Ремонт дозирующего насоса webasto

• Сообщений: 739
• 73 благодарностей

Регистрация: 18.03.13

• Имя: Слава
• Страна:
• Город Николаев
• Авто: Caravan OOB Х25ХЕ МКПП 1997 Z146

Предистория: вчера, решил запустить Webasto (иногда, раз в месяц, даже летом, запускаю, чтоб не застаивалась, так сказать для профилактики) и вот неудача — не запускается . Проверка показала, что не поступает топливо в сам отопитель, хотя на сам бензонасосик топливо приходит и в момент запуска Webasto слышны характерные щелчки правильной работы этого бензонасоса (т.к. бензонасос плунжерного типа и управляется подачей импульсов, то при правильной его работе будут слышны «щелчки» работы самого плунжера), но из него оно уже не выходит . Действительно, сняв его и проверив, так сказать, «на весу», выяснил, что сам плунжер ходит туда-сюда, а топливо не качает. Делаем вывод: электро магнит работает исправно, а вот механическая часть не работает так как нужно (скорее всего заклинил один из двух клапанов.

1. хорошо чистим его от грязи (легче будет разбирать)

2. откручиваем 3-ри болтика и подковыривая плоской отверткой стягиваем пластиковую накладку — выходит туго, но выходит (желательно предварительно залить ВДшкой)

3. далее, развальцовываем крышку со стороны «выпуска» топлива (я использовал тонкую плоскую отвертку и легкий молоток)

4. Аккуратненько стягиваем ее вместе с электро магнитом. Наблюдаем такую картину:

5. Вынимаем плунжер, моем и вытираем все от грязи. Проверяем, не заклинил ли выпускной клапан, который находится внутри узкой части плунжера (см. фото №3). Проверить его можно, надавив на него чем-то тонким но не острым (например: стержнем шариковой ручки).

В моем случае с ним все было «ок». Так же можно немного растянуть пружинку на плунжере (она, как раз, отвечает за «впрыск» топлива к отопителю, возвращая плунжер в исходное положение). Думаю за годы использования она подсела и не так резко возвращает плунжер назад

Далее можно поменять резиновое уплотнительное колечко (см.фото), под замену отлично подошло (хоть оно и немного меньше в диаметре) колечко для болтов из комплекта прокладок под клапанные крышки для V6 моторов. Оно отвечает за герметизацию топливного отсека, в моем случае, оно было задубевшее и изношенное, при этом не много пропускало топливо в наружу, в следствии чего наблюдалось запотевание насосика в районе выхода топлива. Замена этого колечка помогла.

6. С выпуском разобрались, переходим к стороне впуска. Развальцовываем крышку со стороны «впуска», тем же методом (на фото №2 уже развальцованно)

7. Наблюдаем такое. Все тщательно вымываем от мусора и грязи.

Уплотнительная резинка у меня оказалась в отличном состоянии, ее оставил. А вот «впускной» клапан оказался заклинивший, пришлось разрабатывать и промывать.

Промывал так: хорошенько прополоскал в бензине (думаю, можно и в соляре) и протер тряпочкой. Очиститель карбюратора не стал использовать, т.к. имхо сушит резинки.

Клапан после промывки-полоскания насоса расшивеливал так: просто надавил пальцем на него с небольши усилием и он «пошёл». Надавливал в сторону его открывания, в моём случае » впускной » клапан, надавливал сверху вниз (см. фото ниже, надавливать вниз, по центру на шток на который одета поджимная пружинка)

8. Все, собираем в порядке обратном снятию:

8.а. смазываем уплотнительные резинки(я использовал гель-средство для мытья посуды) чтоб их не закусило

8.б. завальцовываем (я использовал легкий молоточек постепенно обстукивая по кругу)

9. Зимой наслаждаемся заранее прогретым салоном, благодfря работе Webasto

Важно! Не нужно тыкать ни чем (например: шилом, иголкой и т.п.) в штуцера подачи и выхода топлива — этим вы не расшевелите клапана, а только можете порвать сеточку-фильтр грубой очистки (на входе) или резинку самого клапана (на выходе)

Сообщение отредактировал m111184: 08 Июль 2015 — 12:32

Источник

ремонт/замена дозирующего насоса Webasto BBW46

доброго времени суток!
понимаю,вопрос не по сезону,но,как говориться «готовь сани летом. «,да и свободное время позволяет..

перестала запускаться вебасто. методом выяснений оказалось,что непоступает бензин. до дозирующего насоса(утановлен у бака,) бенз идёт,дальше-нет. снял насос,попробывал запитал от бутылки с бенз-ом,-результата 0. т.е. он щёлкает,но топливо не качает!. попытался его вскрыть,но,видимо,неразборный. или?
узнал цену нового- 6000-7000 рэ.
вопрос в следующем: может у кого имеется опыт ремонта этого насоса? или есть мысли чем-нить его заменить?

подскажите, какие характеристики у штатного ВЭБАСТОвского насоса: давление,производительность(л/час),и т.д..
и обязательно ли он должен быть именно мембранный(работающий не от постоянной напруги,а от импульсов)?

Re:ремонт/замена дозирующего насоса Webasto BBW46 эксперименты с вебасто продолжаются.
разбирал старый насос,чистил его,производительность его стала норма или около того.но вебасто с него так и не запускается. как-то насос всё-же с перебоями работает..непонятно..

нашел топливный насос низкого давления,после него вставил регулятор давления топлива(http://www.elcats.ru/bmw. 2800015 деталь №5).этот регулятор регулируется,тем самым,путём экспериментов догнал его производительность до производительности насоса вебасто!
запуск!
всё заработало,включился датчик пламени,поработало всё какое-то время и отключилось. видимо потому,что авто итак горячее было..
продолжу эксперименты завтра на холодном моторе!

п.с. ребят,как правильно отрегулировать датчик пламени? подскажите,пжлста!

Re:ремонт/замена дозирующего насоса Webasto BBW46 > эксперименты с вебасто продолжаются.
> разбирал старый насос,чистил его,производительность его стала норма или около того.но вебасто с него так и не запускается. как-то насос всё-же с перебоями работает..непонятно..
+
++ А импульсы на него с ЭБУ точно «правильные» доходят? Может всё же проводка глючит, или ЭБУ косячит.
>
> нашел топливный насос низкого давления,после него вставил регулятор давления топлива(http://www.elcats.ru/bmw. 2800015 деталь №5).этот регулятор регулируется,тем самым,путём экспериментов догнал его производительность до производительности насоса вебасто!
+
++ Ссылка кривая, поправь. Интересно, что там за девайс.

> запуск!
> всё заработало,включился датчик пламени,поработало всё какое-то время и отключилось. видимо потому,что авто итак горячее было..
> продолжу эксперименты завтра на холодном моторе!
>
> п.с. ребят,как правильно отрегулировать датчик пламени? подскажите,пжлста!
+
++ Дык он типа не регулируется — либо работает, либо помер.

сейчас ходил пробывал запускать вебасто с «новым» насосом на остывшей авто.всё работает как обычно: с момента работы насоса до поспламенения проходит 10-15 сек..датчик пламени срабатывает ещё сек через 7-10. принципе,изменений по сравнению с работой штатного дозирующего насоса незамечено никаких(пламя не тухнет,перегрева нет,дыма из выхлопной нет..)! двигатель прогревается вебасто по времени точно так-же как и раньше.
+
++ Интригующе. А что с половинной мощностью котла — как при ней регулируется подача бензина?

Re:ремонт/замена дозирующего насоса Webasto BBW46 регулятор давления №5 на рисунке http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=ABE00022&mdlyear=19880200&kpp=M&secid=22800015
(рисунок именно от МОЕй вебасто,установлена с такими компанентами с завода штатно).регулятор этот разборный,с одной стороны при откручивании штуцера-сеточка(фильтрует),при откручивании штуцера с другой стороны-винт,который регулирует давление на выходе(т.е. какое бы давление в него не давали,на выходе будет именно то,какое «накручено этим винтом,штатно было 0.8 бар,и установлен регулятор был перед насосом вебасто.)

насос поставил низкого давления(0.1 бар),непомню номер,но если интересно,то напишу.
итак,колибровал производительность насоса этим регулятором и шприцом,пока не добился нужной производительности(15-17 мл/256 импульсов).
поставил,всё работает без сбоев..ежедневные проверки в течении недели..

т.е. насос работает впринцепе как и старый,только стоит 800 руб.

П.С. Не советую устанавливать не штатный насос вебасто людям,досконально не разобравшимся в действии и работе Вебасто,т.к. неправильное количество топлива подаваемое в отопитель(большее чем нужно,топливо идёт самотёком в отопитель,или как капилярное явление),и не избажать беды. =(

Re:ремонт/замена дозирующего насоса Webasto BBW46 > регулятор давления №5 на рисунке http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=ABE00022&mdlyear=19880200&kpp=M&secid=22800015
> (рисунок именно от МОЕй вебасто,установлена с такими компанентами с завода штатно).регулятор этот разборный,с одной стороны при откручивании штуцера-сеточка(фильтрует),при откручивании штуцера с другой стороны-винт,который регулирует давление на выходе(т.е. какое бы давление в него не давали,на выходе будет именно то,какое «накручено этим винтом,штатно было 0.8 бар,и установлен регулятор был перед насосом вебасто.)
+
++ Ааа, забор топлива сделан врезкой в штатную магистраль, а регулятор для того, чтобы давление в системе не продавило/попортило насосик, со всеми вытекающими.
На более поздних авто этого регулятора уже не было, а бенз забирался из бака по отдельной магистрали — валяется у меня котёл с 750 середины 90-х.

>
> насос поставил низкого давления(0.1 бар),непомню номер,но если интересно,то напишу.
+
++ Если не трудно.

> итак,колибровал производительность насоса этим регулятором и шприцом,пока не добился нужной производительности(15-17 мл/256 импульсов).
+
++ Этот новый насосик тоже импульсный? Или какой? Опиши, плиз, подробнее. Насосик поставил так же, после регулятора перед котлом?

> поставил,всё работает без сбоев..ежедневные проверки в течении недели..
>
> на счёт датчика пламени: http://koleso.ucoz.ru/forum/33-2186-3
+
++ Так Сергей ака vasak вроде тоже самое сказал, что и я — пофигу, как ставить. Или я что то не так понял?
>
> т.е. насос работает впринцепе как и старый,только стоит 800 руб.
+
++ А что с половинной мощностью/подачей? Этот насос тоже от импульсов с ЭБУ работает и дозирует?

и можно ли отрегулировать смесь воздух/топливо? там,на котле,кажется есть регулировочный винт. как им регулировать в «домашних» условиях,не имея спец.оборудования?
поделитесь мыслями,опытом..
+
++ В «домашних условиях» — по звуку горения и по выхлопу: чтобы не коптило, но и горение было устойчивым. А лучше по газику, СО должно быть, ЕМНИП, около 10%. Этот винтик при закручивании увеличивает количество вдуваемого воздуха (обедняя смесь), а при откручиваниии — уменьшает (открывая байпасный канал нагнетателя), обогащая смесь.

Источник