Ремонт дизеля нормы времени

Содержание

Укрупненные нормативы времени и технология на работы по ремонту автомобильных дизельных и карбюраторных двигателей в автотранспортных предприятиях, производственных участках (цехах) промышленных предприятий отраслей народного хозяйства
Способы доставки
Оглавление
Этот документ находится в:
Организации:

Укрупненные нормативы времени и технология на работы по ремонту автомобильных дизельных и карбюраторных двигателей в автотранспортных предприятиях, производственных участках (цехах) промышленных предприятий отраслей народного хозяйства

Купить бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку «Купить» и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
Курьерская доставка (7 дней)
Самовывоз из московского офиса
Почта РФ

Укрупненные нормативы времени на работы по ремонту автомобильных двигателей рекомендованы для нормирования труда рабочих-сдельщиков, а также для установления нормированных заданий рабочим-повременщикам на централизованных производственных участках автотранспортных предприятий и мастерских всех отраслей народного хозяйства.

Дата введения	01.01.2021
Добавлен в базу	01.09.2013
Актуализация	01.01.2021

Раздел Строительство
- Раздел Нормативные документы
  - Раздел Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы
    - Раздел Проектирование и строительство объектов других министерств

Организации:

Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:

МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ РОССИЙСКОЙ аЕДЕРАЩИ

ЦЕНТРАЛЬНОЕ БЮРО НОР1.1АТИВОВ ПО ТРУДУ

УКРУПНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ И ТЕХНОЛОГИЯ НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ И КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В АВТОТРАНСт-ПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ., ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКАХ (ЦЕХАХ) ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ОТРАСЛЕЙ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ РОССИЙСКОЙ оВДЕРАЦПК

ЦЕНТРАЛЬНОЕ БИРО НСР1.1АТИВ0В ПО ТРУДУ

УКРУПНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ И ТЕХНОЛОГИЯ НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ И КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКАХ (ЦЕХАХ) ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ОТРАСЛЕЙ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

Производственная структура участка ремонта, обкатки и испытания двигателя

Участок ремонта двигателей

Отделение по обкатке испытанию двигателей

Слесарь по ремонту автомобилей П разряда

Слесарь по ремонту автомобилей У разряда

Обкатка и испытание двигателей после ремонта

Слесарь по ремонту автомобилей — Ш разряд Слесарь по ремонту автомобилей — 1У разряд Слесарь по ремонту автомобилей — У разряд

Разборка двигателей на узлы и детали, разборка, ремонт, сборка и испытание масляных и водяных насосов, впускных трубопроводов

Дефектовка деталей, сборка головок блока, установка на двигатель отдельных узлов, разборка и сборка коленчатого вала

Сборка шатунно-поршневой группы, установка на двигатель распределительного и коленчатого валов, проверка шатунных и коренных подшипников после обкатки

теля) выполняются на рабочем месте постоянными исполнителями.

ВЕНШЯЦИ0 ПРИ РЕМОНТНЫХ РАБОТАХ Необходимым условием здоровья и высокопроизводительного труда является обеспечение чистоты воздуха и нормальных санитар-но

гигиенических₄условий в рабочих помещениях. В воздухе рабочей зоны производственных помещений цехов и мастерских могут находиться предельно допустимые концентрации вредных веществ. Поэтому все закрытые помещения цехов и мастерских должны иметь возможность естественного проветривания, а там, где в воздухе содержатся испарения масел, нефтепродуктов и растворов моечной установки, предусматривается вытяжная вентиляция с воздухообменом от I до 10 раз в час в зависимости от объема помещения.

ОСВЕЩЕННХТЬ РАБОЧИХ МЕСТ Высокую рассеянность света, благоприятную для нормальных условий труда, создает естественное освещение (окна в наружных стенах). Поэтому необходима регулярная очистка и мойка стекол, своевременная побелка и покраска потолков и стен.

При ремонте оборудования используется комбинированное освещение. Светильники располагаются так, чтобы луч света лампы не падал в глаза рабочему, но хорошо освещал рабочее место.

Для освещения отдельных узлов и деталей применяются ручные переносные светильники или поворотные светильники на кронштейнах. Светильники имеют арматуру, предохраняющую глаза рабочих от ослепления, а сами светильники — от механических повреждений. Освещенность производственных помещений и рабочих мест при люминесцентном освещении должна быть не менее 200 лк.

3. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

МЧ Наименование оборудования, 1 п/п!приспособлений, инструмента’

[Модель 1 ‘или ТИПТ

Габаритная техническая характеристика

Установка для наружной мой-

тельность 6 л/мин

800 х 800 х 500

Установка для мойки дета-

2020 х 1260 х I5C0

Ванна для мойки деталей в

650 х 520 х 980

Кран для смены агрегатов

КИЙ, С ПОВОРОТНОЙ ПОДЪ’-

емной стрелой; гру^о-

подъемность 250 кг 1840 х 850 х 850

5. Тележка для перевозки

б. Кран-балка подвесная

Грузоподъемность I т

Грузоподъемность 15 кн

8. Колонка маслораздаточная

Стационарная, с автомат

с насосной установкой

ческой насосной установ

кой, 265 х 350 х 1200

470 х 525 х 1590

9. Прибор для определения

кий, рабочее давление

цилиндро-поршневой группы автомобильных двигателей

воздуха поддерживаемое редуктором прибора 1,6 кгс/см^

258 х 175 х 132 220 х 140 х 178

Ручной с фиксацией стрел’ ки манометра. Наибольшее значение измеряемого

давления 10 кгс/см 365 х 70 х 170

Компрессометр для карбю-

Переносной с фиксацией

раторных двигателей ре-

на бумажном бланке 335 х 150 х 60

Стенд для сборки и раз-

Стационарный, с электро-

борки ЛГ -образных двига-

телей 3M3-53, ЗиЛ-130А

1260 х 470 х 1164

Стенд для сборки и раз-

Стационарный, с электро-

борки двигателей легковых автомобилей

механическим приводом 475 х 390 х 986

Стенд для разборки и

Стационарный, с электро-

сборки дизельных двигате-

лей ЛМЗ-236, 238, 740 и

1870 х 1000 х 1020

(1840 х 1000 х 1020)

1600 х 780 х 865

Ванна для нагрева масла

Шкаф для инструмента и

1200 х 560 х 1200

Стол для дефектовки

Подставка под оборудова-

Подставка под двигатель

Ларь для отходов

Стеллаж для деталей и узлов

Стеллаж для ремфонда

Стеллаж для коленчатых валов

Стенд для сборки колен-

Стенд для разборки колен-

Читайте также: Ремонт насоса тнвд bosch

Стенд для испытания на

герметичность масляных каналов коленчатого вала 31. Стеад для испытания водя-

ной рубашки блока цилиндров на герметичность

32. Стенд для испытания масляных каналов блока цилиццров на герметичность

33. Стенд для испытания головки блока цилиндров на герметичность

34. Стенд для испытания гидромуфты привода вентилятора

35. Стенд для испытания фильтра центробежной очистки масла

36. Стенд для испытания масляных насосов

37. Стенд для испытания водяных насосов

38. Стенд для испытания двигателей

39. Приспособление для разборки, сборки головки блока цилиндров

40. Станок для шлифовки клапанов

41. Приспособление для разборки, сборки масляных насосов

По чертежам КамАЗ То же

P-I08 870 X 575 х 430

Собствен- По чертежам ЯМЗ

42. Приспособление для разборки, сборки узлов масляного

готовления То же

Приспособление для разборки,

По чертежам КамАЗ

сборки поршня с шатуном

Приспособление для разборки,

По чертежам КамАЗ

сборки гидромуфты привода

Приспособление для разборки.

сборки водяного насоса

1000 X 665 х 12 30

130 х 355 х 820

1470 х 640 х 2090

РАЗДЕЛ I. УКРУПНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ (НОРМЫ) ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ КАРБЮРАТОРНЫХ

JMP !Наименование агрегата! п/п! узла или детали !

! Оборудование,>^ ® инструмент, ^л°в ,приспособления>^ $

о! !Норма времени ! Разряд ! в чел-час

приборов и узлов, установленных на двигателе

I. Кронштейны передней

Отверзть гайки, снять

кронштейны передней опоры

2. Кронштейн монтажный

кронштейн, завернуть гайки

3. Двигатель в сборе

Установить двигатель на

Отвернуть болты (гайки).

снять генератор и кронш-

6. Шланги водяные

7. Шланги подогрева впускной трубы

8. Па труб ок водяной рубашки выпускной

9. Насос водяной

Головки сменные I

10, 12 мм, вороток Отвертка, ключ 2

Слесарь, 0,03 0,04 2

Головки сменные I

12, 13, 14 мм, отвертка, вороток, скребок Отвертка, ключ I

1U. Труба вентиляции

Отвернуть болты, снять вентилятор и шкив вентилятора Отсоединить стяжные хомуты, снять перепускной и подводящий шланги и термостат Отсоединить стяжные хомуты, снять отводящий’ и подводящий шланги подогрева Отвернуть гайки, снять выпускной патрубок водяной рубашки и термостат (24Д) Отвернуть болты (гайки), снять водяной насос и прокладку

Отвернуть болт, снять вытяжную трубу вентиляции картера

Указатель уровня масла

Вынуть указатель уровня масла, вывернуть трубку и штуцер

Ключ гаечный 13 мм, ключ трубный

Отвернуть гайки, снять стартер

Ключи гаечные 17, 19 мм

Отверзть гайки, снять держатель проводов высокого напряжения

Головка сменная 10 мм, вороток, ключ гаечный

Трубка вакуумного регулятора

Отвернуть гайки (болт), снять трубку вакуумного регулятора

Ключ гаечный 10 мм

Вынуть из гнезд провода высокого напряжения, вывернуть свечи, установить заглушки

Ключ для свечей

Распределитель зажигания и про-вода

Отвернуть гайку (винт), снять распределитель зажигания с проводами высокого на-

Отвертка, ключи гаечные 12, 13 мм

I.I. Укрупненные нормативы (нормы) времени

на работы по ремонту автомобильных двигателей рекомендованы для нормирования труда рабочиХ-сдельщиков^ а также для установления нормированных заданий рабочим-повременщикам на централизованных специализированных производственных участках автотранспортных предприятий и мастерских всех отраслей народного хозяйства.

Укрупненные нормативы (нормы) времени на работы по ремонту автомобильных двигателей могут быть использованы при расчете комплексных норм при внедрении бригадной формы организации и стимулирования труда в соответствии с Методическими рекомендациями по нормированию труда рабочих в условия»’ коллективных форм его организации и стимулирования (М., Экономика, 1987 г.).

В сборник включены нормативы (нормы) времени на ремонн двигателей внутреннего сгорания моделей М-412, ?4Д, ГАЗ-52,

ЗиЛ-157Д, 3M3-53, ЗиЛ-130, ЗиЛ-375, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-238 ФМП, ЯМЗ-740.

Ремонт двигателей и его узлов выполняется в том ,случае, когда невозможно восстановить их эксплуатационные показатели регулировочными работами.

Для успешного и качественного выполнения работ и в целях сокращения трудовых затрат ремонт двигателей целесообразно проводить в специализированных производствах, оснащенных современным и высокоэффективным оборудованием, подъемно-транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инструментами.

Все работы по ремонту должны выполняться в строгом соответствии с техническими условиями.

Привод ра:лреде-лителя зажигания

Отвернуть гайки, снять привод распределителя зажигания

Фильтр тонкой очистки топлива

Датчик аварийного давления масла

Ослабить стяжные хомуты, отвернуть гайки, снять бензопровод

Ослабить стяжные хомуты, отвернуть гайку, снять фильтр в сборе

Отвернуть гайки (болты), снять топливный насос и прокладку

Отвернуть гайки, снять карбюратор, прокладки и экран подогрева

Вывернуть датчик аварийного давления масла

Ключ гаечный 13 мм, головка сменная 13

мм, вороток, отвертка

Ключ для хомутов, отвертка, ключи гаечные 12, 13 мм Отвертка, ключи гаечные 12, 13, 14 мм

I Слесарь, 0,02 0,02 3

I То же, 2 0,02 0,02

Головки сменные 12, I 2 0,02 0,03

13, 14 мм, коловорот, отвертка

Ключи гаечные 12, I 2 0,04 0,05

13, 14 мм, отвертка

Ключ гаечный 19 мм I 2 — 0,02

1.2. В основу разработки Укрупненных нормати

вов (норм) времени положены:

— Руководства по текущему ремонту автомобилей (цеховые работы) , разработанные Центральным проектно-технологическим бюро по внедрению новой техники и научно-исследовательских работ на автомобильном транспорте (Центравтотех);

— результаты фотохронометражных наблюдений, приведенные нормативно-исследовательскими организациями и предприятиями;

— результаты анализа организации труда и технологии производства работ.

Укрупненные нормативы (нормы) времени рассчитаны по формуле

Нвр * Топ (I + , где

Нвр — норма времени на операцию, чел.-ч;

Топ — оперативное время на данную операцию.

К =« Тпз + Тобс + Тотд, где Тпэ — подготовительно-заключительное время на выполненный объем работ;

Тобс — время на обслуживание рабочего места;

Тотд — время на отдых и личные надобности.

В сборнике время на обслуживание рабочего места принято 2,5%, на подготовительно-заключительные работы — 3,5%, на отдых, физкультпаузы и личные надобности — 6,0% от оперативного времени.

1.3. Наименование профессий и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии е Цдиным тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих (выпуск I, раздел «Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства», утвержденный постановлением Государственного комитета СССР

по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 31 января 1985 г. № 31/3-30; выпуск 2, разделы «Слесарные и слесарно-сборочные работы», «Кузнечно-прессовые и термические работы», Утвержденный постановлением Государственного комитета СССР по тру* ду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 10 января 1985 г. № 17/2-54).

1.4. При внесении изменений в тарифно-квалификационный справочник разряды работ, указанные в данном сборнике, должнл соответственно изменяться.

1.5. Выполнение работ рабочими не тех разрядов, которье указаны в настоящем сборнике, а также недостатки в организации труда и производства не могут служить основанием для каких-шС о изменений норм времени.

1.6. На работы, не предусмотренные сборником, устанавливаются местные нормы времени методом технического нормирования.

1.7. До введения укрупненные норм времени необходи

мо привести организационно-технические условия на рабочих местах в соответствие с запроектированными и проинструктирс зать рабочих.

1.8. При наличии на предприятиях норм более прогрессивных чем это предусмотрено в сборнике, должны использоваться действующие более прогрессивные нормы.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА

Двигатель является основным агрегатом автомобиля, качество ремонта которого во многом определяется технико-эксплуатационными показателями автомобиля.

Ремонт двигателей осуществляется слесарями по ремонту авто-

мобилей, объединенными в специализированные и комплексные бригады. Основой для определения численности состава бригад является плановый объем работ.

Разборка двигателя на составные элементы производится до стадии, позволяющей замену дефектных узлов или деталей в соответствии с маршрутом ремонта.

Для успешного и качественного выполнения операций по ремонту двигателя и в целях сокращения трудовых затрат ремонт двигателя и его узлов должен выполняться в строгом соответствии с техническими условиями и производится на специализированных участках (цехах) автотранспортных предприятий, оснащенных современным оборудованием, подъемно-транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инструментом.

Перемещение деталей, узлов, материалов, инструментов и приспособлений на рабочих местах допускается на расстояние до 30 м и входит в обязанность рабочих, занятых ремонтом двигателей.

Для снятия и установки деталей и узлов двигателя свыше 30 кг используется подъемный механизм.

Ремонт двигателя осуществляется по технологической схеме, приведенной на рисунке I.

Организация рабочего места определяется наличием и размещением необходимого оборудования, приспособлений и специализированного инструмента, а также расположением участков с учетом их взаимосвязи с другими производственными подразделениями и размерами ремонтируемых деталей и узлов.

Планировка участка ( цеха ) ремонта двигателей приведена на рисунке 2.

Производственная структура участка (цеха) ремонта, обкатки

Источник

Ремонт дизеля нормы времени

Способы доставки

Оглавление

Этот документ находится в:

Организации: