Ремонт дизельного двигателя smart

Smart ForTwo I – дабл трабл

История модели

Smart ForTwo создан по инициативе швейцарского бизнесмена Николоса Хайек (основателя часовой компании Swatch) при сотрудничестве с Mercedes. Название автомобиля говорит само за себя — количество человек, на которое он рассчитан.

Первые экземпляры двухместного ForTwo попали в салоны в 1998 году. В 1999 году модельный ряд пополнился дизельной модификацией. Спустя 2 года (в 2001 году) автомобиль прошел тщательную модернизацию, а в списке предложений появился кабриолет. Еще через год (в 2002 году) модель пережила фейслифтинг, а к линейке присоединилась версия Brabus. С тех пор Смарт Форту продавался до 2007 года в неизменном виде.

Двигатели

R3 0,6 Turbo (45-61 л.с.)

R3 0,7 Turbo (50-82 л.с.)

R3 0,8 Turbodiesel (41-45 л.с.)

Маленький 2-местный городской автомобиль располагал двумя бензиновыми моторами небольшого объема и даже «крошечным» турбодизелем. Все они имеют цепь ГРМ, три цилиндра, турбонаддув и интеркуллер.

Так выглядит моторный отсек дизельного двигателя.

Конструктивные особенности

В основе Smart ForTwo очень крепкая стальная рама, так называемый Tridion. Снаружи она обшита пластиком, а значит – коррозия не страшна. Однако с возрастом пластик становятся все более хрупким. Тем не менее, большинство наружных панелей в случае повреждения можно легко заменить.

Все Смарт Форту имеют двигатель, расположенный поперечно сзади, и привод на задние колеса. Крутящий момент передается через 6-ступенчатую механическую коробку передач с автоматическим управлением. Водитель может выбирать между автоматическим или ручным режимом управления работой коробки с помощью селектора между сиденьями. В более дешевых версиях водитель должен самостоятельно переключать передачи «вверх», а за переключения вниз побеспокоится сама коробка.

Задняя ось типа DeDion прикреплена к подрамнику в одной точке по центру. Стоит отметить, что конструкция получилась очень прочной. Спереди, до 2001 года, устанавливался поперечный рычаг, а после стали применять классические стойки МакФерсон.

Smart ForTwo достаточно функциональный. Хватает пространства, как для двух человек, так и для багажа (260 литров). Все владельцы хвалят отличный обзор с водительского места, маневренность и отсутствие проблем с парковкой. Даже без усилителя руля (были и такие) управление достаточно легкое.

Для пополнения запаса омывателя необходимо снять крышку под дворниками.

На ходу

Смарт Форту на удивление хорошо держит дорогу. Его центр тяжести расположен низко. Даже в самых слабых модификациях до скорости 80 км/ч не ощущается недостатка мощности. Ничего удивительного – автомобиль весит чуть более 700 кг. В движении четко слышен работающий двигатель, особенно в дизельных модификациях. Автоматическая коробка передач (независимо от версии) работает с задержками, но к этому можно привыкнуть. Подвеска довольно жесткая – машина подскакивает на неровностях.

Типичные проблемы и неисправности

При выборе Smart ForTwo особенно внимательно следует отнестись к проверке двигателя. Все они склонны к повышенному расходу масла, особенно бензиновые. Нередко после 100 000 км возникает необходимость капитального ремонта двигателя – изнашиваются поршневые кольца. Затраты составят не менее 20 000 рублей, в том числе около 3 000 рублей за комплект новых колец.

Если пренебречь заменой колец, то ситуация будет развиваться следующим образом. На стенках цилиндров будет оставаться масляная пленка, которая горит и коксуется. Бесконтрольные зоны горения повышают температуру, оплавляя свечи зажигания и клапаны (обычно выпускные). В результат могут отделиться металлические части, которые повреждают как поршни, так и цилиндры. В этом случае отделаться капитальным ремонтом не удастся. Придется приобретать новый двигатель за 200 000 рублей, либо контрактный – за 40-60 тыс. рублей.

Бензиновый двигатель, демонтированный для ремонта.

Цепь ГРМ порой не выдерживает и 50 000 км. Особенно характерно для автомобилей 2003 года выпуска. Еще одно слабое место привода ГРМ – пластиковый успокоитель цепи, который с возрастом теряет прочность и ломается. Поэтому после приобретения «малыша» следует перестраховаться и заменить привод ГРМ. Стоимость комплекта цепи привода распредвала – от 8 000 рублей.

При очень больших пробегах может потребоваться замена турбины – новая от 55 000 рублей. Восстановительный ремонт обойдется значительно дешевле – до 20 000 рублей. Стоит отметить, что ресурс турбонагнетателя намного превышает ресурс бензинового двигателя, который оценивается специалистами на уровне 100-150 тыс. км. Дизельные двигатели служат в два раза дольше. Известны случаи, когда турбодизель доживал до 500 000 км.

Из-за сильной вибрации дизеля протирается насквозь решетка интеркулера.

Силовые агрегаты очень чувствительны к качеству масла. Дешевые масла очень быстро забивают шлаком систему вентиляции картерных газов. Проблема характерна для многих других автомобилей, часто используемых для поездок на короткие расстояния. Но здесь она стоит еще острее. В конечном итоге избыточное давление в картере выдавливает щуп и выкидывает масло. Тоже самое может произойти и суровой зимой — из-за перемерзания клапана вентиляции. Специалисты рекомендуют использовать только хорошую синтетику с коэффициентом вязкости 0W-40.

Владельцы порой жалуются на грязные дроссельные заслонки. Симптомами послужат горящий Check, и отсутствие привычной реакции на нажатие педали газа.

Из-за небольших габаритов большинство элементов двигателя расположены слишком близко друг к другу, что затрудняет доступ к отдельным частям и, следовательно, усложняет ремонт. Еще один неприятный момент – отсутствие сливной пробки в масляном поддоне. Старое масло удаляется «высасыванием».

Нередко генератор перегревается и клинит.

Смарт Форту заставляется бороться и с многочисленными дефектами подвески. Здесь быстро «заканчивают свою жизнь» амортизаторы и нежные рычаги. Не отличаются долговечностью и стойки стабилизатора.

Автоматизированная коробка передач в целом надежная. Хотя иногда встречаются неисправности сцепления и сбои в работе электроники, управляющей работой коробки. Само сцепление имеет необычную конструкцию: в одном неразборном модуле находится маховик, диск и корзина. Стоимость комплекта – около 20 000 рублей. В бензиновых версиях проблем нет, но в дизельных он выдерживает около 160 000 км. Вместе с ним меняется и сальник полуоси. После замены сцепления необходима калибровка активатора.

Пластиковые задние окна со временем деформируются, и начинают пропускать влагу. Нередко вода в салон попадает и через уплотнители лобового стекла. Проблема усугубляется тем, что вода оказывается в ногах, где спрятан блок предохранителей и аккумулятор. С возрастом течь дает и кондиционер из-за прохудившихся фланцевых соединений.

Зимой порой перемерзает трос замка дверной ручки, вследствие чего дверь остается открытой.

Заключение

Когда-то небольшой автомобиль был очень дорогим, что существенно снизило круг потенциальных покупателей. Сегодня за Smart ForTwo первых лет выпуска просят около 130 000 рублей. Самые молодые копии оцениваются владельцами примерно в 300 000 рублей. Не забудьте отложить деньги на непредвиденный ремонт двигателя.

Источник

Ремонт дизельного двигателя

Ремонт дизельных двигателей в Москве в центре Smart Diesel проводится быстро, качественно и надежно!
Лучше всего доверять починку топливного агрегата настоящим профессионалам. В таком случае вы будете уверены в исправной работе системы.

Для того, чтобы определить причину неисправности, нужно провести диагностику. При осмотре наши механики используют современное компьютеризированное оборудование, которое позволяет точно определить, почему именно механизм вышел из строя, а затем уже произвести починку.

Во избежание непредвиденных аварийных ситуаций специалисты рекомендуют регулярно проводить диагностику автомобиля. Это также поможет вам значительно сэкономить на ремонте, если ДВС будет уже находиться в критическом состоянии.

Мы проведем устранение неисправности в системе подачи топлива дизельного двигателя в МСК недорого, качественно, быстро!

Как правило, причинами неполадок являются:

• Низкое качество топлива;
• Неграмотная эксплуатация авто;
• Износ топливоподающей аппаратуры;
• Проблемы с приводом ГРМ;
• Проблемы с подачей топлива;
• Подтеки топливного масла;

Мы занимаемся ремонтом легковых и грузовых автомобилей. Все работы соответствуют европейскими стандартами, а при их проведении используется высокотехнологичное оборудование, при помощи которого проводится диагностирование. После него наши автомеханики предложат вам наиболее оптимальный и надежный вариант устранения поломки. В ходе ремонтных работ нами используются сертифицированные запчасти от ведущих производителей: Bosch, Delphi, Siemens и Denso.

Мы осуществляем ремонт головки блока дизельного двигателя и других его составляющих. У нас работают высококвалифицированные специалисты с многолетним опытом.

Воспользоваться нашими услугами вы можете, оставив заявку на сайте или заказав обратный звонок. Наш менеджер подберет удобное для вас время, обозначит стоимость и ответит на все интересующие вопросы.

Наши преимущества:

• Качественный сервис;
• Демократичные цены;
• Всегда есть свободное место;
• Возможность наладки системы при вас;
• Вызов эвакуатора до сервисцентра;
• Опытные специалисты;
• Современное техническое оснащение;
• Сертифицированные детали;

Источник

Ремонт дизельных двигателей легковых автомобилей Smart в Москве

Ремонт дизельного двигателя Смарт в автомастерских города Москва

50 компании по ремонту автомобилей

• 
  • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт дизельных двигателей легковых автомобилей smart) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт дизельных двигателей легковых автомобилей smart) в Москве

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Vw шаран 1пок. Замена испарителя конд.

  Ремонт дизельных двигателей Смарт в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

  Источник

  Капитальный ремонт дизельного двигателя Смарт

  

  Капитальный ремонт дизельных двигателей Смарт

  Ремонтируем Smart с 2004 года!

  

  Качество дилера по ценам на 30% ниже

  

  Годовая гарантия на работы

  

  Ремонтируем только реальные поломки

  Мастер ответит в течении 5 минут

  Капитальный ремонт дизельного двигателя Smart является, в отличие от восстановления бензинового ДВС, более сложной работой, требующей использования специализированного оборудования и участия квалифицированных специалистов. Поэтому проводить его следует только в условиях автосервиса.

  Основная сложность состоит в необходимости регулировки аппаратуры и топливной системы. ТНВД в дизельном ДВС настраивать следует только на специальных стендах. Сделав капитальный ремонт ДВС дизеля Smart в автосервисе «Fix4Car», владельцы автомобилей смогут вернуть былую мощность своему транспортному средству за приемлемую цену.

  О том, что требуется капитальный ремонт дизельного двигателя можно автомобиля Smart узнать по следующим характеристикам его работы:

  • снижается тяга;
  • увеличивается расход масла;
  • увеличивается расход топлива;
  • во время работы двигателя слышны посторонние звуки;
  • из выхлопной трубы идут газы нетипичного цвета.

  Восстановление былой мощности мотора, работающего на дизеле, требуется после длительного срока эксплуатации, или из-за ошибок в техническом обслуживании, которые приводят к ускоренному износу важных узлов двигателя. Чаще всего при капитальном ремонте приходится заменять:

  • головку и блок цилиндра;
  • систему охлаждения;
  • коленчатый вал;
  • криво-шатунный механизм.

  Для каждой модели мотора требуется подбирать соответствующие узлы и запчасти оригинального производства, список которых составляется после диагностики автомобиля.

  Этот многоэтапный процесс включает в себя:

  • снятие и полную разборку двигателя;
  • дефектовку, позволяющую выявить проблемные узлы;
  • замену поврежденных деталей и полное восстановление;
  • сборку, установку и регулировку.

  Если вашему мотору требуется капитальный ремонт, обращайтесь к нам прямо сейчас по телефону или через наш сайт. Мы запишем вас на первичную диагностику, которая поможет посчитать стоимость капремонта дизельного двигателя Смарт. Наш техцентр выдает гарантию на все выполненные работы, а большой выбор оригинальных запчастей позволяет нам восстанавливаться дизельные автомобили различных марок.

  Источник

  Ремонт двигателя Смарт

  

  Профессиональный ремонт мотора Смарт

  Ремонтируем Smart с 2004 года!

  

  Качество дилера по ценам на 30% ниже

  

  Годовая гарантия на работы

  

  Ремонтируем только реальные поломки

  Мастер ответит в течении 5 минут

  Двигатель — важная составляющая авто, обеспечивающий его передвижение. Если агрегат начинает давать сбои, то у владельца появляется 3 варианта дальнейшего развития: капитальный ремонт двигателя Smart, покупка контрактного мотора или новая машина.

  Понять, что нужен ремонт ДВС можно по следующим признакам:

  • Слабый разгон;
  • Неприятные запахи;
  • Выстрелы, щелчки, треск и грохот в двигателе;
  • Лампочки «Check Engine»;
  • Слабый запуск;
  • Образование нагара на свечах.

  В сети Fix4Car трудятся специалисты со средним опытом 10 лет. Мастера каждые 6 месяцев обучаются и повышают квалификацию, могут перебрать или отремонтировать двигатель

  После диагностики мотористы снимают силовой агрегат, проверяют повреждения отдельных деталей, проводят ремонт ГБЦ, блока цилиндров, восстанавливают коленчатый вал, меняют поврежденные детали на новые. Мы даем качественный сервис нашим клиентам. И если произошла поломка на дороге — эвакуируем машину в ближайший техцентр сети. Чтобы проконсультироваться, уточнить цену или записаться в СТО, позвоните по телефону.

  Последние отзывы автовладельцев

  

  Владимир

  Ремонтировал теплообменник на chevrolet cruze 1.8. Сделали все отлично так же поменяли масло в двигатели, антифриз. Мастер знает свое дело, дополнительных услуг не нааязывают. В боксе чистота и порядок. Буду обращаться в дальнейшем.

  

  Руслан Коваль

  Отдавал на диагностику электрики, после диагностики оказалось, что нужно ремонтировать генератор. Сделали генератор достаточно быстро, и проблема была в итоге решена! И, кстати, цена вышла намного ниже, чем я ожидал, и уж явно дешевле, чем покупка нового. 😉

  

  Саша Шматко

  Восстановили и отрегулировали мне АКПП, никаких проблем не возникло. И цена вышла норм! Сделали, кстати, довольно быстро, что тоже плюс — без машины не очень удобно.

  

  Роман Шистов

  Оставлял машину для прохождения планового ТО. Полностью доволен обслуживанием — сотрудники культурные, вежливые, подходят к своему делу очень профессионально. Претензий не имею!

  

  Андрей Смирнов

  Заехал для отладки работы АКПП, убрать посторонние звуки. Не могу сказать, что прям сложная задача была, но все же радует, что справились быстро. Провели компьютерную диагностику, проблему сразу обнаружили и отремонтировали все за считанные часы. В итоге на следующее утро я уже смог забрать машину из сервиса, и претензий никаких не имею! И по цене норм вышло!

  Почему Fix4Car выбрал 296,641 клиент?

  Передаём машину в указанное время.

  Собственный склад деталей.

  Оформите рассрочку на ремонт авто в нашем сервисе.

  Источник

  Читайте также:  Газовый паяльник dremel ремонт