Ремонт дорожных плит как

Профилактика и ремонт бетонного покрытия автомобильных дорог

В статье описаны виды повреждений бетонного покрытия автомобильных дорог, а также причины и профилактика появления повреждений.

Ремонт мелких, крупных повреждений, и ремонт значительных разломов и проседаний участков дороги.

Виды и причины повреждений

Не секрет, что бетонные дороги в России служат гораздо меньше, чем в Европе, Корее, Китае или США. Причина не только в неправильных технологиях строительства дорог, и некачественных материалах. Одна из причин в том, что наши бетонные дороги не имеют такого тщательного ухода, который обеспечен за рубежом. Поэтому появившиеся незначительные повреждения перерастают в разрушение покрытия и выход дороги из строя.

Бетон – очень жесткий материал. При нагреве или охлаждении его геометрические размеры изменяются, от чего возникают температурные напряжения.

Если размер плиты покрытия слишком велик, или температурные(деформационные) швы забиты камнями, температурные напряжения начинают разрушать поверхность. В появившиеся небольшие трещины попадает вода, и при понижении температур разрушает бетон. Если при строительстве не был применен водостойкий бетон, то вода начинает разрушать его даже при положительных температурах. Твердость бетона уменьшается, износ увеличивается.

Не меньшее влияние на состояние покрытия оказывают правильно уплотненный и подготовленный грунт и правильно сделанное основание.

Профилактика

Обработка эмульсиями

Если бетонная дорога не имеет повреждений, срок ее службы можно сильно продлить недорогой профилактикой. Бетонное покрытие обрабатывается различными жидкостями, которые образуют на поверхности бетона тонкую полимерную пленку. Такая пленка стойка к износу и защищает бетон от воды, но серьезно снижает шероховатость, а значит и сцепление с колесами автомобилей. Наиболее популярны жидкости на основе битума и полиуретана.

Ежегодная профилактическая обработка позволяет продлить срок службы дороги в два-три раза.

Ежегодная профилактическая обработка бетонного покрытия автомобильных дорог позволяет продлить срок службы покрытия.

Укладка слоя износа

Еще одним способом профилактики является укладка слоя износа. Эта работа намного дороже профилактики жидкостями и более эффективна. Слой износа не только защищает покрытие от контакта с шинами, но и не снижает сцепления с колесами автомобилей, поэтому предпочтительней на скоростных трассах, спусках, подъемах и поворотах. Для слоя износа применяют литой или горячий асфальтобетон. Стоимость работ по укладке литого асфальтобетона немного выше, но он не боится воды, перепадов температур, и обеспечивает качественную гидроизоляцию бетона. Ремонт литого слоя износа очень прост и дешев.

Ремонт покрытия

Ремонт мелких(менее половины толщины покрытия) трещин

Мелкие трещины, глубиной менее чем на половину слоя, заделываются различными мастиками и шпатлевками. Трещину осматривают, чтобы убедиться, что края не стали рыхлыми. Весь рыхлый бетон необходимо вырубить отбойным молотком, или вырезать фрезой, диском или грунторезом. После чего трещину очищают от грязи железными щетками, продувают сжатым воздухом и обрабатывают различными, увеличивающими адгезию, жидкостями. Чаще всего это водные эмульсии полимеров. Мелкие трещины можно заделывать битумом. Технология такая же, как и с полимерами, а стоимость заметно меньше. После заделки мелких трещин бетон необходимо закрыть слоем износа.

Ремонт глубоких (более половины толщины покрытия) трещин

Необходимо вырезать поврежденный бетон, отступив от трещины на 15-20 см в каждую сторону, чтобы проверить целостность железобетонного слоя(ЖБС) под бетонным покрытием. Если ЖБС не имеет следов повреждений, необходимо сделать несколько прорезов шириной 18-20 мм поперек вырезанного участка, захватывая не менее 20 см неповрежденного бетона. В эти прорезы укладывается арматура диаметром 14-16 мм. После чего поврежденный участок и прорезы заливаются новым бетоном.

При ремонте глубоких трещин необходимо вырезать поврежденный бетон, отступив от трещины на 15-20 см в каждую сторону.

Ремонт разломов и проседания покрытия

Если повреждение коснулось не только покрытия, но и основания, необходимо снять всю плиту покрытия, вырезать основание, и провести обследование грунта. Чаще всего такие трещины возникают в результате проседания грунта, вызванного вымыванием, плохим уплотнением, или пустотами.

Устранив причину проседания грунта, и уложив на место песчаную подушку и щебень, необходимо связать новую арматуру со старой. Для этого можно использовать крупные анкера. В старом основании сверлятся отверстия под анкерные болты, болты вставляются, забиваются или закручиваются, и к ним крепится новая арматура. После этого заливается бетонное основание, а через неделю заливается новая плита покрытия.

Источник

Ремонт бетонных дорожных плит и бетонных полов

Многие внутренние территории предприятий, контейнерных станций, складов и т. д. имеют дорожное покрытие из бетонных плит, испытывающих постоянные значительные нагрузки от прохождения и маневров тяжелых грузовиков, погрузчиков и прочей дорожной техники.

Процесс разрушения поверхностного слоя бетона в дальнейшем быстро приводит к оголению арматуры и глубоким разрушениям, связанным с постоянным замораживанием-размораживанием воды, попадающей в образовавшиеся щели и выбоины.

Бетонные полы в производственных цехах также часто разрушаются как от механических нагрузок, так от воздействия агрессивных сред. Своевременно сделанный ремонт предотвратит дальнейшее разрушение покрытия и надежно защитит бетон.

Литьевые ремонтные смеси ВАЙТМИКС заведомо имеют более высокую прочность и морозостойкость, чем бетон дорожных плит и полов, и способны многократно продлить срок службы покрытия.

При проведении ремонтных работ главная задачей является обеспечение хорошей адгезии ремонтного состава к старому бетону, поэтому огромное значение имеет правильная подготовка поверхности, ее очистка и насыщение водой. Подробно этот процесс описан в соответствующих инструкция на смеси. Кроме того, после промачивания основания рекомендуем промазать его грунтовкой-праймером ВАЙТМИКС RР, который содержит высокий процент адгезива и обеспечит надежное сцепление с поверхностью старого бетона, что очень важно. Отсутствие отслоения ремонтного состава — гарантия долговечности проведенного ремонта.

Выбор конкретной смеси для ремонта зависит от глубины разрушения плит.

Для ремонта глубоких разрушений предназначен материал ВАЙТМИКС RF 100. Он содержит мелкий щебень и может заливаться слоем до от 30 до 100 мм и более.

ВАЙТМИКС RF 40 рекомендуется для ремонта разрушений (выбоин, углублений) глубиной от 10 мм (при некотором опыте ремонтной бригады — и от 5 мм) до 40 мм, а также заполнения трещин шириной раскрытия от 5 мм.

Небольшие сколы поверхности, а также углубления менее 5 мм и трещины раскрытием от 2 мм рекомендуем заполнять тиксотропным составом ВАЙТМИКС RT 10.

Для ремонта покрытий, испытывающих особо высокие динамические нагрузки (например, взлетно-посадочные полосы, кузнечные и литейные цеха, где на пол могут ставиться с помощью крана многотонные металлические болванки) подойдет особо высокопрочный (марки до 1000) быстротвердеющий состав ВАЙТМИКС RFS, содержащий металлическую фибру.

И, наконец, после правильной подготовки основания, выбора подходящей смеси и ее заливки крайне важно обеспечить уход за затвердевшим раствором хотя бы первые 24 часа. Можно периодически поливать поверхность водой, укрыть ее влажной ветошью или мокрым картоном, а затем пленкой. Но наиболее удобный способ — с помощью пульверизатора разбрызгать на поверхность уложенной смеси любой латекс, разбавленный в несколько раз водой. Компания «ВАЙТМИКС» при необходимости может предоставить этот продукт. Отсутствие влажного ухода может привести к образованию поверхностных трещин, особенно в жаркую сухую погоду.

* Текст содержит общие указания по ремонту. При необходимости Заказчику может быть предоставлена подробная технологическая карта ремонта с учетом специфики объекта.

Пример ремонта

Ремонт дорожных плит контейнерного терминала компании Евросиб в пос. Шушары Санкт-Петербург 2015 год.

Специалистами ООО «КОРПУС» проведен ремонт поврежденного бетона дорожных плит литьевой высокопрочной смесью ВАЙТМИКС RF40.

Как известно, качество покрытия дорожных плит любого терминала сказывается на работе контейнерных погрузчиков. Дефекты бетона (каверны, ямы, выбоины) увеличивают износ колес, зачастую выводя их из строя.

В процессе ремонтных работ был удален верхний поврежденный бетонный слой при помощи фрезеровальной машины ES-200. Глубина снятия составляла 10мм. Далее основание тщательно увлажняли в течении 2 часов, затем подготовленную поверхность загрунтовали «праймером» ВАЙТМИКС RP с помощью жестких кистей и щеток.

После этого пришло время для праймера, который накладывался кистью-щеткой толщиной 2-3мм. Сразу после этого, не допуская высыхания грунтовки, наносилась смесь ВАЙТМИКС RF40 . Для того, чтобы смесь имела хорошую подвижность её тщательно вымешивали миксером в течении 4-5 минут, при этом количество воды на замес добавляли по мерке, чтобы четко соблюдать инструкцию (2,8 литра на мешок 20кг). Смесь выливалась и разравнивалась широким шпателем. После заливки всего участка (карта 72 кв.м) ремонтный слой был укрыт пленкой, поверхность необходимо было защитить от высыхания и солнца. В процессе ухода состав периодически увлажняли, это делалось в течении первых суток.

Какие характеристики смесей важны для Вас ?

Источник

Статьи

Восстановление железобетонных плит с применением высокопрочных безусадочных ремонтных смесей ВАЙТМИКС 18.01.2014 00:04

Железобетонные плиты представляют собой один из наиболее распространенных видов ЖБ изделий. Они имеют чрезвычайно широкую область применения и используются практически во всех направлениях строительства. От качества плит в значительной мере зависит надежность и безопасность конструкций зданий. Однако даже самые качественные ЖБ изделия в процессе эксплуатации подвергаются негативным воздействиям и изнашиваются. В подавляющем большинстве случаев выполнить замену плиты не представляется возможным без значительной разборки конструкции здания или сооружения. Высокопрочные ремонтные смеси компании «Вайтмикс» представляют собой оптимальное решение для ремонта железобетонных плит даже при значительной степени повреждений и износа. Их применение позволяет устранить дефекты и восстановить несущую способность плит производственных, жилых и большепролетных зданий и сооружений без необходимости выполнения сложных и дорогостоящих ремонтных работ.

Дефекты и повреждения железобетонных плит

В процессе эксплуатации в теле железобетонных плит могут возникать различные повреждения и дефекты. Все они, так или иначе, связаны с износом и разрушением бетона. Появление дефектов может быть связано с действием эксплуатационных нагрузок. Например, при длительной эксплуатации или перегрузке железобетонных плит могут возникать трещины в центральной растянутой зоне или трещины у опор. Также возможно появление трещин в полках плит под воздействием изгибающего момента.

Дефекты и повреждения могут возникать при нарушениях технологии производства или монтажа железобетонных плит. Так если при изготовлении плиты применялись слишком высокие усилия обжатия напрягаемой арматурой, то в процессе ее эксплуатации очень часто возникают достаточно глубокие трещины в сжатой зоне. Кроме того, трещины могут появляться вследствие усадочных процессов при производстве.

Значительная часть повреждений возникает в процессе эксплуатации железобетонных плит в результате внешних негативных воздействий. В случае увлажнения поверхности плиты попеременное воздействие циклов замерзания-оттаивания приводит к шелушению бетона. Весьма распространенными являются механические повреждения бетонных плит. Они могут возникать в результате неправильного хранения или транспортировки, а также в процессе эксплуатации зданий и сооружений.

Отдельно стоит выделить процессы коррозии бетона, которые могут иметь различную природу. Так при проникновении воды в тело плиты происходит выщелачивание, или вымывание извести из бетона. Химическое разрушение бетона возможно при воздействии агрессивных веществ – кислот и щелочей. Кроме этого, образование внутри тела бетонной плиты льда или солей может создавать значительные внутренние давления, что вызывает расслоение бетона.

Трещины в полке плиты шириной раскрытия до 2мм	Коррозия бетона плиты покрытия — выщелачивание цементного камня

Все перечисленные повреждения и дефекты железобетонных плит представляют довольно серьезную угрозу для их целостности. Возникновение трещин нарушает конструктивную жесткость плиты. Под воздействием эксплуатационных нагрузок между трещинами происходит разрушение бетона. Истончение слоя бетона с течением времени приводит к тому, что арматура начинает подвергаться воздействию воды и агрессивных веществ. Это вызывает ее постепенное разрушение в результате коррозии. Таким образом, дефекты и повреждения железобетонных плит приводят к снижению их несущей способности. Если процесс разрушения продолжается достаточно долго, то это может представлять серьезную угрозу конструктивной целостности зданий и сооружений. Именно поэтому очень важно выполнить своевременный ремонт и восстановить поверхность поврежденной или изношенной железобетонной плиты.

Ремонт плит с применением безусадочных высокопрочных смесей

В современном строительстве могут применяться различные технологии ремонта железобетонных плит. Определяющим фактором при выборе той или иной технологии является оптимальное сочетание высокой эффективности, низких затрат и простоты исполнения работ. В этом отношении применение специальных ремонтных сухих смесей является одним из оптимальных вариантов. Компанией «Вайтмикс» предлагается широкий выбор ремонтных смесей, которые позволяют легко и с минимальными затратами устранять даже серьезные повреждения поверхности бетона.

Наша продукция представляет собой готовые к использованию ремонтные сухие смеси, из которых в соответствии с инструкцией приготавливается раствор. После этого раствор наносится на место повреждения или дефекта железобетонной плиты. Таким образом, применение ремонтных смесей «Вайтмикс» дает возможность выполнять работы без использования дорогостоящих монтажных и демонтажных работ, привлечения спецтехники и сложного оборудования, что значительно сокращает уровень расходов.

Отзыв компании ОАО МЗ Арсенал на результаты ремонта железобетонных плит перекрытия котельной смесями ВАЙТМИКС RT40 и RFB:

Сухие восстановительные смеси обладают высокими эксплуатационными характеристиками. В том числе, основными характеристиками смесей можно назвать:
• максимальный уровень прочности и водонепроницаемости при затвердевании;
• максимальная скорость набора прочности раствора;
• высокая текучесть у наливных смесей;
• полное отсутствие усадки;
• отличная адгезия к поверхности первичного бетона.

Благодаря таким свойствам удается обеспечивать возможность действительно качественный ремонт железобетонных плит и эффективное восстановление их несущей способности. При нанесении раствора, приготовленного в соответствии с инструкцией на поверхность, он заполняет собой не только крупные дефекты поверхности, но и микротрещины. Благодаря отличной адгезии ремонтный раствор образует с первичным бетоном практически единый монолит.

Отремонтированная смесью ВАЙТМИКС RT40 жб балка перекрытия ОАО «Хлебный дом» (Фацер)

После нанесения раствора, приготовленным из сухой ремонтной смеси, на поврежденную или изношенную поверхность бетонной плиты, после полного схватывания, он начинает быстро набирать парочность. Прочность и водонепроницаемость набирается в течение самых сжатых сроков, например ремонтный состав ВАЙТМИКС RT40 в течении 24 часов набирает прочность до 20МПа, а ВАЙТМИКС RT40W — 30МПа. При этом отсутствие усадки дает возможность полностью исключить возможность образования трещин в затвердевшем бетоне.

Таким образом, в результате применения сухих восстановительных смесей для ремонта железобетонных плит удается получить максимальные характеристики прочности, водонепроницаемости и надежности отремонтированной поверхности. Высокие характеристики полученной поверхности сохраняются в течение десятков лет. Она не разрушается по воздействием мягкой воду, выдерживает значительные механические нагрузки, сохраняет прочную связь с первичным бетоном. Это позволяет предотвратить дальнейшее разрушение бетона и сохранить несущую способность плиты. Причем, для ремонта не требуется выполнять сложные работы и нести значительные затраты.

Эффективность применения ремонтных смесей при работе с бетонными плитами зависит от различных факторов. В том числе она определяется характером и степенью повреждения, а также условиями выполнения работ. В связи с этим компанией «Вайтмикс» выпускается широкий ряд сухих строительных смесей, позволяющий полностью перекрывать потребности покупателей и обеспечивать качественный и долговечный ремонт бетона в любых условиях.

Среди продуктов «Вайтмикс» предлагаются высококачественные сухие смеси для ремонта железобетонных плит при любых типах повреждений. В том числе возможно эффективное восстановление при следующих дефектах:
• кислотная и солевая коррозия бетона с оголением арматуры;
• механические повреждения, раковины, сколы, температурно-усадочные трещины;
• карбонизация бетона;
• механический износ, истирание и шелушение поверхности бетонной плиты;
• трещины, возникающие в результате воздействия эксплуатационных нагрузок или заводских дефектов.

Это позволяет обеспечить потребителей качественными ремонтными смесями для устранения повреждений бетона практически любого происхождения. Правильный выбор продукта и следование инструкции гарантирует высокую эффективность восстановительных работ.

В ассортименте компании вы сможете подобрать сухую смесь, которая позволит отремонтировать бетонную плиту с повреждениями и дефектами глубиной от 10 мм до 200 мм. Кроме того, учтена возможность того, что необходимость в выполнении ремонтных работ может возникнуть в самых разных условиях. Так одной из разновидностей продуктов компании «Вайтмикс» являются зимние восстановительные смеси. Благодаря наличию специальных добавок они позволяют выполнять ремонт железобетонных плит при отрицательных температурах до -12 градусов без ущерба для качества и надежности.

Выбор смеси и технология ремонта железобетонных плит.

В зависимости от глубины повреждения бетона выбирается ремонтный состав, в основном для плит применяются тиксотропные смеси (легко наносятся обычным штукатурным инструментом, кельмой или мастерком, можно наносить механическим способом — торкетирование):

— для дефектов и повреждений от 3 до 20мм используется ВАЙТМИКС RT10;

— для дефектов и повреждений от 20 до 60мм ВАЙТМИКС RT40;

В случае необходимости быстрого набора прочности, и в случае работ при отрицательных температурах, необходимо использовать сухие строительные смеси с маркировкой W. При этом происходит быстрое схватывание раствора и ускоренный набор прочности (через 24 часа 30МПа, начало полного схватывания через 50-60 минут, зависит от температуры окружающего воздуха).

ВАЙТМИКС RT10W	ВАЙТМИКС RT40W

Для заделки трещин методом инъецирования применяется ремонтная смесь ВАЙТМИКС RF mikro.

Для хорошей подготовки поверхности и улучшения адгезии потребуется праймер ВАЙТМИКС RP.

После выбора марки высокопрочной смеси, необходимо определиться с количеством, требуемым для ремонта. Его расчитывают исходя из расхода смеси на 1 кв. метр ремонтируемой поверхности. Расход сухих строительных смесей ВАЙТМИКС RT10, RT40, RT10W и RT40W составляет 19,5 кг/м2 при толщине нанесения 1 см, расход праймера ВАЙТМИКС RP составит 2,2 кг/м2.

1.Необходимо выполнить ремонт бетона плиты перекрытия при температуре окружающего воздуха -7 град.Ц на площади 52 кв. метра, глубина повреждений составляет 3см.

2. Вам потребуется ремонтая высокопрочная смесь ВАЙТМИКС RT40W.

3. Расчет потребности в сухой строительной смеси: 52 кв.м. х 19,5 кг/м2 х 3 см = 3 042 кг. Смеси поставляется в крафт-мешках по 20 кг, следовательно округляем до 3 060 кг; итого получется 153 мешка по 20 кг. Для партии более 1т предоставляется скидка.

4. Расход праймера: 52 кв.м. х 2,2 кг/м2 = 114,4 кг. Праймер поставляется в мешках по 15 кг, округляем до 120кг, получается 8 мешков праймера по 15 кг.

Подготовка основания и нанесение праймера.

1. Перед началом работ следует выделить участок для производства работ. Участок должен быть такого размера, чтобы в процессе производства работ, увлажненная или покрытая «праймером» поверхность не успевала высыхать.

2. С поверхности старого бетона удалить пыль, грязь, с помощью гидроструйной установки. Поврежденный и ослабленный бетон тщательно отбить и удалить. Трещины в поверхностном слое разделать на глубину 2-5 мм. При загрязнении старого бетона маслами его следует обезжирить растворителем Если ремонтируемая поверхность гладкая, на ней необходимо сделать насечки глубиной 1-2 мм.
При некачественной подготовке бетонной поверхности плиты есть опасность, что ремонтный состав будет иметь плохое сцепление с основанием, что в дальнейшем приведет к его отслоению, см видео.

3. Ремонтируемый участок тщательно увлажнить и вытереть излишки воды.

4. На влажную поверхность с помощью жесткой щетки или кисти нанести смесь — «праймер» с повышенным содержанием адгезива ВАЙТМИКС RР слоем 0,5-1 мм. В процессе работы особое внимание обращать на тщательное промазывание трещин и углублений.

Приготовление ремонтного раствора.

1. Для приготовления тиксотропной вязкой смеси использовать смесители только с принудительным перемешиванием. Небольшое количество смеси, допускается приготовить с помощью дрели со спиральной насадкой. Не допускается ручное перемешивание. Праймер также удобней готовить с помощью дрели.

2. Количество воды для приготовления смеси должно точно соответствовать количеству, указанному на лицевой стороне крафт-мешка и в паспорте, которым сопровождается каждая партия сухой смеси. При увеличении количества воды фактическая прочность, водонепроницаемость и морозостойкость ремонтного слоя будет отличаться от проектной.

3. Время перемешивания сухой смеси с водой составляет не менее 4-х минут.

4. Объем замеса не должен превышать того количества смеси, которую можно использовать в течение времени сохранения подвижности, обычно оно стоставляет около 30 минут (Таблица времени жизни раствора в зависимости от температуры и влажности окружающей среды также приведена в паспорте, сопровождающем партию смеси).

Нанесение ремонтного раствора.

1.Основные работы проводятся методом «влажное по влажному», то есть требуется наносить основной ремонтный материал, не допуская высыхания «праймера».

2. Начать работу следует с «зачеканивания» разделанных трещин и углублений, а также с ремонта оголенной арматуры.

3. Дождаться полного схватывания заполненных трещин и защитного слоя арматуры. можно приступать к нанесению ремонтного раствора.

4. При больших объемах работ наносить смесь желательно с использованием торкрет-установки или штукатурной станции. Вручную наносить ВАЙТМИКС RT40 на потолочные и вертикальные поверхности желательно в два приема: в начале сделать более жидкий раствор ВАЙТМИКС RT40, втереть его в основание при помощи щетки с жесткой щетиной, далее нанести «влажное по влажному» основной слой. При его нанесении целесообразно применять плоскую прямоугольную кельму, набрасывая смесь, а потом растирая ее, с усилием прижимая к поверхности бетона.

5. Приблизительно через 30-40 мин. после нанесения разгладить поверхность ремонтного состава с помощью терка.

Уход за отремонтированным участком.

1. Влажный уход необходим в течение 24 часов после «схватывания» раствора, что предполагает периодической увлажнение поверхности или укрывание ее влажной мешковиной и пленкой. Допустимо использовать различные пленкообразующие составы, распыляемые на поверхность нанесенного раствора. Следует иметь в виду, что без влажного ухода прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и прочие свойства ремонтного состава будут ниже тех, которые приведены в паспорте, сопровождающем данную партию смеси.

Комментарии

Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Источник