Ремонт дроссельной заслонки митсубиси рвр

Mitsubishi Lancer IX RAMPAGE › Logbook › Ремонт дроссельной заслонки

Привет, друзья!
Ну что, наконец сбылось! Да да! Отремонтировал я себе дроссель! Теперь никто не будет подкалывать, что «сапожник без сапог» )))

Вы спросите, почему я не сделал себе дроссель сразу? В общем-то, обороты себя вели очень адекватно и ровно. Когда я купил машину, было пару раз, что обороты подвисали на 1500 в пробке. Тогда я и представить не мог, в чем же дело. Но затем проблема ушла и я 3.5 года ездил не зная бед! Педаль не закусывало, обороты не плавали и не завышались в пробках.

Что заставило меня отремонтировать дроссель? Появившееся свободное время, пока другие подменные дросселя ездят по просторам России. Да и впереди меня ждет капремонт двигателя, хочу чтобы все было новенькое.

И так, в среду я загнал машину в гараж и начал снимать дроссель. Решил проверить люфт:

Как видите, люфт уже довольно приличный, думаю таким он и должен быть на пробеге в 155 тыс.км. Просто приходилось видеть люфт значительно больший, при этом на приборке у людей 100 тыс.км. Ну вы понимаете о чем это говорит — пробег бонально скручен.

Сразу же обратил внимание, что предыдущий хозяин мыл дроссель, потому как не обнаружил молибденового покрытия на пятаке. Видимо перед продажей дроссель чистился карбклинером, именно поэтому в начале моего знакомства с машиной бывали зависания оборотов. Со временем щели подзакидало грязью и обороты полностью стабилизировались. На просвет видны щели, если помыть, наверняка стабильные 1500 оборотов на холостом ходу обеспечено!

Была у меня задумка перед снятием дросселя помыть его и заснять видео как держит холостой ход до и после мытья, чтобы еще раз показать всем желающим помыть дроссель, что нельзя этого делать! Но лучше не показывать, вдруг невнимательно будут читать, просто видео посмотрят и начнут мыть! Просто запомните, нельзя мыть дроссельную заслонку на Lancer 9 4G18!

Сильно расписывать что и как ремонтируется — не буду. Обо всем этом рассказано подробно в бизнес-аккаунте SimTech.

Естественно, раз я делал для себя дроссель, то захотелось отгравировать что-то особенное для себя на лазерном станке. Идей было много разных, но решил остановиться на эмблеме тахометра, тем более она идеально вписывается в форму латунной заслонки!

Источник

RVR-Club — Форум

Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek

как обучить дросельную заслонку

Куратор темы: semen

как обучить дросельную заслонку

semen » Чт мар 01, 2012 12:34 am

Re: как обучить дросельную заслонку

Demenkov » Чт мар 01, 2012 12:46 am

Re: как обучить дросельную заслонку

semen » Чт мар 01, 2012 12:48 am

Re: как обучить дросельную заслонку

Николай 525 » Чт мар 01, 2012 12:50 am

Re: как обучить дросельную заслонку

miko » Чт мар 01, 2012 5:49 am

Re: как обучить дросельную заслонку

ELECTROHAUSE » Чт мар 01, 2012 6:55 am

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: как обучить дросельную заслонку

Alex2355 » Чт мар 01, 2012 1:40 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

Николай 525 » Пт мар 02, 2012 3:42 am

Re: как обучить дросельную заслонку

Nikola144 » Пн ноя 12, 2012 5:37 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

sidanarchy » Пн ноя 12, 2012 5:56 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

miko » Пн ноя 12, 2012 6:01 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

Nikola144 » Пн ноя 12, 2012 6:44 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

reader123 » Пн ноя 12, 2012 6:54 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

Nikola144 » Пн ноя 12, 2012 7:13 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

reader123 » Пн ноя 12, 2012 7:23 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

Nikola144 » Пн ноя 12, 2012 7:36 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

reader123 » Пн ноя 12, 2012 7:40 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

MIHEY » Вт ноя 13, 2012 8:21 am

Re: как обучить дросельную заслонку

BDS » Вт ноя 13, 2012 2:00 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

miko » Вт ноя 13, 2012 4:26 pm

в этих конструкциях с отдельным датчиком полностью закрытого положения дроссельной заслонки (датчиком ХХ) регулировка в процессе эксплуатации не требуется. но если шаловливые ручонки всё же полазили, тогда делай как это написано в книге. сам я так никогда не делал (не было необходимости).

поясню (да ты наверное и сам знаешь). в такой конструкции у дроссельной заслонки нет конечного упора в «привычном» его понимании (с регулировочным винтиком). сам выключатель конечного положения («концевик») и является ограничителем хода заслонки. поэтому несколько «обмануть» систему, сдвинув момент замыкания контактов выключателя относительно положения дросселя — тут не получится..

в книге написано: полностью ослабьте тросик газа, отключите проводок от концевика. ослабьте контргайку и выверните датчик до полного закрывания заслонки. заверните датчик на 15/16 оборота и затяните контргайку. отрегулируйте тросик газа, датчик положения дроссельной заслонки (тот, который ТПС, датчик нагрузки..) и частоту вращения ХХ.

а частота вращения регулируется после прогрева двигателя и регулировки базового угла.

а базовый угол регулируется по стробоскопу при замкнутом на массу сервисном выводе (специальный вывод регулировки базового угла опережения зажигания, коричневый, с заглушкой)

Re: как обучить дросельную заслонку

Nikola144 » Вт ноя 13, 2012 5:56 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

BDS » Вт ноя 13, 2012 6:01 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

Nikola144 » Вт ноя 13, 2012 6:11 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

BDS » Вт ноя 13, 2012 6:21 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

Nikola144 » Вт ноя 13, 2012 6:50 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

Nikola144 » Вт ноя 13, 2012 6:53 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

BDS » Вт ноя 13, 2012 7:32 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

Nordost » Вт ноя 13, 2012 7:40 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

miko » Вт ноя 13, 2012 7:56 pm

для регулировки оборотов ХХ на прогретом двигателе:
-перемкнуть выводы 10 и 12 диагностической колодки (фактически замкнуть 10 вывод на массу, потому что 12 вывод — это масса)
-замкнуть вывод регулировки базового угла (коричневый, с заглушкой) на массу
-подсоединить тахометр к сервисному выводу (вывод с одной из катушек зажигания, поэтому показания в 2 раза меньше реальных)
-запустить двигатель, дать поработать, засечь обороты. если обороты 700-800 — это норма, ничего регулировать не надо.
-отрегулировать регулировочным винтом (сверху на корпусе дросселя)
выключить зажигание, удалить перемычки
-завести, дать поработать 10 минут.

это всё «знания из книжки». сам никогда не регулировал за ненадобностью.

и ещё. на самом деле регулировка без газоанализатора — стрельба по воробьям из пушки. на самом деле неизвестно что с мотором происходит и со стороны этого не видно. ты же говоришь что «газы вонючие»,- косвенное подтверждение нарушенного состава газов. этому есть причина (или причины). например, вплоть до подсоса воздуха через «убитую» ось дроссельной заслонки, как тут недавно выяснилось (на самом деле тема старая и избитая). то есть такого малого (на первый взгляд) количества воздуха, которое могло просочиться сквозь щель, пропиленную стальной осью в алюминиевом корпусе, достаточно, чтобы полностью дестабилизировать систему ХХ (а оно ещё хуже, система продолжает «сопротивляться» и ещё больше вносит дестабилизацию). и вот чтобы нейтрализовать этот воздух, «очумелыми ручками» крутится всё что только можно. результат и оборотов нет, и газы вонючие, и «не едет, и «расход».

Re: как обучить дросельную заслонку

miko » Вт ноя 13, 2012 7:57 pm

Re: как обучить дросельную заслонку

miko » Вт ноя 13, 2012 8:19 pm

попутно вспомнил быстрый «народный» метод «обучения» на «новых» машинах.
допустим, после скидывания клеммы (например, ремонт) с большой долей вероятности ожидаются проблемы с ХХ..
допустим, накинули вы клемму, завели, поехали. пока машина стояла прогревалась неподвижно всё было нормально. в дороге оказывается что на перекрёстке (светофоре) мотор глохнет. ездить с 2 ногами на 2 педалях газ-тормоз и жать на них одновременно — напрягает. и главное, неясно, когда всё это закончится.. (а оно длится примерно день, до следующего утра, если не предпринимать специальных мер)

так вот. исходное положение для обучения — полностью прогретый двигатель. времени отнимается примерно минута.
открыть капот, скинуть клемму, подождать секунд 30, одеть клемму. (предпринимать что-либо ещё за это время не имеет никакого смысла. (типа «жать на тормоз, протирать стёкла..»)
включить зажигание но двигатель не запускать. подождать секунд 10-15 (медленно сосчитать в уме) и выключить.
подождать секунд 10-15 пока система полностью обесточится (точно так же медленно сосчитать в уме)
всё. можно заводить мотор и ехать, обучение пройдено.

но к старым кузовам, типа как у меня, это не относится

Re: как обучить дросельную заслонку

stardg » Ср ноя 14, 2012 1:14 am

Господи, какие то прям X-Files.

Обучают железку, хернёй страдают.

А не проще почитать основы работы электронного впрыска и его компонентов? Чем этой бабушкиной херней лечиться? Чёртополох к заслонке примотайте — может поможет. А если она глохнет без подгазовки — ромашку протрите на тёрке и в топливный бак засыпьте.

ЭБУ не устанавливает обороты ХХ — он выбирает топливные карты в зависимости от внешних условий — одно из условий это текущие обороты ХХ и положение клапана ХХ. Но сам он твоими оборотами рулить не будет.

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab91595.gif[/img][/url]
RVR SG 4G63 95г.в. — сгорел.
Шариот 94 г.в. N44W0000116 4G64

Re: как обучить дросельную заслонку

stardg » Ср ноя 14, 2012 1:19 am

miko писал(а): попутно вспомнил быстрый «народный» метод «обучения» на «новых» машинах.
допустим, после скидывания клеммы (например, ремонт) с большой долей вероятности ожидаются проблемы с ХХ..
допустим, накинули вы клемму, завели, поехали. пока машина стояла прогревалась неподвижно всё было нормально. в дороге оказывается что на перекрёстке (светофоре) мотор глохнет. ездить с 2 ногами на 2 педалях газ-тормоз и жать на них одновременно — напрягает. и главное, неясно, когда всё это закончится.. (а оно длится примерно день, до следующего утра, если не предпринимать специальных мер)

так вот. исходное положение для обучения — полностью прогретый двигатель. времени отнимается примерно минута.
открыть капот, скинуть клемму, подождать секунд 30, одеть клемму. (предпринимать что-либо ещё за это время не имеет никакого смысла. (типа «жать на тормоз, протирать стёкла..»)
включить зажигание но двигатель не запускать. подождать секунд 10-15 (медленно сосчитать в уме) и выключить.
подождать секунд 10-15 пока система полностью обесточится (точно так же медленно сосчитать в уме)
всё. можно заводить мотор и ехать, обучение пройдено.

но к старым кузовам, типа как у меня, это не относится

Господи. но это же всё бред!!

Компьютер не обучается, у него ОЗУ только на коды ошибок- всё остальное, это только прошивка, но никак не «обучение».

Займитесь вы своими заслонками. Всё кругом исписано, как датчик ПДЗ выставлять, какое где напряжение должно быть, какие импульсы идти. И т.д. и т.п.

ЭБУ практически управляет только открытием форсунок, на основе датчиков. Чему ЭБУ научить то можно? А уж ХХ это чисто механический процесс и никакой компьютер менять его не может!

Источник

RVR-Club — Форум

Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Сб апр 21, 2012 10:56 am

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: Дроссельная заслонка

круиз2 » Сб апр 21, 2012 3:16 pm

Re: Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Сб апр 21, 2012 3:57 pm

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: Дроссельная заслонка

круиз2 » Сб апр 21, 2012 4:08 pm

Re: Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Сб апр 21, 2012 5:01 pm

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: Дроссельная заслонка

Engineer » Вс апр 22, 2012 12:20 am

Re: Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Вс апр 22, 2012 10:37 am

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: Дроссельная заслонка

BlackDeath » Вс апр 22, 2012 11:10 am

Юзал все и много. ЗАЗ, ИЖ, ВАЗ, Форд, Мерседес, Тоету, Субару и прочее, прочее, прочее.
RVR n23w-0001334, увы, продан. Но я вернусь
Дэу Матиз 2007г.
ГАЗ-2217 2002г.

Re: Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Вс апр 22, 2012 12:39 pm

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: Дроссельная заслонка

Engineer » Вс апр 22, 2012 3:16 pm

Re: Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Вс апр 22, 2012 6:30 pm

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Чт апр 26, 2012 5:43 pm

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: Дроссельная заслонка

Antoniy » Чт апр 26, 2012 6:01 pm

если на том двигателе 4 горшка — то теоретически да=)
если если 6 — а там вроде как V6 стоит — то датчики другие параметры кажут 100 %, можно ли из выставить на твой двигатель — ХЗ скорее всего да.. а может и нет

по номерам Дроссель и датчики к твоим подходят ?

Re: Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Чт апр 26, 2012 6:14 pm

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

Re: Дроссельная заслонка

Antoniy » Чт апр 26, 2012 11:44 pm

Re: Дроссельная заслонка

BDS » Чт апр 26, 2012 11:49 pm

Re: Дроссельная заслонка

вадик » Пт апр 27, 2012 12:25 am

Re: Дроссельная заслонка

Antoniy » Пт апр 27, 2012 1:09 am

Re: Дроссельная заслонка

Engineer » Пт апр 27, 2012 1:50 am

Мотор 6 А12. Шесть горшочков.

Re: Дроссельная заслонка

вадик » Пт апр 27, 2012 11:17 am

Re: Дроссельная заслонка

BDS » Пт апр 27, 2012 1:23 pm

Re: Дроссельная заслонка

miko » Пт апр 27, 2012 4:21 pm

Re: Дроссельная заслонка

ELECTROHAUSE » Пт апр 27, 2012 5:52 pm

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

Источник