Ремонт дросселя рено дастер

Чистка дроссельной заслонки Рено Дастер с заменой прокладки

Не все знают, как водитель может контролировать обороты движка. При нажатии на газ дроссельная заслонка Рено Дастер открывается. Впоследствии диаметр пространства, через которое проходит воздух, увеличивается. А чем больше в мотор поступает воздуха, тем больше туда поступает топлива.

Увеличение массы смеси из горючего и воздуха в один момент увеличивает число оборотов.

Признаки грязной дроссельной заслонки

Дроссельную заслонку можно назвать «легкими» мотора. Вместе с воздухом туда точно также попадают пыль, загрязнения, которым удалось проникнуть сквозь воздушный фильтр.

В моторе Duster дополнительно присутствует система рециркуляции картерных газов. Там скапливаются отработанные газы не сгоревшие в цилиндрах. Соответственно стандартам, эти отходы принято дожигать в цилиндрах. Путь их проходит как раз через дроссельную заслонку.

После и до чистки (ссылка на источник фото)

Осевшая на дросселе пыль (масляная, обычная) оказывает сильное влияние на работу мотора. Потому следует вовремя чистить дроссельную заслонку от загрязнений.

Когда дроссельная заслонка забивается грязью, машина медленнее реагирует на нажатие педали газа. Это происходит, потому что скопившиеся загрязнения мешают прохождению воздушных потоков. На малых оборотах и низкой скорости можно даже наблюдать подергивания Дастера.

Если загрязнение сильное, движок может внезапно заглохнуть сам по себе. Кроме того, горючего расходуется в разы больше, чем обычно. Потому что воздуха проникает мало, приходится повышать холостые обороты.

Выбираем средство для чистки

На автомобильном рынке есть перечень средств, которые подходят для чистки этой детали. Некоторые водители используют для этого «народные средства» вроде WD-40, ацетона или растворителя. По большому счету, их тоже допустимо задействовать для дросселя. Но все же есть риск повредить детали.

В автомагазинах много специальных жидкостей для этой процедуры, стоят они дешевле, чем кажется.

А если учесть, что очищать заслонку нужно относительно нечасто, то каждый владелец Рено Дастера способен позволить себе покупку подходящей жидкости.

Далее краткий список популярных очистительных средств для этой детали Duster:

• LIQUI MOLY LM-5111. На сегодняшнем автомобильном рынке это известная чистящая жидкость для дроссельной заслонки. Грязь и масляная пыль очищаются легко. Баллончик аэрозоля на 400 мл стоит 520 р.
• ABRO Carb&Choke Cleaner. Очистительная жидкость добротного качества. Баллончик аэрозоля на 220 мл стоит 200 р.
• Mannol Carburetor Cleanor. Добротно очищает грязь с этой детали. Дешевле ABRO при большем объеме. Баллончик аэрозоля на 400 мл стоит 115 р.

Снятие дроссельной заслонки Renault Duster

Разобраться, как снять дроссельную заслонку с Рено Дастера, достаточно просто. Процедура займет всего около получаса. Для снятия не требуется ни подъемника, ни ямы. Из инструментов понадобится:

• головка TORXE8;
• TORXT25;
• ключ «на 8»;
• плоская отвертка.

Прокладку можно не покупать оригинальную. В магазине можно выбрать «резинку» стойкую к маслу и бензину размер 064-072-46 (058-066-46).

Прокладка корпуса дроссельной заслонки RENAULT 7701047579

• RENAULT 7701-047579
• RENAULT 8200-236731
• RENAULT 8200-068566

Алгоритм снятия дросселя Duster на двигателях 1.6 и 2.0 следующий:

1. 1. Отделить проводок от отрицательной клеммы аккумулятора.
   2. Если на Дастер стоит движок 2.0 F4R, необходимо отделить колодку жгута проводков от шагового электродвижка привода дроссельной заслонки, а также шлангу продувки адсорбера от штуцера на корпусе дросселя.

   (ссылка на источник фото)
   Если на Дастер стоит движок 1.6 К4М, требуется отделить наконечник троса привода дроссельной заслонки от рычага.

   (ссылка на источник фото)
   Затем отжать фиксатор колодки жгута проводков и отделить колодку от разъема датчика положения дросселя. Далее для обоих видов движков действия выполняются аналогичные.

   (ссылка на источник фото)

2. Нужно снять корпус воздушного фильтра. Возможно, потребуется выполнить чистку.
3. Затем вывернуть пару болтов крепления дроссельного узла, отвести его в сторонку.

   (ссылка на источник фото)

4. В случае необходимости можно снять с узла уплотнители. Например, если они деформировались.
5. Новый дроссельный узел устанавливается в последовательности, обратной снятию.

   (ссылка на источник фото)

Положение дросселя было проконтролировано в заводских условиях. Строго запрещено выкручивать внутренние крепежные элементы этой запчасти.

Если закрепить, законтрить их недостаточно хорошо после, ослабший, выкрутившийся винтик способен угодить в цилиндр движка, сломать весь мотор целиком.

Чистка дросселя Duster

Далее представлена пошаговая инструкция, как правильно очищать дроссельную заслонку от грязи. Следует добраться непосредственно до дросселя.

(ссылка на источник фото)

У разных движков Рено Дастера своя конструкция, но по обыкновению достаточно выполнить такие действия:

1. Убрать воздуховод, который тянется от воздушного фильтра до самой заслонки.
2. Демонтировать дроссельный узел, отвинтив от двух до четырех крепежных болтов. Отделить разъем с клапана продувки абсорбера другие разъемы.
3. Для процедуры чистки потребуется воспользоваться специальным средством.
4. Очистителем и чистой тряпкой нужно со всей тщательностью протереть запчасть внутри, снаружи.
5. Сборка после чистки осуществляется в обратной последовательности.

Важно хорошо очищать заслонку Duster, чтобы металл был максимально светлым.

Источник

Renault Duster 2 литра 4 на 4 бензин › Logbook › Замена дроссельной заслонки

Машине «дергалась». Диагностика выявила ошибку дроссельной заслонки. Нашел б/у за дешево. Поменял минут за 30 (есть один проблемный болт).
Поведение машины изменилось. Провалы пропали. Расход 8,6 в городе. Но плохо работает на холостом ходу. Работает нормально при движении. На холостом снижает обороты. Сперва до 1000, потом до 600 примерно. Потом еще пытается снизить — но начинает глохнуть и повышает до 1000.
Возможно нужно прописать параметры ?
Собираюсь к диагносту.
Старая заслонка не особо и грязная была.

Учитывая, что «новая» заслонка — плохо держала холостой ход и сильно (на 2 литра) увеличила расход — заказал новую за 9700 на экзисте. Пришла. Установил. Рекомендации — снимите корпус воздушного фильтра — тогда можно свободно отодвинуть его в сторону и выкрутить «сложный» винт крепления заслонки (я сперва менял не откручивая фильтра — уронил головку. потом еле нашел). Заодно поменял фильтр. Заканчивая уже с фонариком.
Завел — работает хорошо. Посмотрю расход и динамику. (АКБ скинул, что б ошибки ушли).
Смутила упаковка заслонки. Но уверяют, что оригинал.
Рекомендовали «промыть» инжектор. Говорят и кольца раскоксовываются. Думаю заехать к лету.

Renault Duster 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 136 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 15

а всего то надо было 2 кольца резиновых поменять за 20 р. 🙂

Я делал диагностику. Она выявила ошибки. Заменой колец к сожалению было не обойтись.

Какая была ошибка по дросселю?

Я не смотрел. Но «новый» дроссель тоже оказался не рабочим. Сегодня пол дня провел в сервисе. Проверили все что можно (в том числе на подсос воздуха). В итоге поставили другой — все работает нормально. Заказал на экзисте новый. Придет через 3 дня. 9800 цена.
Передо мной был дастер с такой же проблемой и пробегом 200 тыс. Ему попалась нормальная заслонка с разбора за 3700. Все работает. Мне не повезло.

Адаптацию то делали?

Адаптацию то делали?

Они говорят, что много дастеров приезжает с аналогичной проблемой. Подсос воздуха — фум ленту наматывают. Заслонки часто летят.

По-идее адаптацию нужно делать клипом. Ну или со временем сама адаптируется. Сколько пробег на замененной?

утром поменял. 50 км.

По-идее адаптацию нужно делать клипом. Ну или со временем сама адаптируется. Сколько пробег на замененной?

Адаптация дело наверное хорошее, если они её умеют делать.
А то мне делали, ничего не сделали, а со временем это не прошло, конечно чуть лучше, но провалы есть.

Как я понимаю — если есть провалы — менять заслонку. Со временем начнет в ошибку уходить и все равно поменяешь. И брать надо новую. А то деньги на ветер.

Год езжу. ни в какие ошибки не уходит.
нужно нормальные руки, а брать новую, это стандартный ответ ОД.
У них на любую проблему, нужно брать новое.

А провалы так и есть? Я месяца три с провалами ездил. Потом утром стала «пила» выразить. Заглушу — заведу, нормально. Просто надоело. И сказали — может так и не уйти ошибка как то раз. Поэтому решил лучше поменять.

раз на раз.
в принципе не напрягает.

Ну так же. Могло неделю не дергать. А могло подряд.

Источник

Рено Дастер. Снятие дроссельного узла двигателя

Рено Дастер. Снятие дроссельного узла двигателя

Снимаем дроссельный узел для замены самого узла или резиновых колец, уплотняющих его патрубки в соединениях с корпусом воздушного фильтра и ресивера, а также при демонтаже ресивера.

Операции показываем на двигателе 2,0, на двигателе 1,6 операции аналогичны.

Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра (см. Замена сменного элемента воздушного фильтра).

Поддев шлицевой отверткой наконечник трубки подвода паров топлива к дроссельному узлу…

…вынимаем наконечник трубки из отверстия корпуса дроссельного узла (соединение уплотняется резиновым кольцом).

Нажимаем на запорный элемент фиксатора колодки (жгута проводов системы управления двигателем), соединяющейся с разъемом блока управления дроссельного узла.

Поддев шлицевой отверткой фиксатор колодки жгута проводов…

…отсоединяем колодку от разъема блока управления дроссельного узла.
Головкой Е-8 с удлинителем отворачиваем…

…винт правого крепления корпуса воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров…

…и винт левого крепления.

Вынимаем винты из отверстий корпуса воздушного фильтра и крышки головки блока цилиндров.

Преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца на патрубке дроссельного узла, сдвигаем с патрубка узла корпус воздушного фильтра и располагаем его между щитком передка и катколлектором.
Головкой «на 8» отворачиваем…

…болт крепления ресивера к дроссельному узлу…

…болт правого крепления дроссельного узла к крышке головки блока цилиндров…

…и болт левого крепления.

Преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца, вынимаем патрубок дроссельного узла из отверстия ресивера и снимаем дроссельный узел.
Чтобы извлечь корпус воздушного фильтра из моторного отсека необходимо демонтировать ресивер (см. Снятие ресивера).
Если уплотнительные кольца на патрубках дроссельного узла потеряли эластичность или имеют повреждения, их необходимо заменить.

Отверткой поддеваем резиновое кольцо и вынимаем его из проточки патрубка узла.
Аналогично снимаем резиновое кольцо с другого патрубка узла.

Дроссельный узел с уплотнительными кольцами: 1 – в соединении с ресивером; 2 – в соединении с корпусом воздушного фильтра.
Собираем дроссельный узел с новыми уплотнительными кольцами.
Устанавливаем дроссельный узел и корпус воздушного фильтра в обратной последовательности.
Для облегчения соединения дроссельного узла с ресивером и корпусом воздушного фильтра наносим на уплотнительные кольца тонкий слой силиконовой смазки.
Перед установкой корпуса воздушного фильтра проверяем состояние…

…резиновой уплотнительной втулки в соединении корпуса со штуцером (системы вентиляции картера) крышки головки блока цилиндров.
Если уплотнительная втулка повреждена или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
При надевании корпуса воздушного фильтра на патрубок дроссельного узла обеспечиваем соединение…

…втулки 1 корпуса со штуцером 2 крышки головки блока цилиндров (для наглядности показано при снятом ресивере).

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер. Снятие дроссельного узла двигателя»:

Источник