Ремонт домкрата nordberg n32035

Lada 2106 Рыбалкомобиль › Logbook › Ремонт подкатного гидравлического домкрата (2 т)

Старый-добрый подкатной домкрат уже давно стоит на полшестого и не желает поднимать лифтованный рыбалкомобиль до заслуженных высот. При последнем кузовном ремонте я часто оставлял авто в поднятом положении на домкрате — так делать категорически нельзя! Об этом даже написано в предупреждающей наклейке на самом домкрате.

Сразу скажу, что ремонт я начал «для себя», и лишь потом пришло осознание принести пользу людям, поэтому фотографии делал задом наперёд, то есть на этапе сборки.

Первое, что нужно сделать — это снять пружину, которая возвращает домкрат в исходное лежачее положение. Для этого просовываем под неё проволоку, делаем петлю и просовываем туда что-то, чем можно тянуть. Упираемся в основание домкрата, используем его как рычаг и снимаем пружину без особого труда.

Поехали теперь разбирать! Кладём домкрат на бочок и откручиваем болты, вынимаем оси, которые стягивают опору домкрата. Затем поднимаем одну сторону опоры вверх, чтобы получить доступ к стопорному кольцу шпильки, к которой крепится шток поршня домкрата.

Поддеваем его чем-то острым, далее сдвигаем шпильку в сторону и вынимаем гидравлику, предварительно открутив оставшиеся болты с другой стороны домкрата.

Сбоку в стакане домкрата есть резиновая пробочка, аккуратно её достаём и сливаем масло. У меня эта пробка была закрашена той же краской, которой красили домкрат. Масло в ужасном состоянии, его будем менять. Также разбираем насос подкачки и стравливающий клапан, который опускает домкрат. Под стравливающим клапаном есть железный шарик! Не потеряйте его! Оставляем только клапан с красной крышечкой и надписью Do not adjust!

Теперь домкрат нужно разобрать. Сначала снимаем стакан. Проще всего это сделать, закрепив тисками гайку сверху стакана и продев монтажку через заднюю ось домкрата. Получается приличный такой рычаг. Оттуда тоже сливается немного масла. Снимаем стакан, вынимаем поршень из цилиндра.

Стакан служит резервуаром, из которого насос качает масло в цилиндр. Далее нужно открутить рабочий цилиндр. Чтобы это сделать мне пришлось использовать ключ, который чуть больше самого домкрата! Чтобы не царапать цилиндр, обернул его в автомобильную камеру, но ключ её прожевал и выклюнул, поэтому пришлось откручивать, держась за голый цилиндр. На нём остались следы, но нам важно сохранить целым именно внутреннее зеркало цилинда. Поэтому пофиг. Под цилиндром на дне есть шайба с отверстиями, под ней в углублении есть ещё один железный шарик, не потеряйте его!

Теперь всё нужно тщательно промыть и продуть! Любая песчинка или металлическая стружка может застрять под шариком и насос будет стравливать! Промывал всё жидким ключом BBF. На мой взляд, освобождает он резьбу хуже WD’шки. Единственный его плюс — удобная крышка, которая без труда встаёт на WD’шку! А то задолбали теряться эти красные маленькие трубочки…

Собирам всё в обратной последовательности. Вверху цилиндра есть углубление, через которое сбрасывается лишнее давление, когда домкрат находится в верхней своей точке.

Чтобы не накидать новых опилок в домкрат, закрыл нижнюю часть малярным скотчем. Не забудьте положить шайбу и шарик под цилиндр! Шайба ставится выпуклой стороной наверх!

После сборки заливаем масло в домкрат. Рекомендуют заливать масло для автоматических коробок передач, оно жидкое и не густеет на морозе. Я залил от ниссана 5W40. Не припомню, чтобы я зимой работал домкратом. Также некоторые заливают тормозную жидкость, но она очень агрессивна и можнет навредить сальникам домкрата, я не стал этого делать.

Для домкратов, работающих в вертикальном положении, масло заливается до уровня заливной горловины сливной пробки. Я именно столько и залил, зажам домкрат в тисках (это был косяк, об этом далее). Теперь начинаем прокачивать. Закрываем стравливающий клапан и качаем в холостую до самого верхнего положения, чтобы вышел воздух. Потом откручиваем стравливающий клапан и жмём рукой поршень вниз, создавая избыточное давление в стакане домкрата. И вот из-под него показалось масло, ок, подтянем посильнее) Главное, не перетянуть, чтобы не испортить уплотнительные пластмассовые прокладки стакана!

При установке стакана старайтесь, чтобы заливное отверстие было сверху, чтобы не мудохаться потом, как я)
Собранный домкрат до верхнего уровня опять не дошёл… А в конце накачки опять пошёл воздух, судя в по звукам в гидравлике… То есть, домкрат прокачал масло, потом стал качать воздух? Похоже, я не долил масла, хотя заливал в 2 раза больше, чем слилось! Кладу на бок, до пробки уже не так легко добраться, приходиться использовать шланг и шприц. Доливаю ещё столько же!

О, чудо! Теперь всё работает!

Немного о моих доработках домкрата. Сделал прокладку из шайбы (в Спортмастере купил), коронками вырезал прорезь под домкрат. Также сделал дополнительную короткую ручку накачки домкрата. Гараж с одной стороны не позволяет использовать длинную ручку, да и в полевых условиях часто мало места в колее, чтобы поднять машину.

Надеюсь, мой опыт кому-то пригодиться!

UPD: не проверил домкрат под нагрузкой, а зря… Колесо поменять не получится, придётся постоянно подкачивать.

Ищем, где травит. Масло нигде не подтекает. Проверяем стравливающий клапан. Выкручиваю его, подбиваю железный шарик, чтобы он плотнее притёрся. Закручиваю, проверяю — всё равно не держит. Придётся разбирать. Опыт есть, полная разборка занимает минут 5.

Откручиваю цилиндр, вынимаю шайбу.

Под ней шарик, тоже его подбиваю, чтобы плотнее сидел.

Теперь собираем и проверям. Поднимаю авто, вывешиваю колесо и жду. Домкрат стравливает ооочень медленно, почти незаметно! Отлично, теперь ремонт можно считать законченным!

Источник

Ремонт домкрата nordberg n32035

• 

Болт крепления рукоятки для домкратов Nordberg N32025, N3203, N32035

Болт металлический M18 для домкратов Nordberg

Клапан 15мм для домкрата N3203 и N32035

Клапан 15мм для домкрата N3203 и N32035 (гильза+плунжер)

Клапан 20мм для домкрата N32035

Клапан 22мм для домкрата N3203

Колесо металлическое D=58мм для подкатного домкрата Nordberg заднее

Колесо металлическое D=83мм для подкатного домкрата Nordberg переднее

Основание рукоятки для домкрата Nordberg N3203

Основание рукоятки для домкрата Nordberg N32035

Переходник карданный для домкрата Nordberg N3203, N32035

Подушка резиновая для подкатного домкрата (d=100мм, h=12мм) Nordberg 1058

Подушка резиновая для подкатного домкрата (d=104мм, h=36мм) Nordberg 1002

Подушка резиновая для подкатного домкрата (d=106мм, h=46мм) Nordberg 1001

Ремнабор на домкрат Nordberg 3203 (сальники, манжеты)

Ремнабор на домкрат Nordberg 32034 (сальники, манжеты)

Ремнабор на домкрат Nordberg N32035 (сальники, манжеты)

Ремнабор на подъемник Nordberg 4120 (сальники, маннжеты) синий, зелено-серый

Источник

Домкрат подкатной 3 т, низкопрофильный NORDBERG N32032

Описание

Домкрат подкатной низкопрофильный NORDBERG N32035 предназначен для приподнятия автомобиля при выполнении работ по мелкому ремонту ходовой части автомобиля, трансмиссии и других видов работ. Наиболее широкое применение домкрат подкатной получил в шиномонтажных мастерских и автосервисах.
Преимущество домкрата подкатного заключается в удобстве быстрого перемещения домкрата от одного автомобиля к другому посредством колес, являющихся основной опорой домкрата. Подкатной домкрат рекомендуется использовать в помещениях, на ровной, желательно забетонированной поверхности, или асфальте.

Особенности

• Усиленная конструкция
• Удобная, мягкая ручка
• Двухштоковый механизм быстрого подъема
• Износостойкий механизм опускания через кардан
• Ручка управления в мягкой тубке — защита от случайного повреждения авто
• Для профессионального использования
• Клапан защиты от перегрузки
• Маневренный
• В комплекте резиновая насадка и ремкомплект

Технические характеристики

Источник

Подкатной домкрат 3.5 т NORDBERG N32036

• Грузоподъемность: 3,5 т
• Высота подхвата: 95 мм
• Высота подъема: 500 мм

Все характеристики

Спишите до 7876 р. бонусами Начислим 196 бонусов

Подкатной домкрат 3.5 т NORDBERG N32036 используется в автосервисах, шиномонтажных мастерских, а также на станциях технического обслуживания для быстрого и плавного подъема транспортного средства. В конструкции устройства предусмотрен лоток, который предназначается для хранения гаек. Благодаря специальной педали подвод подъемного пятка осуществляется моментально. Колеса изготавливаются из износостойкого нейлона, что гарантирует низкий уровень шума во время перемещения от одной рабочей точки к другой. Оптимальная длина и эргономичная форма рукоятки способствуют удобству эксплуатации.

Особенности домкрата NORDBERG N32036

Надежное удержание груза Благодаря рельефной поверхности чашки NORDBERG N32036 вероятность соскальзывания груза исключается.

Технические характеристики домкрата NORDBERG N32036

Высота подхвата домкрата – это расстояние между поверхностью, на которой находится инструмент и его подхватом в нижнем рабочем положении. Это один из основных показателей, по которому и выбирается домкрат.

Со стороны автомобиля высота подхвата определяется клиренсом или так называемым «дорожным просветом». Вычисляется по расстоянию от земли до точки соприкосновения с днищем вашего автомобиля. Выражается показатель в миллиметрах.

Чем ниже клиренс у машины, тем с меньшей высотой подхвата вам понадобится домкрат, чтобы ее поднять.

Высота подъема – это характеристика, зная которую, мы можем определить максимальное возможное расстояние от точки опоры, на которой находится домкрат, до уровня поднятия груза. По сути это уровень, на который возможно поднять предмет с помощью домкрата.

Выбирается он с учетом клиренса автомобиля и промежутка, необходимого для того, что бы при замене колесо не касалось поверхности.

Брать инструмент со слишком большим подъемом не рационально, поскольку вы рискуете перевернуть автомобиль, либо он может сорваться, в случае неправильной установки.

На нашем сайте самым большим показателем отличаются домкраты реечного типа, с максимальной высотой 1350 мм.

Источник