Ремонт для крайслер пт крузер

Chrysler PT Cruiser › Logbook › Капитальный ремонт. Разборка автомобиля.

К начальной стадии разборки приступил в тот же вечер, как привез машину. Скинул бампер, усилитель и слил все технические жидкости.

К следующему утру машина как следует прогрелась в теплом помещении. Можно продолжать разбор. Снял кассету радиаторов в сборе. Для удобства подхода со всех сторон скинул ещё и крылья.

Двигатель снимал в сборе с коробкой. Подрамник и рулевую не трогал, т.к. машину после разбора с СТО забрал. Агрегат в сборе спокойно прошел вниз.

Осталась голая подкапотка и пара горок запчастей.

Сам мотор начал раскидывать сразу на столе. Состояние ужасное. Всё в масле и грязи. Текло отовсюду. особо не стал разбираться в нюансах, под замену пойдёт почти всё.

Болтов в итоге много и все разные. Чтобы потом не вспоминать что откуда откручено, каждый болт (или несколько с одного узла) были разложены по индивидуальным пакетам и подписаны.

В процессе работы делаю большое количество фотографий. При сборке всегда можно посмотреть как что было, как лежали провода и трубки, что к чему было прикручено.

Источник

Chrysler PT Cruiser (2000-2010) – ретро недорого

История модели

Дизайн Chrysler PT Cruiser имеет много противников и не меньшее число сторонников. Но одно можно сказать точно – мимо этого автомобиля никто не может пройти равнодушно, не бросив какую-нибудь реплику в след. PT Cruiser впервые был представлен в 2000 году, а уже через два года после премьеры в списке предложений появился 2,2-литровый турбодизель. Производство автомобиля было налажено в Мексиканском Толуке, а с 2001 года — в Австрийском Граце (для Европы).

В 2004 году была показана версия с открытым верхом – кабриолет. Еще через два года, в 2006 году, автомобиль подвергся небольшому рестайлингу. Причудливая центральная консоль стала менее изощренной. К счастью, остались нетронутыми оригинальные круглые указатели и характерное четырехспицевое рулевое колесо.

Под эгидой Chrysler-Daimler ПТ Крузер выпускался до 2007 года. Последующие два года, после громкого развода с немецким концерном Daimler, Крайслер собирался группой Chrysler Holding LLC. Официально производство PT Cruiser было завершено в 2009 году, однако в том же году его сборка возобновилась под покровительством Chrysler Group LLC. Последний Крайслер ПТ Круизер сошел со сборочной линии в июле 2010 года.

Двигатели

R4 16V 1.6 (116 л.с.)

R4 16V 2.0 (141 л.с.)

R4 16V 2.4 (143 — 152 л.с.)

R4 16V 2.4 T (218 — 233 л.с.)

R4 2.2 CRD (121 — 150 л.с.)

Среди бензиновых моторов лучше всего зарекомендовали себя 2-х и 2,4-литровые атмосферники. Оба оснащены приводом ГРМ ременного типа. Однако они имеют один недостаток – очень прожорливы и способны сжечь до 15 л на 100 км.

2-литровый агрегат лучше сочетается с механической коробкой передач. С автоматом он теряет много мощности и требует много топлива. С АКПП лучше всего ладит 2,4-литровый мотор.

Для ценителей скорости предусмотрен вариант с двигателем емкостью 2,4 л и турбонаддувом. Он позаимствован у Neon SRT-4. Однако за высокую мощность придется расплачиваться частыми посещениями АЗС.

Агрегаты 2.0 и 2.4 достаточно надежные. Впрочем, порой они подвержены перегреву, особенно при движении в пробке. Обычно виноват в этом вентилятор охлаждения. Он имеет две скорости, а перегрев наступает при выходе из строя обмотки, отвечающей за более высокие обороты вентилятора.

Базовый мотор объемом 1,6 литра тоже не доставит серьезных проблем, но он слишком слаб для данного автомобиля, от чего не порадует и расходом топлива. Кстати, двигатель имеет англо-баварскую родословную (позаимствован у Mini первого поколения). Агрегат производился в Бразилии на заводе, созданном в результате слияния Chrysler Corporation и Rover Group (тогда он был частью портфеля БМВ). Мотор известен, как Tritec и Pentagon.

Самое главное преимущество 1.6 – привод ГРМ цепного типа. Единственное, что в нем может отказать – катушки зажигания. Но замена не потребует больших растрат.

Сравнительно надежный и 150-сильный турбодизель 2.2 CRD (OM644). Он достался PT Cruiser от Mercedes Vito. Мощность, эластичность и экономичность – вот его основные достоинства. Тем не менее, он не лишен недостатков.

Один из наиболее распространенных – разрыв патрубка, соединяющего интеркулер с впускным коллектором. Помимо этого, при больших пробегах можно ожидать выхода из строя двухмассового маховика, турбины и форсунок. Встречаются проблемы и с заслонками во впускном коллекторе. Для устранения подобных неисправностей понадобятся большие затраты.

Кроме того, может отказать термостат. Обычно он зависает в открытом положении, из-за чего двигатель не хочет прогреваться.

На нашем рынке дизельный ПТ Крузер – большая редкость.

Конструктивные особенности

Крайслер ПТ Крузер построен на платформе Neon и разделяет с ним некоторые решения. Подвеска имеет не слишком сложную конструкцию. Спереди работают классические стойки МакФерсон. Сзади трудится жесткая балка с двумя рычагами и двумя реактивными тягами, напоминающая схему Уатта, ту самую, что использовали в Opel Astra IV. Настройки подвески типично американские. Поэтому Ретро чувствует себя хорошо только на прямой. Но шасси имеет один недостаток – слишком большой радиус разворота.

Американский компактвэн бывает только переднеприводным. В пару мотору устанавливали 5-ступенчатую механику (Getrag G288 с дизелем и Chrysler MT350 с бензиновыми двигателями) или 4-диапазонный автомат 41TE.

Дизельные версии отличаются расположением аккумулятора. Он находится не в моторном отсеке, а под пассажирским сиденьем. Для безопасности батарея должна быть гелевая. Такая АКБ дороже, чем обычные батареи с электролитом.

За время производства Ретро Крайслер получил много лимитированных серий, имеющих специальное обозначение — например, Route 66, Limited, Dream Cruiser, Pacific Coast, Highway Edition. Всего их было около 15. Все они отличаются цветовой гаммой, деталями оборудования и пользуются сегодня большим спросом среди поклонников марки.

К сожалению, в краш-тестах по версии EuroNCAP автомобиль заработал всего три звезды.

Относительно большой багажник располагал объемом 538 литров.

Типичные неисправности

Самая распространенная проблема PT Cruiser – отказ гидравлического привода сцепления. Стоимость ремонта составит около 250 долларов. Кроме того порой выходит из строя насос гидроусилителя.

Другим слабым местом Крайслера является подвеска, которая плохо выдерживает испытания Российскими дорогами. Чаще всего приходится менять стойки стабилизатора и сайлентблоки передних рычагов – уже после 30-50 тыс. км. Ступичные подшипники и рулевые тяги тоже не отличаются долговечностью. При больших пробегах соединитель штанг Уатта задней подвески начинает стучать, оповещая о своем износе.

В передних нижних рычагах предусмотрена замена втулок и шаровых. Запасные части и расходники всегда имеются в наличии, а цены – вполне демократичные. Для комплексного ремонта шасси понадобится около 150-200 долларов (без стоимости амортизаторов).

Перед покупкой следует тщательно осмотреть кузов. В старых автомобилях на кромках передних и задних крыльев можно обнаружить следы коррозии. Кроме того, лакокрасочное покрытие очень тонкое, а в местах повреждения довольно быстро появляется ржавчина. И, тем не менее, большинство экземпляров на вторичном рынке находится в хорошем состоянии. В некоторых образцах обнаруживаются проблемы с уплотнителями окон и дверей. Так под передними ковриками можно обнаружить воду, попавшую туда из-под уплотнителя лобового стекла.

Владельцы ПТ Крузер часто отмечают неисправности комбинированного подрулевого переключателя, ответственного за управление режимами работы светового оборудования. Причина – короткое замыкание блока. Один из распространенных признаков отказа — не выключающиеся фары. Единственный выход – замена блока. Расходы на покупку нового выключателя и замену составят от 100 до 200 долларов. Однако, из-за явного конструктивного недостатка дефект может повториться.

Еще одна досадная неприятность – быстро перегорающие лампочки подсветки приборной панели. Замена – хлопотное дело.

Из строя могут выйти и электрические стеклоподъемники. Обычно виноват в этом неисправный модуль с кнопками. Дефект не затронул образцы, которые имеют электропривод только передних стекол.

Заключение

И все же, Chrysler PT Cruiser сравнительно бесперебойный автомобиль, даже не смотря на то, что в отдельных экземплярах встречаются серьезные неисправности, которые довольно дороги в устранении. К счастью остальные отказы незначительные и не требуют для ремонта больших денег. Самая сильная сторона данного автомобиля – экстравагантный внешний вид, низкая стоимость и хорошая вместительность.

Источник

Chrysler PT Cruiser. Руководство — часть 5

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ. ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

o Внутреннее зеркало заднего вида с переключением в режимы «день/ночь»________________32
o Наружное зеркало заднего вида со стороны водителя_________________________________32
o Наружное зеркало заднего вида со стороны переднего пассажира_______________________33
o Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой_________________________33
o Туалетные зеркала с подсветкой___________________________________________________33

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ (для некоторых вариантов оснащения

o Автоматическое открывание вентиляционного люка___________________________________34
o Уход за вентиляционным люком____________________________________________________34

o Регулировка переднего сиденья____________________________________________________35
o Электрическая регулировка по высоте сиденья водителя_______________________________35
o Регулировка наклона спинки_______________________________________________________35
o Складывающееся сиденье переднего пассажира______________________________________35
o Регулировка подголовников________________________________________________________36
o Складывание спинки заднего сиденья_______________________________________________36
o Складывание заднего сиденья_____________________________________________________37
o Демонтаж заднего сиденья________________________________________________________37

ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ КАПОТА_________________________________________________38

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА. СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ____________________________________________40

o Передние внутрисалонные плафоны местного освещения (для некоторых вариантов оснащения

o Освещение салона_______________________________________________________________40
o Многофункциональный рычаг управления____________________________________________41
o Фары, передние габаритные огни и подсветка панели управления________________________41
o Сигнализатор не выключенного освещения___________________________________________41
o Передние противотуманные фары (для некоторых вариантов оснащения автомобиля)______41
o Задние противотуманные фонари__________________________________________________41

o Указатели поворота______________________________________________________________41
o Переключение ближнего/дальнего света фар_________________________________________42
o Сигнализация дальним светом фар_________________________________________________42
o Корректор угла наклона световых пучков фар (для некоторых вариантов оснащения

СТЕКЛОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА_________________________________43

o Омыватели ветрового стекла______________________________________________________43
o Очистка ветрового стекла от брызг__________________________________________________43
o Работа стеклоочистетеля ветрового стекла__________________________________________43
o Прерывистый режим работы стеклоочистителя_______________________________________43

РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА____________________________________________________43

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (для некоторых вариантов оснащения автомобиля)______________________44

o Включение круиз-контроля________________________________________________________44
o Установка значения стабилизируемой скорости_______________________________________44
o Отмена режима стабилизации скорости______________________________________________44
o Восстановление заданной скорости_________________________________________________44
o Изменение стабилизируемой скорости______________________________________________44
o Особенности работы круиз-контроля для автомобилей с механической коробкой передач____44
o Ускорение автомобиля для обгона__________________________________________________45

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ (для некоторых вариантов оснащения

ВЕРХНЯЯ КОНСОЛЬ (для некоторых вариантов оснащения автомобиля)____________________45

Источник

Автосервисы по ремонту Chrysler PT Cruiser в Москве

Ремонт и техническое обслуживание автомобиля Крайслер ПТ Крузер в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы о компаниях и их рейтинги, ответы на вопросы, фото и видео презентации автотехцентров.

Автомастерские по ремонту Chrysler ПТ Крузер в Москве

35 компании по ремонту автомобилей

• 
  • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (chrysler pt cruiser) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (chrysler pt cruiser) в Москве

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Источник