Ремонт дисплея шкода октавия

Фотоотчет Ремонт панели приборов Шкода Октавия

У многих владельцев 8-10 летних Октавий существует проблема с приборной панелью, падают все стрелки.

С этой проблемой столкнулся больше года назад, делал много бесполезных телодвижений вплоть до покупки на разборе другой панели приборов. Через некоторое время и она начала глючить так же, а к тому же мне не нравился цвет подстветки и отсутствие компьютера (MFA).
Пришлось вернуться к поиску неисправности на родной панельке. Что я только с ней не делал, на ней уже живого места нет.
Так вот нашел на каком-то укр. форуме решение этой проблемы. Во многих форумах написано, что причиной падения стрелок является стабилизатор напряжения, вот он, кстати:

Его можно пощупать не разбирая панели. Я тоже вначале думал, что причина в нем, т.к. когда на него надавливаешь — стрелки поднимаются, отпускаешь — падают.
Как выяснилось, причина всех бед в 2-х резисторах, которые расположены на другой стороне платы под стабилизатором, поэтому иногда даже на какое-то время помогает пропайка стабилизатора, т.к. прогреваются и резисторы. Вот они:

Между ними точка — это скорее всего дорожка на другую сторону платы. Так вот необходимо хорошо пропаять эти резисторы и дорошку. Вообщем то это можно сделать не разбирая панель тонким паяльником, хотя я не пробовал. Если не получится, не страшно, панель разбирается довольно так просто:

1. Снятие стрелок. Многие боятся этого больше всего, не бойтесь стрелки довольно таки прочные — не сломаются. Желательно запомнить положение стрелок:

Возьмите две отвертки тонкие, но широкие, подденьте с двух сторон стрелку, отвертки уприте в лицевую часть панели и выдавливайте. Скорее всего у вас сначал соскочут черные колпачки, ничего страшного.

. они потом ставятся на место. Дальше поддевайте стрелки и снимайте. Не бойтесь их отломать, я уже говорил — они крепкие.

2. Разожмите железные держатели экранчиков с двух сторон.

3. Разберите панель.

Вот так выглядит обратная сторона:

После пайки и сборки советую вам не вставлять стрелки до конца, после того как поставите на машину можно подкорректировать (у меня потом скорость на 5 км\час больше показывала).

p.s. Советую еще, чтобы проблема не повторялась, на стабилизатор напряжения приклеить сверху какой-нибудь небольшой радиатор (например в старом блоке питания от компьютера на транзисторах есть), потому как он сильно греется, прогревая тем самым плату.

P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Ремонт панели приборов Шкода Октавия А4 — упали стрелки
Спасибо!

Источник

Фотоотчет Ремонт панели приборов Шкода Октавия

У многих владельцев 8-10 летних Октавий существует проблема с приборной панелью, падают все стрелки.

С этой проблемой столкнулся больше года назад, делал много бесполезных телодвижений вплоть до покупки на разборе другой панели приборов. Через некоторое время и она начала глючить так же, а к тому же мне не нравился цвет подстветки и отсутствие компьютера (MFA).
Пришлось вернуться к поиску неисправности на родной панельке. Что я только с ней не делал, на ней уже живого места нет.
Так вот нашел на каком-то укр. форуме решение этой проблемы. Во многих форумах написано, что причиной падения стрелок является стабилизатор напряжения, вот он, кстати:

Его можно пощупать не разбирая панели. Я тоже вначале думал, что причина в нем, т.к. когда на него надавливаешь — стрелки поднимаются, отпускаешь — падают.
Как выяснилось, причина всех бед в 2-х резисторах, которые расположены на другой стороне платы под стабилизатором, поэтому иногда даже на какое-то время помогает пропайка стабилизатора, т.к. прогреваются и резисторы. Вот они:

Между ними точка — это скорее всего дорожка на другую сторону платы. Так вот необходимо хорошо пропаять эти резисторы и дорошку. Вообщем то это можно сделать не разбирая панель тонким паяльником, хотя я не пробовал. Если не получится, не страшно, панель разбирается довольно так просто:

1. Снятие стрелок. Многие боятся этого больше всего, не бойтесь стрелки довольно таки прочные — не сломаются. Желательно запомнить положение стрелок:

Возьмите две отвертки тонкие, но широкие, подденьте с двух сторон стрелку, отвертки уприте в лицевую часть панели и выдавливайте. Скорее всего у вас сначал соскочут черные колпачки, ничего страшного.

. они потом ставятся на место. Дальше поддевайте стрелки и снимайте. Не бойтесь их отломать, я уже говорил — они крепкие.

2. Разожмите железные держатели экранчиков с двух сторон.

3. Разберите панель.

Вот так выглядит обратная сторона:

После пайки и сборки советую вам не вставлять стрелки до конца, после того как поставите на машину можно подкорректировать (у меня потом скорость на 5 км\час больше показывала).

p.s. Советую еще, чтобы проблема не повторялась, на стабилизатор напряжения приклеить сверху какой-нибудь небольшой радиатор (например в старом блоке питания от компьютера на транзисторах есть), потому как он сильно греется, прогревая тем самым плату.

P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Ремонт панели приборов Шкода Октавия А4 — упали стрелки
Спасибо!

Источник

Ремонт дисплея шкода октавия

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Ремонт щитка приборов

Ремонт щитка приборов

nabis » Вт, 03 май 2011, 13:40

Всем доброго дня!
Нужен совет, help! У меня Octavia 98г. Уже года 2 периодически падают все стрелки на панели приборов((( я уже спокойно ориентируюсь по скорости без показателей) и бензин контролирую по счетчику, НО. нужен ремонт!!
Я обратилась в шкодовской сервис, где поставили диагноз: ремонт щитка приборов, но помочь не смогли((, сказали, что нужна специальная контора.
Кто знает где такую контору найти — подскажите, пожалуйста, адрес (желательно ЮАО, ЮВАО).

Re: Ремонт щитка приборов

Valdo » Вт, 03 май 2011, 17:21

Re: Ремонт щитка приборов

nabis » Вт, 03 май 2011, 17:51

Re: Ремонт щитка приборов

_Wolf_ » Вт, 03 май 2011, 19:04

Re: Ремонт щитка приборов

Антон. » Вт, 03 май 2011, 20:13

Re: Ремонт щитка приборов

tedi10 » Вт, 03 май 2011, 20:14

радиомастерские в Москве все прикрыли?

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Re: Ремонт щитка приборов

bornet » Вт, 03 май 2011, 20:31

Re: Ремонт щитка приборов

Антон. » Вт, 03 май 2011, 20:42

Re: Ремонт щитка приборов

nabis » Вт, 03 май 2011, 20:45

Да, эту ссылку я встречала довольно часто, пока мониторила интернет. Многие благодарят хозяина этого материала. и проблема, которая разбирается, очень похожа на мою. Вот только это не решает вопроса с поиском мастера, который может сотворить это волшебство с моей машиной.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Re: Ремонт щитка приборов

tedi10 » Вт, 03 май 2011, 21:15

Вы их все пробовали?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

Re: Ремонт щитка приборов

nabis » Вт, 03 май 2011, 21:28

Вы их все пробовали?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

Re: Ремонт щитка приборов

Антон. » Вт, 03 май 2011, 21:29

Re: Ремонт щитка приборов

tedi10 » Вт, 03 май 2011, 21:40

Я уже говорил: в радиомастерской. Где в Москве я не знаю, я из Выборга- это под Питером

Добавлено спустя 9 минут 42 секунды:

Re: Ремонт щитка приборов

nabis » Вт, 03 май 2011, 21:54

Я уже говорил: в радиомастерской. Где в Москве я не знаю, я из Выборга- это под Питером

Добавлено спустя 9 минут 42 секунды:

Re: Ремонт щитка приборов

tedi10 » Вт, 03 май 2011, 22:02

Ничего себе стёб. Они хоть и ботаники(в большинстве своём), но дело своё знают

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Краткий мануал для тех кто хочет заменить приборку.
До 07/98
Первое поколение панелей управления с красной подсветкой, без системы CAN, иммобилайзер 1-го поколения.
С 08/98 до 08/00
От предыдущей версии, эта версия отличается зеленой подсветкой.
С 08/00 до 04/01 (MJ01)
К этому времени вводятся панели управления с системой CAN-двигатель. Появился Иммобилайзер 2-го и 3-го поколения (автоматическая активация в зависимости от типа блока управления мотором). Встроенная Gateway.
C 05/01 (MJ02)
Панель управления с системой CAN-комфорт

Источник

Ремонт дисплея шкода октавия

Ремонт COLUMBUS MiB 1

Ремонт COLUMBUS MiB 1 Skoda Octavia

Ремонт COLUMBUS MiB 2 Skoda Octavia A7

Ремонт штатной магнитолы Columbus 3 Skoda A7

Ремонт Columbus MIB MAIN-UNIT Skoda A7

Ремонт автомагнитолы Шкода А7 5E0 035 043 B (5E0035043B)

Ремонт автомагнитолы Bolero Skoda Octavia,Superb,Yeti,Fabia

Ремонт магнитолы Bolero 5E0035840A

Ремонт штатной магнитолы Skoda Octavia A7

Ремонт магнитолы Skoda Octavia

Ремонт штатного головного устройства Columbus

Ремонт штатной магнитолы HARMAN Model: MIB MAIN UNIT

ТРЕСК В ПЕРЕДНИХ ИЛИ ЗАДНИХ ДИНАМИКАХ

РАБОТАЮТ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЕ ДИНАМИКИ

НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ и т.д.

Ремонт по времени занимает от 2-3 часов! звоните + 7(926)471-71-04

Источник

Skoda Octavia Narakete › Logbook › Ремонт блока BCM Octavia A7 за 1 час и 20$

Пациент жив
Четыре месяца назад от нештатного ксенона сгорел блок управления бортовой сети (BCM). Конкретно сгорел один ключ VNQ5E050MK в BCM 5Q0937084T. На днях я его починил.
Предупреждение: мужики, правильный подход к ремонту в подобной ситуации — починить блок и снять ксенон. Мой подход неверный и может принести новую боль.

Блок управления бортовой сети BCM (body control module) обменивается данными с остальными блоками управления по шине передачи данных CAN и по трём собственным шинам передачи данных LIN.

Варианты решения проблемы:
1. Замена блока целиком (дороговато). Если пойти во все тяжкие, то можно заменить на блок с поддержкой ксенона и все сделать по фен-шую: биксеноновые фары, омыватели, датчик пложения кузова, активацию и прошивку.
2. Ремонт блока (дешево). Идея подсмотрена в БЖ у problem-vlad
3. Прошивка сгоревшего блока (бесплатно, но нужно мастерство). «Суть способа заключается в том, что производится перепиновка лампы с «выгоревшего» канала на «свободный» канал. Далее «свободный» канал конфигурируется под функционал который исполняла лампа (поворотник / ДХО / габарит). При этом «выгоревший» канал программно отключается — на пин не подается напряжение и отключается его диагностика.» Источник.

Я чинил по схеме 2:
1. Заказал новый ключ VNQ5E050MK на AliExpress (пример)
2. Снял с машины блок BCM
3. Нашел и перепаял в блоке сгоревший ключ.
4. Прошил Васей настройки на ксенон.

Больше информации по электронным системам Skoda Octavia III почитайте тут в PDF.

Поделитесь и добавьте в закладки — может кому-то еще поможете. Схема ремонта подходит и некоторым другим ВАГам. Читайте подписи к фото — там интересно.

Источник