Ремонт дизельного двигателя ховера

Слабые места двигателей Great Wall HOVER H5: обслуживание, запчасти, ремонт

Внедорожник Great Wall HOVER H5 зарекомендовал себя у российских автолюбителей своей отличной проходимостью. Он отлично идет по проселочным дорогам и в грязь, и в снег. Известно, что китайцы взяли для него как прототип японца Isuzu Axiom, однако сделали дешевле, поэтому конкурентов Ховеру в бюджетном классе имеется мало.

Производитель обеспечил российский рынок запчастями для ГрейтВолл Ховер Х5. В Москве и регионах с ними проблем нет. И надо сказать, что потребность в них периодически возникает, потому что, несмотря на достоинства, автомобиль имеет и слабые места. Владельцы относят к ним не только кузов, салон, багажник, но и двигатели, трансмиссию, ходовую часть, стеклоочистители. Чтобы купить запчасти для ремонта ГрейтВолл Ховер Х5 далеко ходить не нужно. В сети есть много интернет-магазинов автозапчастей для китайских автомобилей с хорошим ассортиментом.

Недостатки двигателей Ховера

В нашей стране особенно полюбились две модификации: с 2-литровым дизельным двигателем и 2,4-литровым бензиновым. Вторая имеет ременный привод газораспределительного механизма. Он-то и требует повышенного внимания, потому что его необходимо заменять через каждые 65000 км пробега. Цена ременного привода для Great Wall HOVER H5 невелика, поэтому соблюдать требование производителя легко. В противном случае ремень порвется, а клапаны повредятся.

У Ховеров российской сборки есть свой недостаток – болты головки блока цилиндров у них слабо затянуты. Если их периодически не подтягивать, то это обернется тем, что придется менять прокладки блока цилиндров. В продаже эти запчасти для китайского ГрейтВолл Ховер Х5 имеются, но можно обойтись без их покупки, если следить за болтами.

Автомобилисты отмечают, что бензиновый двигатель HOVER H5, как, впрочем, любой другой машины, небезразличен к качеству топлива. Если постоянно заправлять бак бензином низкого качества, то сокращается продолжительность службы помпы, датчиков коленчатого вала, лямбда-зондов.

Что касается дизельных агрегатов, то претензий к ним у владельцев практически нет. Достаточно регулярно проводить техобслуживание, чтобы они долго служили. Согласно требованиям производителя, после каждых 7000 км пробега необходимо менять масло и топливный фильтр, каждые 70000 км менять свечи, каждые 110000 км – форсунки. Опытные автолюбители указали на такой недостаток дизельного двигателя Ховера: в районе 100000 км пробега расход масла возрастает. Как говорят специалисты, это – показатель неисправности впускного коллектора.

Все запчасти, необходимые запчасти для ремонта китайского автомобиля ГрейтВолл Ховер Х5 доступны для покупки. Автомеханики на станции техобслуживания заменят их и внедорожник прослужит еще не один год.

Источник

Ремонт дизельного двигателя ХОВЕР

Автомобиль ХОВЕР (HOVER) славится уникальным дизайнерским оформлением и оптимальными техническими характеристиками. Чтобы сохранять качество езды на высоком уровне, важно регулярно осуществлять ремонт двигателя. Сразу отметим, что дизельный двигатель автомобиля имеет свои нюансы. В процессе его ремонтирования важную роль играет принятие во внимание следующих аспектов:

• чистота организации сборки;
• точность балансирования поршневого хода;
• четкость действий в процессе затяжки крепежа;
• применение сертифицированных запчастей.

Это первые и основные нюансы, на которые надо обратить внимание в процессе проведения ремонтных мероприятий. Компания «СТО-57» предлагает высококачественный ремонт двигателей любого типа. Она находится в районе ЧЕРТАНОВО (ЮАО, Северное, Южное направление), поэтому поблизости пролегает станция метро «Пражская», а также Варшавское шоссе. Добраться до фирмы можно на личном автомобиле и общественном транспорте.

Особенности проведения ремонта

При ремонте двигателя важную роль играет учет некоторых нюансов. Например, отличный от бензиновых моторов способ подачи топливной смеси, а также порядок, в котором происходит ее воспламенение. Для узла характерны высокие характеристики, однако возникают сложности функционирования на холостых оборотах.

Ремонт аппарата с дизельной системой подачи топливного ресурса подразумевает применение специального оборудования и особых диагностических стендов от изготовителя. Дизельный агрегат в домашних условиях перебрать нереально, поэтому необходимо будет обращаться на СТО. Мотор будет разбираться на стенде, после чего клиент получит информацию о его состоянии и рекомендации по дальнейшим действиям.

Среди обывателей распространено мнение о том, что дизельный двигатель является более экономичным. Действительно, расходы на солярку ниже, чем на покупку бензина. Однако затраты на обслуживание первого мотора значительно выше. И ремонт его является достаточно сложным. Тем не менее, не стоит пытаться починить авто самостоятельно, т. к. в данном случае действует принцип «скупой платит дважды». Проще один раз приехать на сервис и получить комплекс услуг, чем потом отдавать автомобиль в ремонт постоянно.

Почему именно «СТО-57»

Компания «СТО-57» предлагает высококачественные услуги, связанные с ремонтом транспортных средств, работающих по дизельному принципу. В ней можно заказать починку моторов ХОВЕР Wall, Great и других моделей авто. Любой автомобиль будет отремонтирован в два счета, несмотря на то, откуда взялась неисправность.

Источник

Ремонт двигателя Грейт Вол

Автосервис «Авто Максима» в ЮАО Москвы, предлагает услуги по ремонту двигателей Грейт Вол.

Мы гарантируем, что, однажды посетив наш автосервис, вы войдёте в число постоянных клиентов, по достоинству оценивших качество и скорость нашей работы.

В основе нашей успешной работы, лежит предельное внимание к каждой мелочи, учёт индивидуальных особенностей двигателя, глубокие знания и большой практический опыт.

Такой подход, позволяет нам проводить ремонт двигателя Great Wall с гарантией его последующей долгой и безотказной работы.

Современные автомобили оснащаются технически сложными силовыми агрегатами, которые требуют грамотного обслуживания и профессионального ремонта.

Если раньше мотор автомобиля можно было починить подручными средствами, то сегодня, для этого необходимы специальные знания и высокоточное оборудование.

Модели Грейт Вол с которыми мы работаем

Ремонт двигателей моделей Грейт Вол
Coolbear	Cowry (V80)	Deer	Hover	Hover H3
Hover H5	Hover H6	Peri	Safe	Sailor и др.

Не увидели модель своего автомобиля, звоните и уточняйте информацию по телефону: +7 (499) 130-76-99

Основные признаки неисправности двигателя Грейт Вол

Определить, что необходим ремонт двигателя Грейт Вол, можно по следующим характерным признакам:

• Появились следы подтекания моторного масла;
• Увеличился расход масла. Это может свидетельствовать о неисправности деталей поршневой группы. При подтверждении неисправности понадобится замена элемента;
• Посторонние шумы, скрежет во время работы двигателя;
• Неестественный цвет выхлопных газов.

При появлении хотя бы одного из этих признаков, необходимо без промедлений, обратиться к мастерам нашего автоцентра, которые с помощью специализированного диагностического оборудования, точно определят поломку и примут меры для её устранения.

Игнорирование проблемы может привести к более серьёзным неприятностям, вплоть до капитального ремонта.

Диагностика двигателя Грейт Вол

При проведении компьютерной диагностики разборка мотора не требуется. Агрегат подключается к специализированному компьютеру и с помощью сканера выявляются неисправности в функционировании всех узлов двигателя. Однако обычные сканеры далеко не всегда определяют все неполадки. Чтобы диагностика была качественной и всеобъемлющей, наши специалисты применяют лицензированное программное обеспечение и специальные сканеры от фирмы Грейт Вол. Такая диагностика двигателя Грейт Вол позволяет получить следующую информацию:

• Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
• Обороты двигателя;
• Температуру мотора;
• Напряжение бортовой электрической сети;
• Температуру подаваемого в двигатель воздуха;
• Угол опережения зажигания;
• Данные с датчика расхода воздуха;
• Время впрыска топлива форсунками;
• Уровень нагрузки мотора;
• Данные кислородного датчика.

Перед началом диагностики мастера нашего сервиса «слушают двигатель». Затем сканируют компьютерным оборудованием, и только после выявления неисправностей, наши специалисты могут определить необходимый объем работ для их устранения.

Ремонт двигателя Great Woll в Москве

Автосервис «Авто Максима», предлагает ремонт двигателей Грейт Вол в Москве по доступным ценам. Опытные специалисты осуществляют качественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Выполняем работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя. Автосервис оборудован необходимым современным оборудованием, для проведения диагностики и высокоточных настроек, что существенно ускоряяет процесс работы.

Ремонт бензиновых и дизельных двигателей

Легендарная надёжность автомобилей Грейт Вол заслужила им широкую известность и популярность у российских автолюбителей. Однако суровые условия эксплуатации, плохое качество дорог и топлива, могут вывести из строя даже самый надёжный механизм. Рано или поздно ремонт двигателей Грейт Вол в Москве, может понадобиться каждому автовладельцу.

Автосервис «Авто Максима», осуществляет оперативный и высококачественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Производятся работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя Грейт Вол.

Ремонт бензинового двигателя Грейт Вол

Если в работе мотора появились посторонние шумы, вырос расход бензина и масла – это явный повод обратиться к мастерам в автосервис.

К ремонту может привести:

• Несоблюдение сроков замены масла;
• Сильное загрязнение фильтров;
• Применение низкокачественного масла и бензина;
• Пренебрежение регулярным техобслуживанием, с заменой расходников (ремни, ролики и пр.)

Проведённый вовремя на профессиональном оборудовании ремонт или ТО бензинового двигателя, обойдётся гораздо дешевле, чем его замена. Естественно, все работы с основным узлом автомобиля должны проводить только опытные мотористы.

В автосервисе «Авто-Максима», процедура ремонта включает следующие виды работ:

• Диагностика мотора для обнаружения всех проблем;
• Снятие двигателя, частичная или полная разборка;
• Установление способа ремонта и непосредственный ремонт;
• Сборка и монтаж двигателя.

Ремонт дизельного двигателя Грейт Вол

Ремонт дизельного двигателя Great Wall, как правило, обходится гораздо дороже ремонта бензинового, потому что сложность агрегата выше. Доверяйте ремонт дизельного двигателя Грейт Вол сотрудникам автосервиса, обладающим нужными знаниями, инструментами и оснащением для качественного исполнения ремонта.

Распространёнными причинами для ремонта дизелей являются:

• Неполадки в топливной системе;
• Несоблюдение сроков замены масла.

Чаще всего причиной проблем, служит неисправность топливной системы, также распространён естественный износ деталей.

Частые признаки неполадок в работе дизельного двигателя:

• Затруднённый запуск двигателя;
• Нестабильная работа, плохой разгон, рывки;
• Увеличенный расход дизтоплива и масла.

Процесс ремонта дизельного двигателя в автосервисе «Авто-Максима» включает следующие этапы:

• Диагностика;
• Разбор мотора и ремонт составляющих;
• Проверка герметичности и ликвидация утечек в охлаждающей и смазочной системах;
• Растачивание, гильзование, хонирование;
• Монтаж и настройка.

Ввиду сложности и специфичности этих работ, выполнить их возможно только в серьёзном профессиональном автосервисе, например, как наш.

Капитальный ремонт двигателя Great Wall

Капитальный ремонт двигателя Great Wall, ввиду высокой сложности и ответственности мероприятия, может проводиться несколько дней и состоять из следующих этапов:

• Снятие и разборка двигателя, тщательная мойка и чистка всех элементов;
• Дефетовка – определение не подлежащих реставрации деталей и узлов;
• Восстановление рабочего состояния блока цилиндров, головки блока, коленвала и т.п.;
• Обратная сборка двигателя;
• Холодная обкатка и настройка двигателя.

Сотрудники автосервиса «Авто-Максима», строго контролируют каждый этап работы, и лишь при положительных результатах приступают к следующему. Благодаря такому подходу, капитальный ремонт двигателя Грейт Вол у нас выполняется с неизменно высоким качеством и обеспечивает дальнейшую беспроблемную и продолжительную эксплуатацию автомобиля, после его ремонта.

Качественный ремонт двигателя Грейт Вол в ЮАО Москвы

Автосервис «Авто-Максима», предлагает высокопрофессиональный ремонт двигателя Грейт Вол. В нашей работе мы руководствуемся интересами клиентов, поэтому стараемся минимизировать расходы.

Что вы получаете, обратившись в автосервис «Авто-Максима»:

• Одну из самых низких цен в регионе;
• Отличное качество и оперативность исполнения работ;
• Профессионализм персонала, постоянно повышающего свою квалификацию;
• Бесплатные консультации;
• Выполнение работ на новом оборудовании, обеспечивающем высокую точность и качество;
• Ремонт любых двигателей, независимо от марки и года выпуска;
• Использование только качественных комплектующих.

Мы дорожим своей репутацией, поэтому всегда выполняем работу качественно. Будем рады, если и вы станете нашими постоянными клиентами. Если вам требуется ТО Грейт Вол, диагностика или ремонт, звоните всегда готовы помочь.

Источник

Ремонт двигателя дизель ховер

Ремонт двигателя Грейт Вол

Автосервис «Авто Максима» в ЮАО Москвы, предлагает услуги по ремонту двигателей Грейт Вол.

Мы гарантируем, что, однажды посетив наш автосервис, вы войдёте в число постоянных клиентов, по достоинству оценивших качество и скорость нашей работы.

В основе нашей успешной работы, лежит предельное внимание к каждой мелочи, учёт индивидуальных особенностей двигателя, глубокие знания и большой практический опыт.

Такой подход, позволяет нам проводить ремонт двигателя Great Wall с гарантией его последующей долгой и безотказной работы.

Современные автомобили оснащаются технически сложными силовыми агрегатами, которые требуют грамотного обслуживания и профессионального ремонта.

Если раньше мотор автомобиля можно было починить подручными средствами, то сегодня, для этого необходимы специальные знания и высокоточное оборудование.

Модели Грейт Вол с которыми мы работаем

Ремонт двигателей моделей Грейт Вол
Coolbear	Cowry (V80)	Deer	Hover	Hover H3
Hover H5	Hover H6	Peri	Safe	Sailor и др.

Не увидели модель своего автомобиля, звоните и уточняйте информацию по телефону: +7 (499) 130-76-99

Основные признаки неисправности двигателя Грейт Вол

Определить, что необходим ремонт двигателя Грейт Вол, можно по следующим характерным признакам:

При появлении хотя бы одного из этих признаков, необходимо без промедлений, обратиться к мастерам нашего автоцентра, которые с помощью специализированного диагностического оборудования, точно определят поломку и примут меры для её устранения.

Игнорирование проблемы может привести к более серьёзным неприятностям, вплоть до капитального ремонта.

Диагностика двигателя Грейт Вол

При проведении компьютерной диагностики разборка мотора не требуется. Агрегат подключается к специализированному компьютеру и с помощью сканера выявляются неисправности в функционировании всех узлов двигателя. Однако обычные сканеры далеко не всегда определяют все неполадки. Чтобы диагностика была качественной и всеобъемлющей, наши специалисты применяют лицензированное программное обеспечение и специальные сканеры от фирмы Грейт Вол. Такая диагностика двигателя Грейт Вол позволяет получить следующую информацию:

Перед началом диагностики мастера нашего сервиса «слушают двигатель». Затем сканируют компьютерным оборудованием, и только после выявления неисправностей, наши специалисты могут определить необходимый объем работ для их устранения.

Ремонт двигателя Great Woll в Москве

Автосервис «Авто Максима», предлагает ремонт двигателей Грейт Вол в Москве по доступным ценам. Опытные специалисты осуществляют качественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Выполняем работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя. Автосервис оборудован необходимым современным оборудованием, для проведения диагностики и высокоточных настроек, что существенно ускоряяет процесс работы.

Ремонт бензиновых и дизельных двигателей

Легендарная надёжность автомобилей Грейт Вол заслужила им широкую известность и популярность у российских автолюбителей. Однако суровые условия эксплуатации, плохое качество дорог и топлива, могут вывести из строя даже самый надёжный механизм. Рано или поздно ремонт двигателей Грейт Вол в Москве, может понадобиться каждому автовладельцу.

Автосервис «Авто Максима», осуществляет оперативный и высококачественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Производятся работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя Грейт Вол.

Ремонт бензинового двигателя Грейт Вол

Если в работе мотора появились посторонние шумы, вырос расход бензина и масла – это явный повод обратиться к мастерам в автосервис.

К ремонту может привести:

Проведённый вовремя на профессиональном оборудовании ремонт или ТО бензинового двигателя, обойдётся гораздо дешевле, чем его замена. Естественно, все работы с основным узлом автомобиля должны проводить только опытные мотористы.

В автосервисе «Авто-Максима», процедура ремонта включает следующие виды работ:

Ремонт дизельного двигателя Грейт Вол

Ремонт дизельного двигателя Great Wall, как правило, обходится гораздо дороже ремонта бензинового, потому что сложность агрегата выше. Доверяйте ремонт дизельного двигателя Грейт Вол сотрудникам автосервиса, обладающим нужными знаниями, инструментами и оснащением для качественного исполнения ремонта.

Распространёнными причинами для ремонта дизелей являются:

Чаще всего причиной проблем, служит неисправность топливной системы, также распространён естественный износ деталей.

Частые признаки неполадок в работе дизельного двигателя:

Процесс ремонта дизельного двигателя в автосервисе «Авто-Максима» включает следующие этапы:

Ввиду сложности и специфичности этих работ, выполнить их возможно только в серьёзном профессиональном автосервисе, например, как наш.

Капитальный ремонт двигателя Great Wall

Капитальный ремонт двигателя Great Wall, ввиду высокой сложности и ответственности мероприятия, может проводиться несколько дней и состоять из следующих этапов:

Сотрудники автосервиса «Авто-Максима», строго контролируют каждый этап работы, и лишь при положительных результатах приступают к следующему. Благодаря такому подходу, капитальный ремонт двигателя Грейт Вол у нас выполняется с неизменно высоким качеством и обеспечивает дальнейшую беспроблемную и продолжительную эксплуатацию автомобиля, после его ремонта.

Качественный ремонт двигателя Грейт Вол в ЮАО Москвы

Автосервис «Авто-Максима», предлагает высокопрофессиональный ремонт двигателя Грейт Вол. В нашей работе мы руководствуемся интересами клиентов, поэтому стараемся минимизировать расходы.

Что вы получаете, обратившись в автосервис «Авто-Максима»:

Мы дорожим своей репутацией, поэтому всегда выполняем работу качественно. Будем рады, если и вы станете нашими постоянными клиентами. Если вам требуется ТО Грейт Вол, диагностика или ремонт, звоните всегда готовы помочь.

Great Wall HOVER H3, H5 (Ховер) ресурс двигателя и трансмиссии

Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, устанавливаемые на Мицубиси, нашли свое применение на Ховер. Дизельный GW4D20 –мотор собственной разработки, также, как и трансмиссия. Достоинства и недостатки этой машины достаточно субъективны. «Что немцу хорошо, то русскому смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветерком» Ховер явно не подойдет. Ну, не разгоняется он, нет достаточной мощности, слабоват.

Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будем искать в инструкции по эксплуатации и обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензинового составляет 100 км/час, а для дизельного-90 км/час. Так стоит ли говорить, что не тянет. Кто предупрежден, тот вооружен. Рамная конструкция внедорожника с объемом мотора 2,0 и 2,4 не предусматривает гонки по пересеченной местности.

Трансмиссия собственного производства рассчитана на работу в паре с двигателем. При попытках разгонять и просить больше лошадиных сил, чем есть, кпп испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу, как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет для бензиновых 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N – 1000 км., для дизельного GW4D20 – 1500 км. Это же требование распространяется и для двигателей, прошедших капитальный ремонт. При включении полного привода допустимая скорость движения составляет: 4H-40 км/час, 4L-30 км/час. При этом использование 4WD допускается только на скользкой дороге и по прямой. Не соблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в коробке, мостах и раздаточной коробке.

Ресурс двигателя и трансмиссии Ховер можно увеличить

Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать регламент обслуживания и правила эксплуатации:

Все правила прописаны в руководстве по эксплуатации. И к сожалению, некоторые из них просто нереально выполнить в силу субъективных и объективных причин.

Продлить жизнь можно при помощи триботехнических составов RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа на атомы магния, они по праву называются ремонтно-восстановительными составами. Прохождение реакции возможно только при наличии: чугунного блока –для двигателя, из которого и сделан Ховер; черных металлов, применяемых при изготовлении подшипников, шестерен и валов трансмиссии. В результате применения триботехнического состава RVS-Master на поверхностях трения, которые подвержены износу образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с присадками в масло. Кроме того, не требуется постоянное присутствие в масле. Достаточно одной или двух обработок в зависимости от степени износа для увеличения ресурса до 120 тыс.км. пробега. Ремонтно-восстановительные составы позволяют:

Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь образованного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, стоек к ударным нагрузкам и пластичен, защищает от окисления и коррозии. По мере изнашивания слой можно восстанавливать повторными обработками.

Для бензиновых моторов 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N походит состав GA4, рассчитанный для 4 литров масла.

Для дизельного GW4D20 – состав DI6, рассчитанный на 6 литров масла.

Для заднего моста Ховер – TR5.

Для переднего моста – TR3.

Для коробки передач – TR5.

Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в КПП-3,0 л., переднем мосту-1,8 л., в заднем-2,7 л., мы рекомендуем применять вышеуказанные составы.

Топливо для Great Wall Hover и расход.

Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и солярку только хорошего качества. Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числом приводит к детонации, снижается мощность и без того нетяговитых моторов, повышается расход. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствителен GW4D20, который оснащен системой впрыска Common Rail.

Использование солярки низкого качества приводит к неполному сгоранию, что в свою очередь затрудняет запуск дизеля в холодное время, образованию нагара в камере сгорания, на кольцах и инжекторах, и как следствие появлению черного дыма из выхлопной трубы. Большое содержание серы в солярке в совокупности с конденсатом образуют серную кислоту, которая служит причиной химической коррозии стенок цилиндров двигателя Hover и поршней. В конечном итоге вышеуказанные причины приводя к выходу из строя топливный насос, арматуру, и сам силовой агрегат.

Для защиты от некачественного топлива рекомендуем использовать катализатор горения FueleXx. Он обеспечивает более полное сгорание и позволяет защитить автомобиль от вышеописанных проблем.

Для машин Great Wall Hover с пробегом рекомендуем промывку инжектора и очистку форсунок средствами:

Injector Cleaner Ic для бензиновых 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

Их применение позволяет:

Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь из бака, не меняют состав и свойства топлива.

Гур на Ховер H3 и H5

Принцип работы и обслуживание ничем не отличается от гидроусилителей других марок авто. Но качество сборки и уплотнений желает лучшего. В случае не герметичности и вытекания жидкости через уплотнения и сальники, которое может произойти на новом автомобиле, может оказаться достаточным для появления свиста и гула насоса гур. Что делать, если в гарантийном ремонте отказали? Своевременное использование для восстановления насоса гур, Power Steering Ps2, позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, в результате убрать гул и вой, сделать руль легким.

Ремонтно-восстановительные составы –новая технология в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса агрегатов и машин.

Отзыв про трансмиссию ( кпп, мост, раздатка) два состава Tr5 и Tr3 на Hover H5 из Казани

Двигатель в сборе Great Wall Hover H5 / Haval H5 с 2010 года

1. Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Слить масло из коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, так как масло может иметь высокую температуру и привести к ожогам или другим травмам.

4. Снять коробку передач в сборе и сцепление в сборе.

1) Поднять и зафиксировать транспортное средство.

2) Снять коробку передач.

(1) Отсоединить карданный вал от скобы.

(2) Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения.

(3) Отвернуть болты крепления коробки передач к сцеплению, и снять коробку передач.

3) Снять сцепление в сборе.

(1) Нанести метки на фланцы маховика и нажимного диска сцепления, чтобы облегчить дальнейшую установку.

(2) Ослабить крепежные болты и снять корзину сцепления при помощи специального центрирующего приспособления (5-5821-3001-0), как показано на рисунке.

5. Снять радиатор системы охлаждения.

1) Ослабить крепежные зажимы верхнего и нижнего шлангов радиатора системы охлаждения, и затем отсоединить шланги радиатора системы охлаждения.

2) Отсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.

3) Снять верхнюю монтажную опору радиатора системы охлаждения, и снять радиатор, как показано на рисунке.

6. Отсоединить впускной воздуховод и датчик расхода воздуха.

1) Ослабить крепежный зажим и отсоединить впускной воздуховод.

2) Ослабить крепежный зажим и снять датчик расхода воздуха.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик расхода воздуха во время его снятия.

7. Снять воздушный фильтр.

1) Отвернуть три болта с шестигранными головками крепления воздушного фильтра к кузову транспортного средства.

2) Снять хомут крепления впускного воздуховода к воздушному фильтру, и затем снять воздушный фильтр.

8. Снять электропроводку двигателя.

1) Отсоединить электрические разъемы электропроводки двигателя от ЭБУ двигателя, топливных форсунок, топливного насоса высокого давления (ТНВД), свечей предпускового подогрева, турбонагнетателя, электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя и основных датчиков двигателя.

2) Ослабить крепежные хомуты и зажимы электропроводки, и затем снять электропроводку двигателя.

Внимание:
— Электрические разъемы электропроводки двигателя оборудованы самоблокирующимися зажимами.
— Соблюдать осторожность, во время отсоединения электрических разъемов.

9. Снять топливопроводы.

1) Снять хомуты крепления впускного топливопровода и возвратного топливопровода.

2) Снять впускной и возвратный топливопроводы.

Внимание:
Поместить идентификационные бирки на впускной и возвратный топливопроводы, чтобы облегчить их дальнейшую установку.

10. Отсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

11. Снять компрессор кондиционера воздуха.

1) Повернуть натяжной шкив до тех пор, пока ослабится приводной ремень и затем снять приводной ремень.

2) Отсоединить электрический разъем электромагнитной муфты компрессора кондиционера воздуха.

3) Отвернуть четыре болта с шестигранными головками (М8×85) крепления компрессора кондиционера воздуха к левой части блока цилиндров двигателя, и затем снять компрессор кондиционера воздуха.

12. Снять насос усилителя рулевого управления.

1) Отсоединить впускной и выпускной шланги насоса усилителя рулевого управления.

2) Отвернуть три или четыре болта с шестигранными головками (М8×30, М8×100) крепления насоса усилителя рулевого управления к кронштейну, и затем снять насос усилителя рулевого управления.

3) Отвернуть три болта с шестигранными головками (М8×25, М8×30) крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к блоку цилиндров двигателя, и затем снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

13. Снять выхлопную трубу в сборе с каталитическим нейтрализатором.

1) Отвернуть болты и гайки крепления выхлопной трубы в сборе с каталитическим нейтрализатором к турбонагнетателю.

2) Отвернуть болты и гайки крепления выхлопной трубы в сборе с каталитическим нейтрализатором к передней выхлопной трубе.

3) Снять выхлопную трубу в сборе с каталитическим нейтрализатором, и затем снять ее уплотнительные прокладки.

4) Проверить уплотнительные прокладки на предмет наличия следов повреждений или деформации. При необходимости заменить поврежденные уплотнительные прокладки.

14. Отвернуть крепежные гайки монтажных кронштейнов двигателя.

1) Подсоединить лебедку к подъемному крюку двигателя.

Примечание:
Не поднимать двигатель на данном этапе.

2) Отвернуть две гайки крепления левого/правого монтажного кронштейна двигателя к шпилькам, чтобы отсоединить двигатель от кузова транспортного средства.

15. Снять двигатель в сборе.

1) Убедиться, что лебедка подсоединена к подъемному крюку двигателя должным образом.

2) Поднять двигатель, чтобы извлечь его из моторного отсека.

3) Поместить двигатель на ремонтный стенд.

Внимание:
Во время снятия двигателя, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить маслопроводы, датчики или электрические элементы.

Установка двигателя в сборе

1. Подсоединить лебедку к подъемному крюку двигателя и поместить двигатель на его установочное место в моторном отсеке.

Внимание:
Во время установки двигателя, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить маслопроводы, датчики или электрические элементы.

2. После установки двигателя, необходимо затянуть рекомендуемым моментом затяжки две гайки крепления левого/правого монтажного кронштейна двигателя к шпилькам, чтобы зафиксировать двигатель.

Момент затяжки: 95 Н·м ± 10 Н·м.

3. Установить выхлопную трубу в сборе с каталитическим нейтрализатором.

1) Установить уплотнительные прокладки с обеих сторон выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором.

2) Подсоединить выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором к турбонагнетателю и передней выхлопной трубе.

3) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты и гайки выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

4. Установить насос усилителя рулевого управления.

1) Установить кронштейн насоса усилителя рулевого управления и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

2) Установить насос усилителя рулевого управления и зафиксировать его при помощи трех или четырех крепежных болтов с шестигранными головками (М8×100, М8×30). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

3) Подсоединить впускной и возвратный шланги к насосу усилителя рулевого управления.

5. Установить компрессор кондиционера воздуха.

1) Установить компрессор кондиционера воздуха на блок цилиндров двигателя и зафиксировать его при помощи четырех крепежных болтов с шестигранными головками (М8×85). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2) Подсоединить электрический разъем электромагнитной муфты компрессора кондиционера воздуха.

3) Повернуть натяжной шкив и установить приводной ремень. Затем ослабить натяжной шкив и убедиться, что приводной ремень установлен должным образом.

6. Подсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

7. Подсоединить топливопроводы.

1) Подсоединить впускной и возвратный топливопроводы, и затем зафиксировать их при помощи крепежных хомутов, как показано на рисунке.

Внимание:
Подсоединить впускной и возвратный топливопроводы в соответствии с идентификационными бирками, установленными во время снятия.

2) Проверить места подсоединения топливопроводов на предмет наличия следов утечки топлива.

8. Установить электропроводку двигателя.

1) Подсоединить электрические разъемы электропроводки двигателя к соответствующим датчикам. Подсоединить электрические разъемы к топливным форсункам, топливному насосу высокого давления (ТНВД), ЭБУ двигателя, свечам предпускового подогрева, турбонагнетателю и электромагнитному клапану системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

2) Убедиться, что все электрические разъемы подсоединены должным образом.

3) Зафиксировать электрическую проводку при помощи крепежных хомутов и зажимов.

Внимание:
Электрические разъемы электропроводки двигателя оборудованы самоблокирующимися зажимами.

Соблюдать осторожность, во время подсоединения электрических разъемов.

9. Установить воздушный фильтр.

1) Поместить воздушный фильтр в сборе на его установочное место и зафиксировать при помощи трех болтов с шестигранными головками. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2) Подсоединить впускной воздуховод к воздушному фильтру и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

10. Установить датчик расхода воздуха и впускной воздуховод.

1) Подсоединить датчик расхода воздуха.

2) Зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

Внимание:
Направление установки датчика расхода воздуха обозначено стрелкой, которая должна быть направлена в сторону отверстия впуска воздуха турбонагнетателя.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы внутрь датчика расхода воздуха не попала грязь, пыль или другие посторонние материалы.

11. Установить радиатор системы охлаждения.

1) Установить радиатор системы охлаждения.

2) Подсоединить верхний и нижний шланги радиатора системы охлаждения.

3) Подсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.

Примечание:
После установки, необходимо проверить места подсоединения шлангов на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

12. Установить сцепление в сборе и коробку передач в сборе.

1) Установить ведомый и нажимной диск сцепления.

(1) Нанести молибденовую смазку на шлицы ведомого диска сцепления.

(2) Установить ведомый диск сцепления при помощи специального центрирующего приспособления (5-5825-3001-0).

(3) Установить нажимной диск сцепления и зафиксировать его при помощи девяти крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

(4) Снять центрирующее приспособление.

Внимание:
Если устанавливается новый нажимной диск сцепления, то после затяжки крепежных болтов рекомендуемым моментом затяжки, необходимо снять проволоку защиты диафрагменной пружины.

2) Установить коробку передач в сборе.

(1) Установить два центрирующих штифта внутрь блока цилиндров двигателя.

(2) Установить коробку передач в сборе. Вкрутить болты крепления коробки передач к сцеплению и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

(3) Подсоединить карданный вал.

13. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

14. Залить охлаждающую жидкость.

15. Залить масло в коробку передач.

16. Запустить двигатель и проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

Двигатель great wall gw4d20: характеристики, надежность

В 2011 году началась полномасштабная сборка внедорожников Great Wall Hover H5 на заводе в городе Гжель. О них и пойдет речь

Первое появление Great Wall Hover на публике состоялось в 2005 году. Собранный по образу и подобию Isuzu Axiom и с лицензионными агрегатами Mitsubishi, внедорожник выглядел достаточно привлекательно, чтобы найти своих почитателей не только на родине.

В России, собственно, именно Hover в свое время смог составить некую конкуренцию российским внедорожникам, будучи к тому же заметно лучше оснащенным. Единственное, чем огорчал Great Wall клиентов, это нестабильным качеством сборки и комплектующих, отвратительным сервисом и отсутствием склада запчастей.

Кроме Китая, Hover какое-то время собирался в Черкесске на заводе Derways, на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки в кризис 2008 года, в Гжели. За это время просто Hover сменился на Hover H3 и 5 октября 2011-го дополнился нашим героем – Hover H5.

В этом году прошел небольшой рестайлинг, так что мы расскажем о, так сказать, дорестайлинговом Н5.

НЕ ВСЕ ЗОЛОТО, ЧТО УРЧИТ

Покупатели Great Wall Hover H5 представляют собой довольно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего возраста и старше, рукастые, с образованием, семейные и любящие отдыхать за городом.

Женщины, которых среди водителей H5 на удивление много, ценят Hover за солидность, ощущение безопасности и неплохой комфорт. Ко всему этому стоит добавить, что Hover H5 частенько бывает первым внедорожником в семье после легковушек. География продаж также широка.

И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

За все время производства на Hover H5 ставили два двигателя – бензиновый и дизельный. Основным, базовым и самым подходящим мотором следует назвать лицензионную копию «митсубишевского» 4G64 серии Sirius, который выдавал 128 л. с. при объеме 2,4 л, потреблял Аи-92 и не отличался серьезными проблемами.

Дизельный мотор рабочим объемом 2,0 л разработан китайскими мотористами в сотрудничестве с зарубежными. Турбодизель с топливной схемой сommon rail развивает 150 л. с. и 310 Нм крутящего момента. Мотор своеобразный… Хорошо тянет только с «открытой» турбиной, при этом легко может потреблять 13–14 л топлива на сотню. На крейсерских шоссейных скоростях вполне экономичен и укладывается в 8 л.

Дизельные машины, кстати, везут из Китая, с завода в Баодине, родины Great Wall. Вот именно этот дизель и может стать настоящей головной, зубной и прочей болью для владельца. Проблема кроется в топливе. Сколько ни ставь фильтров, как ни выбирай заправки, а все равно может не повезти.

Тогда к 60 000–70 000 км пробега дизельный Hover начинает неохотно запускаться по утрам. Вместо 1–1,5 секунды вращения стартера требуется 3–4… Да и не один раз… Это первый симптом того, что форсунки работают не в штатном режиме. Промывка не помогает, нужна замена, а ремонт пока не научились делать.

А теперь, внимание! Новая форсунка для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит… 26 000 руб.! Одна!

На этом, собственно, можно и закончить рассказ о дизельной версии, но, поскольку их все-таки берут, добавим еще немного дегтя. На сервисы потоком идут машины на замену головки блока.

Причем на одну бензиновую приходится 10 дизельных. Начинается все с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гнать тепло, потом ведет головку. Симптомы говорят о завоздушивании системы. Причина? Отвратительное качество прокладки.

Головка обходится в 70 000 руб. без работы.

Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже лет двести. Она отлично подходит Hover, ее и нужно брать

Но и это не все. Система охлаждения сделана так, что из нее практически невозможно выгнать воздух.

Раньше владельцу давали в руки полтора литра тосола и говорили: мол, езжай домой, подливай сам… Если бедолага не приедет на очередную замену головки в течение месяца-двух, ему повезло: следил аккуратно. Ремонтировать головки практически бесполезно.

При перегреве в них появляются микротрещины, которые могут стать причиной попадания тосола в масло, в цилиндры, куда угодно. Первым страдает четвертый цилиндр…

На фоне дизеля древний бензиновый мотор смотрится как Бельгия на фоне Чечни. Тихо, без пафоса, демократично, экономно и здраво. Бывают и перегревы, и масло гонит из-под фильтра, но, согласитесь, это такие очаровательные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля бензиновый мотор вполне можно и обслуживать, и чинить самому или в любом более-менее приличном сервисе.

Мнение владельца: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012 г. в.Сменил свою Hyundai Sonata на Hover H5 2012 года прошлым летом, доплатив всего 200 000 руб. Сразу отлифтовал его, перекинул «запаску» на крышу, поставил газ под бампер. Теперь имею полторы тысячи километров автономного пробега.

За год объездил полстраны, для чего машина и покупалась. Серьезных поломок не было, доставали только перегорающие лампочки, пока меня не научили запускать мотор, выключив свет. Скачок напряжения при запуске убивает даже Bosch. Жалею, что на моем автомобиле не «автомат», говорят, он надежный получился.

МЕЖДУ СТРОК

Примерно половина владельцев Great Wall Hover H5 регулярно съезжают с асфальта. Примерно каждый четвертый «делает своему автомобилю красиво», в смысле лифтует. Причем даже на авторизованном сервисе это выйдет совсем не дорого и почти не повлияет на гарантию.

Кстати, коль уж заговорили об обязательствах производителя, то следует заметить, что, во-первых, у нас Great Wall представляет компания «Ирито», с которой вы и будете судиться.

А во-вторых, серьезные проблемы без суда не решить – гарантия так лихо закручена, что гарантийным будет только тот случай, когда у машины рама лопнет пополам прямо в салоне. Отказ блока управления стеклоподъемников – негарантийный, поломка механизма очистителей – тоже.

Крестовины, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление – сами виноваты. Топливная система – плохой бензин… Шли машины с дыркой во внутреннем ШРУСе. Да, вы верно догадались. Дилеры меняют за свой счет, если клиент приставучий.

Хром облез? Не к нам! Причем покупатели, как правило, не из юристов, да и вообще чаще романтики и доверчивые, иначе на «китайца» и не смотрели бы. Обязательства не читают, полагаясь на китайскую честность. Ну да, у них же за коррупцию расстреливают! Вот только коррупционеров меньше не становится…

Но не будем о грустном. В конце концов, проблемы бывают у всех, а Great Wall Hover H5 все же вполне надежный автомобиль. Скажем, ходовая спокойно выхаживает любые наши дороги, до 60 000–70 000 км не беспокоя владельца. Потом могут потребовать замены нижние шаровые – 9000 руб.

за пару с работой. Дорого, потому что надо разбирать поворотный кулак. Тогда же могут начать постукивать крестовины. Из трех почему-то только одна оснащена масленкой. При тяжелой эксплуатации по грязи важно обращать внимание на состояние чехлов шарниров полуосей переднего моста.

Делают их из не самого прочного материала. Где-то к 100 000 км «кончается» сцепление. Этот пробег очень примерный, поскольку в реальности зависит исключительно от владельца. Очень надежны автоматические коробки передач.

Был случай, когда коробка приехала на сервис вовсе без масла – и ничего, пережила.

Проходимостью в штатном исполнении Hover H5 не блещет. Низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия, портят все.

После лифта удается поставить колеса 31/10,5, что позволяет Hover конкурировать, скажем, с UAZ Patriot. Для колес размерностью больше 32 дюймов надо не только лифтовать подвеску, но и резать кузов с арками.

В принципе, прочности ходовой хватает, а при замене главных пар и трансмиссия выдерживает.

Базовый лифт в 40 мм можно сделать за 40 000 руб. с работой в дилерском центре. В него входят длинноходные амортизаторы, усиленные тяги стабилизатора, более длинные задние пружины.

Спереди подкручивают торсионы, а чтобы обеспечить нормальные углы работы ШРУСов, опускают на шайбах подрамник с редуктором. Клиренс становится 240 мм с учетом больших колес, что вполне позволяет использовать машину как туристическую.

По крайней мере, клуб GWHover участвует во всяких покатушках весьма активно.

Оснащение.В свое время Hover брал покупателя комплектацией салона, теперь конкуренты подтянулись

На бездорожье, кроме обычных бед со сцеплением, кузовщиной и пыльниками ШРУСов, владельца могут поджидать неприятности с подключением передка. Исполнительный механизм не слишком герметичный и попадания воды и грязи, как правило, не переживает.

Кроме того, если вы забуксовали, не включив заранее полный привод, он и не включится, поскольку передним колесам, дабы избежать ударных нагрузок, тоже надо провернуться.

А если машина не движется? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, которая выручает в такой ситуации.

Без дорог. В базовом варианте Hover проходимостью не блещет. Зато прочен и просто лифтуется

У вас может сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 пригоден только для поездок на рынок за запчастями… Это, разумеется, не так. Вся линейка внедорожников Great Wall – неплохие экспедиционеры. Я сам объездил российский Северо-Запад и Скандинавию вдоль и поперек на Wingle, Hover H3 и Н5.

Никаких других эмоций, кроме положительных, мне эти автомобили не доставили. Ну разве что водительское место во внедорожниках коротковато и подушка установлена слишком низко. В остальном все в порядке. В конце концов, Hover H5 из тех автомобилей, которые полностью зависят от своего владельца, и если обращаться с ним аккуратно, то он прослужит долго.

Недаром говорил Конфуций: «У сдержанного человека меньше промахов!»

Благодарим за помощь в подготовке материала дилерский центр «Евроком Авто трейд», www.china-autotrade.ru

Great Wall Haval (Hover) CC6450UM42 — универсальный автомобиль китайского производства

Китайский универсальный автомобиль (MPV) Great Wall Haval (Hover) CC6450UM42 производства Great Wall Motors Co., Ltd. (автомобильный завод в г.

Баодин, провинция Хэбэй, Китай; производит автомобили Great Wall, Great Wall Haval (Hover)).

Шины 225/65R17, 225/55R19, установлена АБС, двигатель GW4D20D, полная масса 2260 кг, всего мест 5 (вместе с водителем), снаряженная масса автомобиля 1750, 1769 кг, макс. скорость 180 км/час, колесная база 2720 мм.

Технические характеристики автомобиля Great Wall Haval (Hover)

Общая информация

Двигатель автомобиля Great Wall Haval (Hover) CC6450UM42

Размеры и масса автомобиля Great Wall Haval (Hover) CC6450UM42

Размеры и весовые характеристики автомобиляГабаритные размеры автомобиляМасса, нагрузкиПассажировместимостьБаза и колеяУглы переднего и заднего свеса

Габаритная длина, мм	4545/4549
Габаритная ширина, мм	1835
Габаритная высота, мм	1700
Снаряженная масса автомобиля, кг	1750, 1769
Полная масса, кг	2260
Распределение полной массы по осям, кг	1165/1095
Пассажировместимость (включая водителя), чел.	5
Колесная база, мм	2720
Передняя колея, мм	1565
Задняя колея, мм	1565
Свес передний/задний, мм	940/885, 944/885
Угол переднего свеса, град.	25
Угол заднего свеса, град.	32

Колеса и шины

Колеса и шины автомобиля Great Wall Haval (Hover) CC6450UM42

Число осей	2
Число шин	4
Размерность шин	225/65R17, 225/55R19

Прочие технические характеристики

Разные характеристики Great Wall Haval (Hover) CC6450UM42 (универсальный автомобиль)

Максимальная скорость	180
АБС	имеется
Пассажировместимость (включая водителя)	5
Листовые рессоры	— / —

Фотографии автомобиля Great Wall Haval (Hover) CC6450UM42

Great Wall Haval (Hover) CC6490WM21 (универсальный автомобиль)

Great Wall Haval (Hover)

Подробнее

Изготовитель:	Great Wall Motors Co., Ltd. (Китай)
Шасси:	CC6490WM21	Снаряженная масса, кг:	2250, 2280, 2315
Габариты, мм:	4856 × 1926 × 1900	Свес, мм:	976/1080
Число мест, чел.:	7, 5	Нагрузки по осям, кг:	1240/1610
Полная масса, кг:	2850
Скорость, км/ч:	180

показать все Другие автомобили Great Wall Haval (Hover)

Foton BJ6516B1DWA-XA (универсальный автомобиль)

Подробнее

Изготовитель:	Beiqi Foton Motor Co., Ltd. (Китай)
Двигатель:	BJ491EQ4	Шины:	185R14C, 195/70R15, 1…
Мощность, кВт:	76	Полная масса, кг:	2850
Топливо:	бензин	Колесная база, мм:	2590
Габариты, мм:	5020 × 1690 × 1935/22…	Скорость, км/ч:	120
Пассажиро-вместимость, чел.:	10-11	Снаряженная масса, кг:	1690

Jinbei SY6513D3S3BH (универсальный автомобиль)

Подробнее

Изготовитель:	Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co., Ltd. (Китай)
Двигатель:	4G19	Шины:	195/70R15, 195/70R15C
Мощность, кВт:	73.5	Полная масса, кг:	2800
Топливо:	бензин	Колесная база, мм:	2590
Габариты, мм:	5070/5020 × 1690 × 19…	Скорость, км/ч:	130
Пассажиро-вместимость, чел.:	10	Снаряженная масса, кг:	1750

Jinbei SY6534G4S1BH (универсальный автомобиль)

Подробнее

Изготовитель:	Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co., Ltd. (Китай)
Двигатель:	1TR	Шины:	195/70R15, 195/70R15C
Мощность, кВт:	98	Полная масса, кг:	2930
Топливо:	бензин	Колесная база, мм:	2920
Габариты, мм:	5310 × 1690 × 2040	Скорость, км/ч:	130
Число мест, чел.:	6-9	Снаряженная масса, кг:	1830

Технические характеристики Great Wall Haval H5

Благодаря колесной базе в 2700 мм и общим габаритам (4649 × 1810 × 1745), Хавал Н5 позволяет разместиться в салоне водителю и четырем пассажирам, не испытывая недостатка в пространстве, а 810-литровый багажный отсек со сложенным задним диваном легко увеличивается в объемах до 2000 литров, позволяя перевозить крупногабаритный груз.

Great Wall H5 TD комплектуется дизельным двигателем GW 4D20. Параметры новейшего дизельного 4-х цилиндровго, 16-ти клапанного мотора объемом 1,996 л. — мощность 150 л.с.

, крутящий момент 310 Нм (при 1800 об.).

Двигатель GW 4D20 агрегируется с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач производства Hyundai Group в версии Great Wall H5 c АКПП и с 6-ти ступенчатой МКПП в базовой комплектации.

Автомобиль стильно смотрится на улицах города, в то же время Great Wall H5 — рамный внедорожник с колесной формулой 4х4, который прекрасно справляется с вызовами, брошенными любыми дорогами.

Полный привод сделает комфортной эксплуатацию автомобиля в зимний период, а наличие климат-контроля сделает приятной даже длительную поездку в жаркий летний день.

Great Wall H5 комплектуется подушками безопасности, современной антиблокировочной системой и, во многом, наследует высокий уровень защиты водителя и пассажиров автомобиля Great Wall H3 (4 звезды по результатам независимых краш-тестов).

Марка и модификация
Тип кузова
Объем
Мощность
Выпуск

Great Wall Hover H5 2.0 TD 4WD	внедорожник (5 дв.)	1996 см3	150 л.с.	2010 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.0 TD 4WD	внедорожник (5 дв.)	1996 см3	143 л.с.	2013 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.4	внедорожник (5 дв.)	2378 см3	136 л.с.	2010 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.4 4WD	внедорожник (5 дв.)	2378 см3	136 л.с.	2010 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.4 4WD	внедорожник (5 дв.)	2378 см3	126 л.с.	2013 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.5 TD	внедорожник (5 дв.)	2499 см3	109 л.с.	2010 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.5 TD 4WD	внедорожник (5 дв.)	2499 см3	109 л.с.	2010 — н.в.

Безопасность Great Wall Haval H5

Что касается конструктивных особенностей, то H5 несмотря на свою динамичную внешность все еще остается верным внедорожным традициям и прочно связан с GW Hover H3.

Автомобиль имеет рамную конструкцию с неразрезным задним мостом, жестко подключаемый полный привод (без межосевого дифференциала, в приводе к передним колесам используются муфты с сервоприводом) и понижающую передачу в раздаточной коробке.

Кстати, рама сыграла далеко на последнюю роль в обеспечении пассивной безопасности. Как показали краш-тесты EuroNCAP, Hover H5 безопасен на 4 звезды из 5 возможных.

Haval H5 получил четыре звезды за безопасность по результатам краш-теста Euro NCAP. В базовой комплектации внедорожник в обязательном порядке комплектуются системами ABS и EBD, дисковыми тормозами на всех колесах (в версии 4х4), гидроусилителем руля, подушками безопасности и другими устройствами. За комфорт отвечают тканевая или кожаная обивка сидений, аудиосистема, DVD-плеер.

Двигатель Great Wall Haval H5

В моторной гамме Грейт Вол Хавал Н5 присутствуют три двигателя — 2,4-литровый бензиновый Mitsubishi 4G69S4N с технологией изменения фаз газораспределения MIVEC, 2,5-литровый турбодизель GW2.5TCI собственной разработки Great Wall, а также 2-литровый турбодизель мощностью 150 л. с. (310 Нм при 1800-2800 об/мин). Именно последний силовой агрегат доступен на украинском рынке.

Hover H5 предлагается в двух модификациях с модернизированным 2,4-литровым мотором мощностью 136 л.с., а также 2,0-литровым турбодизелем, развивающим мощность 150 л.c. Все двигатели приведены к нормам ЕВРО-4. В качестве трансмиссии клиентам доступна 5-ступенчатая «механика», а для дизельной версии 5-ступенчатый «автомат» производства Hyundai Group.

Таблица технических характеристик Great Wall Haval H5

Общие характеристики
Привод	передний, полный
Двигатель
Тип
Количество цилиндров/клапанов
Степень сжатия
Объем, куб.см
Мощность, л.с (при об/мин)
Крутящий момент, н/м (при об/мин)
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, с
Вид и расход топлива
Объем бака
Кузов
Тип	кроссовер
Количество дверей/мест	5/5
Длина	4545
Ширина	1835
Высота	1700
Колея (передняя/задняя)
Передняя подвеска	MacPherson
Задняя подвеска	независимая
Передние тормоза
Задние тормоза
Дорожный просвет
Снаряженная масса
Полная масса
Диаметр разворота
Размер резины

Слабые места, достоинства и основные недостатки Грейт Волл Ховер Х5

Great Wall Hover H5 – автомобиль с хорошей проходимостью. Отлично подходит для российских проселочных дорог. Внедорожник производится в Китае с 2011 года.

Является прототипом японского авто Isuzu Axiom, которое в СНГ не обрело популярность. Стоимость Грейт Вэл Ховера 5 невысока и в бюджетном классе у него мало конкурентов. От предшественников отличается передней облицовкой и мотором.

Авто имеет ряд достоинств и недостатков. Какие у него слабые места, разберем далее.

Технические характеристики

Достоинства и преимущества, которыми обладает Great Wall Hover H5

Слабые места Грейт Волл Ховер Х5

Кузов покрыт тонким слоем лакокрасочного покрытия. Оно не достаточно хорошо защищает его от царапин и сколов. Авто быстро теряет свой первозданный вид. На кузове появляются трещины и места с отколотой краской. Их можно скрыть. Для этого необходимо дефект обработать специальным средством и закрасить.

Железо не устойчиво к коррозии. Реагенты, которые применяются на дорогах в зимнее время года, негативно сказываются на состоянии кузова. Особенно крышке багажного отсека, колесных арках, обшивке дверей и прочем. Авто быстро покрывается ржавчиной. Поможет в данном случае дополнительная обработка антикоррозийным средством.

Очистители стекол – слабое звено у Ховера Х5. Они быстро выходят из строя зимой. Специалисты не рекомендуют ними пользоваться до тех пор, пока транспортное средство полностью не прогрето. В противном случае их качество работы будет низкое, потребуется замена на новые.

Не работает замок, установленный на крышке бензобака — болячка, с которой сталкиваются многие владельцы Great Wall Hover H5. Во время дождя вода проникает в устройство, и оно начинает ржаветь.

Коррозия негативно сказывается на качестве работы замка. Со временем он полностью выходит из строя. Чтобы этого не допустить, необходимо узел периодически обрабатывать водоотталкивающим препаратом.

Багажник имеет недостаток. Касается он уплотнителя крышки, который через некоторое время начинает пропускать воду. Устранить проблему можно путем его обработки силиконом.

Самыми популярными у автолюбителей являются машины с двухлитровым дизельным и 2,4 л бензиновым двигателями. Во втором установлен ременной привод ГРМ. Он требует особого внимания. Замена ремня должна проводиться через 65 тысяч км. Если данное требование не соблюдать, то узел выйдет из строя. Порвется ремень, и повредятся клапаны.

У авто, сборка которых осуществлялась в России, есть один серьезный недостаток – болты головки блока цилиндров затянуты слабо. Если об этом не знать, то со временем необходимо будет менять прокладки блоков цилиндров. Бензиновые двигатели чувствительны к качеству топлива. От этого зависит срок службы помпы, лямбды-зонды, датчиков коленвала.

Дизельные агрегаты отличаются надежностью. Если им обеспечить правильное обслуживание, то прослужат достаточно долго. Необходимо своевременно менять масло, топливный фильтр.

Производитель рекомендует это делать каждые 7 тысяч км пробега. Ресурс свечей накаливания 70 тысяч км, форсунок 110 тысяч км. Увеличение расхода масла признак выхода из строя впускного коллектора.

Такая проблема, как правило, возникает не ранее 100 тысяч км.

Механическая коробка передач – слабая сторона Ховер Х5. Часто возникают проблемы с ее эксплуатацией. Многие владельцы жалуются на шум во время работы и нечеткость при переключении передач. Поломки происходят при пробеге 80 тысяч км. Первыми выходят из строя подшипники валов. Ремонт обойдется в солидную сумму — около 40 тысяч рублей.

Внимания требуют и сальники валов. Особенно, когда пробег машины достигает отметки в 70 тысяч км. Они могут преподнести неприятный сюрприз. Срок службы сцепления более 100 тысяч км при нормальной эксплуатации.

Автоматическая коробка передач надежная. Она не имеет недостатков и не ломается в процессе эксплуатации. Служит долго, работает слажено. Но вот машин с такой трансмиссией в нашей стране достаточно мало.

Подвеска Грейт Вэлл Ховер Х5 не отличается хорошей комфортностью, но служит долго. Первые проблемы с ней возникают не ранее 70 тысяч км. Приходят в непригодность амортизаторы, опорные подшипники, шаровые опоры.

Необходима их замена на новые. Другие детали служат дольше. Например, сайлентблоки, стойки, втулки стабилизотора, ступичные подшипники. Они способны проходить до 100 тысяч км.

Специалисты советуют проводить подтяжку подвески каждые 80 тысяч км.

Что касается тормозов, то установка новых тормозных колодок необходима после 15 тысяч км передних и 35 тысяч км задних. При этом обязательно смазываются суппорта. В противном случае они будут подклинивать.

Нареканий на рулевую рейку нет. Замечания к насосу гидроусилителя руля. Его ресурс маленький и необходимо устанавливать новый каждые 110 тысяч км. Процедура обойдется в 10 тысяч рублей. Некоторые мастера могут сэкономить и заменить лишь подшипник.

Для отделки салона используются бюджетные материалы. Качество их низкое, поэтому они быстро теряют свой первозданный вид. Особенно явно заметно это на руле, сиденьях. Их покрытие облазит уже после 60 тысяч км. Сверчки – болячка авто.

Больше их становится с приходом холодов, в зимнее время года. Неприятные звуки издает обивка дверного проема и крепление сидений, установленных сзади. Бороться с ними не просто, а иногда и невозможно.

Поэтому многие водители с ними смирились и не замечают.

Главные недостатки Great Wall Hover H5

Итог.

Грэйт Вэл Ховер Х5 – хороший автомобиль за небольшие деньги. Средняя стоимость внедорожника на рынке 500 тысяч рублей. Он способен порадовать своего владельца отличной проходимостью, надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Большинство недостатков легко устраняются, а слабые места не доставляют особых хлопот.

P.S. Уважаемые автовладельцы, огромная просьба, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей данной модели машины, то сообщите в х ниже. Будем совместно вести статистику частых неисправностей и недочетов.

Так же рекомендуем прочитать подробнее: Объемы и марки жидкостей для Ховера 5.

Слабые места, достоинства и основные недостатки Грейт Волл Ховер Х5 was last modified: 1 июля, 2019 by Administrator

Двигатель 4С20. Руководство по ремонту — часть 1

ремонте и т.д. бензинового двигателя 4C20. Чтобы обеспечить надлежащую работу двигателя (по пока-

жалуйста, сообщите нам об этом. Данное Руководство служит справочной информацией. Мы не несем

компании запрещены. Все права защищены. Компания HAVAL Co., Ltd. сохраняет за собой право на вне-

сение изменений и окончательную интерпретацию.

Китайский Great Wall Hover на вторичном рынке

В 2005 году впервые появился Great Wall Hover, который объединил в себе многие элементы японского автопрома – кузов и шасси были взяты с японского надежного внедорожника Isuzu Axiom 2001 года, двигатели тоже японские – от Mitsubishi, по несмотря на все это, китайские автомобили надежными не считаются.

Собираются Great Wall Hover не в одном заводе. Изначально выпуск был в китайском городе Баодине, потом эту модель стали производить в Черкесске, а сейчас и в подмосковном городе Гжели. В 2010 году была модернизация, после чего Hover стал называться Hover H3, затем эта модель в 2014-м году пережила рестайлинг.

В 2011 году появился и Hover H5.

Главная беда китайских автомобилей – кузов плохо защищен от ржавчины. Уже на автомобиле с возрастом в 5 лет заметны рыжие пятна на кузове.

Лакокрасочное покрытие достаточно нежное, поэтому на автомобиле быстро появляются сколы, которые начинают ржаветь, если их не закрасить. Коррозия прежде всего появляется на нижних кромках дверей, на порогах.

На колесных арках, крышке багажника коррозия появляется уже через 5 лет.

Кроме этого, хром со временем начинает шелушиться, затираются стекла, мутнеет оптика.

Салон тоже за 5 лет эксплуатации затирается, особенно видно, что на дверных подлокотниках появляются проплешины, руль выглядит поношенным, также во время езды по неровной дороге слышны скрипы и другие посторонние звуки, которые идут от передней подвески, спинки задних сидений и обшивки дверей тоже скрипят.

Внешне салон автомобиля 3-5-ти летнего автомобиля выглядит так, как будто машине уже 10 лет. Бывают случаи, что на автомобилях российской сборки слабые уплотнители на дверях, что после сильного дождя или мойки появляется вода на ковриках или в багажнике.

Электрика несмотря на это работает хорошо, генератор стабильно дает зарядку, за музыку отвечает головное устройство.

Конечно, бывает, что эти детали отказывают, но случается это не часто – примерно раз в 6 лет, новый генератор стоит примерно 150 долларов, а головное устройство – 450 долларов.

Случаются также скачки напряжения в бортовой сети, из-за которых может не включаться один из габаритов или вообще может перегореть лампы габаритов. Поэтому, чтобы лампы прослужили дольше – надо включать мотор с выключенными фарами.

Также у Ховера бывают и более серьезные проблемы, например, могут пропадать контакты в освещении, панель приборов или другие устройства начинают некорректно работать. А все благодаря тому, что пропадают контакты и многие разъемы могут просто заржаветь уже после 8 лет эксплуатации.

Может глючить блок управления электрооборудованием BCM, который стоит 100 долларов. В 2012 году дилеры его перепрошивали, но через некоторое время все равно он требовал новой перепрошивки. Бывали случаи, что машина просто едет и вдруг стекла сами начинают опускаться.

Здесь причиной неполадки считаются модули стеклоподъемников, которые находятся внутри дверей, стоят они по 25 долларов. Просто спустя некоторое время на этих модулях защитное покрытие рассыхается, после чего влага попадает на электросхему.

Поэтому в целях профилактики можно снимать обшивку дверей и обработать эти модули герметиком.

Рекомендуемая статья: Самое главное про клиренс Опель Астра

Кроме этого, раз в 4 года можно разобрать трапецию дворника, и смазать там втулки. Тогда не произойдет ситуации, когда зимой машина останется без дворников, пытаясь сдвинуть щетки, которые примерзли к лобовому стеклу.

Мотор

Более чем на половине автомобилей стоит настоящий мотор от Mitsubishi, объем которого равен 2,4 литра. Это проверенный временем мотор Sirius, у которого чугунный блок цилиндров. Этот мотор даже на китайском автомобиле сможет прослужить не менее 300 000 км. пробега. Затем можно без проблем сделать капремонт с обычной расточкой цилиндров.

В этом моторе довольно сложный привод ГРМ с 2-мя зубчатыми ремнями. Эти 2 ремня надо менять каждые 60 тысяч километров. Также надо масло менять вовремя и с мотором проблем не будет.

С 2010 года на Hover H3 устанавливали 2-х литровые моторы серии Sirius, автомобилей с этим мотором примерно 37%. Здесь нет балансиров, в отличие от старшего мотора. В 2014 году появился и более редкий турбированный мотор с объемом в 2 литра.

Такой двигатель установлен примерно на 1% автомобилей. Проблем с ним тоже нет.

Бывают иногда такие проблемы, как плавающие обороты на холостом ходу, причина может быть в форсунках, датчике температуры, регуляторе холостого хода, грязной заслонке дросселя. А на 2,4-литровом моторе гидрокомпенсаторы довольно нежные и бывает, что они выходят из строя уже на 100 000 км. пробега.

Также случается, что прокладка блока цилиндров разрушается уже на 80 000 км. пробега, особенно это случается на автомобилях 2007 года выпуска. Стоит эта прокладка 10 долларов. Но лучше устанавливать более дорогую прокладку – за 40 долларов, сделанную в Японии. Также все резиновые уплотнения лучше устанавливать более дорогие из Японии.

Дизельные моторы

Достаточно редкий дизельный мотор с объемом в 2,8 литров от Isuzu, с топливной аппаратурой Bosch стали устанавливать в Ховеры в 2007 году. Эти моторы служат долго, но зато у них слабоватая динамика разгона. В автомобиле установлен турбокомпрессор, который стоит 560 долларов, но он служит не меньше 200 000 км.

Примерно такой же срок службы и у ТНВД, а если он и выйдет из строя, то его можно без труда отремонтировать. Форсунки здесь достаточно капризные, часто начинают сбоить уже после 100 000 км. пробега. А слабое звено — капризные форсунки, даже с приличным топливом иной раз начинающие сбоить раньше 100 тысяч километров. Об этом скажет долгий запуск мотора.

Но бывают случаи, что на пробеге в 70 000 км. виноваты бывают свечи накаливания.

Есть и другой дизельный мотор с объемом в 2 литра, это китайский двигатель GW4D20, который установлен в Н5, он встречается примерно на 16% автомобилей. Но форсунки на него дорогие – по 450 долларов за каждую форсунку. Также случается, что примерно после 60 000 км. езды по городу забивается и подклинивает клапан ЕГР.

Еще надо следить за стрелкой температуры охлаждающей жидкости, чтобы температура не превышала норму, потому что прокладка головки блока цилиндров на дизельных моторах такого же качества, как и на бензиновых, поэтому при перегреве она может пойти трещинами или поведет головку. Если из печки идет холодный воздух – это значит, что не все в порядке.

Рекомендуемая статья: Рамные внедорожники надежные и большие

С 2-х литровым дизельным мотором идет механическая коробка передач. Бывает и автоматическая коробка 5R35 — это корейская пятиступенчатая коробка от Hyundai, серии A5, она используется на многих корейских автомобилях, и даже на машинах марки Mitsubishi.

Эта коробка служит довольно долго, 300 000 км. она легко прослужит.

Правда капремонт будет стоить довольно больших денег, потребуется покупать новые пакеты сцеплений за 200 долларов, новый планетарный ряд за 200 долларов, дифференциальный механизм за 400 долларов и новый масляный насос за 300 долларов.

Механическая коробка, которая установлена в автомобили с 2-х литровым мотором довольно надежная, она китайского производства, 6 передач — Zomax ZM016BF, ее также устанавливают на автомобили с турбированным бензиновым мотором. Примерно после 140 000 км.

придется менять сцепление. Если часто ездить по бездорожью, то ресурс сцепления значительно уменьшается.

Есть также 5-ти ступенчатая механика TAGC 5DYM26, она не такая надежная, как 6-ти ступенчатая, потому что здесь используются довольно слабые подшипники на валах.

На Hover Н5 с дизельным мотором и автоматической коробкой есть система полного привода AWD TOD: с помощью многодисковой муфты с электромагнитным управлением подключаются передние колеса. Используется цепная раздаточная коробка BorgWarner, в ней нет понижающего ряда, но зато трансмиссия надежная и с ней редко случаются неполадки.

На других комплектациях жестко подключается передний мост и есть 2-х ступенчатая раздаточная коробка. Поначалу на Hover стоял обычный рычаг управления раздаточной коробкой, поэтому с приводом проблем не было, кроме подтекающих сальников.

Но затем управление раздаточной коробкой было доверено кнопкам, поэтому полный привод может внезапно перестать включаться. Здесь уже причина в электрике, датчик включения полного привода здесь не надежный, стоит недорого – 8 долларов.

Надо также помнить, что ездить с полным приводом по асфальтированной дороге можно на скорости не превышающей 60 км/ч, потому что если ездить быстрее, то цепь раздатки быстро выйдет из строя, а новая такая цепь стоит 350 долларов.

Только на заднем приводе тоже ездить не рекомендуется, надо полный привод периодически включать, чтобы не закисли крестовины переднего карданного вала. Если примерно на 100 000 км.

пробега на скорости в 80 км/ч чувствуются вибрация на кардане, то это значит, что разбиты крестовины заднего вала, потому что суставы не особо любят езду по слякоти.

Конструкция кузова

В основе Ховера рамная конструкция, такая же, как и в Isuzu, спереди торсионная подвеска, а сзади пружины. Классическая внедорожная конструкция.

Ремонтировать подвеску можно, но так как автомобиль китайский, то срок службы не особо длительный, но зато запчасти дешевые. Втулки стабилизатора изнашиваются уже через 40 000 км.

, стоят по 1,5 доллара, примерно на 60 000 км. выходят из строя стойки, каждая из которых стоит 15 долларов.

При покупке Ховера с пробегом надо внимательно проверять подвеску, особенно если пробег более 100 000 км. Примерно на этом пробеге выходят из строя амортизаторы (передние стоят по 20 долларов, задние – по 30), сайлент-блоки¬, шаровые опоры, рулевые тяги, наконечники, ступичные подшипники и пыльники ШРУСов.

В 2014 году подвеска была улучшена, были изменены амортизаторы, кронштейны, на которые крепятся задние амортизаторы, крепления стабилизатора. Так что на этих автомобилях уже скрипов в подвеске стало меньше. Но все равно примерно после 100 000 км. насос гидроусилителя руля начинает создавать гул. Надо менять сразу подшипник насоса ГУРа, который стоит всего 10 долларов.

Тормоза

Вес у Ховера – 2 тонны, колодки выдерживают примерно 30 000 км., а ручной тормоз надо регулировать каждые 15 000 км. Также надо периодические чистить и смазывать направляющие задних тормозных суппортов, чтобы они не закисли раньше, чем нужно. Если это случится, то диски деформируются, а каждый диск стоит 20 долларов, если все хорошо, то их срок службы не превышает 60 000 км.

В целом, надежность Great Wall Hover до японского автомобиля не дотягивает, но может считаться альтернативой корейскому джипу SsangYong Rexton.

Ховера в 10-ти летнем возрасте можно взять меньше, чем за 300 000 рублей, примерно столько же стоит и Kia Sportage первого поколения, который не особо удачный получился.

Более новый Hover H3 можно купить примерно за 400 тысяч рублей, Н5 – за 500 000 р.

Ощущения за рулем Great Wall Hover

Двигатель с объемом в 2,4 литра уже после 3000 об/минут работает довольно громко, передачи длинные, особенно 3-я и 4-я. В салоне эргономика взята с Isuzu Axiom, так что с ней все в порядке. Посадка почти легковая, сиденье удобное, есть электрорегулировки, руль отделан кожей. Рычаги трансмиссии работают мягко и четко, за рулем не чувствуется усталости даже на длительных дистанциях.

Машина едет уверенно на ровных дорогах, отлично держит прямую, на действия рулем реагирует быстро. Крены присутствуют, но не сильно большие. А когда Ховер едет по неровной дороге, то не особо приятные впечатления от езды.

Подвеска не любит езду по бездорожью, если ямка попадается, то она сразу же чувствуется. Свесы большие, поэтому проходимость также оставляет желать лучшего, также на понижающей передаче недостаточно крутящего момента.

Поэтому для езды по бездорожью Grеаt Wall Hover лучше не использовать, но по дорогам общего пользования очень даже ничего.

Далее видео про Ховеры:

Поделитесь в социальных сетях

Great Wall“Hover” Н-6, 2013 г. в., дв. GW4D20 (2,0 л), МКПП

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ! Работа подогревателя в нормальном цикличном режиме устанавливается после устранения воздушных пробок из системы охлаждения. Устранение пробок осуществляется прогревом двигателя до рабочей температуры (открытия термостата).

Источник