Ремонт дизельного двигателя хундай портер

Цены на обслуживание топливной аппаратуры и двигателя Хендай Портер. Прайс-лист Hyundai Porter

Ремонт топливной системы

Компьютерная диагностика автомобиля без поиска неисправностей

Поиск неисправностей( норма \час )

Первичная диагностика на автомобиле (замер «обратки» форсунок на колбах

диагностика двигателя (механическая)

Полная диагностика топливной системы автомобиля (замер «обратки» форсунок на колбах,замер давления ТНВД.компьютерная диагностика

Первичная диагностика форсунокCR на стенде (шт)

Демонтаж /монтаж форсунки Common Rail под клапаной крышкой

Демонтаж /монтаж форсунки Common Rail

Демонтаж монтаж топливного бака

Демонтаж монтаж ТНВД (без демонтажа ГРМ)

Демонтаж монтаж ТНВД (с демонтажом ГРМ)

Замена регулятора давления CR

Двигатель

Замена свечей накала (без высверливания ,в завитсимости труднодоступности свечей)

660 руб +демонтаж форсунки или свечи накала

Замена топливного фильтра

Замена масла ,фильтра

Замена воздушного фильтра

Замена гидронатяжителя и цепи ГРМ

Замена генератора ,стартера ,(в зависимости труднодоступности агрегата)

Установка дополнительного топливного фильтра сепаратора с изготовлением кронштейна крепления(без подогрева)

Установка дополнительного топливного фильтра сепаратора с иготовлением кронштейна крепления(без подогрева)

Сопутствующие демонтажные работы

Демонтаж \монтаж .чистка заглушение клапана ЕГР

демонтаж монтаж поддона картера

Демонтаж\монтаж эектронасоса (в топливном баке)

Ремонт двигателя Хендай Портер 2.5 D4BF

• Замена двигателя — 23000
• Замена масла — 700
• Замена антифриза (охлаждающей жидкости) — 800
• Замена свечей накала — 2400
• Замена прокладки клапанной крышки — 1500
• Замена форсунки — 900
• Замена распредвала — 6000
• Замена оси рокеров — 4200
• Замена ГБЦ пустой (головка блока цилиндров) — 16400
• Замена ГБЦ в сборе — 14000
• Замена клапанов на снятой ГБЦ — 300
• Замена маслосъемных колпачков — 9800
• Замена термостата — 1400
• Замена ТНВД — 8000
• Замена турбины (турбокомпрессор) — 6500
• Замена ГРМ (ремни и ролики) — 6000
• Замена приводного ремня — ВСЕ ТРИ 1100
• Замена блока цилиндров в сборе — 28000
• Замена блока цилиндров пустого — 32400
• Замена поршневых колец — 32600
• Замена поршней — 32600
• Замена коленвала — 24300
• Замена шатунных вкладышей — 7000
• Замена коренных вкладышей — 24300
• Замена помпы воды (водяного насоса) — 4700
• Замена насоса масла — 8500
• Замена маслоприемника — 2800
• Замена поддона двигателя — 2500
• Замена балансировочного вала — ВЕРХНИЙ 12700, НИЖНИЙ 12700 ПО ОТДЛЬНОСТИ.ВМЕСТЕ 16700
• Замена вискомуфты (термомуфты) — 1200

Ремонт двигателя Хендай Портер 2 D4CB 2.5

• Замена двигателя — 25000
• Замена масла — 700
• Замена антифриза (охлаждающей жидкости) — 800
• Замена свечей накала — 2400
• Замена прокладки клапанной крышки — 6500
• Замена форсунки — 1200
• Замена распредвала лев. или прав. — 13000
• Замена постели распредвалов — 13000
• Замена ГБЦ (головка блока цилиндров) — 17500
• Замена клапанов на снятой ГБЦ — 300
• Замена направляющих клапанов — 500
• Замена гидрокомпенсаторов — 13500
• Замена маслосъемных колпачков — 18300 со снятием 22300
• Замена рокеров — 13000
• Замена термостата — 600
• Замена ТНВД — 7500
• Замена турбины (турбокомпрессор) — 6500
• Замена интеркулера — 2200
• Замена ГРМ (цепи, успокоители и натяжителя) — 14000
• Замена верхней цепи ГРМ — 3800
• Замена средней цепи ГРМ — 14000
• Замена нижней цепи ГРМ — 14000
• Замена приводного ремня — 1000
• Замена роликов приводного ремня 3шт. — 2700
• Замена блока цилиндров в сборе — 40000
• Замена блока цилиндров пустого — 46000
• Замена поршневых колец — 46000
• Замена поршней — 46000
• Замена коленвала — 25500
• Замена шатунных вкладышей — 25500
• Замена коренных вкладышей — 25500
• Замена помпы воды (водяного насоса) — 3200
• Замена насоса масла — 17500
• Замена маслоприемника — 4300
• Замена поддона двигателя — 2900
• Замена балансировочного вала — 16500
• Замена плиты поддона — 18500
• Замена вакуумного насоса — 3500
• Замена клапана ЕГР — 1900
• Замена вискомуфты (термомуфты) — 2800

Источник

Поломки и ремонт двигателя Hyundai Porter (Хендай Портер)

Коммерческий грузовик Хендай Портер производится с 1977 года. Первое поколение продержалось на конвейере до 1986-го. Всего же производитель презентовал четыре поколения модели, причем последнее собирается в России на мощностях компании ТагАЗ. Двигателем служит 2,5-литровая дизельная установка разных компоновок, мощностью от 80 до 133 лошадиных сил.

Современный турбированный ДВС D4BF комплектуется электронным топливным насосом высокого давления и соответствует экологическим нормам ЕВРО-3. Благодаря хорошим тяговым характеристикам двигатель Портер справляется с транспортировкой грузов весом до 950 кг. Но в России коммерческий транспорт часто перегружают, а это негативно влияет на ресурс мотора.

Примечание: на ограниченное количество машин, в основном ввезенных из-за рубежа, установлен 2,6-литровый атмосферный двигатель D4BB.а.

Признаки поломок двигателя Хендай Портер, их устранение

1) Падение мощности, появление черного дыма из выхлопной трубы.

Если при нажатии на педаль газа авто плохо разгоняется, понадобится комплексная диагностика. Характерной считают проблему с EGR, реже зависает сам исполнительный механизм. Причинами служат естественный износ агрегата, заправка низкокачественной соляркой.

Учтите, дизтопливо может негативно сказаться на работе форсунок и турбины. Типичный пример – после простоя в 20–30 минут начинаются проблемы с запуском, двигатель, пока не прогреется, троит. Здесь очевидны две проблемы: первая связана с зажиганием, вторая – с топливной системой. Зажигание нужно просто грамотно выставить, а вот чтобы устранить засорения с поверхностей форсунок, ТНВД, плунжерных пар, используйте RVS-Master Injection Pump Dp3. Состав счищает смолы, нагар, упрощает запуск при минусовой температуре, улучшает сгорание топливовоздушной смеси. С помощью промывки удастся:

• Минимизировать трение.
• Нормализовать работу плунжерных пар.
• Восстановить номинальную мощность мотора.
• Сократить расход топлива (экономия – до 15%). По заявлению корейского производителя, двигатель Портер при езде по трассе потребляет 10,2 л топлива на 100 км пути. Хотя в российских реалиях смело прибавляйте к этой цифре 20%.

2) Излишняя шумность силового агрегата.

Повышенный шум может присутствовать на холостых оборотах или во время движения. Его провоцируют нарушение уплотнений и эксплуатационных характеристик масла, износ рабочих поверхностей силовой установки, увеличение зазоров в клапанном механизме. Еще одна типичная поломка – разгерметизация системы впуска или выпуска. Для тестирования используют мыльную пену, окрашенный газ, дополнительно проверяют затяжку хомутов. При повышенной шумности грамотный ремонт двигателя Портер возможен только после полной диагностики.

3) Повышенный расход масла и топлива.

Если не проводить своевременное ТО, нарушать правила эксплуатации турбонаддува, это выльется повышенным расходом масла и топлива. Правильное техническое обслуживание двигателя Портер включает замену масла, фильтров, ремней газораспределительного механизма, регулировку клапанов, профилактическую проверку EGR и турбонаддува.

Если допустить обрыв ремня, нарушится целостность ГБЦ. То же самое произойдет при высокой механической или тепловой нагрузке. При утечке антифриза двигатель перегревается, из-под капота доносится неприятный запах. Когда антифриз просачивается в камеру сгорания, появляется белый дым, пар. Головка блока цилиндров в Хендай Портер неремонтопригодна. При поломке она подлежит замене на новый аналог.

Ресурс турбины и двигателя Хендай Портер: как его продлить?

Дизельный ДВС Портер с высокой степенью сжатия 30 кг/кв. см комплектуется турбонаддувом. На его ресурс пагубно влияет один фактор. После тяжелого трудового дня, езды на высоких оборотах водитель паркуется и моментально глушит мотор, который не успевает остыть. Масло сгорает в подшипниках, при повторных запусках турбина работает в условиях недостаточной смазки, а нагар от сгоревшего масла превращается в абразив. Чтобы предотвратить раннюю поломку турбины, установите турботаймер или же перед остановкой давайте двигателю поработать на холостых 5–7 минут. Желательно использовать масло, рекомендованное заводом-изготовителем (специально для турбодизельных моторов).

Дизельный 2,5-литровый агрегат ранее устанавливали на Митсубиси Паджеро, где он зарекомендовал себя как крепкий боец. Ресурс при грамотной эксплуатации может достигать 500 тыс. км. Но такой солидный пробег вряд ли останется бесследным для турбины, генератора, ТНВД.

Чтобы продлить жизнь силовому агрегату, нужно:

• Не допускать перегрузов.
• Своевременно проводить техническое обслуживание.
• Следить за уровнем антифриза (при утечке охлаждающей жидкости частицы форкамеры попадут в цилиндры, кольца превратятся в осколки, которые несут потенциальную опасность для гильз).
• Почаще менять топливный фильтр, который быстро засоряется из-за низкого качества солярки.
• Профилактически использовать RVS-Master (в распространенных версиях с мотором D4BF объем масла в системе составляет 5,4 л, поэтому для безразборного ремонта подойдет RVS-Master Engine Di6).

Геомодификатор трения состоит из композиции силикатов магния, плазморасширенного графита, амфибола, форстерита. Он предназначен для увеличения ресурса мотора (прибавка – до 120 тыс. км), снижает дымность и энергопотребление на 7–15%, увеличивает прочность в узлах трения, нормализует компрессию. После правильной обработки расход топлива падает минимум на 1 л/100 км. За счет снятия нагаров, нормализации зазоров повышается мощность мотора. Это своего рода безразборный ремонт двигателя Портер. RVS-Master, в отличие от присадок, не меняет состав и свойства моторного масла.

Источник

Как снять двигатель на Хендай Портер (Hyundai Porter) H100 и ремонт неисправностей когда автомобиль не заводится

Корейский малотоннажный грузовик Hyundai Porter (или H100 — микроавтобус с тем же индексом) выпускается уже 41 год. В России распространено второе поколение машины с дизельным 2,5 л мотором и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Наших соотечественников привлекают хорошая грузоподъемность (до 950 кг), малые габариты, легкая управляемость, низкий расход топлива и несложный ремонт Хендай Портер.

Основные неисправности

К основным неисправностям Hyundai Porter относятся:

• загрязнение топливного насоса, фильтра;
• повреждение прокладки головки блока двигателя;
• износ сальников, прокладок, ослабленный крепеж;
• разрушение подшипников, шестеренок, синхронизатора, шлицевых соединений;
• неисправность сцепления;
• дефект устройств блокировки, критический износ шестерен и синхронизаторов;
• износ подшипника задней ступицы;
• перекос тормозного цилиндра;
• пробивание прокладки головки блока цилиндров.

Самостоятельный ремонт Hyundai Porter возможен почти при всех перечисленных неисправностях.

Устранение проблем

Не рекомендуется игнорировать проблемы:

• в тормозной системе;
• в системе рулевого управления;
• в ходовой части;
• в системе охлаждения двигателя;
• в работе генератора;
• в электроцепи автомобиля;
• любая течь топливной системы;
• необычное поведение коробки передач;
• нештатное состояние сцепления;
• неработающие контрольные лампы и индикаторы на щитке приборов (даже 1 перегоревшая лампочка угрожает безопасности).

Самостоятельный ремонт Хендай Портер 2 лучше делать после проведения диагностики в условиях сервиса.

Если не заводится

Случаются ситуации, когда Хундай Портер отказывается заводиться, причем не только на «холодную», но и «горячую». Причинами могут стать поломки топливного насоса высокого давления (ТНВД), засорение форсунок, выход из строя какого-то из датчиков (коленчатого вала, дозировки топлива, прогрева свечей накала, регулятора давления). Лучше в таком случае произвести диагностику, чтобы знать, какой агрегат требует внимания.

Как заменить ремень ГРМ

Замена ГРМ в Хендай Портер происходит с использованием ямы в такой последовательности:

1. Снимается кожух ремня вентилятора.
2. Ослабляется крепление генератора, ремни.
3. Отворачивается крыльчатка.
4. Ослабляется насос ГУР.
5. Снимаются все освобожденные ремни.
6. Снимается верхний пластиковый кожух, отворачиваются 3 верхних болта нижнего кожуха (один прямо под помпой).
7. Начинается работа из ямы: снимается защита и пластиковый пыльник двигателя.
8. Снимается пыльник маховика (находится на колоколе коробки).
9. Стопорится двигатель (через 2 сквозных углубления на кожухе).
10. Отворачивается болт крепления маховика (нужен силовой вороток с головкой на 22).
11. Снимается маховик.
12. Снимается нижний пластик (через 2 болта под маховиком).
13. Выставляется двигатель по меткам (3 на ГРМ).
14. Откручивается шкив коленвала.
15. Ослабляется ролик натяжения ремня ГРМ.
16. Ремень снимается, производится его замена.

Как снять двигатель

Ремонт двигателя Хендай Портер состоит из ряда технологических этапов, самый сложный из которых — снять двигатель. Чаще всего это делается вместе с коробкой передач (КП):

1. Очистить узлы и агрегаты от грязи, вывести все технические жидкости (слить антифриз, моторное масло, фреон). Установить гидравлическую стойку под мотор и КП.
2. Открутить подушки крепления мотора, снять шланги системы охлаждения, демонтировать патрубок от турбины к вентилятору, отсоединить выхлопную и топливную системы двигателя.
3. Снять с мотора подушки, отстегнуть кардан и траверсы крепления коробки передач, отсоединить кулису переключения передач. Приподнять подъемник, опустить стойку и снять двигатель, держащийся только на гидравлической стойке, отделить трансмиссию, установить двигатель на стенд.

Как отрегулировать клапана

Регулировка клапанов Хендай Портер, облегченная методика:

1. Снять крышку клапана.
2. Провернуть коленвал, пока не сработают оба клапана первого цилиндра: сначала открывается и закрывается выпускной клапан, затем впускной.
3. Повернуть коленчатый вал и отрегулировать зазоры у 2 клапанов первого цилиндра. При этом все равно какой угол получится — 50 или 90°, т.к. оба клапана закрыты.
4. Провернуть коленвал до срабатывания, и аналогичным образом отрегулировать клапана второго и всех последующих цилиндров.

Благодаря описанной настройке можно отрегулировать зазоры в клапанном механизме с вероятностью ошибки, сведенной к минимуму.

Как заменить турбину

Замена турбины в Портере:

1. Ослабить пружину натяжного ролика, освободить генератор, сняв шланги и патрубки.
2. Выкрутить верхний болт крепления генератора, не снимая его. Освободить нижний болт, затем можно снять верхний.
3. Снять трубки подачи масла на турбину, отключить разъемы питания на генератор.
4. Вынуть болт и снять генератор.
5. Вкрутить шпильки на новую турбину, прикрутить шланги и патрубки, подсоединить датчик лямбда-зонда к выпускному коллектору.
6. Установить генератор, подключить к нему клеммы, фишки.
7. Накинуть приводной ремень, подключить питание к аккумулятору.

Как поменять моторное масло

Первым делом слить отработку, открутив пробку слива на картере. По оттенку слитой жидкости и наличию примесей решить, нужна ли промывка двигателя. Если нет — залить новое масло в двигатель, заменить масляный фильтр. Заливать масло нужно в прогретый двигатель. Во время заливки масла нужно следить за уровнем, опуская щуп.

Как отремонтировать и заменить помпу

Ремонт ТНВД производится нечасто, т.к. даже при частичных повреждениях и загрязнениях топливной системы в большинстве случаев требуется полная замена помпы. Ее осуществляют так:

1. Снять водительское кресло, поднять пассажирское сиденье, отсоединить ручник и снять крепеж сиденья водителя.
2. Слить антифриз.
3. Отсоединить нижний и верхний патрубки, отключить от крышки радиатора пароотводную трубку, снять радиатор.
4. Открутить болты и снять вентилятор с муфтой, все ремни, шкив с коленвала, кожухи ремня ГРМ.
5. Открутить от кронштейна насос ГУРа, болты крепления кронштейна под насосом и на помпе.
6. Снять кронштейн.
7. Сдернуть помпу с трубки вместе с корпусом термостата, снять корпус термостата.
8. Зачистить остатки старой прокладки, поставить новое резиновое кольцо на трубку.

Как отремонтировать генератор

Ремонт генератора Хендай Портер необходим, если устройство потеряло работоспособность.

Сильно влияет на срок эксплуатации генератора неумелый тюнинг.

Ремонтировать генератор нужно в снятом виде, для этого:

• отсоединить масляную трубку и снять масляный шланг;
• выкрутить болт крепления натяжной планки;
• раскрутить крепежную гайку болта-оси, вынуть ось и снять генератор.

• Индикатор заряда не горит при включенном зажигании. Скорей всего произошел разряд АКБ (зарядить). Возможна неисправность контрольной лампы, электронного регулятора или ротора (заменить). Бывает, что отсутствует минусовой контакт (зачистить место подключения массового провода, подтянуть крепление). Может нарушаться электропроводка между панелью приборов и лампочкой на генераторе (заменить проводку в месте разрыва цепи). Возможен износ щеток (остаточная величина щеток желательна не менее 5 мм).
• Индикатор не гаснет при увеличении оборотов двигателя. Если вышли из строя выпрямительный блок, обмотка статора генератора, электронный регулятор — заменить. Возможно ослаблен клиновой ремень — подтянуть. Иногда происходит замыкание проводки между лампочкой на «массу» и точкой вывода питания, которое надо устранить и произвести проверку выпрямителя.
• Горение индикатора заряда при выключенном зажигании бывает из-за замкнутого диодного моста (поменять выпрямитель).
• Закипание аккумулятора, происходящее из-за выхода из строя регулятора (заменить регулятор, проверить выпрямитель)

Как заменить топливный фильтр

Замена топливного фильтра Хендай Портер производится так:

1. Откидывается сиденье водителя, открывается черный люк, в котором расположен топливный фильтр.
2. От фильтра отсоединяется шланг подачи топлива, через другой шланг сливается солярка.
3. Отсоединяется фишка уровня воды, откручивается фильтр, с которого снимается датчик и переносится на новый фильтр, он устанавливается.
4. Слитой соляркой заполняется новый фильтр, который затем прокачивается вручную.

Как заменить сцепление

Замена сцепления производится так:

• ставятся отметки на маховике и корзине сцепления;
• закрепляется шкив коленвала;
• снимаются предварительно ослабленные болты крепления кожуха сцепления и маховика;
• снимается корзина сцепления;
• очищаются диски, которые проверяются на наличие износа, стертые подлежат замене;
• шлиц ведомого диска и выжимной подшипник смазываются;
• диск сцепления устанавливается торчащей стороной к корзине;
• закручиваются болты;
• по меткам устанавливается кожух сцепления.

Источник