Ремонт дизельных форсунок московское шоссе

Ремонт насос-форсунок

Насос-форсунка – вид системы впрыска топлива в автомобилях с дизельным двигателем, где устройство выступает в качестве единого центрального узла для распределения и подачи топлива непосредственно на форсунки, которые есть у каждого рабочего цилиндра. Ее использование дает ряд преимуществ:

• повышенное давления впрыска дизтоплива, что гарантирует хорошее распыление в камере сгорания и повышение мощности при одновременной экономичности;
• пониженный уровень шума при эксплуатации;
• уменьшение содержания вредных веществ в выхлопных газах;
• меньшая чувствительность к температуре окружающего воздуха;
• возможность работы двигателя при условии наличия проблем с форсунками;
• повышение компактности двигателя за счет возможности отказа от ТНВД.

Одновременно они усложняют саму топливную систему, что ведет к росту ее цены, невозможности провести ремонт насос-форсунок в ряде случаев.

Устройство

Узел принципиально состоит из следующих осноных элементов:

• плунжер;
• клапан обратный;
• клапан управления;
• поршень запорный;
• игла распылителя.

Плунжер необходим для формирования рабочего давления непосредственно внутри форсунки. Источником движения выступают кулачки распредвала, а возврат в первоначальное положение обеспечивает пружина.

Клапан управления обеспечивает непосредственную регулировку впрыска топлива в цилиндры двигателя. В зависимости от конструкции он может быть пьезоэлектрическим или электромагнитным. Первый вариант предпочтительней за счет ускоренного быстродействия и реагирования на управляющие команды.

Запорный поршень вместе с обратным клапаном обеспечивают правильную работу и подачу нужного объема топлива в камеру сгорания, которое направляется непосредственно через иглу распылителя.

Признаки проблем

Любые проблемы с узлом моментально сказываются на работе двигателя из-за перехода последнего в неэффективный режим работы. Характерными признаками неисправностей выступают:

• усиление дымности выхлопа;
• снижение мощности при любых оборотах;
• нестабильность и неравномерность работы двигателя;
• рост расхода топлива;
• проблемы с запуском двигателя (заводится с трудом или вовсе сделать это невозможно).

Потенциально источником перечисленных проблем могут стать не только насос-форсунки, поэтому предварительно выполняют диагностику клапанного узла, распылителя и электромагнитных компонентов. На практике, основной проблемой устройств остается их загрязнение, что связано как с длительным периодом эксплуатации, так и использованием при работе некачественного дизельного топлива.

Особенности ремонта насос-форсунок

Специфика подобных систем впрыска топлива в высокой механической сложности, что делает ремонт дорогостоящим мероприятием, требующим наличия специализированных стендов, опыта в подобных работах. В общем случае, последние включают:

• контроль реальных параметров работы насос-форсунки на стенде с внесением коррективов;
• чистка всего устройства или только нижней части в ультразвуковой ванне для удаления загрязнений (процедура проходит в разобранном виде);
• дефектовка и замена отдельных изношенных узлов (плунжер, пружины, клапан);
• сборка и регулировка насос-форсунки на стенде.

Если подобный ремонт не помог и из-за износа корпуса, иных деталей устройство не выдает нужные параметры, то устройство меняют на новую.

Куда обратиться за помощью

Если вас интересует ремонт насос-форсунок в Санкт-Петербурге, систем Common Rail, то обращайтесь в специализированный автосервис «Дизель-Мастер». Мы предлагает весь комплекс услуг по их диагностике и обслуживанию, предлагая клиентам:

• проведение диагностики, ремонта и регулировки в течение одного рабочего дня;
• высокое качество за счет использования оригинальных запчастей, специализированной аппаратуры Bosch, Delphi;
• удобное с точки зрения подъезда расположение сервиса на Московском шоссе в Санкт-Петербурге;
• конкурентную ценовую политику компании и гарантию на выполненные работы;
• любую форму оплаты;
• наличие обменного фонда восстановленных форсунок для дополнительной оперативности.

Выполняем ремонт топливных систем спецтехники, легковых и грузовых автомобилей, особенно часто к нам обращаются за ремонтом насос-форсунок на Daf XF105, Volvo FH 13.

Официальный сервисный центр Delphi и Bosch

«Дизель-Мастер» является официальным сервисным центром компаний Delphi и Bosch. Мы предлагаем своим клиентам профессиональный ремонт насос-форсунок Common Rail Delphi и Bosch, а также комплексное обслуживание дизельных двигателей автомобилей всех известных брендов. Выполняем комплекс сложной и глубокой диагностики, производим замену изношенных элементов функциональных узлов. Проводим тестовую настройку топливной аппаратуры под технические требования автопроизводителей.

Сервисный центр полностью оснащен профессиональными диагностическими стендами, приборами для быстрого и точного выявления неисправностей и их устранения. Передовое оборудование полностью удовлетворяет строгим требования концернов.

Получить дополнительную информацию относительно услуг, цену на те или иные услуги можно по телефону +7-921-932-25-54, либо оставив заявку на сайте.

Источник

Ремонт топливных систем Санкт-Петербурге

Дизель сервис «Дизель-Мастер» производит профессиональный ремонт топливных систем дизельных двигателей. Наши специалисты обладают большим опытом в данной сфере. Поэтому мы гарантируем качество и надежность ремонтных работ. «Дизель-Мастер» является официальным сервисным центром Delphi и Bosch.

В отличие от многих СТО в Санкт-Петербурге, мы специализируемся исключительно на дизельных моторах. Тех, что устанавливаются на компактные городские автомобили и магистральные тягачи, минивэны и внедорожники, грузовики, спец- и сельхозтехнику.

Преимущества нашей компании

Быстро — ремонт за 1 день

Качественно — дорогостоящее оборудование и высококвалифицированные специалисты

Только оригинальные комплектующие и ремкомплекты

Есть обменный фонд восстановленных деталей

Гарантия на детали и все проводимые работы

Сервис «Дизель-Мастер»

Компания «Дизель-Мастер» работает с 1998-го года и предлагает:

• ремонт дизельных форсунок Common Rail и насос-форсунок.
• передовые методы диагностики автомобиля, дизельный ремонт, ремонт неисправностей с использованием высокоточной аппаратуры (стенды диагностики Bosch и Delphi);
• разработку экономичных и эффективных методов ремонта дизельных силовых установок на основе данных диагностики;
• разборку и дефектовку неисправных узлов;

Работы выполняются с использованием профессиональных стендов для диагностики и ремонта и оригинальных комплектующих. Стоимость ремонта минимальна для рынка в Санкт-Петербурге и зависит от сложности и срочности.

Как происходит ремонт топливной системы в Санкт-Петербурге в дизель сервисе «Дизель-Мастер»?

Процедура состоит из этапов:

• Демонтаж агрегатов. Можете сделать это самостоятельно, а можете приехать в наш сервис.
• Диагностика и дефектовка в вашем присутствии. Мастер определит, что именно неисправно, какие детали требуют замены, а какие – ремонта.
• Согласование стоимости услуги. Она финальная: сумма к оплате будет та, что оглашена мастером ДО того, как он приступил к работе.
• Оплачиваете ремонт. Сделать это можно любым удобным способом.
• Установка отремонтированных деталей системы на автомобиль.

Все составляющие предложения нашей компании

Сервис от «Дизель-Мастер» – это:

• Любые марки и модели. Ограничение только одно: транспортное средство должно работать на тяжёлом топливе.
• Максимальная честность. Мы никогда не «придумаем неисправность» и не сгущаем краски, выдавая обычный износ за серьёзную поломку.
• Полная, безусловная гарантия на работы и используемые запчасти. Компания работает с 1998 года: лучшее подтверждение, что мы дорожим своим именем.
• Исключительно новые, оригинальные запчасти. Никаких копий или аналогов: применяются только те, что прослужат десятки и сотни тысяч километров пробега на самых разных дорогах.
• Всё необходимое есть в наличии. Ничего ждать не придётся, починка занимает максимум один день.

Источник

Ремонт форсунок дизельных двигателей

Форсунка – ключевой элемент автомобиля с дизельным двигателем, который отвечает за подачу и распыление определенных порций топлива непосредственно в камеру сгорания. Происходит это с большой частотой, достигающей 2000 рабочих циклов в минуту. Большие нагрузки при работе предъявляются жесткие требования к качеству форсунок, где законодателем мод стала компания Bosch, разработавшая систему Common Rail.

Особенности эксплуатации

Заявленная продолжительность работы устройств составляет около 150 000 километров пробега. На практике это значение может колебаться в широком пределе. Речь про качество дизельного топлива и уровень обслуживания автомобиле. Если все правила выполняют, то срок службы форсунок может оказаться значительно выше заявленного.

Главными проблемами форсунок остается физический износ отдельных элементов и банальное загрязнение. Для предотвращения последнего достаточно регулярно менять топливный фильтр, заправлять автомобиль только на проверенных станциях, исключать попадание воды в бак. Последняя вызывает развитие коррозионных процессов в топливной системе. На форсунке со временем появляются раковины, образуются утечки топлива, а иглу распылителя может заклинить. Итогом однажды при запуске двигателя станет разлет распылителя.

Признаки неисправностей форсунок

На практике, большинство проблем связаны с износом распылителей, которые остаются наиболее уязвимым местом всего узла. О потенциальных проблемах свидетельствуют:

• сложности с запуском двигателя;
• нестабильные обороты холостого хода;
• регулярные провалы мощности и рывки во время разгона;
• повышенный расход топлива;
• уменьшение мощности двигателя.

Причина проблем кроется в формировании некачественного распыления топлива непосредственно в камере сгорания, что ведет к снижению КПД, неполному использованию. В отдельных случаях коррозия и постепенное разрушение распылителя ведут к нарушению герметичности,

Вторым уязвимым местом форсунок остается запирающий конус и заклинивание иглы распылителя. Это также ведет к неправильному распылению топлива в двигателе, что сказывается на работе последнего.

Особенности ремонта форсунок

Принципиально процедура включает следующие этапы:

• контроль реальных параметров работы;
• разборка форсунок;
• чистка в ультразвуковой ванной для удаления загрязнений;
• дефектовка изделий;
• замена изношенных деталей и обратная сборка;
• настройка режима работы на специальном стенде.

Для выполнения подобных работ необходимы специальные знания и оборудование, поэтому их проведение доступно только в рамках специализированных СТО. В Санкт-Петербурге идеальным вариантом станет обращение в компанию Дизель-мастер. Мы специализируемся на обслуживании дизельных двигателей грузовых автомобилей всех марок, предлагая клиентам:

• высокое качество работ за счет опыта, наличия стендов Delphi, Bosch, использования при ремонте оригинальных комплектующих;
• оперативность диагностики и ремонта (для ускорения процесса у нас есть обменный фонд восстановленных форсунок);
• доступную цену на диагностику и ремонт, которая не превышает среднего уровня по городу;
• удобное расположение СТО на Московском шоссе в Санкт-Петербурге;
• любую форму оплаты наших услуг.

Получить дополнительную информацию и договориться о визите на станцию технического обслуживания можно по телефону +7-921-932-25-54 либо оставить заявку на сайте.

Источник

Дизель-Мастер

• 
• 
• 
• 
• 
• 

ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей

образованная в 1998 году компания «дизель-мастер» располагала тремя филиалами в санкт-петербурге, которые смогли объединиться в 2006 году.

основным направлением деятельности компании является ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей грузовых автомобилей. мы занимаемся ремонтом тнвд, как механических, так и электрических тнвд bosh, а так же диагностируем поломку вашего автомобиля и производим ремонт форсунок и насос-форсунок.

помимо ремонта в санкт-петербурге, мы также обслуживаем регионы — ленинградскую область и весь северо-западный часть россии. а наше удобное расположение (въезд в город со стороны москвы, московское шоссе, д. 13 «а») позволяет обслуживать транзитный автотранспорт.

Источник