Ремонт динамометрических ключей jonnesway

Ремонт и калибровка динамометрического ключа

В этой статье автор расскажет о том, как он отремонтировал и откалибровал свой динамометрический ключ, который перестал работать.

Однажды автор обнаружил, что его динамометрический ключ больше не «щелкает». Сломалась трещотка. Он срезал болт. Так как ключ стоил довольно дешево в магазине автозапчастей, не было смысла отправлять его на «гарантийное обслуживание». Поэтому мастер решил разобрать его, чтобы посмотреть внутреннее устройство и выяснить, как он работает, и попытаться отремонтировать.
Ремонт оказался даже проще, чем он ожидал, и теперь его ключ снова полностью функционален.

Шаг 1: гаечный ключ

Как можно видеть, это динамометрический ключ. Просто поверните ручку, чтобы установить необходимое усилие, которое выгравировано на рукоятке. Чтобы случайно не сбить регулировку, пока вы что-то затягиваете, на конце есть ручка, которая завинчивается, чтобы зафиксировать регулировку.

С помощью переключателя, храповик возвращается обратно, как обычный гаечный ключ с храповым механизмом, но щелчок действует только в направлении затягивания.

Этот ключ должен работать следующим образом: установите нужное усилие, поворачивая ручку до тех пор, пока гравировка на ручке не будет соответствовать вашим требованиям. Поверните ручку на конце, чтобы зафиксировать эту регулировку. Затем поместите головку на гайку и затяните болт / гайку, пока гаечный ключ не щелкнет.

Поскольку это «прецизионное» измерительное устройство, его следует использовать только для измерения усилия и затягивания до необходимого момента силы. То есть необходимо предварительно затянуть гайку / болт вручную, с помощью другого инструмента с храповым механизмом или гайковертом.

Принцип его работы довольно прост: головка с храповым механизмом соединяется с рычагом, удерживаемым на месте с помощью подшипника, опирающегося на выемку на этом рычаге под давлением пружины. Чем выше это давление, тем выше усилие, необходимое для преодоления сопротивления, исходящего от подшипника, выходящего из выемки. Как только это усилие достигнуто, рычаг «вырывается», «щелкая» по другой стороне основного корпуса гаечного ключа.

Шаг 2: Разборка

Для разборки необходимо ослабить фиксирующую ручку и выкрутить регулировочную часть рукоятки до тех пор, пока пружина не ослабнет.
Затем удалите калибровочную контргайку, которая находится на конце ручки. Это большая гайка, которая ввинчивается в калибровочную втулку, которая, в свою очередь, ввинчивается в рукоятку.

Шаг 3: Разборка Часть 2

Снимите калибровочную втулку с ручки. Втулка представляет собой металлический цилиндр с тонкой резьбой, с одним закрытым концом, который соединяется с поршнем, который оказывает давление на пружину.

Ввинчивая больше / меньше его в ручку, ключ можно откалибровать. Это работает путем регулировки натяжения пружины без регулировки самой ручки. В этой части также имеются отверстия для штифтов, которые работают с узлом ручки блокировки.

Чтобы снять калибровочную втулку с рукоятки, открутите ее, медленно поворачивая рукоятку до более высокого значения усилия ключа.

Поворот ручки должен позволить открутить гильзу, блокирующий узел может помешать этому, поэтому мы поворачиваем ручку. Не снимайте эту часть, если на пружине НЕТ давления; иначе вывалится пружина и всё, на что она давит.

Шаг 4: Разборка Часть 3

Теперь снимите ручку блокировки и весь узел регулировки с корпуса гаечного ключа. Как видно на рисунке, ручка блокировки, калибровочная втулка и поршень, предназначены для перемещения вверх и вниз вдоль прорези в корпусе гаечного ключа. Есть штифт, который удерживает поршень на месте, удерживая его от перекручивания и вытягивания. Сама ручка удерживает штифт на месте при нормальной работе.

Чтобы это разобрать, необходимо снять ручку. В поршне есть винт, который удерживает ручку блокировки от полного отвинчивания. Это также предотвращает выпадение штифтов, находящихся в калибровочной втулке.

Как только этот фиксирующий винт будет удален, ручка блокировки может быть полностью отвинчена от поршня. Тогда ручка, калибровочная втулка и поршень могут быть отделены друг от друга.

После снятия калибровочной втулки, рукоятку можно открутить полностью. После того, как ручка снята, штифт, удерживающий поршень на месте, легко удаляется. Остальные внутренние части затем легко вынимаются из корпуса гаечного ключа.

Шаг 5: Ручка блокировки и храповый механизм

Поскольку ручка блокировки затянута, это увеличивает давление на шайбу. Эта шайба проталкивает 4 штифта через отверстия в калибровочной втулке, чтобы взаимодействовать с прорезями, вставленными в поршень. После затягивания, штифты утопляются в канавки, фиксируя калибровочную втулку на месте, и, если калибровочная контргайка находится на месте, также фиксируют ручку на месте.

Это удобно при калибровке гаечного ключа, так как вам нужно заблокировать ручку блокировки, чтобы вернуть контргайку обратно на место, не поворачивая гайку калибровочной втулки (и, таким образом, теряя только что установленную калибровку).

Глядя на другие детали, которые освободились, видно, как регулировочная рукоятка просто все больше и больше натягивает большую пружину. Эта пружина толкает деталь роликового подшипника вниз, а также зазубренный конец рычага, который проходит от головки храповика.

Этот рычаг прикреплен к основному корпусу с помощью единого штифта, снизу возле головки, создавая рычаг. Сила, которую вы прикладываете к рукоятке, передается через пружину и подшипник на рычаг. Чем больше натяжение пружины достигается за счет регулировки рукоятки, тем выше усилие на подшипниковом узле, тем большее усилие необходимо для того, чтобы подшипник вырвался из выемки и чтобы рычаг «щелкнул» на другой стороне корпуса.

Когда усилие сбрасывается, давление пружины возвращает подшипник на место, вызывая еще один «щелчок».

Всё собирается в обратном порядке. Однако, главное, это убедиться, что подшипник установлен в правильной ориентации.
Проблема, из-за которой автор разобрал свой гаечный ключ, заключалась в том, что натяжение пружины было ослаблено до такой степени, что подшипник мог свободно скользить внутри гаечного ключа, и фактически поворачивался, поэтому он больше не сидел в канавке, а вместо этого просто лежал.

Поэтому гаечный ключ перестал щелкать. Перед тем, как собрать подшипник, убедитесь, что вы его почистили и снова смазали. Вставьте его так, чтобы основной роликовый подшипник был совмещен с канавкой, а сторона с шарикоподшипниками находилась напротив наклонной поверхности основного рычага. Наклон подшипникового узла должен совпадать с уклоном рычага.

Затем добавьте пружину, поршень, калибровочную втулку, стопорные штифты, шайбы, ручку и стопорный винт, стопорный штифт поршня и ручку. Основную контргайку не трогайте, пока не откалибруем ключ.

Шаг 7: Калибровка

Динамометрический ключ измеряет, какое усилие прикладывается перпендикулярно рычагу на известном расстоянии от точки поворота рычага. В случае затягивания болт / гайка, данное усилие, является точкой поворота. Измерения обычно в N*M или Ft-Lbs (иногда Kg-M) или в Lb для меньших сил. Чтобы откалибровать динамометрический ключ, вы должны установить известный «момент силы» и отрегулировать ключ. Он должен щелкать, когда момент силы превышает известную точку калибровки. Поскольку момент силы равен Ньютон * метр, мы просто немного посчитаем и настроим рычаг и вес.

Автор использовал гаечный ключ и пассатижи с фиксатором, а также гантели 40 фунтов (18 кг.), чтобы откалибровать его. Пассатижи с фиксатором фиксируются на головке торцевого ключа и имеют достаточно длинную рукоятку, чтобы создать известный момент силы с помощью гантели. Гантель опирается на рукоятку пассатижей с фиксатором на известном расстоянии от центра головки храповика (21 см). Это создает момент силы 18 *0,21 = 3,78 кг/м=37,07 Н*м.

Вся сборка опирается на закругленную головку с храповым механизмом, и вы можете попытаться поднять вес, используя гаечный ключ. Когда калибровка будет правильной, ключ будет щелкать прямо около 37,07 Н*м, когда вес едва поднимается. Обратите внимание, что это будет не совсем точно, и если требуется конкретный и точный момент силы, следует использовать реальную калибровочную установку. А этот метод самый быстрый и простой способ получить точный ключ в «полевых условиях».

Для этого затяните калибровочную гильзу до середины рукоятки. Установите ручку на 37,07 Н*м и проверьте момент силы. Если ключ щелкнет до того, как груз переместится, отведите ручку от пружины и снова затяните калибровочную втулку. Если вес можно поднять без щелчка, ослабьте калибровочную втулку. Повторите этот процесс подъема и регулировки, пока вы не будете едва поднимать вес. Как только этот параметр будет найден, затяните ручку блокировки, затем снова установите основную контргайку и затяните ее, чтобы зафиксировать калибровочную втулку на месте. Теперь ваш ключ должен вернуться в нормальное состояние.

Другие калибровочные установки используют длинный стержень, прикрепленный к гнезду, которое соответствует гаечному ключу. Планка расположена горизонтально и может поворачиваться на головке храповика. Затем вес подвешивается к концу стержня с веревкой, и для настройки калибровки выполняется процесс, аналогичный описанному выше. Более профессиональные и точные динамометрические ключи просто вывешиваются под собственным весом, а циферблат отображает момент силы при оказании на ключ небольшого давления.

Шаг 8: Голова трещотки

Эта часть имеет мало общего с моментом силы динамометрического ключа. Гаечный ключ можно перенастроить от измерения момента силы при затягивании, к измерению при ослаблении (или измерять усилие для болтов и гаек с левой резьбой).

Головка храповика удерживается вместе двумя винтами, крепящими пластину к основному корпусу. После того, как винты будут удалены, пластина легко отрывается, обнажая внутреннюю часть головки храповика. Храповик работает с двумя поворотными подпружиненными металлическими прутьями, взаимодействующими со шлицами на самой головке.

Кулачок, прикрепленный к направляющему рычагу, отодвигает одну планку, чтобы контролировать направление вращения храповика. Поскольку динамометрический ключ защелкивается только в одну сторону, только одно направление может измерять момент силы.
Другое направление, это использование динамометрического гаечного ключа в качестве обычного гаечного ключа (не рекомендуется, так как это может вывести его из калибровки).

Чтобы изменить направление динамометрического рычага, просто снимите головку и переверните ее так, чтобы головка указывала на другую сторону гаечного ключа. Это возможно сделать, так как отверстия в пластине и головке идентичны.

Источник

Ремонт динамометрического и метрологического инструмента

Ремонт динамометрических ключей

Ремонт динамометрических ключей всех типов и брендов. Короткие сроки, комплектующие от производителя. Возможен срочный ремонт и дополнительные услуги поверки и калибровки ваших СИ.

Ремонт гидростанций

Все виды работ по ремонту и обслуживанию гидравлических станций в кратчайшие сроки. Возможен срочный ремонт оборудования. Бесплатная диагностика и доставка по Санкт-Петербургу.

Ремонт инструмента и электроинструмента Bosch

Ремонт всех типов инструмента марки Bosch. Сервисная гарантия на проделанные работы. Ремонт осуществляется исключительно с использованием оригинальных комплектующих Bosch.

Ремонт сверлильных станков

Широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию сверлильных станков. Диагностика бесплатная. Осуществляем забор и доставку вашего прибора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Ремонт динамометрических ключей Jonnesway

Ремонт динамометрических ключей Jonnesway. В том числе гарантийное/послегарантийное обслуживание инструмента Jonnesway. Диагностика, консультация и доставка по Санкт-Петербургу бесплатная.

191167, Санкт-Петербург, Набережная Обводного канала д.23, литер А.
Время работы: с 10:00 до 19:00 Пн-Пт.
8 (812) 986-74-84, info@numentools.ru

От компании

Специализированный сервисный центр “Numen Werkzeuge” – это широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту динамометрического инструмента.

Дорожим своей репутацией, мнением наших партнёров и клиентов.

Источник

Ремонт динамометрических ключей

Динамометрические ключи – это инструменты, широко применимые для закручивания резьбовых соединений с определённым усилием/на определённый момент (на автомобилях и прочих агрегатах). Чтобы гарантировать качество соединений, отсутствие рисков срыва резьбы, пережатия, растрескивания трубок или поломки болтов, инструмент нуждается в периодическом обслуживании. Наши специалисты предлагают профессиональный ремонт и обслуживание динамометрических ключей. С нашей помощью вы всегда будете уверены в точности инструмента и его полном соответствии метрологическим требованиям.

• Требования к состоянию
• Виды дин.ключей
• Обслуживание ключей
• Причины неисправностей
• Услуги ремонта
• Цена

Требования к состоянию инструмента

Поскольку динамометрические ключи относятся к категории средств измерения, они подлежат обязательной первичной и периодической поверке. Это касается как владельцев-физических лиц (например, автомобилистов), так и юридических лиц. Подобные мероприятия осуществляются только уполномоченные государственные метрологические органы или компании с соответствующей аккредитацией. Процедура включает внешний осмотр, опробование и вычисление погрешности.

При подозрении на некорректную работу динамометрического ключа или наличии каких-либо наружных или внутренних повреждений, его в срочном порядке нужно сдать на диагностику компетентным специалистам. В случае обнаружения проблемы они произведут ремонт инструмента.

Ещё одна обязательная процедура для данного вида ключей – калибровка. Она включает комплекс мероприятий, направленных на установку соответствия показаний метрологических параметров прибора норме. Калибровка определяет пригодность инструмента к эксплуатации.

Виды динамометрических ключей и популярные бренды

Наш сервисный центр уполномочен на сертифицированное проведение поверок, гарантийных и не гарантийных ремонтных работ с приборами ведущих мировых брендов:

Наши специалисты ремонтируют динамометрические ключи и других марок. Мы работаем со всеми видами приборов:

• ключи-отвертки;
• ручные ДК;
• промышленные ключи.

В зависимости от настроек и индикации, эксперты отремонтируют следующие виды устройств:

• с предустановленным моментом;
• с настраиваемым моментом;
• со стрелочной индикацией усилия;
• с цифровой индикацией усилия;
• комбинированные динамометрические ключи.

Мастера Нумен Веркцойге хорошо знакомы со спецификой устройств каждого производителя, что позволяет проводить работы максимально быстро и качественно.

Обслуживание динамометрических ключей

Получить профессиональные услуги для динамометрических ключей вы можете в нашем лицензированном сервисном центре. Мы обслуживаем единичных клиентов, представителей большого и малого бизнеса, государственные учреждения, заводы, мастерские, производственные площадки и другие предприятия. Квалифицированные инженеры и другие сотрудники с многолетним опытом и глубокими знаниями данной ниши проведут следующие мероприятия для вашего инструмента:

• поверка оборудования;
• диагностика инструмента для выявления возможных проблем;
• ремонт динамометрических ключей всех типов и брендов;
• калибровка инструмента;
• сертификация инструмента;
• настройка ключей;
• плановый сервис оборудования.

Клиентам доступно гарантийное и послегарантийное обслуживание динамометрических ключей. По результатам ремонта выдаётся сертификат установленного образца о допущении прибора к эксплуатации. Если динамометрический ключ не соответствует метрологическим требованиям, специалисты компании Нумен Веркцойге произведут необходимые ремонтные работы.

Причины неисправностей динамометрических ключей

Приборы могут требовать ремонта или наладки по разным причинам. Это происходит вследствие износа, сбоя показателей, отсутствия своевременного обслуживания и т.д. Наиболее распространённые поломки динамометрических ключей включают:

1. Появление сдвигов или вмятин относительно головки;
2. Заедания при настройке момента;
3. Заедание фиксирующих элементов;
4. Некорректная работа трещотки и фиксатора момента;
5. Смещение стрелки с начальной отметки;
6. Искривление корпуса;
7. Искажение формы присоединительного элемента;
8. Поломка привода и т.д.

Услуги ремонта для ДК

Если вы заметили, что динамометрический ключ работает некорректно, или присутствуют видимые повреждения, обратитесь в сервисный центр Numen, расположенный в Санкт-Петербурге. Мы обслуживаем средства измерений в Северо-Западном Федеральном округе и по всей России. Вы можете привезти ваш прибор к нам офис, или мы заберём его самостоятельно. Выезд инженера возможен по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Процесс работы с любой неисправностью включает:

• диагностику (она позволяет выявить все имеющиеся проблемы и часто такая процедура позволяет избежать более серьёзных поломок);
• фиксацию неисправностей;
• ремонтные работы;
• проверку соответствия показателей установленным требованиям.

По окончании ремонта динамометрический ключ проходит проверку на соответствие метрологическим требованиям, после чего возвращается заказчику: прибор полностью готов к эксплуатации.

Наш сервисный центр гарантирует кратчайшие сроки проведения работ. Диагностика динамометрических ключей занимает не более 4 дней. Любые простейшие или сложные поломки устраняются в срок до 10 дней. Главный упор Нумен Веркцойге делает на качество оказания услуг, поэтому в точности вашего прибора вы можете не сомневаться. К отремонтированному прибору, успешно прошедшему ремонт, выдаётся подтверждающий сертификат.

Прислать нам динамометрический ключ на ремонт можно из любой точки России. У нас предусмотрена бесплатная служба доставки по СПб. Сроки проведения работ оговариваются индивидуально.

Звоните или приводите своё оборудование к нам в сервис. Опытные эксперты вернут ему функциональность и точность.

Источник