Ремонт дмрв е34 м50б25

Китайский ДМРВ с алиэкспресс на BMW E34 M50B25 Bosch

Привет Дружище, как ты знаешь, — китайский ДМРВ это весьма тонкая тема. А китайский ДМРВ на BMW E34 с двигателем M50B25S1 под системой управления BOSCH, — это просто Супер Тонкая тема. Если зайти на Драйв 2 и попытаться найти отзывы людей о таком воздухомере, можно найти много негатива. Типа, — Китай, не будет работать и т. д. Но чего то реального, где бы человек отписался, — «у меня был, или есть ДМРВ с алиэкспресс», у меня найти так и не получилось.

Обратите внимание на обозначения, на наклейке, что на крышке коробки. — Номер оригинального датчика. На само датчике никаких обозначений

В общем, история моей покупки началась с того, что я заподозрил свой, уже меняный, но оригинальный воздухомер BOSCH. Вроде и при сбрасывании фишки, — машина реагировала, и самоочистка работала, и при отсоединении гофры машина тут же глохла. Но подозрение закралось и я стал искать варианты.

Нет той нити, — как в оригинальном датчике

Китайский ДМРВ с алиэкспресс на BMW E34 M50B25.

И нашел я вот что https://ru.aliexpress.com/item/32996388252.html?spm=a2g0v.search0302.3.2.30975cb3e1Ocew&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=946cd33d-0357-4edd-a064-5c8de69fd1eb&algo_expid=946cd33d-0357-4edd-a064-5c8de69fd1eb-0 . Это не реклама, а просто — вдруг решишь сделать как я. Но в общем, — зарегился я на алике, положил в терминале деньги на карту, вернулся домой и просто на сайте алиэкспресс оплатил покупки. Согласись, — цена у такого ДМРВ весьма приятная, по меркам то наших, оригинальных)).

На фото этого не видно, но пины подписаны

Я делал заказа в первый раз и скорее всего ты куда более опытный в таких вещах, поэтому описывать отслеживания посылок смысла думаю просто нет. Ты это знаешь и без меня.

Так вот, на мое отделение укрпочты, и да, — я живу в Украине, посылка пришла за 28 дней. При этом мне пришла смс с уведомлением. Упуская все «прелести» получения посылки на укрпочту, сразу перейду к распаковке).

Обозначение оригинального датчика

А упакована посылка была хорошо. В защитную пленку, это которая с пузырьками воздуха, был замотан не только сам датчик, но и коробка в которую он был упакован. Думаю при такой упаковке, за сохранность прибора при транспортировке можно быть спокойным. Распаковал я все это и взял датчик в руку.

На датчике с али никаких обозначений нет

Китайский ДМРВ Larath на БМВ Е34.

У этого прибора вроде как есть бренд. Это так называемый, о котором раньше я никогда не слышал, — Larath. На самом воздухомере нет никаких, опознавательных знаков. На его крышке нет надписей, на подобе тех, что встерчаются на бошевском приборе. Номерация оригинального воздухомера — 0280 213 011 была нанесена лишь на крышку коробку. И все, — больше никаких, опознавательных знаков. Но при этом, выглядит датчик качественно и добротно. Еще при первом осмотре я заметил, что «нити» которая так известна по оригинальным датчикам, тут нет. Здесь немного другая внутрянка, я старался показать это на фото, но кажется это получилось не слишком хорошо.

Сквозь сетку еле видна нить оригинального датчика

Установка китайского ДМРВ на BMW E34.

Еще когда я заказывал ДМРВ на БМВ Е34, то читал отзывы на алиэкспресс. И по отзывам, — у кого то все равотало хорошо, а у кого то совсем не хорошо. Я снял старый воздухомер, поставил новый и обороты плавают! Меня это не удивило, но точно и не порадовало. Кроме того, что обороты плавали в диапазоне 600 — 800, после перегазовки хотя бы до 1 500, машина глохла, будто получив больше воздуха, чем это было нужно.

Здесь также показана нить оригинального датчика

Как я потом стал интересоваться, данная неприятность вызвана повышенным напряжением на сигнальном проводе фишки ДМРВ. Сейчас я говорю о 6-ом проводе на фишке ( они там подписаны). Если я правильно помню, то цвет у этого провода бело — синий. Чтобы понять, — завышенно ли напряжение, или нет, нужно просто взять в руки мультиметр и замерять напряжение между 6-ым — сигнальным проводом и 5-ым проводом массы. Красная, плюсовая указка при этом касается 6-ого провода.

А это новый ДМРВ с алиэкспресс и здесь такой нити нет

Так вот, мой старый датчик, на холостом ходу показывал сигнал в 2.49вольта, а новый, — 2.63. На первый взгляд разница не большая, — 0.14 вольта, но разница в поведении машины при этом коллосальная. Стоит понимать, что данное напряжение крайне важно, ведь учитывая величину данного сигнала, машина и готовит смесь. Так если напряжение будет высоким, — нормально машина работать точно не будет.

Как выяснилось, понизить напряжение можно очень просто. Для этого тебе понадобится диод шоттки. Я не сделал фото, но ты просто загугли что это такое. Суть в том, что шоттки имеет очень низкое падение напряжение. И с помошью такой штучки ты как раз сможешь понизить напряжение на сигнальном проводе на 0.3-0.4 вольта. Чего не получится сделать обычным диодом ( а они кстати зрительно идентичны). Я использовал диод шоттки 1N5819. Каажется он должен давать падение в 0.6 вольта, но мне по факту понизил до 2.33 вольт, новый датчик который давал 2.63. Ты просто разрезаешь сигнальный провод, — там тесно и делать нужно все аккуратно, и вкручиваешь, или впаиваешь диод шоттки в разрез данного провода. Понимаю, — мне тоже не хотелось резать провод, но стоит понимать, что при переходе на пленочный ДМРВ, меняется вообще вся фишка, тоесть обрезаются все — шесть проводов. Вкручивая диод шоттки в разрез провода, обрати внимание, что полосочкой на диоде, шоттки должен крепится в разрез со стороны ЭБУ.

Так я вкрутил диод, провернул ключ и увидел, что обороты стоят ровно, и машина даже не пытается заглохнуть под сброс газа. Конечно, сколько этот датчик проработает пока не ясно, но сейчас он стоит на моей машине и работает хорошо. Я доволен, — посмотрим, что будет дальше).

Источник

BMW 5 series 525///M Застоялась › Logbook › Toyota ДМРВ M50 установка

Всем привет приехала посылочка из Уфы

Быстро раскрываем ее и видим там:

Чип с резистором
Корпус дмрв
Резистор который вставляется вместо датчика всасываемого воздуха
Разъём на тоётовский дмрв
2шайбы
2самореза
И инструкция на русском языке

Приехав домой примерил сам дмрв в корпус, сел четко

На следущий день поехал на работу разбирать мозги, вставлять чип и паять

Надо было поработать над разъёмом, так как вставлять тупо проводки в старый разъём как то не очень
Отпилил разъём со старого дмрв бош и припаял туда проводки) получилось как то так

С этим были трудности, потому что в инструкции которая шла в комплекте было написано как подключать по цветам а не по номеру контактов
И тут я решил посмотреть видео про подключение Фёдора про
В видео он там все напутал, откуда то взял 8ой контакт хотя их там всего 6
Перепутал установку перемычки сказал что перемычка ставится 3-4, ну я так и поставил перемычку а когда пришёл к машине выяснилось что 3тий контакт вообще не задействован в дмрв бош, и там даже нету провода, либо Федя спешил либо он вообще не устанавливал все это! Ну да ладно.

Вот так это выглядит на машине
Первый запуск иииии Машина работает)))
Но появились новые проблемы:
*Обороты не падают ниже 1150, если прокатиться то вообще будет 1400
*При нажатии педали в пол на 4ох тысячах двигатель стопорится и больше не напирает обороты, а если плавно нажимать и не в пол то все чётко

Не успел я выяснить причину, сломался стартер)))

Кончились щетки
Гемор конечно снимать стартер
Отвёз стартер в мастерскую, поменяли ее втягивающее и щеточный узел, вышло на 4000р

Собрал все на место проблемы остались
Замерил давления в рампе 3бара холостые и поднимается при нажатии на газ
Все патрубки, форсунки пшикал быстрым стартом, подсоса воздуха нету
Может Лямда? Подходит она к этим симптомам?
Хочу подключить к компу тачку, но на севере Москвы никого не знаю кто может это сделать.

Сегодня купил новый акб, хотелось сначала Тюменьский премиум но в наличии нигде нет на 100ah
Почитал про зверь, вроде хороший

Цена акб 6500
Если ты все это прочитал то я жму тебе руку, будут вопросы про дмрв пиши)))
Всем не ломающихся BMW)

Источник

BMW 5 series Дур машина › Logbook › Волгодмрв, волго дмрв, дмрв от волги.

Ну что все детали я собрал в кучу.

фишка и цвета проводов

Теперь нужно придумать простой переходник и всё установить.
А это в следущей серии…

BMW 5 series 1991, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Rear drive, Manual — consumables

Comments 21

На м50б35? Но если подойдёт то он будет задушен тк отверстие 70мм на м50б25 80мм, чуть задушило но пока посмотрим итоги

Васян, сразу видно, что в бмв не шаришь.
М30б34

Во первых я стас.
Во вторых если покурить данную тему то поймешь что это только на м50 без ванос бош и только бош.
В третих не 3.5 а 3.4
В четвертых на м30 лопата там только переделка стандартного на безконтактный или же пилот. Но видел как делают подбором дмрв на м20 и шьют под него мозги.

2. В м30 тоже босшщ
3. Если округлять, то как раз 3.5 будет

1, перечитай второе
2 если округлить 3.4 то получается 3

Огругляют до первой цифры после запятой)

Во первых я стас.
Во вторых если покурить данную тему то поймешь что это только на м50 без ванос бош и только бош.
В третих не 3.5 а 3.4
В четвертых на м30 лопата там только переделка стандартного на безконтактный или же пилот. Но видел как делают подбором дмрв на м20 и шьют под него мозги.

А как же м50б20 безванос Сименс? Ms40
0?

Источник

Реанимация расходомера воздуха М50.

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 199
Регистрация: 2.5.2005
Из: Ногинск.

Почетный Житель

Пользователь
Сообщений: 349
Регистрация: 22.1.2008
Из: Волгоград

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 3725
Регистрация: 2.2.2008
Из: Великий Новгород

Гордость Клуба

Сообщений: 5148
Регистрация: 9.9.2007
Из: Москва ЦАО

не знаешь, не пиши АХИНЕЮ. Совершенно разные расходомеры.

Ремонту расходомер на М50 не подлежит. Под крышкой стоит плата, на которой напаяны детальки, всё это залито тонким слоем герметика.

В общем не ремонтнопригодно. Купи БУ и не парься. На М50Б20 расходомеров навалом.

Добавлено через 6 минут:

паять удалённо будешь, и пытаться найти подвижые части, конкретнее «лопату» в М50 расходомере.

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 3725
Регистрация: 2.2.2008
Из: Великий Новгород

Mr.Power_m@n, спокойнее, человек помочь хотел. Ну да, ошибся, не пользует он м50, вот и предположил что там всё как в м30. Про м30 то он всё верно написал.

П.С. Пытался както реанимировать 2 дохлых вазовских расходомера(они такиеже как на м50, плёночного типа вроде называются), нихрена, это пустая трата времени, хотя после 2-3 дней потовыделения и ожидания что вот вот случится чудо ты его ставиш, а он хрен вам, намного проще пойти и купить новый расходомер.

Гордость Клуба

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

Гордость Клуба

Заблокированные
Сообщений: 1610
Регистрация: 22.6.2004
Из: Алтай,Барнаул

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1098
Регистрация: 23.3.2009
Из: Казахстан, Петропавловск

Хз точно какой у тебя расходомер, в свой тоже не заглядывал и дай бог не придется (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

Так вот опишу тебе процесс востановления расходомеров проволочного типа. В общем если у тебя проволочный то там должна стоять платиновая нить, которая нагревается до 100 гр цельсия и охлаждается поступаемым воздухом от этого изменяется ее сопротивление. Ну а мозг берет сопротивление делает корректировку в соотвествии с датчиком температуры воздуха ну и все работает типа этого. Так вот сдыхают они, а точнее начинают гнать и дают не точные показания от налета на этой проволоке. Когда фильтр просмотрят и попадет какая нить кака, да еще они очень сильно боятся когда устанавливают воздушные фильтра промасленного типа, бывает такое покупаешь фильтр, а с него масло чуть не капает, после установки оного он умирает моментально. Так вот есть способ довольно действенный, но не всем помогает. Нужно взять карбклинер или что то подобное, есть способ просто нанести его с растояния сантиметров 50, что бы проволоку окутала густая пыль, но не более. И так разов 5, некоторые пробовали после нанесения ватной палочкой протирать, довольно рисковая операция и палочкой его легко убить, лучше не пробуй. Есть способ когда впрыскивают небольшие количества в магистраль между фильтром и расходомером во время работы на XX. Только невздумай на проволку струю направить убьешь нахрен сразу.

Думаю лучше просто разиков 5 — 10 обработать его раствором и все.

Источник