Dodge Stratus почти_золотой › Logbook › Переборка двигателя (много фото и букв) Часть 3
Всем добрый вечер) Итак вчерашний пост закончился на чистке головы, клапанов ну и т.д. Надеюсь вам еще не надоело и поэтому продолжу делиться))
После очистки всего что есть в голове и на голове, начинаем собирать все на место. Но для начала надо притереть клапана. Признаюсь честно, для более быстрого результата я использовал скажем так не самый правильный метод притирки.
Далее вставляем клапан во втулку, предварительно смазав его подвижную часть и внутрь втулки чистым моторным маслом. Для того чтоб не испортить подвижную часть и втулку.
Теперь можем приступать к притирке. И тут вот метод немного не правильный) А именно:
После того как притерли все клапаны, так же смазываем их моторным маслом, вставляем на места, и одеваем маслосъемные колпачки. Процесс очень не сложный.
Далее одеваем пружинки, шайбы на пружинки, рассухаривателем давим на шайбу, и вставляем сухари на места, будьте аккуратны и берегите глаза. Сухари очень коварны, могут отлететь куда угодно)).
После полностью собранных клапанов, ставим на место выпускной коллектор. После того как я его снял меня ждал крайне не приятный сюрприз. Как позже я вычитал с форумов, это болезнь данных авто, лопнувший выпускной коллектор.
Варить я его не стал, поэтому было принято решение купить новый, почитав опять же форумы, отзывы и т.д. загорелся идеей приобрести коллектор фирмы STINGER. Залез на сайт магазина, увидев обьявление о продаже выпускного коллектора на Volga Siber и почитав отзывы о нем заказал. Через несколько дней он приехал.
Источник
FCAvto
Доллар — 73,53 руб. - Евро — 79,80 руб.
Доллар — 73,53 руб. 
Евро — 79,80 руб. Ремонт Додж Стратус. Советы специалистов.
- Разместил: admin;
- Прочитано: 12999;
- Дата: 18-07-2013, 14:50;
Среди Российских автолюбителей модель Stratus пользуется наибольшим уважением благодаря повышенному комфорту и прекрасной эргономике. К технической составляющей автомобиля особых нареканий не возникает, но время от времени могут проявляться небольшие неисправности, связанные с износом отдельных узлов и агрегатов. При устранении поломок рекомендуется использовать только оригинальные комплектующие. На рынке можно встретить множество Китайского и Корейского неоригинала по вполне низкой стоимости, но ни один из специалистов никогда не порекомендует данную продукцию. Естественно при использовании оригинальных запчастей ремонт Додж Стратус обойдется гораздо дороже, но нельзя забывать, что установив фирменные детали, Вы надолго забудете о проблемах, вызванных с технической составляющей автомобиля. Нашим клиентам мы предлагаем полный спектр услуг, в том числе и подержанные запчасти, которые импортируем из США. Изредка мы скупаем битые автомобили с целью их разбора. В продаже можно найти практически любые детали по приемлемой стоимости. Жителям регионов мы предлагаем доставку запчастей на взаимовыгодных условиях. Если в Вашем автомобиле произошла непредвиденная поломка и Вы не можете выявить её самостоятельно, то обязательно обращайтесь к нашим специалистам по электронной почте. При обращении как можно точно опишите произошедшую неполадку. Наши специалисты внимательно изучат Ваше сообщение и постараются установить причину поломки.
Причины, по которым к нам особенно часто обращаются:
Перегрев двигателя
Следите за чистотой радиатора кондиционера и охлаждения двигателя. Между ними может скапливаться пыль, что чревато перегревом ДВС. Если перегрев все же произошел, то потребуется замена ГБЦ. Ремонт не из дешевых. В летнее время года следите за температурой моторного отсека. При малейших намеках на перегрев незамедлительно обратитесь к специалистам.
Стук в рулевой рейке
Причина быстрого износа рулевой рейки кроется в высококачественном дорожном покрытии Российской Федерации. В нашей стране имеются трассы, на которых фуры «разваливаются» прямо в движении, что уж говорить о легковом автомобиле. У Стратуса есть неоспоримое преимущество по отношению к европейским и японским одноклассникам – низкая стоимость рулевой рейки.
Стук в двигателе
Если на пробеге около 300-т тысяч километров появился стук в нижней области мотора, то есть вероятность, что требуется замена коленчатого вала или его подшипников. Такая поломка одна из самых неприятных. Машина простоит в сервисе несколько дней. Все необходимые запчасти для переборки ДВС имеются в наличии.
Чистка инжектора
Низкокачественный бензин оставляет налет на топливной системе в виде тяжелых фракций с налетом свинца и серы, действующими как абразив. Современные химические технологии позволяют устранить данный дефект не прибегая к разбору отдельных узлов автомобиля. После чистки инжектора требуется замена свечей. Лучше ставить платиновые, особенно в зимнее время года.
Гул при езде
Обычно он возникает при износе ступичных подшипников. Это может произойти или от большого пробега, или от колесных дисков. Если появился характерный гул при наборе скорости, то попробуйте слегка поменять траекторию автомобиля. Перестройтесь в левый ряд, в правый ряд. Гул должен временно пропадать. Обратите внимание на состояние самих колесных дисков. Если на них имеется «восьмерка», то подшипники менять бесполезно. Первоначально нужно устранит первопричину неисправности.
Переборка ходовой
Данная модель имеет многорычажную подвеску, что немного усложняет её обслуживание. Рекомендуем использовать только оригинальную ходовую. Её использование позволит сохранить комфорт автомобиля. При установке китайских или корейских аналогов сильно почувствуется падение комфорта, а тормозной путь увеличится в несколько раз.
Биение руля на скорости свыше 80 км/час.
Важную роль играет при каких обстоятельствах происходит биение рулевого механизма. Разгоните автомобили до 90 км/час. Слегка нажмите на тормоз. Если начинается вибрация, то скорее всего виноваты тормозные диски. Сбитая балансировка колес проявляется на скорости свыше 80 км/час. Кривые колесные диски начинают бить после 90 км/час.
Аварийный режим АКПП
Сбой в работе коробки передач может быть вызван неисправностью электропроводки. Ниши специалисты постоянно сталкиваются с аналогичными проблемами. В большинстве случаев требуется замена проводки и соленоида. В некоторых случаях необходимо ремонтировать гидротрансформатор. При выявлении неисправностей в работе АКПП, незамедлительно обращайтесь на диагностику.
Гул в АКПП
У всех Доджей есть один существенный недостаток. Слабая АКПП. Она служит не более 200-т тысяч километров. Её устройство достаточно простое, но на переборку уйдет не менее одного рабочего дня. Можно установить подержанную. По стоимости получится приблизительно одинаково. Внимание. В нашем сервисе очередь на переборку АКПП. Заранее оговаривайте время Вашего приезда.
Замена катализатора
На любой иномарке время от времени выходит из строя нейтрализатор каталитических газов. Элемент достаточно дорогой и большинство наших клиентов преимущественно устанавливает подержанные катализаторы. В продаже можно найти неоригинальные составляющие выхлопных систем. Служат приблизительно как подержанные. Его установку можно доверять только высококлассному сварщику.
Закисание суппортов
Такая болезнь свойственна автомобилям, долгое время хранящимся во влажном помещении, либо на улице без движения. Новые суппорта стоят около десяти тысяч рублей. Проблема состоит в том, что суппорта закисают разом и все вместе. Можно рассмотреть приобретение подержанных. В продаже можно найти ремкомплект, но он помогает далеко не во всех случаях.
Компьютерная диагностика
Как и любой другой специализированный сервис, мы предлагаем диагностику двигателя, АКПП и отдельных электронных элементов. Существует такое понятие, как механическая диагностика, которая включает в себя осмотр ходовой, двигателя и отдельных конструктивных элементов. Наши специалисты выявят все скрытые неисправности и предложат все возможные варианты по их устранению.
Главное преимущество специализированного сервиса – это хорошая база данных о конструктивных особенностях и специфике ремонта. При обращении на универсальный сервис нужно быть готовым к тому, что Вас дезинформируют, установив ошибочную причину неисправности. К нам обращалось огромное количество автовладельцев, безуспешно пытавшихся восстановить свой транспорт у недостаточно компетентного персонала. Потратив массу средств и времени и так не получив удовлетворительно результата, люди были вынуждены искать узкопрофильных мастеров, специализирующихся на ремонте Додж Стратус и имеющих в своем арсенале достаточный ассортимент деталей, воспользовавшись которым можно устранить любой дефект не прибегая к услугам сторонних компаний. Этим и отличается специализация и профильность любой организации. Автослесаря, решившие подзаработать, занимаются всеми марками подряд и лишь небольшая часть специализируется на конкретных моделях.
Многие автолюбители при выборе технического центра обращают внимание на место его расположения. Здесь нельзя забывать, что даже производственное помещение в Москве стоит больших денег, а наличие хорошего запаса запчастей возможно только при больших площадях складских помещений. Арендуя место под сервис в центре Москвы, владелец бизнеса перекладывает свои траты на плечи клиентов. В нашем случае неоправданных расходов, связанных с арендой не предусмотрено. Некоторая удаленность компенсируется хорошей материальной базой и уровнем обслуживания.
Раз в неделю мы осуществляем отгрузку запчастей в регионы. Доставку выполняют транспортные компании. Стоимость и сроки поставок зависят от графика и конкретных заказов. Мы предлагаем такую услугу, как консультация по технической части. С нашим участием регулярно осуществляется ремонт Додж Стратус во многих сервисах, значительно удаленных от Москвы. Причина таких обращений банальна – универсальные сервисы. Как мы уже говорили, узкая специализация в региона материально не обоснована, а посему подмогу ждать из Москвы. Обратившись к нам однажды, многие небольшие мастерские становятся партнерами. По всем возникшим вопросам обращайтесь к нашим специалистам.
Источник