Ремонт дроссельной заслонки лансер 9 своими руками лаком для ногтей

Тема: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Опции темы

лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

лансер 9 2.0 после промывки дроссельной заслонки подскочили холостые ,заслонка на просвет имеет зазор ,после прикрытия зазора встают в норму ,менять не хотят денег нет .методом проб было выявлено ,что если принудительно выдвинуть регулятор хх(регулятор новый) ,холостые встают в норму,но только до следующего запуска двигателя ,отсюда вопрос если на регуляторе проточить в месте прилегания тоненькую канавку и надеть резиновое колечко ,будет работать или нет.У кого какие мысли по этому поводу?

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

мысль только одна-нефиг было смывать заводской лак с заслонки,увеличив зазор,это не первый случай.Именно у этих моделей можно только тряпочкой протирать.Любые клинеры смывают покрытие.Теперь берём самый дешевый лак для ногтей,открываем заслонку и красим пояс,примерно 10-15 мм шириной в месте прилегания заслонки,даём засохнуть,это минут 10-15,аккуратно опускаем заслонку на место,заводим,несколько раз легонько газуем.Всё работает.Более ничего не надо ломать.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

ну помыли до меня я её не мыл мне это чудо таким досталось ,про лак я уже слышал ,только половина народу говорит что не на долго хватает вот и думаю что понадёжней

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

это завод покрывает,так что надёжно,лак аналогичен.Но ещё раз-самый дешевый,самый вонючий,бесцветный,он самый стойкий.Плохо держится,кто ленится обезжирить поверхность.Обработки хватает до следующего мойщика заслонок.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

спасибо ,попробую в принципе ничего не потеряю от этого ,а так может и довольны будут,меня улыбает как вот люди умудряются машину в ремонт взять запороть ,поставить новый рхх,а когда не помогает отправить разбираться самостоятельно ещё и денег взять за ремонт ,чистку дросселя со снятием(запшикали с балона снаружи)замену рабочего регулятора и отправить машину с холостыми 1500 об.мин ну и чек на торпеде в подарок

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Я в таких случаях покупаю в радиомагазине т.н. ЦАПОНЛАК — проверено.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

цапон-подходит,но у него слой тоньше,нужно 3-5 раз крыть,косметическим 1-2 слоя,там наполнителя больше,а так они практически одинаковы.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Все проще проходили такое,лечили залуживанием пятака дросельной заслонки по торцу любым оловом. и обороты возвращались на место..эта проблема стара как мир износ заслонки,нет продольного упора в данном дроселе..

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

оно не изнашивается в данном случае,зазор заложен по заводу,круговой,это первое,второе-оторвался кусочек припоя,залетел в цилиндр.Чьи будут проблемы?Причинно-следственные связи отсутствуют у детей,у взрослых они должны быть наработаны и применяться в жизни и работе.Новые,ПЛАСТМАССОВЫЕ заслонки некоторых моделей имеют на себе здоровенную табличку-НЕ МЫТЬ.Весь блок заслонок изготовлен полностью из пластика.Коллектор тоже.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Лак для ногтей проверенное средство и на долго.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

именно на этой заслонке как раз то не из-за стирания в упор вала а зазор сверху и снизу похоже что реально смыто какое то покрытие,будем пробовать лак

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

А вот ребята из-за чего износ заслонки происходит. Плохая герметичность привалочная — корпуса фильтра.
Смотрим.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Имено в этих моделях не бывает износа по причине отсутствия контакта металл-металл,а износ при негерметичности впуска получит весь двигатель.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Да?! А вот это (ниже на фото) от куда берется, святым духом сдувает?! И к вашему сведению паста нанесенная на заслонку, призвана снизить износ последней. Нет там никаких лаков заводских, просто заслонки попадаются уже кем то починеными. В остатке имеем ни чем не компенсированое боковое усилие троса + частый подсос грязного воздуха = заслонка в помойку или ремонт с мех обработкой и заменой пятака.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

вот в том то и прикол что такого зазора как на фото там нет ,её вбок не съело а там она сверху и снизу заслонки светится,и сам пятак заслонки там походу не латунный ,жаль не сфоткал.И кстати с обратной стороны заслонки действительно есть следы какогото покрытия и явно не нагар хотя может уже и сами наносили.Еще не могу понять почему он сам не хочет регулятор прикрыть ,ведь физически он способен выровнять холостые(проверенно),чтоему мешает прикрыть его на пару шагов

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

ход штока так отрегулирован,не может он глубже уходить,рассчитано на полностью закрываемую заслонку,без зазоров.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

да вот в том и прикол что физически он может выдвинуть шток,там получается включаешь зажигание он его выдвигает (закрывая канал),снимаешь с него разъем выключаешь зажигание,одеваешь разъём включаешь зажигание он его ещё выдвигает заводишь и холостые идеальные и будут пока не заглушишь ,заглушил завёл он его снова в исходное ставит

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

В прошивке указано минимальное количество шагов на ХХ, скажем 15 или 5 шагов. Если этот предел достигнут ( а скорее всего он достигнут из-за сильной перетечки мимо ДЗ), блок больше шток не выдвинет. Посмотри в дате, сколько шагов есть на ХХ.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

да машина уехала уже так что дату не посмотрю ,если лак им не поможет может приедут тогда и гляну

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Да все нормуль будет, и покрытие там заводское есть, только походу там не лак, а какое то другое покрытие, и износ присутствует.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Я раньше их чеканил ещё. Вытачивал кольцо с внутренним диаметром таким же как у заслонки.
Клал его на железную ровную плиту ( от фрезерного станка станина).
В это кольцо клал заслонку вытащенную, и тупым бородком с краю плющил до легкого соприкосновения.

Потом немного надфилем с торцов, и в путь.

Занимало около двух часов.

Сейчас такой куйней — не занимаюсь, парафином для доказуемости капнешь, холостые станут нормальными, и в путь за заслонкой. Бюджетным мастером быть сейчас — невыгодно.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Я раньше их чеканил ещё. Вытачивал кольцо с внутренним диаметром таким же как у заслонки.
Клал его на железную ровную плиту ( от фрезерного станка станина).
В это кольцо клал заслонку вытащенную, и тупым бородком с краю плющил до легкого соприкосновения.

Потом немного надфилем с торцов, и в путь.

Занимало около двух часов.

Сейчас такой куйней — не занимаюсь, парафином для доказуемости капнешь, холостые станут нормальными, и в путь за заслонкой. Бюджетным мастером быть сейчас — невыгодно.

ДА ЛАДНО БЫ МАСТЕРИЛИ БЮДЖЕТНО,ЭТО МАШИНА С ИЗВЕСТНОГО ТЕБЕ ГРАДА КИРОВСКА,ПРИЕХАЛ С ИНОГДА ПЛАВАЮЩИМИ ХОЛОСТЫМИ-УЕХАЛ ХОЛОСТЫЕ 1500 ОБ.МИН,НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА ,НЕ ЗАКРЫВАЮЩИЙСЯ ЕГР ВООБЩЕ НИКОГО НЕ ИНТЕРЕСОВАЛ,ДРОССЕЛЬ ТИПА СНЯТИЕ УСТАНОВКА ОПЛАЧЕН ХОТЯ 200%ДАЮ ДАЖЕ БОЛТЫ НЕ ПОТРОГАЛИ ,ТАК ПОХОЖЕ С БАЛЛОНА ЗАЛИЛИ ДА ТРЯПКАМИ ТЁРЛИ.ВОТ ТАКИЕ ТУТ РЕМОНТЫ ДЛЯ ХОЗЯИНА ЯВНО НЕ БЮДЖЕТНЫЕ

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

на днях столкнулся с выработкой заслонки на 9ом, возникла идея пропаять выработаные места заслонки припоем, что холодильщики паяют трубки в холодильниках. по моему твердость близка к латуни. ни кто не пробовал?

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

зачем там твердость?Заслонка НЕ прикасается к стенкам и НЕ должна,для уменьшения зазора и налипания всякой гадости заводское покрытие,смытое рукоблудами,восстановить и всё,хочется паять-вперёд,и можно обычным припоем,серебряным,любым,но условия надо сохранить-не касание и не попадание во впуск отвалившегося рукоделия.

Re: лансер 9 высокие холостые ,быстрый ремонт получится или нет

все правильно пишете, но это в теории, а на практике заслонка вырабатывается как раз из за осевого люфта и в следствии трения о корпус а смазка несколько облегчает проблему (для устранения люфта подшипник ставят) но это дорогое решение проблемы. а можно просто заменить заслонку или проще напаять ,еще на тыщь 50-100 хватит а если оловом то и пяти не протянет (люди вот лаком для ногтей ремонтируют ). в моем случае пробег лансера 1.6см- 99т.км( на машине стали плавать холостые, на сто помыли и стало совсем плохо) Делать в идеале ,это проточка, новая заслонка и подшипник. но это не быстрый и не дорогой ремонт. Тема то о быстром ремонте, чего в основном люди и хотят.

Источник

Ford Mondeo (Neptune Green Metallic) › Logbook › Восстановление дроссельной заслонки!

В ходе эксплуатации заметил, что расход газа очень большой — 14 литров в городе летом при пенсионерской езде. Почистил MAP — упал к 13 🙂 Стал подозревать в подсосе воздуха. Отключил клапан холостого хода, мотор не заглох. Подключаю обратно, перекрываю ладонью заслонку — мотор заглох. И еще: при перегазовке обороты зависают на 1000-1100 на пару секунд, потом падают на норму — около 750 + -. Хм…снимаю заслонку, смотрю на просветы. При снятии заслонки надо открутить 4 болта, отключить датчик положения заслонки, снять тросик газа (советую капнуть масла на его крепление, так он легче снимается). И удобнее со снятым аккумулятором и его коробкой.

Надо исправлять)) Перечитал кучу информации, и решил это делать лаком для ногтей. Метод не новость, и давно в практике, вот только нюансов и тонкостей по данной процедуре мало написано. Потому далее более детально как это лучше и правильнее сделать, чтобы все работало, как положено. Снимаю пружину на заслонке с крепления. Сначала наносил на заслонку в открытом состоянии, ждал пока подсохнет, закрывал…смотрел где еще домазать. Но что-то не так. Очень залипает и просветов много, которые никак не удаляются. Все смыл спиртом.
Правильно делать так: закрыл заслонку и аккуратно кисточкой между заслонкой и корпусом в местах, где есть просветы (тонким слоем…лучше потом еще подмазать), жду пару минут, потом открываю закрываю несколько раз и в открытом состоянии к батарее сохнуть. Так несколько раз, пока не убрал все дыры. Важно: давать каждому новому слою хорошо высохнуть!

Установил все обратно, буду наблюдать.Надо покататься, чтобы сделать окончательный вывод.
ВЫВОДЫ:
Почти пропали зависания (менее заметны…в дальнейшем нашел причину); обороты на холостом около 700; при снятии фишки с КХХ мотор глохнет вмиг. Несколько раз педаль залипала после долгого простоя (заслонка место вырабатывает, так как ЛИШНИЙ лак наложил). Достаточно после того, когда заглушил авто и поставил на стоянку, нажать педаль газа и плавно отпустить, чтобы заслонка легонько села на место. Потом после простоя пару часиков, выйти и обратно нажать на педаль газа и плавно отпустить. Возможно несколько раз повторить процедуру такую. Таким образом заслонка быстро найдет свое место не смотря на лишний лак. Все разработалось довольно таки быстро и заслонка нашла свое место. И самое главное уменьшился расход топлива.
Заслонку чистить нельзя, так как это может привести к подсосам через щели, которые могут появиться после её чистки. Толку чистка никакого не даёт, это бессмысленное занятие.
За больше чем 3 года эксплуатации проблем с заслонкой не наблюдалось.

Источник

Mitsubishi Lancer Black IQ X42 › Logbook › Дроссельная заслонка LANCER 9. Часть 2. Reboot.

Всем привет! Не ожидал, что так быстро придется писать очередную запись на эту тему, однако- хочу быть полезен всем автомобилистам- поэтому-Поехали!
Не так давно я писал о ремонте дроссельного узла, можно почитать тут:
www.drive2.ru/l/500318473642049556/

Давайте продолжим: В принципе, предыдущий ремонт удался, и хотя было много комментариев, что Пайка может отвалиться, в чем я сомневался, решил я всё таки сделать по-другому… а именно-поменять Пятак (саму заслонку)… на полный ремонт я пока не решился, пока поездим как есть, потом посмотрим… ИТАК, что может быть ВАМ полезно?!

Так как предыдущий ремонт делался на скорую руку и был временным ( кто не знает, проблема Дроссельного узла LANCER 9 ждет каждого, кто решит промыть заслонку от нагара при пробеге более 90000 плюс-минус))) — поэтому- лучше подготовиться заранее к ремонту самого узла…

Итак, почитав комментарии, что припой может отвалиться, и попасть во впускной коллектор — я забеспокоился, и вот почему: Дроссельный узел подогревается Охлаждающей Жидкостью, думаю что градусов до 90-100, однако зимой на стоянке, когда температура опустится до -20 — он охладится, и вот эти движения температуры туда- сюда могут повлиять на расширение самого пятака дросселя и припоя на нем, и как эта «сладкая парочка» себя поведет- не известно, именно поэтому я решил не затягивать с ремонтом:
Отдельную благодарность хочу ВЫРАЗИТЬ хорошему человеку simracer — который мне помог довести Дроссель до ума.
После ремонта дроссельного узла ( было это недавно) я проехал всего около 200 км… поэтому сняв дроссельный узел он был идеально чистым:

Припой, как и всё остальное, оказалось на месте в идеальном состоянии!

Отдельно считаю ВАЖНЫМ сказать о прокладке дроссельного узла: хотя я менял ее на новую, она прилично «прилипла» к Дросселю, т.к. она из мягкого материала… очень хорошо видно на следующих фото, что снимать туда- сюда Дроссель не следует, т.к нагрузка на прокладку довольно высокая.

Далее проблема была с откручивание расклепанных винтов крепления заслонки…пришлось помучиться полчаса и высверливать аккуратно, однако все получилось.
Для тех, кто будет ремонтировать заслонку путем напаивания припоя (кто умеет) — хочу сказать- припой держится Насмерть! Чтобы вытащить старую заслонку — пришлось убирать напаянный припой… на что ушло минут 20! Обработана, зачищена и залужена сама заслонка (пятак) были НА совесть, поэтому и держится всё отлично! Еле- еле отковырял припой пассатижами (с одной стороны), чтобы вытащить пятак.

Припой соскрябывал ножом и отдирал пассатижами! просто так он не сдавался!

Источник