Ремонт доп оборудования по каско

Ремонт по КАСКО и допоборудование

Да, очень странно что они его вообще трогали для замены бампера.

Но тем не менее — не вижу ни грамма логики, что если это оборудование не застраховано, то монтаж демонтаж его должен быть дополнительно оплачен. Вот если бы оно сломалось в результате страхового случая то да конечно это мои проблемы, но тут то другой случай

Логика простая Машина застрахована в базовой комплектации. Предполагается, что ремонтное воздействие на какую-либо штатную деталь потребует n-расходов страховщика при наступлении страхового случая. Но владелец устанавливает дополнительное оборудование, сопряженное с этой деталью. И это же ремонтное воздействие уже требует n+1 расходов. За чей счет банкет? Логично предположить, что за счет того, кто это допоборудование установил. Если же считать, что за счет страховой компании — то почему?

Это обычное явление — чаще всего встречающееся при ремонте задних бамперов недорогих машин, у которых парктроники не входят в базовую комплектацию. Снять-поставить весь комплект, а иногда и окрасить один-два датчика — за счет владельца.

В случае с КАСКО, когда машина едет на СТОА, никаким оценщиком там и не пахнет. Нечего ему там делать. Мастер определяет необходимый объем и перечень ремонтных воздействий, а специалист страховщика проверяет его, соглашается или корректирует. Страховые случаи конечно все разные. Но нормативы на арматурные работы и на окраску деталей — они единые для конкретной марки и модели. Если заводом установлено, что снять/поставить передний бампер — 0,6 нормо-часа, то так оно и должно быть в заказ-наряде станции.

Как ремонтировать — вопрос действительно другой. Но разве нас с Вами в данном случае вид ремонта интересует? Думаю, что нет. Вид ремонта определен — замена. Вопрос совсем в другом. Допустим, что снять/поставить этот замок — действительно нужно по технологии. Не будь дополнительного оборудования, ремонт стоил бы одну сумму. Но с этим ДО сумма увеличивается. За чей счет все же разница и почему?

Источник

Как включить в покрытие по КАСКО дополнительное оборудование автомобиля?
07.07.2015 &nbsp | Вернуться в список

Полис комбинированного страхования часто называют страховкой «железа». Что в целом правильно, но часто приводит к некоторой путанице. Так, полное КАСКО действительно предполагает защиту машины – ее основных узлов, кузова, функциональных элементов сборки. Но – только в заводской комплектации.

На деле это значит, что бортовой компьютер на грузовике, который не входит в базовый комплект, под страховую защиту не попадает. Как и магнитола в салоне легковой машины, если ее изначально не было.

Что относят к дополнительному оборудованию?

Подобное оборудование называют дополнительным и страхуют отдельно. Причем страховать по КАСКО дополнительное оборудование надо. Но сначала стоит разобраться в том, что к нему относится и как страховщики с ним работают.

В категорию вспомогательного тюнинга попадает все, что не стояло в салоне или на корпусе авто в момент его приобретения:

• компьютеризированные системы;
• видео- и аудиотехника;
• функциональная электроника;
• элементы декора – новая обивка, покрытия, есть даже случаи, когда салон украшался кристаллами Сваровски, этот тюнинг тоже надо учитывать в полисе страхования КАСКО отдельно;
• наружные установки – рейлинги, багажники и т. д.

Как страхуется тюнинг?

Особенности порядка учета тюнинга в рамках КАСКО можно изложить в пяти кратких пунктах.

1. Страховка для тюнинга предполагает наличие договора комбинированного страхования.
2. Должна быть привязка к рисковой части основного полиса. Элементы тюнинга страхуются от тех же рисков. То есть если застраховать машину по КАСКО от ущерба, то при ее угоне стоимость дополнительной техники никто не вернет.
3. Оценивается дополнительная статья отдельным пунктом. Обычно она увеличивает общую цену на 8-15%.
4. Под покрытие попадут только те устройства и приспособления, которые описал страховщик.
5. Оценка тюнинга проводится отдельно.

К цифрам: оценка и компенсация стоимости пострадавшего оборудования

В большинстве случаев страхование дополнительного оборудования проводится с учетом конкретной стоимости застрахованного тюнинга. Но это – если есть документы: договора, квитанции, акты о проведении установочных работ.

Не всегда тюнинг – это покупное оборудование. Многие мастеровитые водители сами переделывают приборы для использования в салоне или под капотом своей машины. Стоимость такой техники и приспособлений страховщик будет рассматривать индивидуально.

Цена КАСКО для авто будет напрямую зависеть от итогов оценки самой машины и ее оснащения. Хотя на рынке есть два подхода к определению цены страховки дополнительной техники в комплексе КАСКО.

В первом случае она рассматривается исходя из тарифа, аналогичного тому, что установлен в основном договоре. Во втором варианте привязки к стоимости тюнинга нет, цена страховки принимается равной 10-15% от цены полиса.

Что получит страхователь?

Выплаты считаются в зависимости от подхода к страховой сумме и времени наступления страхового случая.

• При страховке автомобиля по КАСКО на 100% его стоимости компенсация по статье «допоборудование» будет рассчитываться от его полной установленной стоимости.
• При пропорциональной системе оценки (машина страхуется на 50-80-90% от рыночной стоимости) вспомогательный тюнинг будет оценен так же. И выплата составит 50-80-90% от его цены с учетом износа.
• При расчете выплат по договору страхования КАСКО учитывают несколько уровней износа. Считается, что в первый год работы тюнинг теряет 20% в цене, во второй – еще 15%. И по 12% каждый последующий год. Хотя некоторые страховщики принимают фиксированный коэффициент износа – ежегодно по 20%.

Сегодня на отечественном рынке прослеживается четкая тенденция роста спроса на услуги страхования дополнительного оборудования автомобиля. И это правильно – если страховать «железо», то логично предусмотреть компенсацию всех дорогих потерь. Риски повреждений для элементов тюнинга при ДТП такие же высокие, как и для кузова или основных узлов.

Потому страховать дополнительное оборудование и выгодно, и необходимо. А в СА «GALAXY страхование» это сделать проще всего. Мы уже отобрали для вас лучших страховщиков, договорились с ними о минимальных тарифах. Мы знаем, как сделать КАСКО с включением в покрытие дополнительного оборудования по оптимальной цене.

Считайте стоимость страховки у нас на сайте. Заказывайте полис с полным покрытием на сайте. Мы гарантируем, что ваша страховка сэкономит деньги, а не будет лежать без дела.

Источник

Страхование дополнительного оборудования по КАСКО

Среди автолюбителей бытует мнение, что при покупке полиса КАСКО автомобиль принимается на страхование, что называется, «как есть». Со всеми элементами и конструкциями, которыми машина оснащена на момент оформления договора. Однако такое убеждение не совсем соответствует действительности. «Стандартная» страховая защита распространяется на базовую комплектацию транспортного средства, не затрагивая дополнительное оборудование. А наличие последнего на предстраховом осмотре совершенно не означает, что оно включается в покрытие.

Недостаточно чёткое понимание соответствующих условий часто становится причиной разногласий при урегулировании страховых случаев. Можно, конечно, говорить о некачественной работе продавцов, которые должны разъяснять страхователям подобные нюансы. Но, в конечном счёте, незнание автовладельцами тех или иных позиций договора не является основанием для каких-то поблажек. А значит, не лишне иметь правильное представление об особенностях КАСКО в части защиты «небазовых» элементов авто.

Рассчитать КАСКО – в 17 компаниях за 2 минуты

Вариативность условий

Сразу оговоримся, что каких-то универсальных «правил игры» в этом направлении не существует. Компании по-разному относятся к страхованию дополнительного оборудования, что проявляется в ряде аспектов:

• возможные отказы в принятии на страхование легкосъёмных элементов, автомагнитол и т. д.;
• наличие и уровень лимитов (обычно какой-то процент) страховой суммы по дополнительному оборудованию по отношению к стоимости автомобиля;
• тарифная политика;
• принцип отнесения частей транспортного средства к «дополнительным»;
• применение износа к элементам дополнительного оборудования и его значение.

Например, страховщик может включать в стандартное страховое покрытие только заводскую комплектацию. В таких случаях порой отдельно приходится «достраховывать» даже, скажем, литые диски, ксеноновые фары или сигнализацию. А в других компаниях те же элементы указываются в акте предстрахового осмотра как неотъемлемая часть транспортного средства. И, соответственно, принимаются на страхование без каких-либо дополнительных условий.

Отказы в страховании обычно касаются внешнего оборудования, снятие которого не требует применения специализированных инструментов или воздействий. Если говорить об автомагнитоле, то здесь Правилами может быть предусмотрен отказ в выплате при оставлении в салоне передней панели. И так далее: каждая организация устанавливает свой порядок работы в данной сфере автостраховых услуг. Общей особенностью здесь, пожалуй, является только дороговизна инструмента, характеризующаяся тарифами до двадцати процентов (а то и выше). Поэтому при покупке страховки нелишне выяснить, что будет «защищено» условиями КАСКО, а что нет. И при необходимости рассмотреть возможность страхования элементов, отнесённых к «дополнительным».

Порядок действий

При страховании дополнительного оборудования следует внимательно подойти к определению его страховой стоимости. Здесь возможны два варианта:

1. В каких-то случаях продавец уже на стадии оформления договора может попросить предъявить документы, подтверждающие заявленные суммы;
2. В других ситуациях стоимости элементов принимаются без подтверждения, которое необходимо только при наступлении страхового события.

Последний алгоритм выглядит более привлекательным в силу упрощения процедуры оформления страховки. Не нужно искать старые чеки или квитанции, чтобы застраховать, скажем, аудио-/видеоустройства, монтаж которых осуществлён пару лет назад. В то же время потенциально такой подход может оказаться источником «неприятных сюрпризов». Вот лишь некоторые примеры таковых, лежащие «на поверхности»:

• Ситуация. Не удалось найти документы на оборудование при наступлении страхового случая.
  Возможные последствия. Невозможность определения точной марки, модели, производителя устройства (элемента тюнинга) и его стоимости. Отказ в выплате или её занижение.
• Ситуация. Указание клиентом страховой стоимости, не соответствующее документам.
  Возможные последствия. Трактовка страховщиком как введение в заблуждение касательно степени риска. Например, более дорогие элементы могут быть в большей степени подвержены хищению. Тогда занижение клиентом стоимости может привести к отказу в выплате.
• Ситуация. Несоответствие оценок страховой стоимости, произведённых страхователем и страховщиком.
  Возможные последствия. Финансовые потери. Например, клиент может указать цену годовой давности (на момент покупки), а страховая компания оценит оборудование с учётом износа (падения первоначальной стоимости в течение годового периода эксплуатации). Тогда сумма выплаты будет меньше ценника по чеку, хотя премию страхователь оплатил исходя из последнего.

Поэтому лучше сразу оговорить с представителем страховой организации порядок определения страховых сумм. Помимо этого, нелишне будет уточнить, какие дополнительные элементы на страхование не принимаются (по условиям Правил или договора). Если этого не сделать, соответствующие наименования могут быть включены в общий перечень по причине ошибки или умысла страхового специалиста. Оплатив за них премию, клиент при наступлении страхового случая может столкнуться с отказом в возмещении. И даже возврат страховщиком оплаченной (необоснованно) суммы вряд ли сможет исправить такую ситуацию.

Как правило, все элементы дополнительного оборудования при страховании подлежат обязательному фотографированию. Расчёт премии по «нештатным» агрегатам авто чаще всего происходит параллельно «базовому» страховому пакету. В калькуляторе КАСКО он обычно выделен в качестве дополнительной опции. Это позволяет чётко понимать долю данной составляющей в общей стоимости полиса. В целом страхование «небазовых» элементов транспортного средства не связано с какими-то сложными процедурами. Но правильное оформление и соблюдение необходимого алгоритма действий в этой области требуется не меньше, чем при покупке «классической» страховки.

Особенности заслуживают внимания

Включение в страховое покрытие дополнительного оборудования может быть связано с различными тонкостями условий. Поэтому вряд ли стоит оставлять без ответов вопросы, возникающие на этапе заключения договора. И лучше, если такие ответы будут подтверждены позициями официальных документов.

К примеру, Правилами некоторых страховщиков исключён из страховых случаев «ущерб, вызванный хищением, повреждением, уничтожением» «нештатного» оборудования салона (если оно не застраховано отдельно). При такой формулировке компания имеет формальный повод не заплатить, скажем, за разбитое окно. Если оно было разбито с целью хищения оборудования, нанесённый ущерб был вызван этим хищением. А следовательно, дословно следуя формулировке, он не покрывается страховкой. Случайно ли допущено подобное разночтение – неизвестно.

Стоит учитывать и возмещение при страховом случае расходов на установку (монтаж) дополнительного оборудования. Данные затраты порой соизмеримы с непосредственной стоимостью имущества. Кроме того поинтересоваться следует влиянием на общую страховую сумму по машине наличия «небазовых» элементов. В этом случае, даже будучи не застрахованными, они в числе прочего компенсируются при угоне или тотальной гибели. Хотя при иных обстоятельствах страховщик за них не платит.

В то же время, понятно, что при перемещении застрахованного «нештатного» оборудования на другое транспортное средство страховая защита на него распространяться уже не будет. Так же как и установленные во время действия полиса элементы будут застрахованы только после:

1. предъявления их страховщику;
2. надлежащего документального оформления (внесение изменений в текущий договор);
3. оплаты дополнительной страховой премии.

Решение о страховании дополнительных элементов автомобиля следует принимать только будучи уверенным в понимании особенностей соответствующей программы. Для этого необходимо уделить отдельное внимание данному вопросу, скрупулёзно изучив все преимущества и недостатки условий. А возможно, соответствующие характеристики станут дополнительным аргументом при выборе страховщика КАСКО на очередной год.

Е-ОСАГО по выгодной цене

Мобильное приложение от INGURU сэкономит время и деньги:
18 страховых компаний, онлайн оплата, полисы сохраняются
в приложении и приходят на e-mail

Источник