Ремонт дорог юго запад

Вести Чувашия

В Чебоксарах перекрывают одну из улиц в Юго-Западном районе

Сейчас на улице Гражданской рабочие реконструируют дорогу, а по выходным ее будут полностью перекрывать.

В Управлении ЖКХ и благоустройства сообщили, что на такие меры пошли из-за строительства ливневой канализации. Которой, кстати, здесь никогда не было. Поэтому очень часто на магистрали образовывались огромные лужи. Первые ограничения начнут действовать уже сегодня — с десяти часов вечера проехать по Гражданской улице машины не смогут. На участке от кольца до пересечения с улицей Олега Кошевого строители будут работать до понедельника. Далее — каждые выходные до середины августа подрядчик будет планомерно двигаться дальше. В горадминистрации рассказали, как будет организовано движение транспорта в субботу и воскресенье.

— Движение транспорта, в том числе и общественного, будет запрещено. Троллейбусы будут объезжать до улицы Чернышевского по улице Энтузиастов. Автобусы и маршрутные транспортные средства смогут двигаться по улице Кошевого. На период ограничения по улице Олега Кошевого будет введено ограничение остановки транспортных средств с целью повышения пропускной способности для общественного транспорта, — разъяснил директор МБУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства» Олег Белов.

Источник

Масштабная реконструкция дорог в Юго-Западном коснется окон жилых домов

В столице Чувашии на улице Гражданской началась масштабная реконструкция дороги. На месте побывал и глава администрации Чебоксар. Об этом сообщают в пресс-службе органов власти города.

Ремонт будет проходить на участке от кольца по Гражданской улице до улицы Социалистической. Общая протяженность составит 3 км. Одну из главных магистралей Юго-Западного района расширят до четырех полос, сделают тротуары, освещение. Ширина проезжей части в итоге составит 15 метров.

Отмечается, что в 2022 году разберут кольцо. Там будет стандартный четырехсторонний перекресток. Стоимость проекта – 983,5 млн рублей.

На данный момент на месте работают 5 субподрядных организаций. Они занимаются переносом инженерных коммуникаций. Вдоль дороги укладывают ливневую канализацию. По планам, через полтора месяца эту работу закончат и приступят к дорожному полотну.

По словам Алексея Ладыкова, движение транспорта по всем четырем полосам планируется запустить до конца этого года. Асфальт уложат, но без верхнего слоя. К его укладке подрядчик приступит в 2022 году.

Ограничение движения начнется, примерно, с начала мая. Дорогу разделят на участки длиной по 500 метров. Работы на них будут чередовать. Движение транспорта организуют по двум полосам. На первом этапе задействуют участок от остановки «Мебельная фабрика» до улицы Матросова по правой стороне.

«Для горожан, проживающих в Юго-Западном районе, дорожные работы будут сопряжены с неудобствами. Общественный транспорт будет усилен дополнительными единицами троллейбусов и автобусов. При необходимости введем временный маршрут для вывоза жителей из микрорайона в другие части города», – добавил Ладыков.

Кстати, по проекту, будут заменять окна домов, находящихся на четной стороне дороги. Но нужно еще составить список с адресами и довести информацию до каждого собственника жилья.

Источник

Ремонт дорог юго запад

Власти рассказали, сколько продлятся работы

Юго-западную окружную дорогу будут ремонтировать по ночам

Фото: правительство Ярославской области

В Ярославле начался ремонт окружной дороги: сколько продлятся работы

В Ярославле начался долгожданный ремонт юго-западной окружной дороги. Об этом сообщили в правительстве области. Чиновники говорят, что работы рассчитаны на полтора месяца. Пройдут они на самых разбитых участках — от Суринского путепровода до моста через реку Пахма и от моста через реку Которосль до примыкания трассы на поселок Ивняки. Общая протяженность дороги, которую отремонтируют, — более 4,5 километра.

— Окружная города Ярославля — это одна из самых востребованных дорог региона. В день здесь проезжает более 30 тысяч автомобилей, среди которых большегрузный и общественный транспорт. Состояние покрытия, безусловно, требует срочного ремонта, — сообщила исполняющая обязанности директора департамента дорожного хозяйства Ярославской области Оксана Петрова.

Подрядчиком стала организация «Ярдормост». Сейчас дорожники фрезеруют дорожное полотно, после этого приступят к укладке нового слоя асфальта. Работы решено выполнять большими картами. Также здесь укрепят обочины и нанесут разметку. Автомобилистов предупредили, что большую часть работ дорожники будут выполнять по ночам и вечерам. Но частично ремонт будет делаться и днем. Поэтому возможны затруднения в движении транспорта.

Напомним, ярославские водители с начала весны жалуются на состояние юго-западной окружной дороги. Из года в год на ней латают ямы, но вскоре дорога вновь расползается. Ярославцы уверены, что магистраль надо ремонтировать капитально. Однако вкладывать огромные суммы в работы на окружной власти пока не торопятся, так как надеются на возможность передачи участков дороги в федеральную собственность. Правда, пока есть обстоятельства, которые препятствуют этому: выяснилось, что небольшой кусочек дороги находится в собственности у частной компании.

Источник

Прибалтика станет ближе: в сентябре запустят долгожданную трассу в обход Красного Села

Инициативная группа по защите транспортной инфраструктуры Петербурга (ИГЗТИ) сообщила о том, что в сентябре 2021 года власти планируют запустить трассу в обход Красного Села. Такая информация содержалась в ответе активистам от комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Новая дорога получила название Ивангородский проспект. НЕВСКИЕ НОВОСТИ выяснили, почему ее открытия долго ждали.

О трассе заговорили еще 15 лет назад

Трасса в обход Красного Села оказалась одним из самых известных автомобильных долгостроев Петербурга. По ряду причин она была жизненно необходима городу, однако к реализации масштабного проекта очень долго не могли приступить.

«Не менее 15 лет разговорам (о строительстве трассы — ред.), при этом в 2008 году уже был готов ситуационной план с трассировкой проспекта», — рассказал руководитель инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Петербурга Виктор Орлов.

По словам независимого автоэксперта Дмитрия Попова, трасса в обход Красного Села была «катастрофически необходима» Петербургу. Через этот населенный пункт на юго-западе мегаполиса проходит очень мощный транзит из Европы — в первую очередь стран Прибалтики, а также промышленного Кингисеппа.

«Проспект Ленина в Красном Селе утром и вечером каждого дня просто задыхается. Он стоит в грандиозных пробках, которые связаны с тем, что никакого обхода этого города не существует. Эта история заточена под то, чтобы весь транзитный транспорт, который идет в Петербург, на Кольцевую автодорогу, на ЗСД, смог беспрепятственно преодолевать участок в Красном Селе. Есть ощущение, что проспект Ленина теперь на две трети разгрузится от транзитного транспорта», — уточнил эксперт.

По две полосы и 11 светофоров

Проект обхода предусматривал несколько этапов. Первым стало строительство нового Гореловского путепровода взамен старого, который требовал реконструкции. Работы начали в 2017 году, а открыли обновленный участок в 2020 году.

Вторым этапом стало строительство транспортного обхода города Красное Село от проспекта Ленина до Кингисеппского шоссе (тот самый Ивангородский проспект — ред.), с реконструкцией проспекта Ленина и строительством путепроводной развязки на примыкании к проспекту Ленина.

Госконтракт на строительство обхода Красного Села заключили в 2015 году. Подрядчиком стало ЗАО «АБЗ-Дорстрой». Начальная (максимальная) цена составила 3 млрд 245 млн 530 тыс. 727 рублей, однако в процессе торгов будущий подрядчик снизил ее почти на 100 млн — до 3 млрд 148 млн 164 тыс. 805 рублей.

Согласно проекту, проезжую часть проспекта Ленина расширили до четырех полос движения транспорта по две в каждую сторону. Примыкания и пересечения предусмотрели без устройства поворота налево и сквозных проездов по второстепенным улицам. Двумя исключениями оказались левый поворот на улицу Зеленую и улицу Авиационную.

Что касается обхода, то объект разбили на 15 участков, его общая протяженность составила 8,38 километра. Длина путепровода равняется 170 метрам.

Как уточнил Виктор Орлов, осталось достроить совсем небольшой участок Ивангородского проспекта — осуществить присоединение к Кингисепскому шоссе и провести работы в садоводстве Веретено. Все остальные участки давно готовы.

По словам Дмитрия Попова, который участвовал в проектировании новой дороги, ее оборудуют 11 светофорами.

«Это было очень давно. Начинали мы в 2014-м или даже пораньше. Я проектировал светофоры. Однако на новом объекте их проектировать чуть проще, чем тогда, когда ты пытаешься их встроить в уже существующую улично-дорожную сеть. В первом случае меньше ограничений и есть возможность немного “поиграть” планировочными решениями перекрестков и расстановками знаков», — пояснил автоэксперт.

Самым сложным в проектировании стало то, что на 11 светофоров там оказалось всего три места, где можно было подключаться по электричеству. По этой причине на Ивангородском шоссе достаточно длинные питающие линии — по 300-500 метров.

«Еще одну сложность представляло из себя примыкание этой новой дороги к Кингисеппскому шоссе, потому что там очень сложный пофазник (детально расписанная схема светофорного регулирования — ред.). Улица расходится на два кусочка с односторонними движениями, и мне приходилось вымерять, каким образом разводить транспорт, который уходит с Кингисеппского шоссе налево, а также выходит в обратном направлении», — добавил Попов.

Загадочный землевладелец

Со строительством обхода Красного Села связана весьма интересная история. Чтобы реализовать этот проект, петербургские власти выкупили 35 участков, находившихся в частной собственности.

Десять из них оказались участками под индивидуальное жилищное строительство (ИЖС), еще 23 — для ведения садоводства в СНТ «Заря» и «Веретено». Один участок занимала автозаправочная станция (АЗС) «Лукойл» и еще один принадлежал ЗАО «Интерпром».

Последний участок был самым крупным и имел площадь 236,6 тыс. квадратных метров. Именно он и вызывает наибольший интерес. Дело в том, что ЗАО «Интерпром» СМИ связывали с экс-главой Дирекции по транспортному развитию Петербурга и Ленобласти, а ныне председателем городского комитета по транспорту Кириллом Поляковым.

Чиновник когда-то работал главой инвестиционной компании с таким названием, а с 2001 года существует АО «Интерпром», зарегистрированное в деревне Кипень Ломоносовского района Ленобласти. Единственным учредителем этого акционерного общества значится полный тезка Кирилла Полякова.

Вероятность запуска в сентябре огромная

По мнению экспертов, похоже, движение по Ивангородскому шоссе все-таки удастся запустить в сентябре 2021 года, как и обещают власти. Виктор Орлов пояснил, что из ответа комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) активистам следует, что вопрос с землями, которые не могли изъять у собственников, теперь решился. По этой причине вероятность сдачи объекта на этот раз действительно высока.

Дмитрий Попов уточнил, что новую трассу могут запустить в режиме так называемого «рабочего движения».

«Рабочее движение, скорее всего, точно запустят. Без сдачи в эксплуатацию. У нас так долго существовала, например, Софийская улица. Сдача в эксплуатацию — это более серьезный процесс. Это устройство инфраструктуры, благоустройство и так далее. А когда есть дорожное полотно, тротуары, ОДД (организация дорожного движения — ред.), то можно запускать рабочее движение», — объяснил независимый автоэксперт.

На днях ИГЗТИ также выяснила, когда завершится реконструкция на Лиговском путепроводе. Ответ инициативной группе предоставили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры. Там говорится, что работы завершат согласно плану — в октябре 2021 года. Что касается развязки на съезде с КАД на Дачный проспект, то сейчас объект находится на стадии проектирования.

Источник

Ремонт дорог юго запад

Покрытие дороги просто в ужасающем состоянии

Окружная дорога в Ярославле превратилась в решето

Фото: Ирина Микушина

Водители отказались ездить по разбитой окружной дороге в Ярославле

Юго-западная окружная дорога в Ярославле превратилась в направление. Об этом пишут в соцсетях ярославские водители.

— Два раза в день проезжаю здесь, с каждым днем всё страшнее! Во время войны дороги лучше были! — выложили пост в группе «Подслушано в Ярославле» «ВКонтакте».

— Вчера проехал, ужаснулся, больше не поеду. Будем дружно забивать внутригородские дороги, — поддержал еще один водитель Дмитрий Хомутов.

— Дороги просто нет. Каждый день вижу пострадавших от этих ям водителей и аварии. И колеса рвут, и пробки уже с четырех часов вечера. Что там заделали во вторник, уже лежит на обочине в виде крошки. Скоро там пешком быстрее пройти будет, чем на машине доехать! — возмущается еще один ярославец Кирилл Левтеров.

Окружная дорога частично находится в региональной, частично в муниципальной собственности. Городские и областные дорожники латают ее практически каждое лето, но каждую весну она снова превращается в решето. До недавнего времени была надежда, что дорогу передадут на федеральный уровень, ведь, как говорят в правительстве Ярославской области, фактически она является участком федеральной трассы . Тем более что ее продолжение — дорогу от Ярославля до Углича — федералы все-таки взяли себе. Региональные власти с вели переговоры с Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством о передаче в федеральную собственность участка от Московского проспекта до дороги Ярославль — Углич. Но в прошлом году с федерального уровня пришел ответ — принятие этого участка в федеральную собственность посчитали нецелесообразным. Сейчас область ведет переговоры о другом отрезке.

— В связи с включением дороги Ярославль — Углич в состав федеральной дороги «Золотое кольцо» и передачей ее в федеральную собственность в , департамент дорожного хозяйства Ярославской области продолжает взаимодействие с Росавтодором и ФКУ «Упрдор Холмогоры» по вопросу передачи в федеральную собственность областного участка между деревнями Чурилково и Суринское, «Суринского путепровода» с транспортной развязкой, обхода Ярославля с «Юбилейным» мостом и эстакадами, — рассказали в департаменте дорожного хозяйства.

Пока же вопрос не решен, ремонтировать окружную придется за бюджетные и городские деньги.

— В этом году запланирован ремонт юго-западной окружной дороги. Участки, имеющие наибольшие разрушения, отремонтируют большими картами. Общая площадь таких участков составит . В том числе, работы будут проводиться на участке протяженностью — от Суринского до пересечения с дорогой Ярославль — Углич. Остальные повреждения, создающие угрозу безопасности дорожного движения, устранят в рамках ямочного ремонта. Работы стартуют при наступлении благоприятных погодных условий, — сообщили в региональном департаменте.

Сейчас, чтобы обезопасить водителей, на отрезке дороги от деревни Суринское до дороги Ярославль — Углич до окончания весенней распутицы ввели ограничение скорости до , поставили знаки «Неровная дорога». Также в департаменте дорожного хозяйства рассказали, что в этом году по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» отремонтируют дорогу Тутаев — Шопша, что позволит потом пустить по ней транзитный грузовой транспорт, который сейчас едет по окружной.

Источник