Ремонт дорог абз дорстрой

ДСК АБЗ-Дорстрой

Производственная компания, выполняющая все виды дорожных работ на объектах транспортной инфраструктуры.

Ремонт и строительство

Парк современной техники

Метод объемного проектирования

«ДСК АБЗ-Дорстрой» первой в Петербурге осуществила на КАД устройство верхнего слоя покрытия согласно ПНСТ 129-20196 «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные щебеночно-мастичные. Метод объемного проектирования», важной отличительной особенностью которого на данном объекте стало применение ЩМА-19. Использование ЩМА-19 призвано снизить колееобразование, возникающее как вследствие пластической колеи, так и колеи износа на дорогах с высокой интенсивностью движения.

Технология холодной регенерации

Ремонт дороги с применением технологии холодной регенерации является альтернативой капительному ремонту. Метод холодной регенерации представляет собой восстановление эксплуатационных свойств изношенного дорожного покрытия, при котором используется старый материал покрытия в качестве дорожного основания.

Применение данной технологии дает существенный экономический эффект: не требуется утилизация старого покрытия и вывоз отфрезерованного материала, снижается потребность в дорогостоящей асфальтобетонной смеси. Срок ремонта сокращается в 5 раз, стоимость снижается в 2 раза!

Холодная регенерация считается экологически чистой технологией, благодаря полному использованию материала старой дорожной одежды, снижению расхода энергии и влияния транспортных средств на дорожную сеть района.

Участие в национальном проекте

Проект реализуется совместно с Комитетом по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга. Совместно с сотрудниками предприятий мы находим потери на рабочих местах и разрабатываем решения для их устранения. Тем самым повышая производительность труда и условия работы сотрудников.

Благодаря правильной организации рабочих мест и адресному хранению материалов, получилось:

• Выявить проблемы и потенциал для развития производительности
• Повысить компетенций и обучить ключевых сотрудников предприятия в рамках программы «Бережливое производство»
• Сформировать карты потока создания ценностей

Участие в национальном проекте

Проект реализуется совместно с Комитетом по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга. Совместно с сотрудниками предприятий мы находим потери на рабочих местах и разрабатываем решения для их устранения. Тем самым повышая производительность труда и условия работы сотрудников.

В результате работ по повышению производительности труда при подготовке проезжей части перед укладкой асфальтобетонного покрытия удалось:

• Устранить проблемы в перемещении строительной техники
• Внедрить специальные устройства, позволяющие снизить время по подготовке проезжей части
• Повысить компетенции и обучить ключевых сотрудников предприятия в рамках программы «Бережливое делопроизводство»

Строительство транспортной развязки во Всеволожском районе Ленинградской области на пересечении автомобильной дороги «Санкт-Петербург — завод им.Свердлова — Всеволожск» (км 39) с железной дорогой на перегоне «Всеволожская — Мельничный ручей»

Строительство окаймляющих квартал «Лахта Центр» улиц и примыканий к существующему Приморскому шоссе.

Реконструкция Оборонной ул. от Заводского пр. до Вознесенского (Лагерного) шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через ж.-д. пути Московского направления. 2 этап строительства. Реконструкция Оборонной ул. от Тверской ул. до Вознесенского (Лагерного) шоссе со строительством путепровода через ж.-д. пути Московского направления.

Строительство автотранспортного обхода города Красное Село с путепроводом через железнодорожные пути (Санкт-Петербург)

Источник

Объекты

Строительство окаймляющих квартал «Лахта Центр» улиц и примыканий к существующему Приморскому шоссе.

Строительство транспортной развязки во Всеволожском районе Ленинградской области на пересечении автомобильной дороги «Санкт-Петербург — завод им.Свердлова — Всеволожск» (км 39) с железной дорогой на перегоне «Всеволожская — Мельничный ручей»

Устройство пешеходной и велосипедной дорожек из цветного асфальтобетона на Яхтенном мосту

Ремонт Митрофаньевского путепровода

Красный асфальтобетон у резиденции губернатора Санкт-Петербурга

Строительство автотранспортного обхода города Красное Село с путепроводом через железнодорожные пути (Санкт-Петербург)

Реконструкция Оборонной ул. от Заводского пр. до Вознесенского (Лагерного) шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через ж.-д. пути Московского направления. 2 этап строительства. Реконструкция Оборонной ул. от Тверской ул. до Вознесенского (Лагерного) шоссе со строительством путепровода через ж.-д. пути Московского направления.

Автодорожный выход с территории морского пассажирского терминала на улично-дорожную сеть Васильевского острова в створе Мичманской улицы

Источник

АБЗ-Дорстрой

Генеральный подряд в строительстве.

«АБЗ-Дорстрой» осуществляет комплексное управление проектами по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры: дорог, набережных, мостов, развязок и путепроводов.

Новое строительство

Создание новых , включающих сложные инженерные сооружение: путепроводы, мосты, тоннели.

Реконструкция

Комплексная реконструкция и адаптация к современным нагрузкам объектов транспортной инфраструктуры.

Генеральный подряд

Проекты в рамках генподрядной деятельности реализуются как силами предприятий ГК «АБЗ-1», так и силами привлечённых субподрядных организаций. Всего на строительстве объекта может быть занято до 60 компаний-подрядчиков. Перечень работ включает в себя: планирование, организацию, контроль и управление строительством; план финансирования (бюджетирование); координация и контроль привлечённых организации; снабжение строительства всеми необходимыми материалами и техникой; сдачу объекта в эксплуатацию.

Проекты в регионах

Предприятия Группы компаний ведут свою деятельность в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Московской, Новгородской областях, Калининграде и других регионах. В рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года в Калининграде был реализованы масштабные проекты по строительству и реконструкции нескольких набережных, разводного моста, пешеходного тоннеля, созданию благоустроенной территории для отдыха горожан и туристов.

Участие в национальном проекте

Проект реализуется совместно с Комитетом по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга. Совместно с сотрудниками предприятий мы находим потери на рабочих местах и разрабатываем решения для их устранения. Тем самым повышая производительность труда и условия работы сотрудников.

Благодаря правильной организации рабочих мест и адресному хранению материалов, получилось:

• Выявить проблемы и потенциал для развития производительности
• Повысить компетенций и обучить ключевых сотрудников предприятия в рамках программы «Бережливое производство»
• Сформировать карты потока создания ценностей

Участие в национальном проекте

Проект реализуется совместно с Комитетом по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга. Совместно с сотрудниками предприятий мы находим потери на рабочих местах и разрабатываем решения для их устранения. Тем самым повышая производительность труда и условия работы сотрудников.

В результате работ по повышению производительности труда при подготовке проезжей части перед укладкой асфальтобетонного покрытия удалось:

• Устранить проблемы в перемещении строительной техники
• Внедрить специальные устройства, позволяющие снизить время по подготовке проезжей части
• Повысить компетенции и обучить ключевых сотрудников предприятия в рамках программы «Бережливое делопроизводство»

Строительство транспортной развязки во Всеволожском районе Ленинградской области на пересечении автомобильной дороги «Санкт-Петербург — завод им.Свердлова — Всеволожск» (км 39) с железной дорогой на перегоне «Всеволожская — Мельничный ручей»

Строительство окаймляющих квартал «Лахта Центр» улиц и примыканий к существующему Приморскому шоссе.

Устройство пешеходной и велосипедной дорожек из цветного асфальтобетона на Яхтенном мосту

Реконструкция Оборонной ул. от Заводского пр. до Вознесенского (Лагерного) шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через ж.-д. пути Московского направления. 2 этап строительства. Реконструкция Оборонной ул. от Тверской ул. до Вознесенского (Лагерного) шоссе со строительством путепровода через ж.-д. пути Московского направления.

Строительство автотранспортного обхода города Красное Село с путепроводом через железнодорожные пути (Санкт-Петербург)

Автодорожный выход с территории морского пассажирского терминала на улично-дорожную сеть Васильевского острова в створе Мичманской улицы

Источник

Компания получила миллиардный контракт на ремонт дорог в Петербурге

ЗАО «АБЗ-Дорстрой» стало единственным участником конкурса на ремонт дорог в южных районах города за 962 млн рублей. Это один из самых крупных лотов, разыгрываемых городской администрацией. Основные конкурсы Смольный уже провел в апреле 2019 года — победителями стали АО «ПО «Возрождение»», ООО «СК «Орион плюс»», АО «ВАД» и «АБЗ-Дорстрой» (выиграл лот на ремонт дорог на юго-востоке города). Итоги еще одного конкурса — за 855 млн рублей, на ремонт дорог на севере — могут быть подведены на этой неделе.

Подрядчику предстоит до 15 ноября 2020 года отремонтировать дороги в Кировском, Красносельском, Московском, Невском и Фрунзенском районах города, следует из данных портала госзакупок. Согласно адресной программе комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), протяженность ремонтируемых дорог в этом лоте составляет 22,7 км. Работы проведут на проспекте Народного Ополчения от проспекта Маршала Жукова до Краснопутиловской улицы и улицы Летчика Пилютова, на набережной Обводного канала от Московского до Царскосельского железнодорожного моста, на Шлиссельбургском проспекте, на Малой Балканской улице от Димитрова до Карпатской, на Днепропетровской улице от Обводного канала до Расстанной и на Касимовской улице от Камчатской до Грузинской. Основное финансирование заложено на 2020 год.

По данным «СПАРК-Интерфакс» (www.spark-interfax.ru), «АБЗ-Дорстрой» на 86,67% принадлежит ЗАО «Строительные технологии» и еще на 13,33% — ЗАО «Балтийский проект». Бенефициаром компании является бизнесмен Дмитрий Носанов. Компания является одним из крупнейших игроков на дорожном рынке Петербурга. Портфель заказов в 2018 году составил 5 млрд рублей, большую часть из них обеспечили ДТС и ГКУ «Ленавтодор».

На ремонт дорог в северных районах города выделили 854,8 млн рублей. В адресную программу лота входят участки проспекта Энгельса, улицы Оптиков, проспекта Непокоренных, Северного проспекта, а также Северная площадь. На этот лот подали заявки две компании (их названия на данном этапе конкурса не раскрываются), обе прошли отбор комиссии и снизили стоимость до 850,5 млн рублей. Итоговый протокол конкурса на момент сдачи номера не размещен.

В апреле КРТИ выбрал подрядчиков на проведение работ по ремонту дорог в Петербурге. Общая стоимость контрактов составила 3,7 млрд рублей. Как и в прошлые годы, лоты были сформированы по территориальному принципу и включили в себя ремонт дорог сразу в нескольких районах города. По итогам тендеров, дорожные работы в Адмиралтейском, Василеостровском, Кировском и Красносельском районах за 963,4 млн рублей достались АО «ПО «Возрождение»». Подрядчиком по Калининскому и Красногвардейскому районам со стоимостью контракта 970,6 млн рублей стала компания ООО «СК «Орион плюс»». Контракт на ремонт дорог на северо-западе Петербурга ценой 810,6 млн рублей получило АО «ВАД», а на юго-востоке (Московский, Невский, Фрунзенский и Центральный районы) за 995,2 млн рублей — ЗАО «АБЗ-Дорстрой». Победителями других лотов стали АО «Трест» и ООО «СевЗапДор». Эти же компании становились участниками конкурсов в предыдущие годы. Стабильный рынок позволяет Смольному перейти на заключение трехлетних контрактов, говорили ранее в КРТИ.

Общая стоимость ремонтных работ на дорогах в 2019 году составляет 5 млрд рублей. Такую сумму Смольный выделяет третий год подряд, хотя расходы на ремонт дорог требуют в 2,2 раза больше средств. В 2020 году на эти цели заложено 10 млрд рублей. Ранее сообщалось, что Смольный может выделить дополнительно 2,4 млрд рублей, чтобы отремонтировать еще 13 дорожных объектов в 2019 году. Чтобы доля региональных дорог, находящихся в нормативном состоянии, достигла 85%, на ремонт необходимо выделять около 12 млрд рублей в год, отмечают в КРТИ. Сейчас в нормативном состоянии находится 63,1% дорог. При запрашиваемом финансировании показатель нормативности дорог в Петербурге будет достигнут на четыре года ранее, чем прописано в федеральном указе, то есть к 2020 году, прогнозируют в комитете. В среднем ежегодный износ дорожного покрытия в Петербурге составляет около 4%, отмечают специалисты.

Источник