Ремонт дифференциала мкпп лачетти

Chevrolet Lacetti. РЕМОНТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Но незначительный. Замена подшипников дифференциала, если они не гудят, не стучат, и не клинят- то же процедура оказалось дифференциал шевроле лачетти. И регулировка этих подшипников отвечает только за зацепление главной пары. Но вот по поводу диффа- несогласен!

В моем случае оказалось следующее: Износ оси сателлитов, и шайбы стали похожи на пергаментную бумагу.

Разборка и сборка дифференциала Chevrolet Lacetti 2004 – 2013

На самом деле это блестит отверстие, куда она вставляется с внешней стороны Когда я вынул дифф — сильно удивился. Очень сильно. Так сильно, что даже запаниковал. Дело в том, что в статье речь идет о замене одного диффа на другой аналогичный… Самоблок без подшипников, шестерни скорости и шестерни главной пары Самоблок же дифференциал шевроле лачетти укомплектован подшипниками дифференциал шевроле лачетти и шестерней привода датчика скорости, а я этот момент упустил из виду!

А человек, с которым я консультировался видимо тоже не мог предположить, что самоблок у меня без этого добра. Но это еще нестрашно, ведь можно снять со старого и поставить на новый?! Вот тут и начались фейлы.

Я не знал как это все снимается, а сервисмен, с которым я консультировался до этого, не брал трубку и я не мог у него спросить. В итоге я нарыл какую-то статью по ремонту дифференциалов этих коробок и руководствуясь ею… сломал шестерню дифференциал шевроле лачетти датчика скорости!

Ведь она пластиковая, зараза… да и судя по всему одноразовая. Также в этой статье было написано, что при дифференциал шевроле лачетти подшипников для повторного использования они не годны, так как при снятии можно повредить ободок!

Вот это был эпик… Я понимал, что такие детали скорее дифференциал шевроле лачетти не держат в наличии. Начал звонить по всем известным магазинам, везде под заказ от 3 дней до недели.

И тут мне перезванивает сервисмен.

Я ему все объяснил, мы дифференциал шевроле лачетти повздыхали «как же так» и он сказал, что узнает, нет ли у них в сервисе этих запчастей… Пока я ждал, когда же он перезвонит, решил что хрен с ней, со скоростью, с подшипниками бы разобраться Перезванивает и говорит есть в дифференциал шевроле лачетти и то и другое! Это была такая радость, что просто ух Я сразу брата умолять, давай вези кстати времени было уже Приехали, купил.

Заодно я привез и старый дифф и самоблок, чтоб мне ребята запрессовали как надо шестерню и подшипники.

Дифференциал шевроле лачетти радостные обратно и я принялся ставить… Короче опять фейл. Я так был рад и так хотел все побыстрее сделать, что «людей насмешил», аж до сердечного приступа… Вообщем когда надо ставить дифф в коробку, то надо сначала его зафиксировать «крышкой с 5ю болтами», а потом уже дифференциал шевроле лачетти зубчатую все по статье.

Но дифф оказался настолько тяжелым и я был не готов его долго держать одной рукой, а другой долго пытаться воткнуть крышку я не обедал и изрядно устал к этому моменту поэтому немного сглупил. Крышку с пятью болтами дифференциал шевроле лачетти не смогу хорошенько вставить и решил для надежности слегка накрутить ответную зубчатую.

Запчасти Chevrolet Lacetti

Затем я настолько увлекся закручиванием первой, что не заметил и не проконтролировал положение диффа относительно второй! Вобщем он уперся моим новеньким подшипником в нее и подшипник был в кашу!

Собрал, вот так все крутится от руки на любой передаче. Радостный собрал в корпус все валы, кручу фланец… что то закусывает блин.

И вот долго и нудно 2 дня разбирал-собирал, разбирал-собирал. Понял, что закусывает пониженная и промвал. Помечаем положение корончатой гайки!

Если вы не собираетесь менять подшипники, то нужно будет потом просто совместить метки. Откручиваем фиксатор дифференциал шевроле лачетти гайки. Откручиваем все что облили Советую сначала стронуть корончатую гайку на пару оборотов.

В начале идет очень туго. После этого можно полностью открутить правую пластину с 5 болтами. Пластина держится после откручивания только за счет резинового кольца. Поэтому смело, но аккуратно ее расшатываем и вытаскиваем. Затем, поддерживая диф за шестерню, можно дифференциал шевроле лачетти выкрутить гайку.

Ловите дифференциал! Он летать умеет только вниз!

Блокировка дифференциала ValRacing винтовая

Диф у вас в руках. Зажимаем диф за шестерню главной пары через пару досок в тиски и выкручиваем болты. Болты сидят на резьбовом фиксаторе.

Источник

Chevrolet Lacetti SW › Logbook › Советы по переборке мкпп f16 часть 2

Привет, попробую сформулировать свои мысли после ремонта мкпп лачетти тезисно:
— Коробка состоит из трех зон — дифференциал, зона 1-4 и задней передачи и 5 передача.
— Для манипуляций с дифференциалом не требуется демонтаж кпп. Снимаем поддон, откручиваем боковую крышку и корончатую шестерню и вынимаем дифференциал. Это невероятно удобно — например, для установки самоблока или замены подшипников.
— Очень приятно работать с обоймами подшипников дифференциала и сальниками полуосей — ставим крышки на пресс, нагреваем, запрессовываем обойму, потом сальник с другой стороны и ставим резинку уплотнительную.
— Болты крепления правой крышки дифференциала сквозные — необходимо использовать фиксатор резьбы. Я пользуюсь Permatex 24200.
— Для замены задних подшипников первичного и вторичного вала требуется разобрать плиту.
— Для сборки коробки не требуется герметик.
— После работы с дифференциалом проверьте пластиковое кольцо спидометра — очень часто соскакивает.
— Как затягивать корончатую гайку ответа я не нашла — многие утверждают, что необходимо затянуть ее до момента, когда у дифференциала исчезнет ощутимый люфт, а потом дотянуть еще на три зуба. МНЕ ЭТА ИДЕЯ НЕ НРАВИТСЯ. Я сделала так — тянула, пока люфт не исчез, а потом поставила метку в центр, на фото видно.

— В коробке есть 2 магнита — один на болте, по которому определяется уровень масла, второй между плитой и корпусом кпп.
— Гидравлический выжимной подшипник выполняет роль сальника первичного вала.
— Моменты
Плита с валами — 22Нм
Крышка 5й передачи — 18Нм
Крышка механизма переключения — 22Нм
Правая крышка дифференциала — 25Нм
Поддон — 40 Нм

А теперь позволю себе несколько вопросов к аудитории:
— Как центруется корзина на маховике? Если надеть корзину на маховик без ведомого диска, просто наживить болтики, не затягивая их, то имеется продольный люфт 2-3 мм.
— Нормально ли, что привода имеют люфт в корпусе дифференциала? Люфт достаточно ощутимый — около 2 мм. В моем распоряжении было два дифференциала и два привода — во всех комбинациях люфт был.
— Есть ли в продаже пластиковые защиты картера на лачетти? Мне нужен пыльник от грязи, а не 3мм стальной лист.

Источник

Разборка и сборка дифференциала Chevrolet Lacetti 2004 — 2013

Kirnfs Был 2 дня назад

Я езжу на Chevrolet Lacetti 5D Красная жара
Саратов, Россия

Был сильный люфт приводов в дифференциале, а также на зубцах сателлитов была выработка в виде точечных повреждений, было решено произвести замену сателлитов и вала.
Замену всего корпуса дифференциала не планировал, т.к. если был бы сильно разбит корпус, то текли бы сальники, но они были сухие.

Процесс:
— Открытил крышку кпп и слил масло (записал видео деффекта)
— Открутил ступичные гайки передних колес, снял колеса, вывесил машину.
— Вытащил шаровые пальцы.
— Вытащил приводы монтировкой из КПП с правой стороны, с левой стороны чтобы выбить привод взял отвертку и поддел привод изнутри дифференциала.
— Снял кронштейн коробки передач вместе с кулисой.
— Отпустил 5 болтов правой коронки.
— Открутил стопор левой коронки КПП, разметил зуб керном, использовал спец ключ, который любезно предоставил драйвовчанин screwdriver78

— Вытащил дифференциал
— Произвел его переборку, заметил сателлиты, шайбы, вал. (см запчасти)

— Чтобы перебрать диф, нужно отвернуть 10 болтов, зажав диф в тиски (болты на фиксаторе резьбы)
— Выбиваем шплинт дифа
— Вытаскиваем вал сателлитов
— Поворачиваем сателлиты на 180 градусов и они вываливаются в смотровое окно
— Заменяем на новые с новыми шайбами
— При закручивании болтов дифа используем фиксатор резьбы и закручиваем гайки с максимальным усилием

— Собрал в обратной последовательности и залил масло в КПП через сапун в количестве 1.7 литра

Запчасти:
93743633 — комплект шестерен КПП
96297027 — вал дифференциала
96169094 — штифт дифференциала
AMDGAS139 — прокладка кпп (10 болтов)
132629 ZIC Масло трансм. синтетика 75w-90, 2л.
25190003 — 2шт шайбы паразитных сателлитов
25190005 — 2шт шайбы основных сателлитов
90111402 / 96243159 уплотнительные колечки для левой и правой коронки дифа

Что изменилось:
На сбросе газа, автомобиль стал меньше дергаться.
Люфт приводов стал меньше, стука сателлитов при подергивании приводов нет.

Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 157 900 км

Ранее Замена вводного патрубка печки отопителя

Источник

Chevrolet Lacetti. РЕМОНТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

С каким усилием затягивать подшипник дифференциала шевроле Лачетти? Chevrolet Lacetti

Тут, конечно, я виноват в чем то, но в коробку донора не заглянешь, гарантия была месяц только полную установку. Визуально оценивать состояние подшипников тяжело и практически невозможно!

Я не жалею ни о чем! Но, кто будет переделывать коробку, выбирайте тщательно донора!

Я обнаружил за сальником подшипник что как бы логичновспоминаю, справа я никакого подшипника не видел Ну а теперь по делу. Итог, подшипника нет, гнездо разбито.

Изнутри видны хорошо канавки выработки фото во вложении.

Нужно ли заменять второй подшипник сразу? Открутил поддончик КПП и подшипник дифференциала шевроле лачетти слил масло старое, проехал то всего км на нем: Далее вставил широкую плоскую отвертку между осью сателлитов и пальцем ШРУСа и легким ударом сбил его с сателлита.

Полуось вышла. Далее откручиваем продольную подушку от подрамника и кронштейна.

Там 2 болта, ключи необходимы на 17 и 15мм. Далее болта крепления кронштейна к КПП подшипник дифференциала шевроле лачетти отводим его в сторону, снимать вертолет нет смысла, ничего не мешает. Откручиваем 6 болтов правой крышки подшипника диффа и вынимает ее из корпуса.

Подшипник дифференциала для Chevrolet Lacetti 2003-2013

Далее самое сложное…сложное-это просто не то слово Необходимо вывернуть левую крышку корпуса подшипника диффа. На этой крышке откручиваем 5 болтов и поддевая отверткой тащим ее из КПП. На этой крышке она с зубчиками, регулировочная снимаем стопор крепится болтиком на 10 Сняв крышку на болтах, начинаем откручивать зубастую.

Поначалу туго идет так как на ней внутри есть резиновое кольцо. Подшипник дифференциала шевроле лачетти легче пойдет. Только надо дифференциал одной рукой придерживать так как когда крышка полностью выкрутится дифер просто упадет на пол.

Вот он какой, вместе с шестерней главной передачи Внутри кпп видна маленькая шестерня главной пары и шестеренка датчика скорости. Дифференциал при этом от опелевской Подшипник дифференциала шевроле лачетти F, рядом лежит на замену. На обоих надпись F, только на снятом штатном значок Дэу, а на втором GM.

Запоминаем как шестерня стоит на дифере, откручиваем 10 болтов я пользовался пневмогайковертом — обалденная вещь! Потом тихонько тюкаем молотком и шестерня слетает.

Источник

Разборка и сборка дифференциала Chevrolet Lacetti —

Сальники приводов 2шт код 3.

регулировка подшипников дифференциала в кпп м-2141

Дифференциал у нас теперь с инсталлированной шестерней, нужно засунуть его в коробку переключения передач.

Тем самым мы провели регулировку затяжки подшипников дифференциала, а это очень важно для обеспечения его…

Желательно новое масло кпп Как пишет мурзилка подшипники регулируются на разобранной коробке, при снятой шестерне вторичного вала главной пары , преднатягом в 2кг.

Получается что-то типа такого Снимаем поддон и сливаем масло.

Вот он какой, вместе с шестерней главной передачи Внутри кпп видна маленькая шестерня главной пары и шестеренка датчика скорости. Дифференциал при этом от опелевской КПП F, рядом лежит на замену. На обоих надпись F, только на снятом штатном значок Дэу, а на втором GM.

Запоминаем как шестерня стоит на дифере, откручиваем 10 болтов я пользовался пневмогайковертом — обалденная вещь! Потом тихонько тюкаем молотком и шестерня слетает. Ставим ее на другой дифференциал и начинаем собирать все это дело обратно. На крышке с болтами с поменял сальник, садится он очень туго, без оправки его запрессовать нереально я воспользовался отрезком стальной трубы по диаметру сальника.

Вывешиваем поочередно передние колеса, закрепляем автомобиль ручником и откатами, при помощи помощника разгоняем до тех скоростей на которых появляется гул, и слушаем из ямы каждый подшипник. Нужно лишь хорошо зафиксировать автомобиль что бы он не спрыгнул с домкрата.

Если ни один из ступичных подшипников не гудит, следовательно остается только подшипники диффа их можно также прослушать выше описанным способом. Ну в моем случае накрылись подшипники дифференциала.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Запчасти были заказаны заранее. Потом откручиваем гайки шаровых опор и вытаскиваем их из поворотных кулаков стойки. Получается что-то типа такого замена дифференциала Снимаем поддон и сливаем масло. Открывается вот такая картина Вытаскиваем шрусы с валами из дифференциала шрус с длинным валом удобно вытаскивать монтировкой, короткий лучше вытолкнуть отверткой через отверстие в дифференциале. На этой крышке откручиваем 5 болтов и поддевая отверткой тащим ее из КПП. На этой крышке она с зубчиками, регулировочная снимаем стопор крепится болтиком на 10 Сняв крышку на болтах, начинаем откручивать зубастую.

Поначалу туго идет так как на ней внутри есть резиновое кольцо.

НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРА

Только надо дифференциал одной рукой придерживать так как когда крышка полностью выкрутится дифер просто упадет на пол. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Снятие коробки переключения передач Шевроле Лачетти Снимаем механическую коробку переключения передач Шевроле Лачетти для ремонта, замены корзины, ведомого диска и рабочего цилиндра сцепления, а также при демонтаже двигателя.

Ослабив затяжку болта клеммного соединения тяги управления коробкой передач с входным валом привода, выводим вал привода из отверстия тяги.

Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода. Снимаем датчик скорости автомобиля. Снимаем переходник шланга гидропривода сцепления с наконечника трубки рабочего цилиндра сцепления.

При этом, во избежание утечки рабочей жидкости из бачка гидроприводов тормозов и сцепления, пережимаем шланг гидропривода сцепления или вставляем заглушку в выходное отверстие переходника шланга. Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека.

Chevrolet Lanos 2007, 86 л. с. — самостоятельный ремонт

Сливаем масло из коробки передач Chevrolet Lacetti. Снимаем приводы передних колес. Подставляем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор, подложив деревянную проставку. Снимаем заднюю опору силового агрегата. Демонтировать механическую коробку передач Chevrolet Lacetti можно в сборе с приводом механизма переключения передач или предварительно сняв его.

Снимаем привод механизма переключения передач в сборе с кронштейном задней опоры силового агрегата.

Для этого разъединяем вилки выходного вала привода и штока механизма переключения передач, а затем накидным ключом отворачиваем три болта крепления кронштейна к картеру сцепления. Одна рука с дифференциалом, вторая с крышкой.

Закручивается туго, из-за резинового уплотнителя, старайтесь завернуть равномерно. Остается поставить и закрутить на место зубчатую крышку, которая имеет очень мелкую резьбу. Дифференциал нужно затягивать до тех пор, пока он не перестанет болтаться.

Далее закручиваем крышку еще на 3 зуба и все это фиксируется стопором. Тем самым мы провели регулировку затяжки подшипников дифференциала, а это очень важно для обеспечения его работоспособности.

Источник