не очень то видал когда сальник являлся прямой причиной полной остановки редуктора (их различных мне довелось повидать и лично перебрать не мало — я ведь в прошлом дежурный слесарь ремонтник сортопрокатного цеха , т.е. универсал по выполнению работ )
И если редуктор (коробка) встал наглухо (сломался), то повреждений у него внутри всяко больше чем стоимость паршивого сальника вала.
И смешивать покупку \ замену железок с работой по разборке \сборке я тоже не стал бы — за труд цена отдельная , прайсовая.
.
а вот конкретный лично мой случай с iB5 моего эскорта когда коробка была поменяна из-за сальников , по причине которых как ты утверждаешь менять её нет смысла ))
разом потекли оба сальника диффа
Смета в евро как с общим знаменателем цен на тот момент :
1 вариант.
-разобрать 35 евро
-подшипники диффа 2 х 60 евро = 120 евро
-сальники полуосей 2 х 15 евро = 30 евро
-шим 5 евро
-масло 2 х 10 евро = 20 евро
-собрать 35 евро
итого = 245 евро \ 10 дней
2. вариант
коробка с разборки и 1 литр масла к ней = 110 евро \ 2 дня
Re: и снова молодец=)) > > если сальник первички потёк, ты же не будешь пропагандировать замену КПП на хз что из бЭУ. А для его замены опять же — разбирать КПП полностью.
>
> \сальник потёк — это когда сальник потёк , а коробка поломалась это когда коробка поломалась
+++демагогия. Потекший сальник не является поломкой?
Ты как обычно, вместо достойного оппонирования пишешь всякий бред на отвлеченные темы. Т.е. вообще не о том. Обычная твоя тактика провоцирования и ухода от темы. Мирончик, я верю, что ты знаешь много по многим темам. Такой вот универсал, как ты выразился. Везде по чуть-чуть ))) Но может хватит уже? Лет то много уже, пора уже с ярмарки по тихому сваливать 😉 А у тебя гонору, хоть отбавляй )))
> я не очень то видал когда сальник являлся прямой причиной полной остановки редуктора (их различных мне довелось повидать и лично перебрать не мало — я ведь в прошлом дежурный слесарь ремонтник сортопрокатного цеха , т.е. универсал по выполнению работ )
> И если редуктор (коробка) встал наглухо (сломался), то повреждений у него внутри всяко больше чем стоимость паршивого сальника вала.
> И смешивать покупку замену железок с работой по разборке сборке я тоже не стал бы — за труд цена отдельная , прайсовая.
> .
> а вот конкретный лично мой случай с iB5 моего эскорта когда коробка была поменяна из-за сальников , по причине которых как ты утверждаешь менять её нет смысла ))
+++утверждаю, и буду утверждать.
> разом потекли оба сальника диффа
> Смета в евро как с общим знаменателем цен на тот момент :
> 1 вариант.
> -разобрать 35 евро
> -подшипники диффа 2 х 60 евро = 120 евро
+++ точно не помню, но по 1400р. примерно (оригинал)
> -сальники полуосей 2 х 15 евро = 30 евро
+++ два по 350р.
> -шим 5 евро
> -масло 2 х 10 евро = 20 евро
+++в сухую iB5 лезет почти 4л.
> -собрать 35 евро
> итого = 245 евро 10 дней
> 2. вариант
> коробка с разборки и 1 литр масла к ней = 110 евро 2 дня
+++ И опять потекли сальники и литр масла в землю.
И это, не путай свои частные халтурки с сервисным обслуживанием.
Re: и снова молодец=)) > +++демагогия. Потекший сальник не является поломкой?
\\никак нет
Поломка это то что не позволяет эксплуатировать механизм далее по его прямому назначению .
А потёкший сальник это всего лишь неисправность.
я в курсе что самое удобное для тебя скипнуть под слово типа демагогия )
> Ты как обычно, вместо достойного оппонирования пишешь всякий бред на отвлеченные темы. Т.е. вообще не о том. Обычная твоя тактика провоцирования и ухода от темы. Мирончик, я верю, что ты знаешь много по многим темам. Такой вот универсал, как ты выразился. Везде по чуть-чуть ))) Но может хватит уже? Лет то много уже, пора уже с ярмарки по тихому сваливать 😉 А у тебя гонору, хоть отбавляй )))
\\\ какого тебе оппонирования?
ты узкий специалист у нас ? в чём? область? профессия.
Скажи ка мне.
А ты можешь чего нить представлять собой без денег?
Я почему то думаю что большей частью и не тобой заработанных.
Тешат эго экспириенсы с железками стоимость которых тут абсолютно никому не интересна?
>
> > .
> > а вот конкретный лично мой случай с iB5 моего эскорта когда коробка была поменяна из-за сальников , по причине которых как ты утверждаешь менять её нет смысла ))
> +++утверждаю, и буду утверждать.
\\ну кто ж тебя удержит
неписанных законов много , как и тех для кого они ))
>
> +++в сухую iB5 лезет почти 4л.
> +++ И опять потекли сальники и литр масла в землю.
\\\ откуда такая уверенность? )))
ты ж на нём потом не ездил
>
> И это, не путай свои частные халтурки с сервисным обслуживанием.
>
\\\ то есть?
вот это уже интересно!
и в чём же разница?
Могу сказать по поводу своих халтурок . За два года ни одной претензии.
Это потому общение с железками в силу образования и моей прошлой жизни по большому счёту для меня хобби за которое я иногда даже денег не беру а потому не имею права на косяки хотя бы перед самим собой , а то что ты пафосно называешь неким сервисным обслуживанием — обычное зарабатывание денег за ошибки в котором отвечают только деньги..
подтверждение моих слов демагогия про бытие и ни слова по теме.
> > а вот конкретный лично мой случай с iB5 моего эскорта когда коробка
+++Я что-то забыл. Напомни, какого года был эскорт-то?
ты тоже перегибаешь > > сальник потёк — это когда сальник потёк , а коробка поломалась это когда коробка поломалась
> +++демагогия. Потекший сальник не является поломкой?
на десятилетнем форде? а сам как думаешь? Наверное, я чего-то в этой жизни не понимаю. их же ведь каждого (ну, второго) можно на это подписать. И что, возвращаются? Надо перенимать такой прогрессивный опыт, пожалуй.
> +++в сухую iB5 лезет почти 4л.
Хочешь сказать, что из сливной пробки не сливается три литра?
ну а как еще? Начали за здравие, кончили за упокой. Обычная ситуация.
> > > сальник потёк — это когда сальник потёк , а коробка поломалась это когда коробка поломалась
> > +++демагогия. Потекший сальник не является поломкой?
>
>
> на десятилетнем форде? а сам как думаешь? Наверное, я чего-то в этой жизни не понимаю. их же ведь каждого (ну, второго) можно на это подписать. И что, возвращаются? Надо перенимать такой прогрессивный опыт, пожалуй.
+++Мы сейчас о сальнике первички на iB5? У каждого второго? Я помню всего несколько случаев, по пальцам пересчитать.
А возвращаться или нет, делать или нет — решает клиент имея на руках расклад по суммам.
>
> > +++в сухую iB5 лезет почти 4л.
>
> Хочешь сказать, что из сливной пробки не сливается три литра?
+++хочу сказать, что там перед процессом слива меньше нормы.
Еще раз повторю, в СУХУЮ коробку лезет больше 3-х литров. Точно не вспомню, но от 4го флакона остаётся не много.
Re: ты тоже перегибаешь >
> > +++в сухую iB5 лезет почти 4л.
>
> Хочешь сказать, что из сливной пробки не сливается три литра?
\\а вы когда раздёргиваете полуоси масло через пробку (при её наличии) обязательно сливаете?
ну если только конечно не с целью коробку разобрать и в дальнейшем?
Источник
Дифференциал — разборка и сборка
Силовой агрегат. Механическая коробка iB5. Форд Фокус 1
Специальный инструмент
 | Переходник для 204-158 (упорная прокладка) 204-158-01 (14-038-01) |
 | Приспособление для установки подшипника дифференциала 205-062 (15-025А) |
 | Съемник подшипника (основной инструмент) 205-295 (15-050А) |
 | Цанга для 205-295 308-197 (16-062) |
Общее оборудование:
- Пресс
- Выколотка
| Наименование | Спецификация |
| Трансмиссионная жидкость для механической коробки передач | WSD-M2C200-C |
Разборка
2. Снимите сателлиты дифференциала и коронную шестерню.
- 1. Поверните сателлиты дифференциала приблизительно на 90 градусов в коробке дифференциала и снимите их.
- 2. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью, используя подходящую выколотку , извлеките штифт.
- Снимите два сателлита дифференциала и пластмассовые упорные элементы.
3. Отсоедините коронную шестерню от коробки дифференциала.
Сборка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте подшипник дифференциала.
Перед сборкой тщательно очистите и проверьте все элементы и нанесите на них чистую трансмиссионную жидкость для механической коробки передач.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую коронную шестерню и пружинное кольцо сателлитов дифференциала.
Установите коронную шестерню и сателлиты дифференциала.
- 1. Используя старые болты, аккуратно подсоедините коронную шестерню к картеру дифференциала.
- Установите два сателлита дифференциала и пластмассовые упорные элементы.
- 2. Используя соответствующую выколотку, установите штифт и пружинное кольцо.
- 3. Установите сателлиты дифференциала и поверните их на 90 градусов в коробке дифференциала.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты крепления коронной шестерни.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не опирайтесь на нижний подшипник дифференциала.
Используя специальные инструменты, затяните коронную шестерню и установите подшипники дифференциала.
- 1. Установите новые болты крепления коронной шестерни и затяните болты, работая перекрестным способом.
- 2. Установите кольцо датчика скорости автомобиля (VSS).
- 3. Используя специальные инструменты, установите подшипники дифференциала.
Источник
Ford Focus Hatchback Федя › Logbook › КПП: 5я передача ib5
Съездив в прошлом году на море, поняли что штатная 5я передача очень короткая.
Вот таблица кпп ib5 двигатель 1.8
выходит 5я передача 3000 оборотов это 98 км.ч — крайне мало для комфотного передвижения по трассе.
едешь быстрее уже и расход и шум от двигателя больше.
Почитав интересную статью на тему передаточных чисел решили действовать.
МКПП IB5 (изменение передаточных чисел)
Поиск кпп не занял много времени, донора искали Ford Fusion/Fiesta с кпп ib5
Найдена информация по передаточным числам кпп
Донором выступила кпп Fusion 1.4L
кпп оказалась немного не серийная, были ограниченные партии в которых главная пара была не 4.06 как у фокуса, а 4.25 но нас это совсем не беспокоило. Нам были нужны только шестерни 5й передачи.
передаточные числа 5й передачи:
Focus 0.88
Fusion 0.76
Разобрали кпп, на удивление шестерня 5й передачи снялась легко с помощью двух монтажек.
вот та самая очень сложно снимаемая шестерня
Всё было готов к перестановке запчастей.
скинули коробку, заняло всё про всё 40 минут в одно лицо
А вот тут уже столкнулись с проблемами, 5я передача ни как не хотела снимать, съемник сломали, грели ничего не помогало.
Пришлось послушать немного болгарской музыки
Даже вот так прослабив шестерню снимали ее монтажками с ОЧЕНЬ большим усилием.
Сняли разобрали, тут пришла в голову идея а почему бы нам не поставить всю кпп от фюжена на фокус.
на тот момент еще не знали что гп фьюжика была 4.25
тут посмотрели оказалась разница в размере подшипника вторичного вала, у 1.8 фокуса он больше в размере.
хотели переставить но нифига не вышло, сидит на горячую очень плотно. подходящего съёмника у нас не нашлось.
Потом еще решили по зубам на дифференциале посчитать что и как по гп и поняли что разные они с фокусом.
Поэтому было решено больше не пытаться снять обойму подшипника и собирать на родных валах.
Рабочий процесс.
Вообщем время 10 вечера, понимаю что еще нужен промежуточный подшипник на правый привод, а как бы уже ночь. но выручил автодок, заказал ночью утро уже забрал в магазине.
FEBEST — AS457519
693 рубля, дешево и сердито
после пересчитали все параметры кпп:
Fusion сток — пара 4.25 и 5я 0.76 =108 км.ч/3000 оборотов
Focus сток — пара 4.06 и 5я 0.88 = 98.3 км.ч/3000 оборотов
Focus + 5я Fusion — пара 4.06 и 5ю 0.76 то получаем скорость 113км.ч/3000 оборотов
выходит прибавка в 15км.ч на 5й передаче
Тестовая поездка Елец-Воронеж сразу удивила тишиной и спокойствием в салоне, плюс снижением расхода топлива.
Через пару дней после всех процедур мы поехали в отпуск к морю, а это 1150 километров пути.
Полный бак и до остатка по бк 80км в баке мы проехали 682км
расход по бк: 7.0 — 7.2 литра на 100 километров
скорость по трассе 120-130 километров в час
средняя по бк вышла 118км.ч
Просадки в динамике не почувствовалось, машина так же уверенно набирает на 5й передаче.
Вообщем переделкой остались довольны. на будущее хотелось бы переставить все шестерни с вала fusion на вал фокуса
В городе будет по приятнее с более длинной 4й передачей.
Хотя при этом можно проиграть в динамике, эксперимент покажет что получится)
Большое спасибо MSLitvin за помощь в сборе разборе кпп.
По всем вопросам общаться к Xav4ik все эти заморочи его рук дело.
Источник