- ПУШКИ ДИЗЕЛЬНЫЕ ТЕПЛОВЫЕ
- Ремонт тепловых пушек Ballu
- Наиболее частые проблемы тепловых пушек
- Ассортимент оборудования Ballu
- Ремонт газовой пушки Ballu
- Ремонт пушки BALLU
- Чаще всего в газовых тепловых пушках выходит из строя:
- Сервисный центр BALLU
- Стоимость ремонта
- Дизельная тепловая пушка. Устройство, принцип работы и типичные неисправности.
- Устройство дизельной тепловой пушки.
- Принцип работы дизельной пушки.
- Типичные неисправности дизельной пушки.
ПУШКИ ДИЗЕЛЬНЫЕ ТЕПЛОВЫЕ
| Офис, склад: + 7 ( 812 ) 970 — 62 — 55 | С-Петербург, ул.Софийская, д.72 посмотреть на карте | |||
| Всегда на связи: +7—921—913—01—33 | ||||
|
|
|
|
|
| Южнокорейские дизельные пушки KERONA и TIGER KING — по-настоящему надежные тепловые пушки. Наш принцип — самые низкие цены на корейские дизельные пушки и запчасти в Санкт-Петербурге. |
| ЛЕТНЯЯ АКЦИЯ! Специальные цены на запасные части для дизельных пушек прямого и непрямого нагрева: ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ПУШЕК ПРЯМОГО И НЕПРЯМОГО НАГРЕВА |
| выгодные цены на пушки: |
| Стоимость доставки дизельных пушек по городам России: Санкт-Петербург 500 р.| Москва 500 р. Новосибирск 680 р. | Екатеринбург 550 р. Иркутск 2750 р. | Хабаровск 3000 р. Тюмень 1000 р. | Ханты-Мансийск 1050 р. Саратов 850 р. | Нижний Новгород 760 р. Самара 850 р. | Казань 850 р. Челябинск 920 р. | Уфа 900 р. Волгоград 850 р. | Красноярск 1300 р. Томск 1300 р.| Кемерово 1160 р. Пенза 760 р. | Краснодар 870 р. Ростов-на-Дону 850 р. | Барнаул 1050 р. Ижевск 1210 р. | Омск 600 р. |
ВОЗМОЖНА АРЕНДА
ДИЗЕЛЬНЫХ ПУШЕК!
РЕКОМЕНДУЕМ:
К нам в сервисный центр, в октябре 2018 г., на ремонт поступили две дизельные пушки БАЛЛУ (Ballu BHDP-50) и BEKAR B50K.
Рис 2. Дизельная пушка BALLU на ремонтном стенде перед разборкой
На обоих дизельных пушках был разрушены графитовые диски воздушных насосов. Производители дизельных пушек БАЛЛУ, БЕКАР, РЕСАНТА используют один и тот же типоразмер графитового диска – диаметр 53мм, толщина 17мм, диаметр посадочного отверстия 8мм. Проблема в том, что купить графитовый диск для БАЛЛУ очень сложно. Поэтому мы решили попробовать установить графитовый диск с лопатками от дизельных пушек Южно-Корейского производства (TIGER KING, AURORA, FUBAG, ELITECH и т.д.) Южно-Корейский Диск имеет похожие размеры: диаметр 53мм, толщина 16мм, диаметр посадочного отверстия 8мм. Отличие только в толщине: 16мм против 17мм в БАЛЛУ. Для установки мы немного уменьшили вылет вала электромотора с 17мм до 16мм, затем посадили на вал соединительную втулку
Рис 3 Соединительная втулка на валу электромотора
Затем установили графитовый диск. Для совпадения толщины диска и тело насоса мы заменили обойму насоса (тело насоса) БАЛЛУ на тело насоса 16мм (Корея) и установили графитовый диск и лопасти.
Рис 4. Установка лопастей воздушного насоса 16мм.
Как видно из рисунка — толщина тело насоса и диска совпадают очень точно. Это крайне важно для производительности насоса чтобы толщины совпадали до долей миллиметра. Далее необходимо установить заднюю крышку насоса. И здесь еще один приятный сюрприз – монтажные отверстия для крепления крышки насоса у БАЛЛУ полностью совпадают с производством Южная Корея. Вероятно это связано с тем что китайский производитель дизельных пушек БАЛЛУ копировал Южно-Корейское производство с минимальными изменениями. В данном случае изменил размер диска, но оставил монтажные отверстия. Итак у нас появилась возможность установить Южно-Корейские детали, так как их качество значительно превосходит качество деталей БАЛЛУ. Так же площадь фильтров у Южно-корейского производителя больше чем у Баллу и поэтому дизельная пушка сможет дольше работать без замены фильтров. Мы решили заменить крышку фильтров, корпус фильтров и воздушные фильтры БАЛЛУ на детали Южно-Корейского производства.
Рис 5 Установка Крышки насоса (Южная Корея)
Рис 6. Установка корпуса фильтров в сборе с воздушными фильтрами (Ю. Корея)
Рис 7. Закончена сборка воздушного насоса, корпуса фильтров.
Теперь производим тестовый запуск дизельной пушки
Рис 8. Тестовый запуск дизельной пушки БАЛЛУ: Работает отлично!
В последствие мы установили верхнюю крышку корпуса и отрегулировали горение. Таким образом, для ремонта дизельных пушек БАЛЛУ можно использовать запасные части южнокорейских дизельных пушек, в частности графитовый диск с лопастями, а так же заднюю крышку насоса, корпус и воздушные фильтры.
Источник
Ремонт тепловых пушек Ballu
Незаменимость тепловой пушки в условиях, требующих срочного обогрева помещения, или быстрой просушки оштукатуренных стен, неоспорима. Поломка её причиняет ряд неудобств, а тянуть с ремонтом нет смысла, ведь именно в холодное время года она наиболее востребована. Ремонт тепловых пушек Ballu в нашей мастерской не затянется и не оставит вас надолго без этого полезного оборудования.
Наиболее частые проблемы тепловых пушек
Какие причины чаще всего виновны в отказе работы пушки? Дизельные модели бывают прямого либо непрямого нагрева. К обслуживанию очень требовательны и первый, и второй вариант. Производитель указывает сроки для проведения регламентных работ. Это замена фильтров да чистка. Если пропустить срок и вовремя не провести необходимое обслуживание – могут возникнуть проблемы. А виноват в них будет только хозяин пушки, пренебрегший своевременным уходом за оборудованием.
Ремонт тепловых дизельных пушек Ballu не из дешевых. Не всегда в ремонтных мастерских есть нужные запчасти. У нас же в наличие все запасные части Ballu, и мы оперативно устраним неисправность агрегата, будь то топливный насос, двигатель, форсунки, фотоэлементы или крыльчатки вентиляторов.
Дизельные теплогенераторы отказывают в работе реже, чем газовые. Основными причинами их нерабочего состояния являются уже упомянутые регламентные работы, не проведенные своевременно, а также плохое качество дизельного топлива. Например, если вы заполняете оборудование из ржавой канистры, ничего хорошего не ждите.
Ассортимент оборудования Ballu
Теплопушки этого бренда бытового назначения активно используются на стройках для быстрой просушки нанесенных растворов, бетона, при обогреве производственных помещений. Популярны следующие модификации:
- Серия BHG – газовая модель прямого нагрева с максимальной производительностью 2300 куб.м/час.
- Серии BHP, KX – электрические пушки с производительностью 2450 куб.м/час.
- Серии BHD, BHDN – дизельные пушки прямого и непрямого нагрева. Максимальная производительность – 4000 куб.м/час.
У нас можно отремонтировать любую тепловую пушку. Проведем сервисное обслуживание. Зимнее время – самый разгар использования этого теплового оборудования. Вам понадобился ремонт пушки Балу – просим к нашим мастерам! Мы не ставим своих клиентов в очередь, а всех обслуживаем четко и быстро. Ждать до наступления весеннего тепла никому не придется.
Мы выполняем ремонт пушек Ballu всех моделей и модификаций, включая такие модели как:
Дизельные тепловые пушки Ballu прямого нагрева:
Источник
Ремонт газовой пушки Ballu
- Выезжаем в любую точку Москвы и Московской области
- Гарантия сохранности техники
- Бесплатная доставка
- 10 лет опыта
- 3 % скидка на запчасти
Скидка 3% на запчасти
Ремонт пушки BALLU
Когда необходимо срочно обогреть помещение на помощь приходит газовая пушка Ballu. При поломке этого оборудования следует обратится в сервисный центр СМТ-СЕРВИС. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием тепловых пушек и другого оборудования в Москве и Подмосковье.
Чаще всего в газовых тепловых пушках выходит из строя:
- нагнетающий вентилятор;
- аппарат подачи топлива;
- контрольно-защитные узлы;
- пьезоэлемент для воспламенения газа.
Ремонт пушки необходим при появлении симптомов неисправности. Стоимость среднего ремонта вы можете посмотреть на этой странице.
Чтобы не доводить свою пушку до ремонта, а свой кошелек до лишних издержек – рекомендуем перед холодами провести ТО (техническое обслуживание) газовой пушки BALLU.
В ходе ТО мы почистим вашу технику от грязи, проведем диагностику пьезоэлемента и датчика пламени. Это быстрее и дешевле чем потом платить за ремонт.
Сервисный центр BALLU
Наш сервис заключил договор с компаний BALLU для проведения любых ремонтных работ оборудования и техники этого производителя. Поэтому у вас в наличии всегда имеются оригинальные запчасти БАЛЛУ. При этом вы получаете скидку в 10% (а иногда и больше) на запчасти к газовым пушкам.
Стоимость ремонта
Среднюю стоимость ремонта пушки БАЛЛУ вы можете узнать на этой странице. По телефону не всегда можно точно определить сложность ремонта. Лучше – привозите вашу технику в наш официальный сервисный центр.
При невозможности привести пушку самостоятельно мы можем забрать газовую пушку в свой сервис и починить её там.
Источник
Дизельная тепловая пушка. Устройство, принцип работы и типичные неисправности.
В этой статье я хотел бы поделится опытом, набранным во время ремонта своей тепловой пушки. Неисправность была типичная — плевала солярку. Но начнем по порядку, для большего понимания всех процессов протекающих в этом казалось бы сложном устройстве. Если Вам это все не интересно, и вам нужно только узнать как исправить. То листайте в конец статьи. Там все описано!
Устройство дизельной тепловой пушки.
В кожухе (1), установлена жаровая труба (2) с форсункой и свечей запала (3), а также мотором (4) приводящим во вращение вентилятор для продувки воздуха через жаровую трубу (1) и компрессор для нагнетания воздуха в форсунка (3) по воздушной магистрали (12). Воздух нагнетаемый в форсунку, фильтруется фильтром грубой очистки, а также фильтром тонкой очистки в блоке фильтров (5). Также имеются вспомогательные элементы. Контроллер (7) для управления мотором, образования разряда на свече запала через высоковольтный преобразователь (6), открытием и закрытием топливного клапана (9) и контроля за пламенем посредством фотоэлемента (10). Топливо поступает через топливозаборник (11), из топливного бака (8).
Все очень просто не так ли? Теперь можно поговорить и о принципе работы тепловой пушки.
Принцип работы дизельной пушки.
Очищенный воздух, по воздушной магистрали (12) нагнетается в форсунку, тем самым создавая в задней ее части разряжение. Благодаря которому топливо, по топливной магистрали через открытый клапан (9) всасывается из топливного бака (8). И перемешиваясь с воздухом поступает в жаровую трубу. Где единовременно поджигается свечей запала, при срабатывании которой слышен характерный звук. В дальнейшем горение поддерживается от факела, наличие которого контролируется контроллером (7) при помощи фотоэлемента (10). И при угасании факела, контроллер дает команду на перекрытие топливного клапана. И пушка переходит в начальное состояние откуда осуществляет попытку повторного запуска. В контроллер заложено несколько попыток повторного запуска, после которых пушка переходит в аварийный режим и отключается. Продувку жаровой трубы, обеспечивает вентилятор, установленный на оси мотора, который также приводит в действие воздушный компрессор.
Теперь, после ознакомления с принципом работы, можем перейти к типичным неисправностям, в работе пушки.
Типичные неисправности дизельной пушки.
- Пушка не включается. Отсутствует питание, не светится индикатор готовности
- Не вращается вентилятор, нет продувки воздуха
- Вентилятор вращается, но топливо не поступает.
- Вентилятор вращается, топливо поступает, нет поджига топлива. Наблюдается облако тполиво — воздушной смеси но не воспламеняется.
- Нестабильная работа, плохой поджиг, пламя гаснет но топливо поступает.
Я описал типичные неисправности, теперь перейдем к причинам их возникновения.
1 . Пушка не включается. Отсутствует питание, не светится индикатор готовности. В этом случае стоит проверить наличие напряжения в сети питания, а так же исправности розетки. Необходимо проверить питающий кабель на отсутствие повреждений. Если все исправно, то возможно неисправен предохранитель. Он установлен внутри корпуса, и чтобы добраться до него — придется открутить панель. Если же все в порядке, то вероятнее всего неисправен контроллер, в этом случае придеться обратиться в сервисный центр. Но можно подключить все напрямую либо через контроллер Ардуино ). Принцип работы выше я описал.
2. Не вращается вентилятор, нет продувки воздуха. Здесь скорее всего неисправности две. Либо вышел из строя мотор, либо неисправнойть в контроллере. Придется так же идти в сервис.
3 . Вентилятор вращается, но топливо не поступает. Топливо в форсунку поступает за счет разряжения, создаваемым в форсунке за счет нагнетаемого воздуха компрессором. Компрессор приводится в действие за счет мотора вентилятора, через фильтр. Так что первым делом нужно проверить фильтр, и целостность воздушной магистрали. Также проверить создается ли в ней давление, работает ли компрессор. Для этого можно отсоединить магистраль от форсунки и приложить к ней палец. Если давление есть — вы его почувствуете. Топливо в форсунку поступает через клапан, необходимо также проверить и его. Если он не открывается при подаче на него напряжения, то неисправность в нем, если на него не подается напряжение, то причина в неисправности контроллера. Ну и в конце концов, если все работает исправно, но топливо так и не поступает — проверьте есть ли топливо в баке.
4. Вентилятор вращается, топливо поступает, нет поджига топлива. Наблюдается облако тполиво — воздушной смеси но не воспламеняется. В этом случае неисправность может быть в высоковольтном преобразователе либо в контроллере. Проверить можно тестером, но только наличие напряжения питания преобразователя. Если оно есть но нет искры — то преобразователь необходимо заменить. В противном случае, если нет напряжения питания, то неисправность в контроллере.
5. Нестабильная работа, плохой поджиг, пламя гаснет но топливо поступает. Самая распространенная неисправность тепловой дизельной пушки устранить которую по силам любому. Если при включении пушки мотор начинает вращаться, идет продувка воздухом. Появляется пламя, но через некоторое время оно гаснет и пушка начинает выплевывать облако топливовоздушной смеси. Особенно часто это наблюдается в холодное время, либо при некачественном топливе. То причина неисправности в контроле наличия факела. В жаровой трубе установлен фотоэлемент благодаря которому контроллер контролирует факел. И в случае его угасания производит повторный поджиг свечой запала. Если фотоэлемент подает не корректный сигнал контроллеру, то тот в свою очередь начинает сбоить. В данном случае при угасании факела, от фотодатчика не поступает сигнал и контроллер не производит повторный поджиг. Топливо выбрасывается в атмосферу (в помещение) в виде облака тумана. И через некоторое время пушка переходит в аварийный режим. Самая распространенная причина — сажа. Которая со временем скапливается на поверхности датчика. И достаточно просто почистить стекло ватной палочкой. Сам фотодатчик закрыт от жара защитным стеклом. Вот конструкция этого датчика, в моей дизельной пушке.
Источник