Ремонт динамик драйв бмв е60

Вот прикупил к лету колёса с широкой резиной, люблю в поворотах дубасить, думаю этим летом ваще жара будет Вот собсно ЗАХОТЕЛОСЬ мне прокачать етот динамик драйв, а именно гидролинии (шланги) от блока клапанов до стабилизаторов.
Прикупил 2 литра Пентозина, НОВЫЙ бачёк, т.к. там фильтр в нём стоит, и штуцер для прокачки для заднего стаба, мой просто ржавенький малясь.

Нарыл инфу, что Динамик заодно с гидроусилителем руля. Прокачал рулевое управление таким методом: Снял старый бачёк, один шлан от него, который тоньше, положил в бутылку для слива (из него сливается старая жижа), в шланг побольше, который всасывает, плотно вставил большую воронку, и налил в него свежего масла (пентозин-зелёный).
Брательник крутил руль от упора до упора (ОООЧЕНЬ тяжело! Приподнимали передок даже!) Ну и соответственно свежее масло засасывалось, старое сливалось. Когда всё прокачал, поставил новый бачёк, всё собрал.

Источник

Замена стабилизаторов Dynamic Drive на обычные

Vasili

Пользователь

Всем привет, засматриваюсь на e60 дорестайл. У некоторых автомобилей с хорошими комплектациями есть динамик драйв + активный руль. У большинства они мертвые или уже на подходе.

1) Чисто теоретически, если ездить с подтекающим стабилизатором и регулярно доливать жидкость (как делают почти все продаваны таких трупов), что грозит стабам? Кроме стуков-грюков и т.п. Кончина насоса?
2) Заинтересовал вопрос замены активных стабов ввиду их нереальной цены и невозможности реставрации на обычные. Возможна ли вообще такая замена? Может кто делал, отпишитесь по поводу стоимости такой процедуры.

З.Ы. Те же вопросы по активной рулевой рейке.

M5Proud

Moderator

Я бы ни в коем случае не отказывался от опции ДД И активного руля.
Можно поискать б/у в нормальном состоянии

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Vasili

Пользователь

mvibmw

Пользователь

Dmmitriy

Пользователь

Я бы ни в коем случае не отказывался от опции ДД И активного руля.
Можно поискать б/у в нормальном состоянии

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Vasili

Пользователь

Dmmitriy

Пользователь

Пользователь

У самого в машине связка ДД+АР. Стабы: перед потный, зад — сухой. Суков-грюков не слышу. Моего пробега 100+ткм. За все время жижи долил менее 100мл — дало ошибку по уровню жидкости. Из машин с ДД, экземпляров с сухими стабами видел аж одну, всего видел таких авто 4-5шт. Но и откровенно «сцущих» стабов, требующих регулярных доливов тоже не встречал, так что тут о возможных последствиях не подскажу

2) Заинтересовал вопрос замены активных стабов ввиду их нереальной цены и невозможности реставрации на обычные. Возможна ли вообще такая замена? Может кто делал, отпишитесь по поводу стоимости такой процедуры.

З.Ы. Те же вопросы по активной рулевой рейке.

В силу отсутствия необходимости не интересовался. Скорее всего больших сложностей не возникнет. Точный ответ, думаю, можно найти в етк.

По АР ситуация та же. Мое мнение: не запускать состояние рулевых тяг и наконечников и все будет нормально. Штука в ощущениях от рулежки очень приятная и без такой фишки обычная машина «какаяТоНиТакая».

Vasili

Пользователь

yaco, спасибо за ответы!

Личное наблюдение, смотрел две машынки, на обох стабы подтекают.

Под мертвым подразумеваю состояние, при котором они срочно нуждаются в замене (когда выскакивает ошибка «активный стабилизатор неисправен, обратитесь в сервис»). На одной из осмотренных мною машин после непродолжительного тест-драйва вывалилась такая ошибка. Подвеска, кстати, там гремела прилично так.

Про 100к, вы меня обнадежили прям Буду искать дальше.

Пользователь

Нужно принять для себя простую истину. На «ешисят» активные стабы потеют. Скорее сухой, пусть и позитивная, но патология

Под мертвым подразумеваю состояние, при котором они срочно нуждаются в замене (когда выскакивает ошибка «активный стабилизатор неисправен, обратитесь в сервис»). На одной из осмотренных мною машин после непродолжительного тест-драйва вывалилась такая ошибка. Подвеска, кстати, там гремела прилично так.

Про 100к, вы меня обнадежили прям Буду искать дальше.

Надпись на экранчике о неисправности не обязательно свидетельствует о серьезных проблемах. Но машину с ДД, по моему мнению, лучше брать с молчащей подвеской. В противном случае можно понадеявшись на замену резинок получить авто с гремящим активным стабом, что в дальнейшем будет делать нервы, а следовательно может свести на нет удовольствие от этой достаточно приятной цацки.

100ткм это токо моего пробега, сколько реально пробега в машине — никогда не озадачивался (написано 200:blush . Ремонтами не раздражает, не разваливается и нормально. Ходят эти плюшки при вменяемом обслуживании весьма долго (по моим наблюдениям), так что просто нужно найти достойный экземпляр

Источник

Динамик драйв (Dynamic Drive)

#31 dimos530

#32 MISTAKE

#33 vasim77

#34 potap4

#35 CustomE

#36 rfhger

#37 docker

шисятый и без динамика окуенно повороты держит, на сотни легко с кольцевой съезжаешь
данимик больше для комфорта, на прямой стабилизатор распускается и за счет этого мягче проходятся неровности

#38 artemon

подскажите, что еще нужно для того, чтобы убрать динамик драйв. есть обычный насос ГУР и рул.рейка. что нужно делать с шлангами? как кольцевать систему? если оставить стабилизаторы прежними, то как будет себя вести машина?? и вообще что лучше сделать. заранее спасибо

Други, кто использует сей девайс — какие неприятные финансовые сюрпризы он таит? Что смотреть при покупке? Будут ли доп.вложения при ремонте и обслуживании подвески? Спасибо.

#39 rfhger

Други, кто использует сей девайс — какие неприятные финансовые сюрпризы он таит? Что смотреть при покупке? Будут ли доп.вложения при ремонте и обслуживании подвески? Спасибо.

Цена подвески, что с ДД, что без ДД одинаковая. Сам ДД денех стоит пипец. Уже год полет нормальный, зимой чуть посопливил, жидкости Г/У долил 50гр, поехал дальше, пришло тепло сопли ушли.

З.Ы. Чисто мое мнение, ДД аааху.тельная вещь. е60 у знакомого без ДД и моя с ДД, два разных автомобиля. В повороты, особенно затяжные входить с ДД просто и удобно, авто ездит вообще без кренов.

З.Ы.Ы. Самое слабое место в этой системе 37 11 6 780 013

#40 rfhger

подскажите, что еще нужно для того, чтобы убрать динамик драйв. есть обычный насос ГУР и рул.рейка. что нужно делать с шлангами? как кольцевать систему? если оставить стабилизаторы прежними, то как будет себя вести машина?? и вообще что лучше сделать. заранее спасибо

#41 artemon

#42 rfhger

лично я только собираюсь покупать авто с ДД. но как я понял если стаб потек, то только замена на новый? никто ни ремонтом не занимался, ни бу не ставил?

Он похоже сопливит зимой в большой минус.

Ну а если просто течет, то не знаю, не слюшал, что их ремонтируют.

З.Ы. У меня полный ДД (перед, зад) вообще акуенная вещь.

#43 Dima

Он похоже сопливит зимой в большой минус.

Ну а если просто течет, то не знаю, не слюшал, что их ремонтируют.

З.Ы. У меня полный ДД (перед, зад) вообще акуенная вещь.

#44 rfhger

#45 Gulfstream

Бывает передний, задний и полный ( сервисмены говорят редкость ).

Источник