Ремонт для мультипликаторных катушек

Ремонт мультипликаторной катушки

Катушка мультипликатор — своими руками сделать ремонт возможно. В принципе, отдельные моменты лечатся самостоятельно, однако лучше не допускать подобных обстоятельств. Так, специалисты утверждают, что после нескольких рыбалок необходимо проводить техническое обслуживание.

Однако есть и кардинальное мнение, согласно которому не стоит лишний раз соваться в катушку, если при этом она не побывала в водоеме или песке. Гораздо важнее снять лишнюю смазку после покупки, протерев все внутренности тряпицей, смоченной в керосине.

Устройство и применение мультов

Все мультипликаторы делятся на два типа – классические и низкопрофильные, о чем мы писали в статье «Катушка мультипликатор: устройство и принцип работы». Классические больше используются в морской рыбалке и троллинге и заметно крупнее низкопрофильных собратьев, чье предназначение – лов в заброс.

Существуют мультипликаторы для поимки крупной рыбы, на которых отсутствует лесораспределитель, поскольку тому же сому будет несложно вывести его из строя. При этом на подобные катушки установлена трещотка. Прямая шестеренчатая передача придает подмотке ускорение.

Так как леса укладывается прямо на барабан, это позволяет избежать осевых перегрузок. Именно поэтому такие мульты уместны на морских рыбалках, поскольку легко выдерживают значительные нагрузки.

Главными составляющими всех мультипликаторов являются тормозные системы, которые в зависимости от типа катушки могут быть либо центробежными, либо магнитными. Работают они несколько иначе, чем в безынерционках. Регулировка магнитного тормоза находится сбоку корпуса, а осевого – с другой стороны.

Фрикцион мультипликатора расположен прямо под рукоятью и напоминает звездочку. Такое удобное местоположение позволяет прямо в процессе рыбалки регулировать его, если на крючке сидит крупный трофей, сматывающий нить со шпули. На корпусе также имеется блокировщик барабана.

Что касается применения мультов в различных видах рыбалки, то низкопрофильные катушки разрабатывались как альтернатива классическим спиннинговым под небольшие бланки под распространенные приманки:

Из-за небольшой собственной массы и компактных размеров рыболов достаточно долго может вести забросы без устали. Мультовая классика больше применяется при джерковом лове и в хэви-джиге, не говоря уже о троллинге, поскольку и приманки, и вываживаемая рыба очень массивны. Можно отметить также бэктроллинг, когда плавсредство движется кормой вперед, а водоем облавливается в вертикальной плоскости.

Из недостатков, хотя таковыми их вряд ли назовешь, могут иметь место небольшие затруднения у тех рыболовов, которые удят различными весами. Смена одной приманки на другую с разницей всего пять граммов заставляет перенастраивать тормозную систему. При необходимых навыках операция проходит очень быстро.

Разборка мультипликаторной катушки

Рассмотрим, как можно разобрать мультипликаторную катушку. Для начала необходимо открутить либо отщелкнуть фиксатор боковой стенки и извлечь барабан из корпуса. На одних мультах стенка может быть съемной, на других крепление выполнено как подвижная фиксация. Приступаем к демонтажу элементов.

1. Освобождаем центральный вал от всех навесных деталей.
2. Снимаем рукоять, для чего отвинчиваем винт, удерживающий накладку гайки, затем саму накладку вращаем по часовой стрелке.
3. Откручиваем фрикционную звездочку, под которой расположено устройство фрикционного тормоза – тарелка и две прижимные пружины. Необходимо запомнить правильность расположения тарелок, иначе фрикцион станет отрабатывать неправильно.
4. Демонтировав устройство, можно наблюдать опорный подшипник, при его наличии, и втулку роликового подшипника. Важно помнить, что на втулке с одной стороны имеется маркировка, которая при сборке должна быть наружу.
5. Вскрываем коробку передач. В большинстве случаев боковая панель трансмиссии держится тремя винтами, однако их может быть больше.
6. Катушка при снятии крышка должна лежать ведущим валом к верху, в противном случае возможно выпадение элементов механизма.
7. После вскрытия коробки необходимо продолжать демонтаж элементов, укладывая их группами в зависимости от разбираемого узла.
8. Снимаем привод глазка лесораспределителя. Приводное колесо с пиньоном разобрать достаточно просто, в отличие от центрального вала и глазка. При снятии фиксирующей пластины важно быть особо бдительным – винты различаются длиной, шагом и диаметром.
9. Удаление бесконечника и конструкции лесораспределителя возможно после снятия декоративной накладки.
10. Затем вывинчивается винт непосредствен под глазком, из водила извлекается зуб.
11. Снимается упорная шайба, крепящая бесконечник, его извлекают наряду с чехлом и втулкой.

Завершаем демонтаж разборкой кулисы свободного хода с толкателем. Крепление у различных производителей отличается. Главное, не забыть, как расположены пружины кручения, имеющие различную длину зацепов. Снимаем все оставшиеся подшипники, помня, что к части из них придется приложить усилие.

Тюнинг мультипликатора своими руками

Мультипликаторы Abu Garcia Ambassadeur получили звслуженное признание по всему земному шару, о чем мы писали в статье «Катушка мультипликатор для чего создали чудо инженерной мысли». При желании можно подобрать недорогой вариант, который будет отличаться надежностью и простотой механизма.

Любой увлеченный рыболов имеет большое желание держать в руках самое совершенное устройство. И уж сделать это своими руками при определенной сноровке не составит особо труда, при этом не вкладываясь в дорогостоящие модели. Небольшой тюнинг позволит получить желаемое.

Под тюнингованием рассматривается замена отдельных агрегатов мультипликатора на более качественные, после чего катушка станет если не топовой, то близкой к этому. Механизм классических бочонков вполне легко позволяет это сделать. Скажем больше, рыболов при желании может произвести такой тюнинг, что станет возможен самый разнообразный лов самой различной рыбы.

Кстати, имеется масса кампаний, специализация которых – тюнингование рыболовных катушек. Рассмотрим, как можно изменить до неузнаваемости мультипликатор для джерка AG 5601 C4.

• сначала необходимо заменить все элементы привода лесоукладывателя;
• также подлежит замене червячный вал с одним подшипником на такой же, но с двумя;
• далее меняется пластиковая шестеренка, находящаяся в боковой крышке. Новая должна иметь шарикоподшипник;
• возможна замена лесораспределителя на изготовленный из пластика, но с нитридотитановой вставкой;
• дополняя обгонную муфту, не помешает установка храповика, которого изначально там нет.

Что еще можно тюнинговать, так это самые важные элементы механизма – подшипники оси барабана. Именно от них зависит не только надежность работы катушки, но и ее дальнобойность. Возможно даже смонтировать гибриды из металлокерамики, когда при стальной обойме шарики изготовлены из керамики.

Возможные проблемы мультипликаторов

Болезни мультипликаторных катушек гораздо легче профилактировать, чем излечить. Нередко виной различных поломок становится человеческий фактор. В их числе – отстрел слишком массивной приманки, ударный зацеп препятствия при затянутом фрикционе и многое другое.

Однако никуда не деться и от природных факторов. Например, ветер легко способен замутить в воду, и эта взвесь не только впитывается в нить, но и забивается в смазку. Достаточно легко все это попадает в привод лесораспределителя, который в этом случае требует техобслуживания.

Даже если этот узел и не засорился, смазка может выработаться и загустеть. В зависимости от степени загрязнения можно демонтировать, очистить и смазать кольцевую защелку лесораспределителя. Не менее привлекателен для грязи тумблер выключения барабана, куда в открытом состоянии легко проникает вода с нити.

Еще одно место проникновения влаги – имеющийся между звездой фрикциона и корпусом зазор, который малозаметен при осмотре. Вот только в этом месте располагается обгонная муфта или подшипник стопора. Для защиты в зазор достаточно добавить несколько капель смазки.

Достаточно свободно песок может попасть в зазор между барабаном и корпусом мультипликатора, о чем может свидетельствовать неприятный скрежет. В этом случае ловля должна немедленно прекратиться, шпулю после извлечения нужно тщательно протереть.

Не стоит забывать и о дренажных отверстиях. Дело в том, что при попадании воды в катушку она стекает именно через них, но это происходит лишь в том случае, если мультипликатор расположен в правильном положении, сверху бланка, а вот если удилище с катушкой перевернуться, картина будет прямо противоположная.

Даже если использовать совершенно герметичную систему, проблем все равно не избежать. Поскольку мультипликатор используется достаточно интенсивно, все элементы механизма работают на износ. Микроскопические кусочки деталей, стружка, пыль в любом случае по мере накопления в лучшем случае приведут к снижению дальнобойности. Важно не забывать, что катушка мультипликатор ремонт не потребует, если заниматься профилактикой проблем.

Источник

Мультипликаторные катушки(ремонт, регламент и иные вопросы)

7 Surf Master Sea Wizard 30L

Для морской рыбалки или троллинга на крупных пресных водоёмах, например, на реках и озёрах, отлично подойдёт эта мультипликаторная силовая катушка. За счет усиленной конструкции она позволяет без труда вытягивать трофейные экземпляры рыбы. Модель выпускается в двух разновидностях – под левую и под правую руку.

Цельнометаллическая шпуля из нержавеющей стали высоконадежна и полностью исключает перекручивание лески во время намотки. Ручка из штампованного металла оснащена рукояткой, покрытой мягким и приятным на ощупь полимером. Счетчик, показывающий намотку лески в метрах, удобен для контроля глубины заброса. Сама катушка весит 800 г, при этом имеет увеличенную в сравнении с другими моделями рукоятку. При этом прочные металлические элементы конструкции отличаются высокой устойчивостью к коррозии.

Строение безынерционных катушек

Устройства безынерционного вида имеют следующие составные части: корпус, привод, тормозной фрикцион, ротор, ножка катушкодержателя, переключатель заднего направления, шток крепления шпули, лесоукладыватель с дужкой, роликом, зубчатое колесо с дужкой.

Как разобрать

Ремонт катушки для спиннинга в домашних условиях осуществляется в следующей последовательности:

1. отворачивается гайка тормозной системы и шпули;
2. снимаются шестерни и шайбы, размещённые под шпулей;
3. демонтируется ручка катушки;
4. отворачивается гайка зажима в устройстве механизма;
5. разбирается ротор;
6. демонтируется лескоукладывательная дужка;
7. демонтируется механизм защёлки лескоукладывателя;
8. демонтируется ролик протягивания лески;
9. отворачивается болт стопорного устройства заднего хода;
10. демонтируется переключатель;
11. отворачивается болт заглушки;
12. демонтируется заглушка;
13. демонтируется стенка.

Не разобранным остаётся главный механизм, состоящий из пары шестерёнок и бегунка. Его разборка нежелательна без крайней нужды.

При ремонте рыболовных катушек и их очистке от грязи, песка, нежелательно применять едкие бытовые чистящие растворы. Замените их на бензин или этиловый спирт.

Независимо от вида снасти, при разборке механизмов, детали и части располагают на чистой поверхности в последовательности демонтажа. Такой метод позволит собрать конструкцию обратно в несколько раз быстрее.

Разборка мультипликаторной инерционной катушки

Перед началом восстановления, спиннинговая катушка разбирается в следующем порядке:

1. Откручивается контргайка, крепления ручки катушки.
2. Для извлечения шпули разбирается кожух мультипликатора. С этой целью отворачивается контргайка, поворачивается и снимается «щека» мультипликатора.
3. Извлекается шпуля из кожуха мультипликатора.
4. Чтобы достичь главного устройства мультипликатора, снимается узел с оси и прокладки, размещённой под ней.
5. Снимается крышка на осевом тормозе.
6. Откручиваются болтовые соединения, фиксирующие крышку главного механизма и снимается крышка.
7. Разбирается главный механизм. Максимальная по размеру шестерня является основной, в ней расположены фрикционные диски катушки спиннинга.
8. Снимается декоративная накладка, извлекается направляющее устройство бегунка.
9. Демонтируется стопор червячного узла, откручивается крышка и достаётся «зуб», затем извлекается «червяк».

После полной разборки изделие промывается, проводится диагностика неисправностей катушки и осуществляется её ремонт. Для профилактики неисправностей в работе катушки проводят определённые процедуры.

Причины и периодичность профилактики роликов могут быть разными. Это зависит от индивидуальных особенностей конструкции. Узел ролика скольжения необходимо обслуживать один раз от 10 до 20 ч. наработки устройства, то есть, через каждые три—четыре рыбных ловли. Ролик на базе шарикоподшипника обслуживается с периодичностью от 40 до 50 ч. Такая высокая частота вызвана значительной скоростью вращения и постоянным контактом со шнуром.

Под ролик в процессе эксплуатации, посредством движущегося шнура, постоянно попадают вода, взвесь песка, водоросли. Выступая в качестве абразива, данные вещества преждевременно изнашивают узел, приводят к «пропилу» ролика, обрыву шнура и потерям трофеев и приманок.

Разборка ролика лесоукладывателя

Демонтаж потребует следующие инструменты:

1. пинцет;
2. карандаш;
3. крестовая отвёртка;
4. упаковка бумажных салфеток;
5. набор ватных палочек;
6. пузырёк с жидким маслом;
7. банка с уайт-спиритом.

Не применяйте смазку сомнительного состава и происхождения. Популярный вариант — гидравлическое веретённое масло.

Перед разборкой ролика лесоукладывателя, зарисуйте или сфотографируйте его положение в узле. Во время всего процесса разборки следует проводить поэтапную фотофиксацию. Сборку катушки спиннинга осуществляют в противоположной последовательности. Как починить катушку для спиннинга, определяют после диагностики проблемы.

Обслуживание и ремонт рыболовных катушек

Профессиональная мастерская, официально сертифицированный центр Daiwa предлагает свои услуги по техническому обслуживанию , мелкому и сложному ремонту безынерционных , мультипликаторных , морских безынерционных и морских электрических мультипликаторных катушек : Москва Преображенская площадь , Колодезный переулок дом 14 1/ Смазка и регулировка новых катушек ( безынерционные и мультипликаторные) . Мелкий ремонт , полировка шпуль , дужек , замена роликов итд.

2/ Полное техническое обслуживание спиннинговых и мультипликаторных катушек любых производителей . .

3 / Ремонт с заказом зап. частей для спинниговых мультипликаторыных катушек DAIWA ; SHIMANO японского рынка , ABU Garcia мультипликторных .Заполнение картриджей MAG seal DAIWA

4/ Ремонт с заказом зап. частей для SHIMANO / DAIWA американского рынка с заказом зап. частей , PENN мультипликаторных американского рынка

5/ Установка комплектов дополнительных подшипников на безынерционные катушки DAIWA / SHIMANO

6 / Установка шпульных подшипников на мультипликаторыные катушки DAIWA /SHIMANO / ABU GARCIA нержавейка , гибриды от Hedgehog Studio / Boca bearings

7/ Установка и замена к-нобов оригинальных Shimano /Daiwa / и тюнинг версии от Avail / RCS на безынерционные и мультипликаторные катушки.

8 / Техническое обслуживание и ремонт с заказом зап. частей морских безынерционных и мультипликаторных катушек , а так же ремонт механической части электрических морских мультипликаторных катушек

9 / Замена передаточных чисел главных пар по желанию заказчика

10 / Поддерживаем расходный склад зап. частей и подшипников на топовые и под топовые линейки безынерционных и мультипликаторных катушек DAIWA / SHIMANO японского и американского рынков.

Профессиональная мастерская, официально сертифицированный центр Daiwa предлагает свои услуги по техническому обслуживанию , мелкому и сложному ремонту безынерционных , мультипликаторных , морских безынерционных и морских электрических мультипликаторных катушек : Москва Преображенская площадь , Колодезный переулок дом 14

1/ Смазка и регулировка новых катушек ( безынерционные и мультипликаторные) . Мелкий ремонт , полировка шпуль , дужек , замена роликов итд.

2/ Полное техническое обслуживание спиннинговых и мультипликаторных катушек любых производителей . .

3 / Ремонт с заказом зап. частей для спинниговых мультипликаторыных катушек DAIWA ; SHIMANO японского рынка , ABU Garcia мультипликторных .Заполнение картриджей MAG seal DAIWA

4/ Ремонт с заказом зап. частей для SHIMANO / DAIWA американского рынка с заказом зап. частей , PENN мультипликаторных американского рынка

5/ Установка комплектов дополнительных подшипников на безынерционные катушки DAIWA / SHIMANO

6 / Установка шпульных подшипников на мультипликаторыные катушки DAIWA /SHIMANO / ABU GARCIA нержавейка , гибриды от Hedgehog Studio / Boca bearings

7/ Установка и замена к-нобов оригинальных Shimano /Daiwa / и тюнинг версии от Avail / RCS на безынерционные и мультипликаторные катушки.

8 / Техническое обслуживание и ремонт с заказом зап. частей морских безынерционных и мультипликаторных катушек , а так же ремонт механической части электрических морских мультипликаторных катушек

9 / Замена передаточных чисел главных пар по желанию заказчика

10 / Поддерживаем расходный склад зап. частей и подшипников на топовые и под топовые линейки безынерционных и мультипликаторных катушек DAIWA / SHIMANO японского и американского рынков.

Требования к катушкам

Троллинговые катушки – это важнейший элемент снасти. От него зависит, в каких условиях сможет ловить рыболов, с каким хищником он справится, не подведет ли она в критических ситуациях. Основными требованиями к ним являются:

• Повышенные тяговые показатели. Катушка должна выдерживать серьезные нагрузки, которые возникают во время проводки приманок с большим лобовым сопротивлением при вываживании рыбы;
• Достаточная вместительность шпули, чтобы намотать на нее немалое количество толстого прочного шнура;
• Минимально возможный вес, дабы не утомлять рыболова в процессе ужения;
• Высокие прочностные показатели, позволяющие катушке работать в условия сверхвысоких нагрузок.

Совет! Собирать снасть для троллинга необходимо с покупки спиннинга. Под него подбирается катушка, а потом шнур.

Естественно, лучше отдавать предпочтение проверенным производителям. Но цена на такие изделия зачастую достаточно высока. Среди бюджетных катушек, есть достойные модели, которые отвечают обозначенным требованиями и довольно успешно справляются с поставленными задачами.

Как вязать узлы для соединения монофильной лески и плетёнки

Ремонт рыболовных катушек

Профилактика рыболовной катушки –

– процедура, которую необходимо проводить, в конце каждого сезона ловли, а так же, если катушка подвергалась использованию, в экстремальных, для ее механизма, условиях.

Например, после проведения рыболовного отпуска в Волго-Ахтубинской пойме, где любое дуновение степного ветра – это в некотором роде, песчаная буря, все снасти требуют незамедлительной профилактики. И если спиннинг или удилище можно очистить от песка самостоятельно, в домашних условиях, промыв его водой и протерев полотенцем, то катушка требует более тщательного ухода.

Чтобы не пришлось делать полноценный ремонт спиннинговой катушки, стоит своевременно сделать профилактику. Профилактика рыболовной катушки, включает в себя чистку основных рабочих элементов от песка и песчаной пыли, с последующей заменой в них смазки. Жидкой, смазываются мгновенный стопор обратного хода и «быстрые» подшипники.

Полужидкой – «медленные» подшипники, бесконечный винт, его ведущая шестерня, втулки и шестерни, не несущие больших нагрузок, а так же, при необходимости, ею смазываются и фрикционные диски.

Густая, закладывается в ведущую пару и в другие вращающиеся элементы, которые подвергаются большим нагрузкам.

Стоимость профилактики катушки – 500-600р

Ремонт механизма лесоукладывателя – пожалуй, самая распространенная «болезнь» безынерционной катушки – поломка этого механизма. Как правило, лечится заменой пружины, хотя иногда встречаются и «отдельные» случаи.

Стоимость ремонта механизма лесоукладывателя – от 900р

Замена или ремонт подшипников – если Ваша катушка «захрустела», либо появились посторонние, характерные шумы, при вращении ротора или подклинивание – скорее всего один или несколько подшипников, «приказали долго жить». Не продолжайте больше ловлю, а при первой возможности несите ее к нам: скорее всего, проблему можно будет решить с минимальными материальными затратами, если Вы обратитесь к нам своевременно.

Стоимость замены или ремонта подшипников – от 500р и выше.

Замена шестеренок – при попадании песка в механизм катушки, отказать могут не только подшипники, но и шестерни и чаще всего те, что подвергаются большим нагрузкам. Такая деталь как шестеренка – восстановлению не подлежит и катушку можно спасти только путем замены этого элемента.

Стоимость замены шестеренок – 900-1100р

Замена или ремонт вала – как правило, этот элемент катушки, требует замены или ремонта, в случае механического воздействия. Неудачное падение катушки на камень или асфальт – и вал может быть погнут или даже сломан.

Стоимость замены или ремонта вала – от 900р

Замена ручки – ручка рыболовной катушки, как показывает статистика, так же ломается по вине пользователя. Но от таких неприятностей никто не застрахован и иногда, они имеют место быть.

Стоимость замены ручки (катушки пр-ва Китай) – от 300 до 500р

Стоимость замены ручки (катушки Shimano, Daiwa) – от 900р и выше.

Прочие поломки и неисправности рыболовных катушек рассматриваются индивидуально, по телефону.

Как окрасить опарыша?

Наиболее распространенным среди рыбаков способом окрашивания опарыша есть вымачивание его в разведенном на воде пищевом красителе, зеленке, йоде, марганцовке. К сожалению, такие водные процедуры часто ведут к гибели опарыша и утрате его телом той эластичности, которая позволяет надежно сидеть на крючке.

Как альтернативу предложу другой способ окрашивания – окрашивание в процессе кормления. Похожей технологией окрашивания пользуются в промышленных условиях, применяя специальные краски, которые изменяют цвет клеточных тканей личинок. Но нам придется ее немного видоизменить. В период вскармливания личинок будем использовать пищу, которая придаст нужный вам цвет тела. Благодаря тому, что подкрашенная пища долго находится в пищеварительной системе личинки, а покрывающие тело кожные покровы очень тонкие то подкрашенная пища будет видна, и придаст опарышу нужный вам цвет.

Например, вскармливая опарыш яичным желтком можно получить желтый оттенок.

Вскармливание личинок творогом, придаст их телу молочно-белый цвет. Кроме того, творог благодаря тому, что хорошо подкрашивается пищевыми красителями и весьма охотно поедается личинками, позволяет перекрасить опарыша в любой цвет. Отсутствие пищевого красителя красного цвета можно заменить соком свеклы, черешни и др. ягод, подкрашивая им творог.

Окрашивание опарыша путем вскармливания “цветной” пищи происходит за 5-6 часов и возможно только тогда когда личинка еще питается. После отказа от пищи, личинка постепенно теряет свой цвет, выводя естественным путем из организма накопленную краску.

Плюсы и минусы мультипликаторной катушки

Не существует на сегодня идеальной снасти. Каждая обладает и достоинствами и недостатками.

Преимущества:

• леска при сматывании на катушку не перекручивается;
• дальность заброса не зависит от диаметра лески;
• возможность ловли с приманками любого веса, хотя преимущественно используется для массивных приманок;
• возможность использования толстых шнуров без потери дальности заброса;
• способность выдержать нагрузку до шестидесяти килограмм;
• повышенная чувствительность к поклевке и контроль проводки;
• небольшая масса и габариты по сравнению с безынерционными катушками такой же мощности.

Недостатки:

• специальное удилище с верхним расположением колец;
• настройка тормозной системы после смены приманок;
• постоянный уход при эксплуатации;
• удилище при забросе держать сложнее из-за верхнего расположения катушки;
• значительно более высокая цена по сравнению с безынерционными катушками такой же мощности.

Виды мультипликаторных катушек для спиннинга

• Классические бросковые мощные габаритные и тяжелые (около 300 г ) мультипликаторные катушки предназначены для ловли крупными приманками от 20 до 80 г весом. Форма катушки напоминает бочонок — отсюда и название — с большим пространством для укладки толстого шнура.
• Низкопрофильные катушки-мультипликаторы весом не более 200 г предназначены для ловли более легкими приманками и леской. Конструкция «мыльниц», которые получили название из-за обтекаемого легкого корпуса из карбона, позволяет свободное прохождение сквозь кольца и меньший угол перегиба лески, увеличивая тем самым дальность заброса. Специальные магниевые сплавы, из которых изготавливают «мыльницы», облегчают работу всех механизмов, разгон и вращение шпули при ловле на легкие приманки. Низкопрофильной катушкой, предназначенной для приманок до 30 г , вполне можно иногда ловить крупными приманками до 50 г потому, что ее механизм долговечен и надежен. Именно такая «мыльница» подойдет начинающим рыболовам.

Выбор мультипликаторной катушки для спиннинга

Ремонт спиннинга и прочих удилищ

Замена тюльпана – такое имя носит последнее кольцо на вершинке удилища. Чаще всего, при эксплуатации удилищ ломается именно вершинка и если длина отломанного кончика менее 5-7см, имеет смысл просто переклеить тюльпан. Так же, через какой-то период времени может расколоться или вылететь вставка. Такой тюльпан является непригодным и подлежит замене.

Ремонт удилища включает в себя замену тюльпана с подгонкой посадочного места и нанесением нижней обмотки.

Стоимость замены тюльпана – 500р

Замена пропускных колец – их можно поломать из-за неправильной перевозки удилища. Достаточно слегка прижать кольца тяжелыми вещами и керамическая вставка кольца расколется. Процедура замены колец не стоит дорого, так что не спешите откладывать удилище на полку.

Стоимость замены пропускного кольца на 1 ножке – 500р

Стоимость замены пропускного кольца на 2 ножках – 550р

Замена разгрузочных колец – скользящие кольца, на верхнем колене болонского или спиннингового телескопического удилища, называют разгрузочными. Для их замены, требуется снимать и заново приклеивать тюльпан.

Стоимость замены разгрузочного кольца – 550р

Добавление элемента для крепления приманки – многие производители спиннингов, не устанавливают такую элементарную и удобную деталь, которой всегда не хватает, когда Вы переходите с одного места на другое. Если Вы планируете заказать у нас ремонт спиннинговых удилищ, то так же, можно позаботиться и о таких полезных мелочах.

Стоимость добавления элемента для крепления приманки – 300р

Замена верхнего хлыста на болонском (поплавочном) удилище – иногда, поломка верхнего колена удилища настолько серьезна, что его восстановление, путем наложения бандажа, не несет никакого смысла – будет нарушен строй и чувствительность удилища. В таких случаях, самым правильным решением, будет замена сломанного хлыста. Мы подберем и заменим подходящий хлыст для Вашей удочки!

Стоимость замены верхнего хлыста на удилище – 500р (без учета замены колец)

Сращивание колена на болонском поплавочном удилище (кроме верхнего колена), сращивание нижнего колена спиннинга – сломанное колено сращивается путем наложения бандажа.

Стоимость ремонта колена – от 1500р

Сращивание верхнего хлыста на болонском поплавочном удилище, сращивание верхнего колена спиннинга – сломанное колено сращивается путем наложения бандажа.

Стоимость ремонта колена – от 1500р

Восстановление стыковки штекерного спиннинга – такая поломка случается при силовом забросе, когда колено спиннинга плохо закреплено.

Стоимость ремонта стыковки спиннинга – 1500р

Прочие виды ремонта спиннингов и других удилищ расцениваются индивидуально, по телефону.

Профилактика катушки	500-600р
Ремонт механизма лесоукладывателя	от 900р
Замена или ремонт подшипников	от 500р
Замена шестеренок	900-1100р
Замена или ремонт вала	от 900р
Замена ручки (катушки пр-ва Китай)	300 – 500р
Замена ручки (катушки Shimano, Daiwa)	от 900р
Замена тюльпана	500р
Замена пропускного кольца на 1 ножке	500р
Замена пропускного кольца на 2 ножках	550р
Замена разгрузочного кольца	550р
Добавление элемента для крепления приманки	300р
Замена верхнего хлыста на удилище	от 500р (без учета замены колец)
Ремонт нижнего колена	от 1500р
Ремонт верхнего колена	от 1500р
Восстановление стыковки штекерного спиннинга	от 1500р

Описание узла булинь

Этот вид считается одним из древнейших узлов, так как историкам удалось установить, что схожий тип веревочного соединения использовали еще древние египтяне. Несмотря на свой преклонный возраст, беседочный узел весьма активно используется и в современном мире (рисунок 1).

Оценить его функциональность поможет история появления соединения, его плюсы и минусы, а также сферы применения.

История появления

Человек занимался вязкой морских и сухопутных узлов еще в древности, а поскольку булинь считается одним из самых старых вариантов веревочного соединения, точно установить, кто и когда его придумал, практически невозможно.

Единственное, что удалось установить ученым, этот факт, он использовался на торговых и военных кораблях Древнего Египта и Финикии еще несколько тысяч лет назад. Булинь, который использовался в то время, практически ничем не отличается от современного вязанного узла, так как выглядит он практически так же. Это позволяет сделать вывод, что это действительно полезный и надежный тип соединения.

Достоинства и недостатки

Столь продолжительное использование объясняется его многочисленными достоинствами. К примеру, если вам удалось правильно завязать узел, он не развяжется даже под действием серьезной нагрузки. Кроме того, петля на конце веревки не затягивается, что позволяет распустить соединение при необходимости (рисунок 2).

Несмотря на то, что этот узел изначально считался рыбацким и мореходным, в современном мире он больше туристический, так как часто используется для крепления гамака или других приспособлений для отдыха на природе.

Король всех узлов считается простым и универсальным, но некоторые недостатки для него все же свойственны. В первую очередь следует учитывать, что при использовании скользких лесок для вязки булинь все же может развязаться. Аналогичное происходит, если на соединение оказывается чрезмерное давление, или на боковые окончания петель воздействует разная нагрузка. Чтобы этого не произошло, готовую конструкцию желательно скреплять контрольным соединением. В остальном же он действительно простой и надежный, а справиться с его вязкой сможет даже новичок.

Область использования

Изначально булинь был исключительно морским, который использовался на борту торговых и военных кораблей для крепления веревок к парусам. Однако позже, когда парусные морские суда отошли в прошлое, данный тип веревочного соединения все равно не утратил своей популярности.

Несмотря на то, что многие специальные альпинистские узлы считаются более функциональными, беседочный действительно может помочь обустроить комфортную стоянку на природе вдали от цивилизации. К примеру, его назначение может сводиться к креплению веревки на закрытой опоре, на которую невозможно набросить уже готовую петлю.

Кроме того, этот тип соединения можно вязать одной рукой, что делает его незаменимым в спасательных работах. Также с его помощью можно легко связать веревки разного диаметра, что часто является невозможным для других типов соединений.

Настройка фрикциона

Настройка первого нужна при кардинальной смене наживки с разным весом, парусностью и размером. Второй фрикцион необходим при торможении лески во время заброса. Он не требует частой отстройки и обычно настраивается сразу после покупки или на первой рыбалке. Затем его долго не трогают.

Настраивать мультипликаторные катушки следует с максимально выставленными центробежными грузиками. Затем, по мере надобности, можно отключать по одной паре, выбрав оптимальную работу фрикциона. Надо добиться, чтобы после приводнения мультипликатор сам переставал вращаться. Но нельзя и «перетянуть» фрикционный механизм, когда леска будет стравливаться с усилием.

Выбирайте катушки с металлическим корпусом и фрикционом, это увеличит срок службы и надежность вашей покупки. Чаще всего в роли металла выступают алюминиевые сплавы. А вот пластиковые катушки являются более бюджетным вариантом и нужно быть готовым к тому, что служить такой мультипликатор будет меньше чем такой же, но изготовленный из алюминия.

• механический (осевой);
• центробежный (магнитный).

Источник