Тепловоз ТГМ6А. Руководство по эксплуатации и обслуживанию. Изд. 2-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1977. 173 с.
Книга состоит из двух частей: в первой приведена техническая характеристика тепловоза, а также описаны устройство и работа отдельных узлов, во второй — даны указания по эксплуатации (подготовка тепловоза к работе, уход за ним в пути следования, порядок экипировки, применяемые сорта топлива и масел, сроки их контроля). Рассмотрены особенности эксплуатации тепловоза в зимнее время. В приложениях перечислены возможные неисправности и порядок их устранения, даны сведения о пломбах и метках, электрических аппаратах, помещен перечень применяемых подшипников. Рассчитана на локомотивные бригады и работников депо, связанных с эксплуатацией и ремонтом тепловозов.
1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТЕПЛОВОЗА ТГМ6А Тепловоз ТГМ6А предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах предприятий черной металлургии и других промышленных предприятиях с колеей 1520 мм Он может быть использован для работы на железных дорогах с колеей 1435 мм, имеющих габариты подвижного состава, близкие к габариту 02-Т (ГОСТ 9238—73). Силовая установка тепловоза расположена на сварной главной раме, которая передает нагрузку на рельсы через две двухосные тележки с центральными шкворнями. На каждую тележку рама опирается посредством четырех скользящих опор с резиновыми амортизаторами и текстолитовыми скользунами. Тележка имеющая сварные боковины с литыми челюстями и литые шкворневые балки, опирается на колесные пары через рессорное подвешивание, состоящее из двух рессор, восьми пружин с амортизаторами и балансиров.
ОГЛАВЛЕНИЕ
I ЧАСТЬ Описание узлов и агрегатов тепловоза 1. Общее устройство тепловоза ТГМ6А 2. Техническая характеристика тепловоза 3. Диаграмма равновесных скоростей 4. Силовая установка 4.1. Дизель 4.2. Гидропередача 4.3. Муфта эластичная главного привода и ее установка 5. Системы дизеля 5.1. Водяная система 5.2. Масляная система 5.3. Топливная система 6. Воздушный фильтр дизеля 7. Экипажная часть 7.1. Тележка 7.2, Опора рамы тепловоза 7.3 . Рессорное подвешивание 7.4. Колесная пара 7.5. Букса 7.6. Карданный привод 7.7. Осевой редуктор 8. Ударно-тяговые приборы 9. Кузов тепловоза 10. Холодильная установка 10.1. Общее устройство 10.2. Работа холодильника 10.3. Гидродинамический привод вентилятора 10.4. Вал с упругими муфтами 11. Привод компрессора и привод генератора 12. Воздушная автоматика и тормозная система 12.1. Принципиальная схема автоматического тормоза 12.2. Схема воздушной автоматики 12.3. Схема песочной системы 12.4. Схема воздухопровода тифона, свисгка и стеклоочистителей 13. Противопожарная установка 13.1. Действие противопожарной установки воздухопенного тушения 13.2. Заправка и промывка установки 14. Воздухопровод разгрузки саморазгружающихся вагонов 15. Водяная система умывальника 16. Электрическая схема тепловоза 16.1. Общие сведения 16.2. Зарядка аккумуляторной батареи 16.3. Запуск дизеля 16.4- Автоматическая прокачка масла после остановки дизеля 16.5. Управление тепловозом 16.6. Работа узла переключения режима-реверса 16.7. Трогание тепловоза с места 16.8. Переход с первого гидротрансформатора на второй 16.9. Переход на гидромуфту 16.10. Работа системы при превышении скорости 16.11. Управление вентилятором и жалюзи 16.12. Управление песочницами 16.13. Управление электродвигателем калорифер 16.14. Включение счетчика мото-часов 16.15. Контроль и сигнализация 16.16. Вспомогательные цепи 16.17. Проверка сопротивлений изоляции вольтомметром 16.18. Работа системы бдительности
II ЧАСТЬ Обслуживание и эксплуатация тепловоза 1. Топливо, вода, смазка и песок 1.1. Экипировка тепловоза 1.2. Топливо 1.3. Масло дизеля 1.4. Вода 1.5. Заправка песком 1.6. Заправка гидропередачи маслом 1.7. Заправка маслом компрессора 1.8. Слив масла из системы дизеля 1.9. Слив воды из системы дизеля 1.10. Слив масла из гидропередачи 2. Сроки контроля масла и воды 2.1. Дизель 2.2. Компрессор 2.3. Гидропередача 2.4. Осевые редукторы 2.5. Вода дизеля 3. Подготовка тепловоза к работе 3.1. Пуск дизеля 3.2. Прогрев дизеля 3.3. Прогрев гидропередачи 3.4. Проверка работы холодильника 4. Работа тепловоза 4.1. Трогание тепловоза с места и уход за ним в пути следования 4.2. Остановка дизеля 4.3. Постановка тепловоза в депо 5. Особенности эксплуатации тепловоза в зимних условиях 5.1. Подготовка тепловоза к работе 5.2. Регулирование температуры воды и масла в зимнее время 5.3. Прогрев дизеля, холодильника и теплообменников водой от постороннего источника 5.4. Прогрев масла и топлива дизеля 5.5. Подогрев топлива и обогрев кабины машиниста при работающем дизеле 6. Порядок транспортировки тепловозов в холодном состоянии 7. Сроки и объем технического обслуживания и текущих ремонтов 8. Уход за тепловозом 8.1. Уход за дизелем и вспомогательным оборудованием 8.2. Очистка фильтров 8.3. Очистка выпускной трубы дизеля 8.4. Промывка секций холодильника 8.5. Уход за маслоохладителями 8.6. Регулировка регулятора давления ЗРД 8.7. Уход за компрессором 9. Уход за экипажной частью 9.1. Общие сведения 9.2. Осевые редукторы и карданные валы 9.3. Роликовые буксы. 9.4. Колесные пары 9.5. Рессорное подвешивание 9.6. Рычажная передача тормоза 9.7. Песочная система тепловоза 9.8. Регулировка тифона 10. Приведение датчика ДРУ-1 в положение для эксплуатации 11. Уход за электрооборудованием 11.1. Электрические машины 11.2. Уход за электроаппаратурой 11.3. Краткие правила по технике безопасности при ремонте электрооборудования 11.4. Уход за аккумуляторными батареями 11.5. Уход за регулятором напряжения 12. Разборка и сборка узлов тепловоза 12.1. Осевой редуктор 12.2. Карданные валы 12.3. Гидроредуктор привода компрессора 12.4. Гидроредуктор привода вентилятора 12.5. Колесная пара 12.6. Буксы 12.7. Муфта эластичная главного привода
Источник
Ремонт дизеля тепловоза тгм6а
3. Текущие ремонты тепловоза ТГМ6А
Текущий ремонт ТР-2 тепловоза ТГМ6А
Выполнить работы в объеме текущего ремонта ТР-1, кроме того, провести операции, перечисленные ниже.
1) Вынуть из дизеля цилиндровые комплекты и разобрать их. С поршней снять кольца, очистить масляные каналы в поршне, осмотреть поршни снаружи.
2) Осмотреть крышки цилиндров, впускные и выпускные клапаны, а также индикаторные клапаны, при необходимости протереть их. Проверить подвижность фторопластовых уплотнительных колец.
3) Промыть гидротолкатели, проверить их плотность.
4) Снять рубашки с двух втулок цилиндров для осмотра полости охлаждения. При обнаружении дефектов на поверхностях рубашки или втулки снять рубашки с остальных втулок для осмотра и ремонта.
5) После сборки втулок цилиндров с крышками произвести опрессовку их водой и проверить овальность втулок цилиндров.
7) Снять пусковой сервомотор с дизеля, разобрать, промыть и осмотреть (при установке регулятора 2ВРН-100).
8) Проверить затяжку гаек крепления головки поршня к тронку.
9) Замерить толщину хрома на компрессионных кольцах.
10) Проверить размер замка у компрессионных и маслосъемных колец в свободном и рабочем состояниях и зазор в канавках поршня.
11) Осмотреть шатуны, их подшипники, втулки, шатунные болты и пальцы прицепных шатунов. 12) Проверить толщину, размер по стыку в свободном состоянии и натяг шатунных вкладышей (натяг проверяют в специальном приспособлении).
13) Осмотреть кулачковые шайбы распределительного вала, проверить осевой разбег вала и подтянуть гайки крепления шайб без демонтажа лотка.
14) Снять и осмотреть шлицевый вал привода насосов.
15) Снять маслоуловитель и осмотреть войлочное уплотнение.
16) Осмотреть зубья шестерен и роликовые подшипники привода механизма уравновешивания.
17) Снять предельный выключатель, разобрать и проверить состояние деталей.
18) Снять с дизеля, разобрать, промыть и очистить от отложений охладитель наддувочного воздуха.
19) Сменить воду в системе охлаждения.
20) Снять, разобрать и осмотреть водяные насосы.
21) Разобрать, осмотреть и отрегулировать перепускной клапан топливной системы.
22) Снять насос подачи топлива, осмотреть и заменить манжеты.
26) После обкатки дизеля дозатянуть гайки шпилек крепления втулок цилиндров к крышкам цилиндров, проверить зазоры на масло в гидротолкателях.
27) Снять, разобрать и осмотреть топливоподкачивающий насос.
28) Проверить затяжку шпилек крепления комплектов (втулка цилиндра и рубашка) моментом 0,85—0,9 кН-м или ключом на плече 1000 мм усилием одного человека до отказа.
29) Снять с дизеля и разобрать турбокомпрессор, осмотреть и промыть детали. Проверить зазоры в подшипниках. Промыть проточную часть компрессора и диффузора, заменить дюритовые рукава на сливе масла из турбокомпрессора. Очистить от нагара проточную часть турбины.
1) Вынуть, промыть и продуть сжатым воздухом все форсунки системы смазки (за исключением форсунок смазки подвижных муфт).
2) Произвести-ревизию фиксаторов сервоцилиндров. При ревизии заменить манжеты фиксаторов и смазку.
3) Произвести ревизию блокировочного клапана насоса управления, откачивающего насоса, насоса системы смазки, масляного фильтра.
4) Осмотреть без выемки из гидропередачи крепление рабочего колеса и шнека питательного насоса.
6) Произвести ревизию подвижных муфт, вторичного вала и вала реверса (осмотреть состояние подшипников и крепление внутренних и наружных обойм, зачистить забойные заусенцы по торцам шлиц). Проверить затяжку болта крепления рычага привода подвижных муфт и реактивного болта. Проверить затяжку штуцерных соединений на трубопроводах, подводящих масло от электрогидравлических вентилей и золотниковой коробки.
7) Сменить масло гидропередачи.
8) Проверить состояние пневматических воздухопроводов системы управления реверс-режимного механизма. Все неплотности соединений, приводящие к утечкам воздуха, устранить.
9) Осмотреть привод питательного насоса. Проверить состояние конических шестерен и затяжку болтов крепления верхней полумуфты вала привода питательного насоса.
11) Протереть днища нижнего и верхнего картеров корпуса гидропередачи через смотровые люки салфетками, смоченными дизельным топливом или керосином.
12) Снять датчик скорости, проверить плавность вращения его ротора и характеристику холостого хода. После установки датчика проверить правильность работы и наладки узлов гидроавтоматики.
1) Снять упоры всех букс и проверить состояние торцовых поверхностей, оси колесной пары и упора, а также войлочных фитилей; при постановке упоров отрегулировать суммарный поперечный разбег колесных пар.
2) Произвести промежуточную ревизию букс, для чего из четырех букс выборочно отобрать смазку для лабораторного анализа. Если анализ покажет неудовлетворительное качество смазки, буксы промыть и заправить пригодной для эксплуатации смазкой (не более 1,4—1,5 кг в полость подшипников и не более 0,08—0,09 кг в полость осевого упора). При этом проверить качество смазки во всех остальных буксах. В случае удовлетворительного анализа добавить в полость подшипников каждой буксы по 300—400 г смазки.
3) Произвести ревизию карданных валов между УГП и средними осевыми редукторами. Снять валы, разобрать шарнирную головку, проверить рабочие поверхности цапф (вмятины от игл подшипников должны быть не более 0,1 мм) и качество уплотнительных манжет и колец на крестовинах (отсутствие повреждений), а также кожух манжет (отсутствие помятости).
Разобрать и проверить шлицевые соединения вилок, убедиться в отсутствии вмятин и выработки шлицев; детали промыть, протереть, смазать и собрать, согласно клеймению.
9) Провести наружный осмотр воздушных резервуаров (состояние стенок, сварных швов и мест крепления), пропарить или выщелачить их с последующей промывкой горячей водой.
10) Промыть водяные секции изнутри.
1) Очистить от грязи, пыли промежутки между коллекторными пластинами у всех электрических машин. В случае обнаружения наплывов меди на коллекторных пластинах коллектор зачистить и снять риску с пластин.
Произвести все работы в объеме текущего ремонта ТР-2 и, кроме того, выполнить операции, перечисленные ниже.
1) Осмотреть коренные подшипники, болты, шайбы и гайки крепления подвесок.
2) Проверить толщину, диаметр в свободном состоянии и натяг (в специальном приспособлении) коренного вкладыша.
3) Проверить укладку коленчатого вала.
4) Произвёсти осмотр и обмер втулок цилиндров без крышки цилиндра.
5) Отделить головку поршня от тронка, очистить полость охлаждения и заменить уплотнительные кольца, проверить крепление шпилек в головке и состояние сливных трубок, устранить имеющиеся неисправности.
6) Обмерить поршни по направляющей части, отверстия под поршневой палец и диаметр пальца.
7) Снять и осмотреть шлицевую втулку привода распределительного вала.
8) Вынуть распределительный вал и проверить состояние подшипников и разъемных втулок, подтянуть гайки крепления шайб (момент затяжки 1,2 кН-м).
9) Снять регулятор с дизеля, разобрать, промыть и произвести необходимый ремонт.
10) Снять с дизеля, разобрать и осмотреть масляный насос. Промыть, осмотреть и отрегулировать перепускной и редукционный клапаны системы смазки.
11) Проверить боковой зазор в зацеплении червяка вало-поворотного механизма с зубьями ведущего диска.
1) Произвести ревизию питательного насоса, обратив особое внимание на состояние подшипников, износ звездочки и уплотнительного пояска рабочего^насоса.
2) Заправить гидропередачу турбинным маслом, заставить проработать на нем не менее 1 ч, после чего масло слить и заправить свежее.
3) Замерить давление в форсунках системы смазки, которое должно быть не менее 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) на холостом ходу дизеля и 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) при номинальной частоте вращения коленчатого вала.
4) Узлы автоматики (блок переключения скоростей, датчик скорости) снять с тепловоза, подвергнуть полной ревизии и произвести совместную проверку их работы и наладку на специальном наладочном стенде.
1) Проверить зубчатые зацепления осевых редукторов, для чего отсоединить карданные валы от гидропередачи и осевых редукторов, произвести ревизию всех валов, поднять раму тепловоза и выкатить тележки, вскрыть крышки люков осевых редукторов, проверить состояние зубчатых колес, расположение пятна контакта и боковой зазор конической пары (ее зазор должен быть не более
1,6 мм, а зазор цилиндрической пары — не более 2,6 мм); проверить осевой люфт ведущего и ведомого валов (должен быть не более 0,5 мм).
2) Проверить состояние резиновых амортизаторов реактивных тяг осевых редукторов, пар трения и резиновых амортизаторов в опорах тележки. При постановке амортизаторов после осмотра каждый их них должен быть установлен на ту опору, на которой он находился до снятия. В случае выхода из строя одного амортизатора произвести замену всех четырех, относящихся к одной тележке, причем амортизаторы должны быть подобраны таким
образом, чтобы разность по прогибу не превышала 1,5 мм (проверяется нажатием 70 кН).
3) Заменить смазку в полости подшипников и осевого упора роликовой буксы.
4) Произвести дефектоскопию деталей карданных валов и реактивных тяг.
5) Осмотреть и освидетельствовать колесные пары согласно Инструкции ЦТ/2306, роликовые буксы — ЦТ/2361.
1) Снять, промыть и опрессовать водяные секции.
2) Снять с тепловоза компрессор и произвести работы в соответствии с Инструкцией по его эксплуатации.
3) Не реже одного раза в 4 года проводить гидравлическое испытание воздушных резервуаров давлением, превышающим рабочее на 0,5 МПа (5 кгс/см2).
Снять с тепловоза и разобрать все электрические машины, негодные подшипники заменить новыми, произвести осмотр и при необходимости ремонт обмоток якорей генератора. Коллектор при необходимости проточить и прошлифовать. Глубина канавок при продораживйнии коллектора должна быть выдержана в пределах 0,8—1,0 мм. Износившиеся щетки заменить новыми той же марки.
