К периодическим темам: — отдавал в ремонт, сказали все параметры в идеале, НО — дымит\не едет\вибрации\расход вырос и т.д. — снова приехал к ним после ремонта, сняли, проверили — и сказали идти в йух, т.к. на стенде все параметры в идеале, даже лучше, чем у новых и т.д. — и т.д. и т.п.
Любопытная дискуссия как раз ремонтников, так сказать — взгляд с другой стороны баррикад. На примере ремонта форсунок для M47N\M57N:
«. Имеем кучу разных БМВ (60,65,Х5 и др.) Приезжает(ют) на ремонт с проблемой по форсункам. Снимаем , ремонтируем (распылители, сёдла, регулировки). Параметры все в норме после ремонта и по наливу и по электрическим хар-кам .(Причём в последствии пробовали по «вилке» тест-плана и к большей подаче и к меньшей, и так и сяк .) Устанавливаем на авто . Коррекция всегда супер. Посторонних шумов и стуков нету . Машины все «шепчут». Клиенты довольные забираю авто и уёхивают. Впоследствии возникает вопрос — звонят клиенты и говорят «всё класс, только расход увеличился город + 3-4 литра, трасса +2-3 литра». Много машин мы возвращали , перепроверяли форсунки — всё супер. «
—> Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений. «Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему и ещё раз о ремонте дизельных форсунок
Итак, любопытно , у кого ещё остались Е46 , дожили до сегодняшнего дня. Также интересно узнать ездит.
Здравствуйте. Колеса в сборе с зимней резиной hankook. Остаток около 5 мм, без грыж и прочих дефекто.
Всем доброго времени суток. мотор n42b18,. На горячую когда завожу прыгают обороты, в основном вни.
Короче на е83 катаюсь. За последнюю неделю 3 раза удалили мой аккаунт. Как то так. Так что я тут не.
Андрей, это уже давно не намёки — это констатация факта с уже ничего не выражающим окаменевшим выражением лица
Мало того, в этой дискуссии выше — ещё не все проблемы, с которыми приходится ремонтникам иметь дело. Реальных спецов можно пересчитывать по пальцам, причём — на всю страну.
—> Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений. «Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»
AndreYPNZ
Подробно
член клуба
На форуме с 11 04 2011, 12:16
Сообщений 2934
Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
Торговая репутация:+7
Откуда: Пенза
Репутация: 1310
Реклама
Питерская Ракета
Подробно
Психотерапевт Клуба
На форуме с 26 09 2011, 00:13
Сообщений 50479
Авто: トヨタ自動車株式会社
Торговая репутация:+10
Откуда: неумытый Питер
Изображения: 0
Репутация: 31178
Андрей, это уже давно не намёки — это констатация факта с уже ничего не выражающим окаменевшим выражением лица
Мало того, в этой дискуссии выше — ещё не все проблемы, с которыми приходится ремонтникам иметь дело. Реальных спецов можно пересчитывать по пальцам, причём — на всю страну.
AndreYPNZ
Подробно
член клуба
На форуме с 11 04 2011, 12:16
Сообщений 2934
Авто: BMW 120i, 316i и Х3 3.0D
Торговая репутация:+7
Откуда: Пенза
Репутация: 1310
Андрей, это уже давно не намёки — это констатация факта с уже ничего не выражающим окаменевшим выражением лица
Мало того, в этой дискуссии выше — ещё не все проблемы, с которыми приходится ремонтникам иметь дело. Реальных спецов можно пересчитывать по пальцам, причём — на всю страну.
xradox
Подробно
член клуба
На форуме с 18 05 2011, 09:55
Сообщений 1196
Авто: 2006 BMW 320d Touring
Торговая репутация:+1
Откуда: Saint-Petersburg
Репутация: 100
-Andruha-
Подробно
гость клуба
На форуме с 26 09 2014, 20:06
Сообщений 55
Авто: E46 320d Touring
Торговая репутация:
Откуда: Пенза
Репутация: 0
ExMIB
Подробно
член клуба
На форуме с 27 09 2011, 19:07
Сообщений 1305
Авто: e65 730D & x5 e53 3.0D
Торговая репутация:
Откуда: Нижний Новгород
Репутация: 601
У меня на m47n расход по бк был если на круизе пилить 3.7л при 70км/ч Но это прям без единого нажатия на тормоз, тупо круиз и прямая дорога. Реально не замерял сколько. Затем если ехать и не парить по расходу, то по трассе БК рисовал 4.5л и в реале 4.5л было. Если жарить 120-200 то 5-6л не больше.
Когда кстати откапитали, сразу после капиталки поехал 300км в другой город. Чтоб качественную обкатку пройти, выставил что-то около 80км/ч и проехав 300км, вышло 4л по трассе
BaHo_Krugliy
Подробно
гость клуба
На форуме с 19 05 2013, 19:32
Сообщений 155
Авто: e46 320d m47n
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 50
butch
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 07 06 2007, 10:58
Сообщений 12420
Авто: 4х4
Торговая репутация:+8
Откуда: 127.0.0.1
Изображения:46
Репутация: 10717
У меня на m47n расход по бк был если на круизе пилить 3.7л при 70км/ч Но это прям без единого нажатия на тормоз, тупо круиз и прямая дорога. Реально не замерял сколько. Затем если ехать и не парить по расходу, то по трассе БК рисовал 4.5л и в реале 4.5л было. Если жарить 120-200 то 5-6л не больше.
Когда кстати откапитали, сразу после капиталки поехал 300км в другой город. Чтоб качественную обкатку пройти, выставил что-то около 80км/ч и проехав 300км, вышло 4л по трассе
Реклама
-Andruha-
Подробно
гость клуба
На форуме с 26 09 2014, 20:06
Сообщений 55
Авто: E46 320d Touring
Торговая репутация:
Откуда: Пенза
Репутация: 0
У меня на m47n расход по бк был если на круизе пилить 3.7л при 70км/ч Но это прям без единого нажатия на тормоз, тупо круиз и прямая дорога. Реально не замерял сколько. Затем если ехать и не парить по расходу, то по трассе БК рисовал 4.5л и в реале 4.5л было. Если жарить 120-200 то 5-6л не больше.
Когда кстати откапитали, сразу после капиталки поехал 300км в другой город. Чтоб качественную обкатку пройти, выставил что-то около 80км/ч и проехав 300км, вышло 4л по трассе
Mastiff
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 21 07 2010, 17:34
Сообщений 7351
Торговая репутация:+2
Откуда: Краснодар
Изображения:7
Репутация: 5857
*Mr.Anderson*
Подробно
Живу я здесь
На форуме с 30 06 2008, 10:08
Сообщений 46130
Авто: евроцент
Торговая репутация:+2
Откуда: .. где снега не тают 🙂
Изображения:10
Репутация: 7965
О чем на том форуме говорят, пользуясь китайскими стендами и меняя на коленке распылители в столь точной детали, вообще не ясно.
—> «Все счастье мира не стоит слезы одного ребенка!» Ф. М. Достоевский
Mastiff
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 21 07 2010, 17:34
Сообщений 7351
Торговая репутация:+2
Откуда: Краснодар
Изображения:7
Репутация: 5857
*Mr.Anderson*
Подробно
Живу я здесь
На форуме с 30 06 2008, 10:08
Сообщений 46130
Авто: евроцент
Торговая репутация:+2
Откуда: .. где снега не тают 🙂
Изображения:10
Репутация: 7965
—> «Все счастье мира не стоит слезы одного ребенка!» Ф. М. Достоевский
smartdrv
Подробно
гость клуба
На форуме с 05 05 2015, 01:23
Сообщений 99
Авто: 330cd -> 330xd
Торговая репутация:
Репутация: 50
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему и ещё раз о ремонте дизельных форсунок
Итак, любопытно , у кого ещё остались Е46 , дожили до сегодняшнего дня. Также интересно узнать ездит.
Здравствуйте. Колеса в сборе с зимней резиной hankook. Остаток около 5 мм, без грыж и прочих дефекто.
Всем доброго времени суток. мотор n42b18,. На горячую когда завожу прыгают обороты, в основном вни.
Короче на е83 катаюсь. За последнюю неделю 3 раза удалили мой аккаунт. Как то так. Так что я тут не.
BlackFlash
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 24 01 2010, 19:50
Сообщений 8530
Авто: 320D > Swapped > 330D Touring 2001г.
Торговая репутация:
Откуда: г.Ступино МО
Изображения:5
Репутация: 1461
smartdrv
Интересный момент. У меня ща стоит принудительно охлаждать всё топливо. Без регулятора давления
smartdrv
Подробно
гость клуба
На форуме с 05 05 2015, 01:23
Сообщений 99
Авто: 330cd -> 330xd
Торговая репутация:
Репутация: 50
smartdrv
Интересный момент. У меня ща стоит принудительно охлаждать всё топливо. Без регулятора давления
на сколько я понимаю регулятора давления на e46 тракторах нет. на 330Cd так: под водителем топливные фильтры перед ними не замысловатая развязка — перед фильтром грубой очистки развилка магистрали одна линия уходит на тнвд другая уходит на маленький черный тройничок на котором и держится вся обратка. сюда на него же приходит обратка с форсунок, тнвд и рампы, с него магистраль обратки в бак. работает так: подкачивающий давит топливо из бака если тнвд «наелся» излишки уходят сразу на тройник где сливаясь с излишками из области высокого давления уходят в бак. в баке в топливном насосе есть клапан обратки который должен работать только в одну сторону (слив в бак). обязательно проверь клапан сброса лишнего давления в рампе когда он засоряется то выходит из строя и не сбрасывает излишки для двигателя и форсунок это смерть
BabylonBwoy
Подробно
гость клуба
На форуме с 23 08 2012, 10:40
Сообщений 187
Авто: e46 m47n 2003 Individuальный сарай
Торговая репутация:
Откуда: Калининград
Репутация: 0
Всем привет! Пользуясь темой, спрошу может кто сталкивался именно с таким:
Затроил мотор m47n (150hp, АКПП) после запуска. Итог — в 1 цилиндре коррекция форсунки свыше 5. Сразу все отнес в сервис, приговорили по полной, и в обратку выше нормы, и по распылу тоже.
В итоге отвез в сервис проверенный с хорошей репутацией (живу сам в Калининграде) в Польше, там всё сделали, потом прислали форсы назад, но не прислали IMA коды для новых восстановленных. Восстанавливали в сервисе полностью.
А ставил уже тут когда поставили, сказали, что нет кодов (вот только тогда и узнал про них вообще). поставили без прописки в DDE. Мотор перестал троить, проверили коррекцию — по всем форсункам она почти нулевая. от -0.2 до +0.2 где-то в инпе. Компрессия везде одинаковая по всем цилиндрам, разница в 0.5-1 очка.
Что смутило. вибрация мотора осталась точно такая же в общем как и до ремонта. Я думал, что хоть чуть-чуть изменится вибрация в меньшую сторону, но осталась такая же. Демпфер менял тысячи 3 назад, подушки менял очень давно правда. Визуально двигатель работает тоже так же как и до ремонта.
После вопроса полякам про IMA они ответили, что такие форсы простые и всегда ставили так и всё должно работать хорошо, но если что они могут дать коды без проблем, но тогда надо форсы им отдать назад. а это опять деньги и время (на снятие и отправку им)
Надо ли получать эти коды? Если коррекция почти идеальная? Поможет ли адаптация справится с вибрацией? Расход пока не земерял, проехал около 100 км всего по городу. Не дымит вообще. Заводится отлично. Обороты не плавают. Ошибок нет в DDE никаких, плавность хода гуд.
smartdrv
Подробно
гость клуба
На форуме с 05 05 2015, 01:23
Сообщений 99
Авто: 330cd -> 330xd
Торговая репутация:
Репутация: 50
Реклама
Gangster
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 13 01 2013, 12:08
Сообщений 3600
Авто: Мопед, M57N2
Торговая репутация:
Откуда: Дмитров
Изображения:1
Репутация: 2752
Всем привет! Пользуясь темой, спрошу может кто сталкивался именно с таким:
Затроил мотор m47n (150hp, АКПП) после запуска. Итог — в 1 цилиндре коррекция форсунки свыше 5. Сразу все отнес в сервис, приговорили по полной, и в обратку выше нормы, и по распылу тоже.
В итоге отвез в сервис проверенный с хорошей репутацией (живу сам в Калининграде) в Польше, там всё сделали, потом прислали форсы назад, но не прислали IMA коды для новых восстановленных. Восстанавливали в сервисе полностью.
А ставил уже тут когда поставили, сказали, что нет кодов (вот только тогда и узнал про них вообще). поставили без прописки в DDE. Мотор перестал троить, проверили коррекцию — по всем форсункам она почти нулевая. от -0.2 до +0.2 где-то в инпе. Компрессия везде одинаковая по всем цилиндрам, разница в 0.5-1 очка.
Что смутило. вибрация мотора осталась точно такая же в общем как и до ремонта. Я думал, что хоть чуть-чуть изменится вибрация в меньшую сторону, но осталась такая же. Демпфер менял тысячи 3 назад, подушки менял очень давно правда. Визуально двигатель работает тоже так же как и до ремонта.
После вопроса полякам про IMA они ответили, что такие форсы простые и всегда ставили так и всё должно работать хорошо, но если что они могут дать коды без проблем, но тогда надо форсы им отдать назад. а это опять деньги и время (на снятие и отправку им)
Надо ли получать эти коды? Если коррекция почти идеальная? Поможет ли адаптация справится с вибрацией? Расход пока не земерял, проехал около 100 км всего по городу. Не дымит вообще. Заводится отлично. Обороты не плавают. Ошибок нет в DDE никаких, плавность хода гуд.
