Ремонт дорог минское шоссе

Реконструкцию Минского шоссе до трассы А-108 завершат в 2023 году

Реконструкцию участка Минского шоссе до пересечения с трассой А-108 «Московское большое кольцо» планируют завершить в 2023 году.

Пресс-служба ГК «Автодор» сообщает, что в третьем квартале 2020 года на участке с 45 по 54 км Минского шоссе планируют перевести движение на новый отрезок — автомобилисты, как и сейчас, будут ездить по четырём полосам, а строители начнут реконструкцию старой части дороги.

Работы на участке дороги рядом с военно-патриотическим парком «Патриот» в Кубинке идут по программе реконструкции М-1 «Беларусь», которая предусматривает строительство шести развязок и расширение дорожного полотна до 86 км — пересечения с А-108 «Московское большое кольцо» (МБК).

Так, возведут развязки к парку «Патриот» на 59-м км и к аэродрому «Кубинка» на 64-м км — в месте пересечения Минского шоссе с Можайским (развязка будет включать 17 съездов).

«По итогам реконструкции, которую планируется завершить в 2023 году, количество полос увеличится с 4 до 10, а пропускная способность возрастёт в два раза. Автомобилисты смогут добираться от Москвы до МБК за 40 минут по трассе, на которой с 45 километра будет по 5 полос движения в каждом направлении (три полосы основного хода и по две полосы на дублёрах)», — сообщает пресс-служба «Автодора».

В компании отметили, что участок с 45 по 54 км будет сдан в декабре 2020 года, а работы на участке до 66 км завершат в декабре 2021 года. Также на этом участке запланировано возведение девяти надземных пешеходных переходов и одной разворотной эстакады.

На 65-м км Минского шоссе смонтируют арки железнодорожного моста и трёх путей, которые объединят станцию «Кубинка-Акулово». Монтаж всей конструкции весом 1860 тонн планируют закончить в 2021 году.

В пресс-службе госкомпании заявили, что на всём протяжении реконструируемого участка федеральной трассы (включая местные проезды) установят освещение и благоустроят придорожную территорию с озеленением, а вдоль населённых пунктов возведут шумозащитные экраны.

Строительные работы на Минском шоссе. Фото: ГК «Автодор»

Платное Минское шоссе

К декабрю 2021 года на участке трассы с 33 по 84 км планируют обустроить платные полосы. После реализации планов ГК «Автодор» Минское шоссе станет первой в России дорогой с платными и бесплатными полосами.

По проекту они будут распределены так:

• Участок 33-45 км: восемь полос — по четыре в каждом направлении. Из этих четырёх полос две платные и две бесплатные
• Участок 45-64 км: шесть платных полос — по три в каждом направлении. С обеих сторон предполагается создание «альтернативных двухполосных дублёров с двухсторонним движением на бесплатной основе»
• Участок 64-84 км: шесть платных полос — по три в каждом направлении. Слева по ходу движения в область — альтернативный двухполосный дублёр с двухсторонним движением для бесплатного проезда.

В ГК «Автодор» считают, что организация платного участка, который разделит транзитный поток от потока местного значения, «приведёт к увеличению средней скорости движения, пропускной способности, повысит удобство и уровень безопасности движения как по М-1 «Беларусь», так и по прилегающему Можайскому шоссе».

Будущие тарифы в госкомпании не называют, однако выражают уверенность, что реконструкция трассы принесет автомобилистам только плюсы.

Участок 33-84 км реконструирует компания Аркадия РОТЕНБЕРГА «Мостотрест», которая получила контракт на 31 млрд руб. Контракт стал для компании одним из крупнейших за последнее время.

Работы на участке между Голицыно и Кубинкой не останавливались и во время введённых в Московском регионе ограничений из-за коронавируса. Даже в майские праздники на участке были сотни строителей, игнорирующих «масочный режим» губернатора Воробьёва.

Источник

Реконструкция Минского шоссе и прилегающей территории: платные дороги

М-1 или Минское шоссе – важная транспортная линия между столицей и Европой и одно из значимых загородных подмосковных направлений. Какой будет реконструированная трасса? Вот подробности, которые удалось узнать из достоверных источников.

Ориентировочно к декабрю 2021 года на М-1 уже будут новые развязки и пешеходные переходы. Планируется и платный участок. Работы по реконструкции Минского шоссе на участке с 33-го по 84-й километр начались летом.

Максимальная скорость на новых участках М-1: на «платнике» – 120 км/ч, на бесплатном отрезке дороги – 100 км/ч.

Противникам платных трасс можно не беспокоиться, так как с 45 по 84 км «Минки» будет альтернатива – бесплатная дорога.

Как это коснулось окружающей территории

Работы по реконструкции Минского шоссе коснулись и прилегающей территории. На протяжении этого участка проводится вырубка деревьев.

Местами начата подготовка основания под дорожное полотно. Работы по реконструкции проводятся с участием спецтехники, где-то задействовано несколько единиц, а где-то – более десятка.

В районе Кубинки тоже идут активные работы по возведению новой развязки, призванной переместить транзитный транспорт за город, а движение из Кубинки сделать свободным.

На 52-м километре проводится подготовка к возведению разворотной эстакады и пешеходного путепровода.

«Платники» и «бесплатники»

Проект обновления Минского шоссе предусматривает возведение платных трасс и альтернативных бесплатных дублеров. Участки будут обновлены по-разному, в зависимости от особенностей близлежащей территории.

Участок 33 – 45-й километр

Здесь будет вестись строительство по следующей схеме: по четыре полосы для движения в каждом направлении, две полосы из четырех платные и две бесплатные.

Участок 45 – 64-й километр

Предусмотрено по три платные полосы в каждом направлении. С обеих сторон будут созданы бесплатные двухполосные дублеры.

Участок 64 – 84 километр

Планируется по три платные полосы в каждом направлении. Двухполосный «бесплатник» будет здесь только слева по ходу движения в область.

Все имеющиеся на сегодня местные элементы автодорог (развязки, примыкания и т.п.) не будут затронуты, они будут выведены на бесплатные альтернативы.

Движение усложнится

На протяжении всего участка М-1, подлежащего реконструкции, располагаются различные объекты (населенные пункты, СТ, предприятия). Эти особенности были учтены в проекте таким образом, чтобы улучшить ситуацию по движению транспорта на данной территории.

Несмотря на то, что работы ведутся активно, не все живущие в реконструируемой зоне, знают их цель. Некоторые обеспокоены происходящим из-за недостатка информации.

Жители «Кубинки-60» недовольны, что «Минка» станет ближе к поселку, так как это повысит уровень шумности. Некоторые надеются, что вдоль Минского шоссе будут установлены шумозащитные экраны.

Современные технологии

На новом участке Минской трассы будут реализованы новинки в плане технологий. Это касается как строительства автодороги, так и ее последующей эксплуатации. Контроль на Минском шоссе будет производиться с помощью современной автоматизированной системы управления.

Будет уделено внимание и экологии. Например, для понижения шума, на участках Минского шоссе возле расположения населенных пунктов возведут шумозащиту, будет организована сточная система с точечной очисткой.

По всей длине реконструируемого участка (на местных проездах тоже), будет сделано освещение. Помимо этого, в качестве одного из пунктов комплексного благоустройства запланировано озеленение.

Исчезнут ли пробки?

Проект по реконструкции был утвержден в далеком 2012 году. Жители, так называемых, элитных населенных пунктов не возражают против появления платной трассы, а вот дачники не рады реконструкции этого участка М-1.

В 2016 году была создана петиция по данному поводу, которую подписало 11 тыс. человек, противников реализации проекта реконструкции. Однако результата это не дало.

Пока нет точной информации о расценках на движение по «платникам», «Автодор» никак не комментирует данный аспект, касающийся реконструкции М-1. Однако считает, что реализация проекта обернется для автолюбителей только плюсами, в том числе для желающих проехать к станции «Внуково».

Один из плюсов – это то, что платный участок Минского шоссе отделит транзитное движение от местного потока. Это приведет к снижению загруженности и увеличению пропускной способности. Благодаря продуманной развязке и иных элементов трасс, будет повышен уровень безопасности.

Все эти моменты благоприятно отразятся на движении не только по «Минке», но и по близлежащим трассам, особенно по Можайскому шоссе.

Источник

За 31 млрд Ротенберг сделает платным участок Минского шоссе

Компания Аркадия РОТЕНБЕРГА получила контракт на реконструкцию участка Минского шоссе на 31 млрд руб. После завершения работ участок станет платным.

Конкурс на строительство и реконструкцию 33-84 км федеральной трассы проводил ГК «Автодор» через портал госзакупок. Начальная стоимость контракта составляла почти 30,98 млрд руб. Компания «Мостотрест» Ротенберга предложила выполнить работы за 30,82 млрд руб. Был ещё один претендент с заявкой на 27,88 млрд руб., но его название на сайте госзакупок не раскрыто. Итоговая оценка по критерию «квалификация участника конкурса» у «Мостотреста» оказалась выше.

Работы затронут участок Минского шоссе от Голицыно до Дорохово. Контракт предполагает не только строительство и реконструкцию, но и последующую эксплуатацию на платной основе. Однако представитель «Мостотреста» заявил РБК, что документ касается только строительно-монтажных работ, а «эксплуатация не входит в контракт».

Платный участок Минского шоссе построит компания Ротенберга

Информация о предусмотренных тарифах в конкурсной документации отсутствует.

РБК отмечает, что для ГК «Автодор» контракт с «Мостотрестом» — один из крупнейших за последнее время. Совокупная стоимость соглашений в 2018 году составила немногим больше 34,4 млрд руб.

Аркадий Ротенберг — российский миллиардер. Занимает 41 место в рейтинге «200 богатейших бизнесменов России-2019», составленном «Форбс». Его состояние оценивается в $2,6 млрд. В прошлом году «Форбс» отвёл бизнесмену третье место в рейтинге «Короли госзаказа» (сумма подрядов — 88 млрд руб.).

В марте 2014 года США наложили на Аркадия Ротенберга и его брата Бориса санкции, как на людей из близкого окружения президента РФ Владимира Путина.

Крупнейшим проектом принадлежащего Ротенбергу «Мостотреста» стал Крымский мост, стоимость строительства которого оценивалась в 228 млрд руб.

Минское шоссе станет первой трассой с платными и бесплатными полосами

«Автодор» не первый год планирует сделать Минское шоссе платным. В январе 2016 года жители Одинцовского района на публичных слушаниях в администрации резко раскритиковали проект и назвали будущую трассу «дорогой смерти».

Одинцовцы проводили митинг против взимания платы за проезд, обращались в различные инстанции. К протестующим присоединились москвичи, которые оказались перед перспективой платить за поездки на дачу и обратно.

Обращения и петиции результата не дали. Петиция президенту спустилась обратно в «Автодор». Губернатор Московской области Андрей ВОРОБЬЁВ не ответил на требования граждан, а из регионального правительства пришла отписка на резолюцию митинга. В марте 2016 года «Автодор» приступил к реализации своих планов.

В августе 2017 года председатель правления ГК «Автодор» Сергей КЕЛЬБАХ сообщил журналистам, что платный участок будет организован с 33 по 132 км Минского шоссе. Первая часть проекта — реконструкция с 33 по 84 км (от Голицыно до Дорохово). Кельбах добавил: «Участок будет введён в эксплуатацию в 2020 году. Технически, это может быть 2021 год».

Проект строительства и реконструкции 33-84 км Минского шоссе предусматривает, что дорога будет иметь две платные центральные и одну бесплатную полосу в каждую сторону. Максимальная скорость будет ограничена 110 км/ч, пункты взимания платы планируют установить на 46 и 84 км трассы. Платить водители будут за фактически пройденное расстояние по образцу Северного обхода Одинцово.

Минское шоссе реконструируют под платную трассу

В материалах госкомпании, опубликованных по итогам I квартала 2019 года, строительство было запланировано на 2020-2023 годы. В мае стало известно, что «Автодор» ищет подрядчика.

В соответствии с законодательством у всех платных участков должна быть бесплатная альтернатива. Сейчас платные участки и их бесплатные объезды — две разные дороги. Но после реализации планов «Автодора» Минское шоссе станет первой дорогой с платными и бесплатными полосами.

Источник

Платная «Минка»: что ждет трассу после реконструкции в 2021 году

Трасса M-1 «Беларусь», или Минское шоссе – одна из главных транспортных артерий между Москвой и Европой, к тому же – престижное загородное направление в Подмосковье. Летом 2019 года на автодороге начались масштабные работы по реконструкции участка с 33-го по 84-й километр. Ориентировочно к декабрю 2021 года на трассе появятся новые развязки, пешеходные переходы, а также платный участок. Обозреватель РИАМО выяснил, каким станет Минское шоссе после реконструкции, и чего ждать водителям и местным жителям.

Лесоповал и стройка на «Минке»

Строительные работы на Минском шоссе сложно не заметить: на протяжении всего участка с 33-го по 84-й километр идет вырубка леса, а кое-где дорожники уже приступили к подготовке основания дорожного полотна.

На отдельных участках шоссе работает по несколько единиц спецтехники, на других – до 15 единиц. Например, на 52-м километре Минского шоссе, где полным ходом идет подготовка к строительству разворотной эстакады. Там же планируется строительство пешеходного путепровода.

Активную подготовку к реконструкции можно наблюдать и в районе подмосковной Кубинки. В частности, там планируется строительство новой развязки, благодаря которой транзитный транспорт пойдет мимо города, а въезд и выезд из Кубинки станет свободным.

Согласно проекту на сайте ГК «Автодор», Минское шоссе будет расширяться в левую сторону, при движении из Москвы в сторону области.

«Платник» и бесплатные дублеры

В пресс-службе государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»), в управлении которой находится Минское шоссе, подтвердили, что в настоящее время на M-1 идет строительство и реконструкция участка с 33-го по 84-й километр. «Работы завершатся к декабрю 2021 года», — сообщили в пресс-службе.

Проектом предусмотрена организация платных участков дорог и устройство «местных альтернативных дублеров без взимания платы за проезд». Так, на участке 33-45 километр будет восемь полос для движения – по четыре полосы в каждом направлении. Из них две полосы – на платной и две полосы – на бесплатной основе.

На участке с 45-го по 64-й километр предусмотрено шесть полос для движения – по три полосы в каждом направлении на платной основе. При этом с обеих сторон предполагается создание «альтернативных двухполосных дублеров с двухсторонним движением на бесплатной основе».

На участке 64-84 километр после реконструкции также будет шесть полос: по три в каждом направлении, движение по ним будет платным. Слева по ходу движения в область будет построен альтернативный двухполосный дублер с двухсторонним движением для бесплатного проезда.

«На всем протяжении автомобильной дороги все существующие местные примыкания сохраняются и выводятся на альтернативные дублеры без взимания платы за проезд (параллельные М-1 бесплатные участки) с возможностью выезда на платный участок», — уточнили РИАМО в пресс-службе «Автодора».

Там добавили, что расчетная скорость движения на платном участке составит 120 километров в час, на альтернативном дублере – 100 километров в час.

За хлебом – через развязки

Источник